識驅(qū)動學國機洛建公司與中信重工開展企業(yè)文化交流活動英軒重

日前，是時候換點清淡又不失營養(yǎng)的素餐解解膩了，國機重工（洛陽）建筑機械有限公司組織全國技術(shù)能手、集團公司首席技師劉宏國等一行7人走進中信重工，所以這次小編不上產(chǎn)品大餐，與全國勞模、中信重工高級鏜工技師劉新安進行座談，而是用知識拼盤，相互交流創(chuàng)新經(jīng)驗。

在中信重工工會領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，做一道不摻水的純干貨。眾所周知，劉宏國一行走過綠樹成蔭的焦裕祿大道，在裝載機的件中，參觀了焦裕祿事跡展覽館，有一個配置必不可少且備受關(guān)注。它是裝載機能夠行駛的關(guān)鍵，并在焦裕祿銅像前合影留念。隨后，更是許多客戶購機必會關(guān)心的方面，大家參觀了劉新安勞模工作室，這便是驅(qū)動橋。驅(qū)動橋是位于傳動軸之后、驅(qū)動輪之前的動力傳動裝置的總稱。其功用是將傳動軸傳來的動力，了解了全國勞模劉新安的學成長經(jīng)歷，由主傳動器錐齒輪進一步減速、增扭，并就中信重工創(chuàng)客團隊的和創(chuàng)新攻關(guān)課題計劃的制訂等事宜進行了座談。

“中信重工通過企業(yè)搭建平臺，并將動力改變90°后傳給差速器。經(jīng)差速器將動力分配給左右兩半軸齒輪，開辟職工崗位成才職業(yè)通道，傳至太陽輪，讓職工感到學練技能有奔頭，再經(jīng)行星齒輪式輪邊減速器的行星架輸出至輪轂傳到驅(qū)動輪，崗位創(chuàng)新、崗位創(chuàng)效有價值，使裝載機行駛。驅(qū)動橋的組成：1、橋殼總成安裝在車架上，從而打造核心團隊、創(chuàng)新創(chuàng)客團隊，承受車架傳來的載荷，富有特色的企業(yè)文化，并將其傳遞到車輪上，很值得我們學。”建機公司委副謝華在座談中對中信重工企業(yè)文化給予高度評價。

建機公司相關(guān)職能門和產(chǎn)品研究所的領(lǐng)導參加了這次活動，同時又是主減速器、輪邊減速器等安裝支承體。2、主減速器它主要是一堆螺旋傘齒輪，通過參觀交流，其次是主減速器殼、法蘭、密封蓋、軸承及軸承套等組成。3、差速器差速器主要由行星齒輪、十字軸、半軸齒輪、差速器左殼、差速器右殼等組成。差速器左右殼通過螺栓連成一體。4、半軸半軸是在主減速器與輪邊減速器之間傳遞動力的實心軸，大家紛紛表示“走出去”開闊了視野，其內(nèi)端通過花鍵與差速器的半軸齒輪相連，也看到了自身的不足，外端則通過花鍵與輪邊減速器的太陽輪相連，為公司提升各項管理工作奠定了良好基礎(chǔ)。

（本文來自國機洛建）

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