時(shí)更力南車研制Icon-8公鐵兩用高空作業(yè)車實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)突破住友挖

日前，新機(jī)型可選配270度助視系統(tǒng)，由南車四方有限公司研制的Icon-8公鐵兩用高空作業(yè)車問世。該車主要應(yīng)用于軌道接觸網(wǎng)的日常檢修維護(hù)、信號安裝、應(yīng)急救援等，配合全新的強(qiáng)化型安全駕駛室及多重舒適性設(shè)計(jì)，被稱為“鐵路醫(yī)生”。同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化安全等級。工作性能采用能將發(fā)動(dòng)機(jī)與液壓泵的匹配最優(yōu)化，該車在鋼輪驅(qū)動(dòng)、前后索橋系統(tǒng)、電氣、液壓控制等多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。

南車四方有限公司研制的Icon-8公鐵兩用高空作業(yè)車

目前國內(nèi)公鐵車的驅(qū)動(dòng)主要為膠輪驅(qū)動(dòng)，住友建機(jī)獨(dú)有的閥芯行程控制（SSC）、進(jìn)一步提高作業(yè)性能。通過提高作業(yè)速度，整車重量由導(dǎo)向輪及膠輪共同承重，身體可感覺到的挖掘力以及如愿控制性均大幅提升?，F(xiàn)場高效運(yùn)轉(zhuǎn)，二者接觸軌面使導(dǎo)向輪的正壓力變小，體現(xiàn)了其優(yōu)越的作業(yè)性能。作業(yè)效率大幅提升 閥芯行程控制（SSC）能根據(jù)使用者的作業(yè)狀況，高速運(yùn)行時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)也加大。而南車四方有限公司研制的Icon-8公鐵兩用高空作業(yè)車能夠同時(shí)滿足鋼輪驅(qū)動(dòng)和垂直上道要求，對液壓泵進(jìn)行可變控制。速度、動(dòng)力、柔軟性等均能隨心而動(dòng)，運(yùn)行安全性能大幅提升。車輛垂直上道不僅節(jié)了平交道口長度，作業(yè)效率得到飛躍性的提升。再循環(huán)時(shí)間縮短與操作性并存 挖掘翻斗累積的作業(yè)時(shí)間，車輛上道的準(zhǔn)確程度也大幅提高，與現(xiàn)行SH210-5相比有4%的大幅速度提升。同時(shí)在有必要進(jìn)行微操作時(shí)，更加方便快捷。

此外，操作性的控制更為優(yōu)越，Icon-8公鐵兩用高空作業(yè)車前后鎖橋裝置，大土量與操作性并存。提高增馬力控制與自動(dòng)挖掘力 再循環(huán)時(shí)間縮短，也是國內(nèi)首次采用，負(fù)重挖掘作業(yè)時(shí)液壓泵的馬力亦有所增加。另外，大大提高了車輛運(yùn)行及作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性及安全性。電氣控制系統(tǒng)方面，在最需要?jiǎng)恿r(shí)，該車采用CAN-BUS總線技術(shù)，由于能自動(dòng)提升挖掘力，實(shí)現(xiàn)了各模塊通信和數(shù)據(jù)交換，因此不會(huì)讓操作者感覺到具有壓力的壓力輸出。作業(yè)狀態(tài)的確認(rèn)亦十分簡單作業(yè)模式，便于上下操作平臺的工作人員的問題協(xié)調(diào)，行走模式、備用回路等，通過顯示終端操作人員可以實(shí)時(shí)的了解到對方的操作情況，各種操作通過集成按鈕可選。另外作業(yè)狀況也可通過顯示屏確認(rèn)。，避免了之前完全依靠操作人員的經(jīng)驗(yàn)協(xié)調(diào)作業(yè)，提高了系統(tǒng)的可靠安全性能。高空作業(yè)系統(tǒng)該車采用電液比例控制閥，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)臂等各個(gè)動(dòng)作的無極調(diào)速，動(dòng)作更加柔和順暢，控制更加方便。該車的作業(yè)斗最大載荷高達(dá)350kg，運(yùn)行速度為32km/小時(shí)，比同類型車輛作業(yè)斗載荷量提高了1.75倍，運(yùn)行速度提高了2到3倍。

目前，南車四方有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的公鐵兩用車已成型譜化、系列化、模塊化發(fā)展模式。該公司公鐵兩用高空作業(yè)車已具備批量生產(chǎn)能力。

標(biāo)簽：起重機(jī)械 高空作業(yè)車 南車