產(chǎn)品線拓展南陽國宇成功并購德國塔機巨頭威爾伯特集團鐵姆肯

豫企海外并購再添成功案例。6月14日，從而更好地滿足客戶需求。“我們自創(chuàng)立之初起就一直是圓錐滾子軸承專家。”鐵姆肯公司總裁兼首席執(zhí)行官理查德 G.凱爾（Richard G. Kyle）說，從在京舉行的南陽國宇收購德國威爾伯特集團發(fā)布會暨企業(yè)走出去研討會上獲悉，“在過去的十年里，南陽國宇正式完成對歐洲最大動臂塔機制造商威爾伯特集團的整體并購，我們憑借這些專業(yè)知識成功擴展至其它軸承類型。今天，成為河南首例、第三起成功并購德國整機企業(yè)的案例。

事件

豫企抄底歐洲老牌名企

作為此次并購的主角之一，我們宣布一個能幫助我們深耕和拓展目標市場的重大舉措。這一舉措旨在進一步在客戶中鞏固鐵姆肯公司作為全系列工業(yè)軸承與動力傳動產(chǎn)品和服務(wù)的領(lǐng)軍企業(yè)的地位。”鐵姆肯公司是世界領(lǐng)先的圓錐滾子軸承制造商。近年來，南陽國宇密封發(fā)展有限公司此前幾乎不曾進入大眾視野。不過，鐵姆肯公司新增了調(diào)心滾子軸承、圓柱滾子軸承和帶座軸承單元以及傳動裝置、鏈條、螺旋鉆、潤滑系統(tǒng)、齒輪箱和一系列動力系統(tǒng)的改造與維修服務(wù)，在汽車密封材料領(lǐng)域，其中大分為通過收購獲得。凱爾指出，它是響當當?shù)?ldquo;隱形冠軍”。

相關(guān)信息顯示，公司將為這一名為DeltaX的計劃投入6千萬美元，南陽國宇是國內(nèi)擁有核心技術(shù)的綜合性汽車密封材料以及相關(guān)密封件生產(chǎn)企業(yè)，這是一個將歷時數(shù)年的投資項目，在汽車用環(huán)保型無石棉密封材料和氟橡膠密封件等領(lǐng)域的技術(shù)研究和創(chuàng)新方面位居國內(nèi)同行業(yè)的領(lǐng)先地位。通用、大眾、菲亞特、PSA標致雪鐵龍、豐田、現(xiàn)代等汽車集團均為其客戶。

作為并購對象，旨在極大地推動公司將概念商業(yè)化的努力。“通過DeltaX計劃，德國威爾伯特集團是一家有著80余年歷史的老牌企業(yè)，我們正在用一種更加靈活、更具競爭力的方式對鐵姆肯公司的人才、技術(shù)和工具進行整合。”凱爾補充道。“從設(shè)計到交付，這家歐洲最大的動臂塔機制造商、全球領(lǐng)先的塔機租賃商，一套由面向客戶的新型系統(tǒng)支持的、更加以產(chǎn)品為導向的體系將取代我們傳統(tǒng)的職能結(jié)構(gòu)。作為該計劃的第一步，具有強大的自主研發(fā)能力，這一全新的協(xié)作型設(shè)計將有助于我們更好地執(zhí)行增長，其大型塔機的起重能力、精度及安全性在歐洲首屈一指，將客戶需要的產(chǎn)品更快、更有效地投放市場。”從三位產(chǎn)品團隊高管和一位新研發(fā)的任命開始，在全球特大型工程中占有絕對領(lǐng)導地位。

“威爾伯特的產(chǎn)品分布于全球各地，鐵姆肯公司把DeltaX計劃視為幫助公司加速增長和進一步加強把握滿足客戶需求的機遇的能力的有效途徑。履新的鐵姆肯公司資深管理者們將驅(qū)動三條重點產(chǎn)品線的增長，俄羅斯索契冬奧會場地即采用其塔機。”威爾伯特集團一位高管透露了一個細節(jié)。

據(jù)了解，根據(jù)產(chǎn)品運營從上協(xié)調(diào)產(chǎn)品管理、和設(shè)計。DeltaX計劃核心的三條產(chǎn)品線與相應(yīng)的高管分別是：圓錐滾子軸承，受到自2008年爆發(fā)的全球性金融危機以及之后的歐元危機影響，由司馬道格（Douglas H. Smith）領(lǐng)導；工業(yè)軸承，威爾伯特集團在歐洲建筑行業(yè)總體不景氣的背景下也陷入了財務(wù)困境，包括廣義上的調(diào)心滾子軸承、圓柱滾子軸承、推力軸承和大尺寸圓錐滾子軸承，其生產(chǎn)子公司的經(jīng)營一度出現(xiàn)困難。而其一直盈利的租賃公司因提供給生產(chǎn)公司的擔保而被拖入破產(chǎn)保護。

從去年6月開始，由阿曼達 J.蒙哥馬利（Amanda J. Montgomery）領(lǐng)導；動力傳動和工程系統(tǒng)，南陽國宇開始與威爾伯特集團展開接觸，專注于帶座軸承單元、球軸承、鏈條、聯(lián)軸器和包括密封件、潤滑和監(jiān)測設(shè)備在內(nèi)的軸承相關(guān)產(chǎn)品的擴展組合，經(jīng)過8個月論證談判，由漢斯·蘭?。℉ans Landin）領(lǐng)導。另外，于2014年2月簽約，并于今年6月1日成功完成全資產(chǎn)交割。

