戰(zhàn)觀摩活動(dòng)一拖206臺(tái)出口古巴MK中輪拖整裝待發(fā)張煤機(jī)

5月31日，實(shí)戰(zhàn)演示了滅火救援技能以及擒拿格斗、驅(qū)離捕等科目，一拖206臺(tái)出口古巴的MK中輪拖如期完成調(diào)試入庫(kù)任務(wù)，張煤機(jī)公司職工參加了使用滅火器撲救初期火災(zāi)技能演練和勞動(dòng)密集型企業(yè)滅火綜合應(yīng)急救援演練。萬(wàn)全縣西山產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)企事業(yè)單位職工，全具備發(fā)車(chē)條件。

3月份，張煤機(jī)公司武裝保衛(wèi)、各生產(chǎn)單位負(fù)責(zé)人參加上述活動(dòng)。(本文來(lái)自張煤機(jī))，一拖第四裝配廠接到古巴出國(guó)車(chē)評(píng)審單后，第一時(shí)間在全廠發(fā)布動(dòng)員令，并希望以此為契機(jī)，把YTO中輪拖打造成為古巴市場(chǎng)的知名產(chǎn)品，也為MK產(chǎn)品的批量生產(chǎn)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)拓展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，這批出國(guó)車(chē)訂單主要有MK650、MK654兩種機(jī)型，由于這兩種機(jī)型均是新產(chǎn)品，沒(méi)有大批量上線裝配過(guò)，批量完成任務(wù)具有一定難度。為此，一拖第四裝配廠制定了詳細(xì)的裝車(chē)方案，確保5月份完成206臺(tái)出國(guó)車(chē)裝配任務(wù)，6月份全發(fā)運(yùn)完畢。

除此之外，一拖第四裝配廠從時(shí)間節(jié)點(diǎn)和產(chǎn)品品質(zhì)保證兩方面同時(shí)入手，制定下發(fā)了《206臺(tái)古巴項(xiàng)目車(chē)工作要求》和《四裝廠古巴出國(guó)車(chē)質(zhì)量控制計(jì)劃》。質(zhì)量在本批出國(guó)車(chē)的零件采購(gòu)、進(jìn)貨交檢、物流配送、零件加工、整機(jī)裝配、磨合調(diào)試、整機(jī)檢驗(yàn)各個(gè)環(huán)節(jié)中對(duì)照“控制計(jì)劃”嚴(yán)格把關(guān)、規(guī)范管理。物流抽調(diào)管理人員專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)零件到貨和狀態(tài)監(jiān)控，嚴(yán)格執(zhí)行“掛牌”接收、配送。采購(gòu)向供方下達(dá)產(chǎn)品質(zhì)量控制要求，并專(zhuān)門(mén)定制“古巴出國(guó)車(chē)”標(biāo)識(shí)，合格后檢查員掛標(biāo)識(shí)入庫(kù)。生產(chǎn)對(duì)古巴車(chē)計(jì)劃科學(xué)編排，密切關(guān)注生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控與協(xié)調(diào)，同時(shí)對(duì)整機(jī)下線廠檢和整機(jī)存放、轉(zhuǎn)運(yùn)等過(guò)程提出具體要求。

裝配車(chē)間加強(qiáng)古巴車(chē)裝配過(guò)程工藝防護(hù)，嚴(yán)把過(guò)程質(zhì)量控制，切實(shí)提高一線員工質(zhì)量意識(shí)，提升整機(jī)裝配質(zhì)量。調(diào)試車(chē)間按照“MK古巴出國(guó)車(chē)整機(jī)交接驗(yàn)收卡”流程要求，層層把關(guān)確認(rèn)整機(jī)質(zhì)量狀態(tài)，保證整機(jī)入庫(kù)、交付質(zhì)量狀態(tài)最優(yōu)。

206臺(tái)出口古巴的中輪拖入庫(kù)完成后，一拖第四裝配廠開(kāi)展了總結(jié)討論活動(dòng)，總結(jié)古巴車(chē)生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，固化優(yōu)秀管理方式，對(duì)查找出的工作不足有針對(duì)性制定解決措施，為今后工作提供更高標(biāo)準(zhǔn)，扎實(shí)提升整機(jī)裝配質(zhì)量。(本文來(lái)自一拖)

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