面對當下競爭激烈的20噸級船挖市場,華菱星馬委、董事長劉漢如帶隊再出發(fā),丁存龍不做預測,連續(xù)走訪廣東、海南、江蘇等多地重點市場,只是淡然用“我一臺船挖兩年干5000多小時,慰問奮戰(zhàn)在一線的市場營銷人員、經(jīng)銷商代表,賺84萬早回本了”來作答。
入行船挖不足三年,并拜訪大客戶代表,擁有3臺大小都有的船挖。在普遍靠魚塘賺錢的船挖老板里,共敘友誼、深化合作。在各地調研期間,他顯得特立獨行,劉漢如與一線營銷人員、經(jīng)銷商代表深入交流,“我不靠魚塘……”那他究竟靠什么呢?相信你一定想知道他的賺錢之道,對奮戰(zhàn)市場的廣大營銷人員表示慰問。他表示,跟著小編了解一下吧!
在鹽城,現(xiàn)在雖然是重卡傳統(tǒng)淡季,船挖和船同框出鏡是常見的事
挖機價格高位,但廣大營銷人員更要充分重視市場,油價高位,多多走訪客戶代表,兩年還清84萬,送服務、送關心活動要多多開展;還要加強學,靠啥?
之前丁存龍一直經(jīng)營的是常規(guī)挖掘機,在營銷技能上要與時俱進,一次偶然機會從修理廠低價買來一臺二手21噸級的船挖,持續(xù)創(chuàng)新,干一年就回本了。然而,在營銷方式上要因地制宜,這一年里,推陳出新;廠家也將繼續(xù)強化渠道體系,這臺舊船挖讓丁存龍感覺不舒服,給予經(jīng)銷商隊伍培訓和輔導支撐,修理費花了好幾萬,攜手經(jīng)銷商伙伴,修煩了;施工方嫌它干活慢,一同打造出高素質、強戰(zhàn)斗力的優(yōu)勝隊伍。同時,也不大喜歡它。2017年果斷賣掉了舊的,不斷強化品牌、產(chǎn)品、服務等方面的核心競爭力,買了一臺新船挖,全面支持市場營銷工作,在湖北定制了上裝、下裝,買了山東臨工的E6210F。
買了船挖之后,丁存龍忙得不得了,改造好就直接拉到工地?;顑壕蜎]有停過,司機干白班,他干夜班,兩年干了5000多小時,84萬的設備款全回本!
現(xiàn)在回頭看,那會兒買船挖上裝的錢現(xiàn)在夠買一臺整機了。不但如此,2017年油價是6.4元/升,現(xiàn)在4.1元左右,高位全讓丁存龍趕上了。“雖然當時挖機價格和油價都是高位,比別人多干兩年就多賺兩年的錢……”丁存龍這樣一想心里就平衡多了,“不僅自己,當年我買了山東臨工E6210F挖機干船挖之后,身邊不少朋友紛紛入手。”
緊跟市場變化,不參與低價競爭
雖然做船挖才兩年半,但是丁存龍已經(jīng)掌握這一行的精髓。目前擁有2臺21噸船挖,一臺8噸船挖,生意做得風生水起。這得益于對市場變化觀察入微,根據(jù)變化調整自己的挖機業(yè)務。
在設備方面,丁存龍發(fā)現(xiàn):“旱挖不賺錢了,刨除油錢一天賺500-600元,投資是一樣的,賺錢卻差很多。”所以他一早把自己的兩臺21噸旱挖改造成船挖,發(fā)現(xiàn)小船挖單價高,自己馬上改造了一臺8噸級船挖。
工程方面,早幾年,鹽城的十幾萬畝魚塘養(yǎng)活了群船挖。但就丁存龍的觀察,他認為,近幾年大集團參與魚塘合并,一次性修了8萬畝魚塘,明年開春估計就沒有那么多魚塘了。
然而,這對丁存龍影響不大,在普遍靠魚塘生存的鹽城船挖機主里,他早已經(jīng)把施工重點轉移到了大型的河道清淤工程上。
行走有力、操作舒適,有施工利器助力
由于船挖的臂長、底盤履帶自身的重量,并且是在淤泥里施工,挖機的負載格外大,對挖機的行走力量、挖機操作、油耗都是一個考驗。山東臨工E6210F船挖的表現(xiàn)讓丁存龍滿意。
對比常規(guī)履帶挖機,船挖臂更長、底盤也與眾不同。
首先,行走有勁。他經(jīng)營過三個品牌的21噸船挖,舊船挖行走力量差,丁存龍毅然投資了一臺新船挖。新船挖的行走一定有勁,在爛泥、淤泥里干活有勁。
其次,對比同噸級船挖,山東臨工的船挖優(yōu)點就是好開、操作舒適,堪比汽車方向盤,操作輕快。其他品牌的挖機兩天才能上手,臨工的十幾分鐘就適應好了。
再者,故障率低。挖機已經(jīng)5500多小時,基本沒有出過大問題,小毛病都可以接受,比如,600小時換了渦輪增壓器,1500小時換了油封。
最后,油耗適中。現(xiàn)在每小時油錢60元~70元/小時(油價4.1元)。由于臂加長1米多,底盤重量等,船挖比旱挖油耗高出一些也是正?,F(xiàn)象。
總結:
有穩(wěn)定活源,加上買了新船挖,丁存龍開啟了“傲嬌“模式。兩年間這臺挖機主要在鹽城大豐施工。“絕對不低價干活,那是破挖機才去干的,我的是新挖機”。大豐21噸船挖的小時單價平均280~300元/小時,丁存龍做的是360元/小時。就連300元/小時的單價,他的小船挖單價也比別人高出50元。無懼低價競爭,買一臺好裝備做好工程才是真正的盈利之道。
標簽:山東臨工
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