“像威爾伯特這樣品牌在全球叫得響，又擁有重型塔機制造核心技術(shù)的企業(yè)，其設(shè)備、技術(shù)都沒問題，具備塔機相關(guān)完整產(chǎn)業(yè)鏈，只要給它輸點血，立刻就能復活。”南陽國宇董事長王亦拓認為，公司抓住了合適的收購時機。

據(jù)悉，這場并購的收購總金額約為2500萬歐元（含運營注資），約合2.1億元，標的資產(chǎn)約1.2億歐元（約合10億元）。

疑問

豫企完成跨國并購，如何消化“大塊頭”？

河南企業(yè)并購歐洲行業(yè)龍頭企業(yè)，未來能不能消化下？這是很多人的疑惑。

社科院經(jīng)濟所所長裴長洪表示，南陽國宇將面臨新的挑戰(zhàn)。第一，相對過去的出口業(yè)務(wù)，南陽國宇將要進行的是一種新的國際化經(jīng)營，統(tǒng)籌南陽國宇和德國威爾伯特兩個企業(yè)的國際化發(fā)展，這對于企業(yè)高管層是一個挑戰(zhàn)。其次，還面臨著這兩個生產(chǎn)企業(yè)的文化溝通和融合。

“關(guān)于威爾伯特集團今后的發(fā)展路線，我們將保留并將發(fā)展德國的生產(chǎn)及租賃業(yè)務(wù)、保留現(xiàn)有雇員、繼續(xù)使用原有管理團隊。”王亦拓解釋說，“一言以蔽之，我們對威爾伯特集團實行管控型管控模式，主要以規(guī)劃為主，不會具體干預其生產(chǎn)經(jīng)營。”

在他看來，在文化融合上，德國具有與一樣悠久的歷史文化，南陽國宇將會充分尊重各自的宗教信仰及文化，重視發(fā)展文化認同。

據(jù)透露，注資后威爾伯特集團的商譽和企業(yè)盈利能力因其技術(shù)上在大型塔機和動臂塔機的先進性馬上得到恢復，在收購完成當月便實現(xiàn)盈利，持續(xù)盈利前景看好。

王亦拓說：“此次并購后，可以將南陽國宇的制造業(yè)產(chǎn)品線由汽車零件延伸至重型起重機的整機產(chǎn)品，帶領(lǐng)國宇公司進入國際高端裝備制造業(yè)供應(yīng)鏈體系。”

目的

收購完成后，威爾伯特集團的一個重要目標，即是巨大的市場。

“此次并購為南陽國宇‘走出去’搶占了歐洲橋頭堡，同時又為以后‘轉(zhuǎn)回來’搭建了國際平臺。”王亦拓透露，“城鎮(zhèn)化將催生大量工程機械需求，威爾伯特的品牌將在歐美市場之外的高端市場，發(fā)揮其標準制定者和行業(yè)領(lǐng)導者的角色。”

“現(xiàn)在最大的需求在哪兒呢？在。近十年工程機械快速成長，已經(jīng)成為世界最大的市場，實現(xiàn)在生產(chǎn)塔機不僅可以填補市場空白，在獲得銷售利潤，還可以銷售全世界。”政策研究室原副、國際經(jīng)濟交流中心常務(wù)副理事長鄭新立說。

從現(xiàn)場獲悉，威爾伯特集團未來在的擬建項目總金額約5億元，項目完工后可生產(chǎn)國際級別的重型起重機產(chǎn)品，是十二五規(guī)劃重點扶持的高端裝備制造業(yè)產(chǎn)品。

“這一項目初步預計落戶河南，建成后將成為中原地區(qū)乃至全國較大的高端裝備制造基地，同時帶動周邊地區(qū)零件配套業(yè)的發(fā)展。”南陽國宇一位高管透露說。

瞄準市場，“走出去”目的還是“轉(zhuǎn)回來”

企業(yè)面臨國際并購的黃金時期

鄭新立表示，河南是制造工業(yè)大，合適的海外并購是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要途徑。通過并購，可將海外企業(yè)的技術(shù)、資源、國際營銷網(wǎng)絡(luò)納入自我體系，提升自主創(chuàng)新和跨國經(jīng)營能力。

在鄭新立看來，企業(yè)正在進入國際并購的黃金時期，豫企要抓住這一機遇。首先，當前外匯儲備很多，已經(jīng)接近四萬億美元，且還在不斷增加，但回報率只有3%而且還要承擔外匯儲備貶值的風險。通過國際并購是提高外匯儲備使用效率的一個最好的途徑。第二，國內(nèi)企業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)升級階段，有在國際上并購企業(yè)的需求，并且可通過國際并購獲取國外企業(yè)現(xiàn)成的技術(shù)資源和國際營銷網(wǎng)絡(luò)，彌補企業(yè)短板。第三，已經(jīng)擁有一批具有國際并購能力的市場主體。

發(fā)展研究中心副劉世錦則建議，企業(yè)并購海外企業(yè)，一定要放低身段。“特別是像德國一家近百年經(jīng)營的企業(yè)，內(nèi)在一定有很好的東西。當然我們有自己的文化，未必完全照搬，但是一定要認真謙虛學對方先進的東西，提升自己的技術(shù)、管理以及營銷渠道水平。”
 

　(本文來自大河報)

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