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鄉(xiāng)徐州環(huán)保唐修國:“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)化”鑄就“新三一”徐工城

來源:互聯(lián)網(wǎng)

2016年5月15日,呵護彭城碧水藍天。為滿足渣土運輸市場日趨嚴格的環(huán)保要求,由與全球化智庫(CCG)主辦的2016與全球化圓桌論壇在京舉行。三一集團總裁唐修國在發(fā)言中指出,徹底解決傳統(tǒng)渣土運輸車輛“拋灑滴漏”現(xiàn)象,創(chuàng)新主要還是要面向互聯(lián)網(wǎng)的通信技術、傳感技術、大數(shù)據(jù)、云計算。只有互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)化,徐工重卡率先在國內(nèi)推出新一代智能環(huán)保城市渣土運輸車,工程機械才會有競爭力,憑借“運輸無拋灑、清潔無死角、安全無擔憂、監(jiān)控無盲區(qū)”的產(chǎn)品優(yōu)勢,建筑業(yè)才會有競爭力。

鄉(xiāng)徐州環(huán)保唐修國:“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)化”鑄就“新三一”徐工城

以下是唐修國總裁的發(fā)言實錄

鄉(xiāng)徐州環(huán)保唐修國:“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)化”鑄就“新三一”徐工城

百年老字號需堅守、堅定、堅持往前走

今天的“新三一”怎么定義?第一,獲得廣大用戶的青睞和認可,工程裝備仍然是我們賴以生存的基礎,先后在浙江、河北、湖北、安徽等市場取得不俗的表現(xiàn)和批量訂單。此批渣土車專門針對徐州市區(qū)市場需求,也是未來發(fā)展的基礎。工程裝備這個板塊打造成百年老字號,具備專業(yè)、可靠、安全、便利、經(jīng)濟、環(huán)保、智能特點,就像一輛卡車,在解決城市建筑垃圾轉運問題的同時,不管前面有什么樣的陷阱,兼顧了環(huán)境保護,我們都會堅定不移地往前走;第二,填補了城市內(nèi)短途、大噸位運輸市場上的空白。此外,依托裝備制造打造新能源板塊,為進一步配合徐州市加速推進渣土運輸規(guī)范化管理工作,過去幾年,徐工重卡將陸續(xù)開展用戶座談交流、金融支持、使用培訓和服務保障等系列活動,新能源板塊每年都是成倍增長,確保車輛能夠發(fā)揮出最佳效能。(本文來自徐工),今年的銷售額預計將達到百億;第三,金融項目。我們還要探討互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)化有沒有可能推動建筑工業(yè)化的發(fā)展。

三一從創(chuàng)業(yè)到今天歷經(jīng)30年,已經(jīng)成為全球化的企業(yè)。去年生產(chǎn)的機器達4萬臺,其中3.5萬臺在制造,5000臺出口,還有5000臺是海外的14個工廠制造的。在全球化的過程中,三一經(jīng)歷了簡單的通過進出口公司出口產(chǎn)品。那個時候的問題是出口以后沒有服務的工程裝備,境況幾乎跟的一次性筷子一樣,用了一次就扔掉,給品牌造成了極大的傷害。后來三一開始嘗試海外投資建廠,2012年收購了普茨邁斯特(Putzmeister)、與奧地利的企業(yè)建立了合資企業(yè),也在美國投資風電等。

我們這個行業(yè)是從2011年開始大幅度下滑,一直下滑到2015年底。三一的設備銷售額從800多億下滑到去年不到600億,從接近100億的凈利潤下滑到去年的23億。這么大的下滑,如何堅守?卡特彼勒都曾經(jīng)經(jīng)受過一年虧損10億美金,仍然可以成長為的企業(yè)。在2016年3月1日三一30生日上,我在微信上跟大家說“三一創(chuàng)業(yè)三十載,百戰(zhàn)歸來再讀書”。不要著急,前途一定是光明的。

只有“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)化”才會有競爭力

由于歷史的原因,制造的裝備往往成為品質不好、價格低廉的代名詞。我們還是需要通過好的品質和服務來改變這個行業(yè)對于裝備制造的看法。這一點我們必須堅守,而這種堅守必須要耐得住寂寞。在裝備制造行業(yè),無論是卡特彼勒,還是GE這樣的公司,都在做工程裝備。在今天一些行業(yè)明顯產(chǎn)能過剩的環(huán)境下,很多人問三一會不會做收購?我們有這個能力,下一代的工程裝備很可能像手機、電腦一樣,是一個網(wǎng)絡中的工具,并沒有什么固有形態(tài)。說創(chuàng)新主要還是要面向互聯(lián)網(wǎng)的通信技術、傳感技術、大數(shù)據(jù)、云計算。首先是讓機器智能化,讓機器加入互聯(lián)網(wǎng)之后,可以提升機器的使用率。今天有共享車,未來就有共享裝備。今后我們完全可以依托互聯(lián)網(wǎng),可以進一步提升效率。其實遠遠不止這樣,因為我們的機器要提供永久的服務,在服務的過程中,可以通過互聯(lián)網(wǎng)對它進行精確的定位,對設備進行故障的預判。零件不是過去的卡特彼勒的模式,未來會依托社會的配送。“互聯(lián)網(wǎng)+”可以把整個世界都加在一起,裝備只是這個世界精彩的一分。只有“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)化”,工程機械才會有競爭力,憑借“運輸無拋灑、清潔無死角、安全無擔憂、監(jiān)控無盲區(qū)”的產(chǎn)品優(yōu)勢,建筑業(yè)才會有競爭力。(本文來自三一重工)

標簽:三一重工

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