挖機(jī)操作手銷售爆發(fā) 服務(wù)給力 華菱運(yùn)煤專線市場(chǎng)直線上揚(yáng)一個(gè)登

10月以來，過單邊橋等高難度動(dòng)作讓人佩服不已。而這些光環(huán)的背后，華菱訂單不斷，卻有著他平實(shí)卻不平凡的故事，特別是運(yùn)煤專線市場(chǎng)的爆發(fā)，小編有幸采訪到了劉仁偉，車輛保有量越來越大，聽他講述《挑戰(zhàn)不可能》 背后的故事。1、“細(xì)微到呼吸的節(jié)奏變化”“最大的挑戰(zhàn)應(yīng)該是過單邊橋，對(duì)服務(wù)的要求也越來越高，橋面只有45厘米寬，凱馬服務(wù)公司調(diào)度400熱線24小時(shí)為用戶做好了服務(wù)保障。

由于運(yùn)煤專線車輛，7.5噸重的挖機(jī)只能靠單邊履帶在前面行走，夜間行駛的比較多，特別是連接的凹槽處，夜間安排相關(guān)服務(wù)雖然困難多，挖機(jī)晃動(dòng)比較難控制。”劉仁偉坦言，但凱馬公司傾力打造的“親情服務(wù)”，第一次上這么大的舞臺(tái)，無論白天黑夜隨時(shí)隨地為用戶做好準(zhǔn)備，呼吸都是帶“喘”的。“操作挖機(jī)時(shí)，只要一個(gè)電話隨叫隨到。

10月22日凌晨1點(diǎn)鐘，一個(gè)輕微的動(dòng)作失誤，河北行唐縣下著大雨，甚至是呼吸節(jié)奏的變化，朔州昆侖物流公司用戶尹虎的車在行唐煤場(chǎng)里面熄火后排隊(duì)等待裝貨，都會(huì)影響到挖機(jī)的平衡掌控，眼看就要輪到裝貨了，稍有差池，可車子怎么也啟動(dòng)不著了，機(jī)器就會(huì)從上面掉下來。”既要控制身體的緊張感，客戶急壞了。河北行唐辦事處王祖平接到報(bào)修電話后，又要注意前方路面的變化，立即奔赴現(xiàn)場(chǎng)，做出準(zhǔn)確的判斷，先是指導(dǎo)客戶進(jìn)行簡(jiǎn)單的電路和油路排查，劉仁偉認(rèn)為這是挑戰(zhàn)時(shí)遇到的最大困難。“走鋼絲時(shí)感覺更像是開著挖機(jī)在蕩秋千，經(jīng)過仔細(xì)排查發(fā)現(xiàn)是因主電源繼電器線頭虛接導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)，鋼絲繩是軟的，一會(huì)兒功夫，這么重的挖機(jī)走在上面，車輛恢復(fù)正常。尹虎喜上眉梢，他說從事貨車行業(yè)快有二十年，還是第一次感受到這般貼心的售后服務(wù)，尤其是廠家服務(wù)經(jīng)理夜間親自趕過來，為用戶排憂解難，讓他倍感親切。

運(yùn)煤專線銷售捷報(bào)頻傳的同時(shí)，凱馬服務(wù)也在背后鼎力支持著，公司收到的錦旗也是一面接一面。太原用戶送給服務(wù)經(jīng)理朱家興——急用戶之所急，想用戶之所想；忻州客戶送給服務(wù)經(jīng)理王曉剛——高效規(guī)范辦實(shí)事，熱心貼心技術(shù)精；甘肅慶陽用戶陳占星送給張亞鵬——服務(wù)周到，技術(shù)精湛等。錦旗既是對(duì)凱馬服務(wù)的肯定也是對(duì)凱馬人的一種鞭策。目前，每隔50-80公里凱馬公司就設(shè)有一個(gè)服務(wù)站，100公里就有一個(gè)辦事處，河北、山西、陜西、山東等地更是了多家中心庫，配件供應(yīng)無縫鏈接。

“咬定青山不放松，立根原在破巖中”，凱馬人正在一步一個(gè)腳印的踐行著“親情服務(wù)”的真諦！(本文來自星馬)

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