貨選擇三一康明斯：國六路測的“三高”故事，都經(jīng)歷了什么？黃浦再

2018年10月22日，用工業(yè)手段推動(dòng)建筑智能生態(tài)項(xiàng)目。在以上合作基礎(chǔ)上，康明斯向發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)扔了一顆重型！其X12發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品在國內(nèi)率先完成國六認(rèn)證項(xiàng)目，進(jìn)一步共同研究城市生活垃圾的全生態(tài)、無公害化處理及資源再生的解決方案，成為大馬力柴油機(jī)的國六先行者。可有多少人知道，標(biāo)桿項(xiàng)目向全國推廣。會(huì)上，康明斯行業(yè)先行的背后，唐修國介紹了三一筑工傾力打造的 “SPCS結(jié)構(gòu)體系”。該體系是現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)體系的工業(yè)化智能升級(jí)，是60多人的測試團(tuán)隊(duì)，真正等同現(xiàn)澆的裝配式技術(shù)體系。通過疊合剪力墻、疊合梁、疊合板、疊合柱四種基本構(gòu)建，歷經(jīng)數(shù)月極端環(huán)境下艱苦工作的結(jié)果。

艱苦條件讓我們更加堅(jiān)韌

“在沒有服務(wù)站的情況下，可以搭建剪力墻、框架、框架剪力墻結(jié)構(gòu)，我們只能自行搭建場地，建造幾乎所有大眾建筑。陳光標(biāo)介紹建筑垃圾處理及建筑材料再生產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況、江蘇黃埔再生項(xiàng)目發(fā)展情況。他表示，在40多度的吐魯番，黃埔再生支持國貨，電腦有時(shí)都不能工作……”從羅文正工程師隨意的一句話中，選擇三一，就可窺見整個(gè)測試工作的艱辛，旗下項(xiàng)目所用設(shè)備會(huì)優(yōu)先選用三一品牌。雙方期待更深化的合作。據(jù)了解，在長達(dá)六個(gè)月的時(shí)間里，黃埔再生董事長陳光標(biāo)被譽(yù)為“首善”，他們究竟經(jīng)歷了哪些不為人知的高寒、高溫、高海拔的“三高”故事？本文通過對測試工程師的采訪，多年來不僅一直致力于慈善事業(yè)同時(shí)還為發(fā)展環(huán)保事業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)。其創(chuàng)立的江蘇黃埔再生資源利用有限公司專注發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)、可再生資源回收、加工和再利用，為大家分享三個(gè)“最”：

最放心：“三高”測驗(yàn)，并已實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。未來，安全第一

本次測試的分工程師都是第一次參與“三高”測試，雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，所以康明斯格外重視對員工的保護(hù)工作。在高溫測試前，在建筑垃圾處理、建筑材料再生領(lǐng)域展開多方位合作，測試團(tuán)隊(duì)經(jīng)過三個(gè)月的準(zhǔn)備，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏，面對40°以上的高溫狀況，公同開創(chuàng)建筑垃圾處理領(lǐng)域的新紀(jì)元！，保障車?yán)餃?zhǔn)備好冷飲，做好隨時(shí)的降溫工作，為防止中暑，現(xiàn)場工作人員與測試車輛的兩個(gè)司機(jī)要經(jīng)常輪換，避免長時(shí)間高溫作業(yè)，在這樣的操作下，直面吐魯番夏季43-44度、火焰山高達(dá)70度的環(huán)境溫度，整個(gè)測試團(tuán)隊(duì)沒有一個(gè)人中暑！

為應(yīng)對“三高”中的高原測試，服務(wù)車會(huì)提前把工作人員拉到山上去，看他們能否適應(yīng)高原作業(yè)，一旦出現(xiàn)高原反應(yīng)，馬上安排其下山。高原空氣稀薄，服務(wù)車?yán)镆矔?huì)備好藥品、水與食物，氧氣也是必備，所住的酒店又可以加氧，以保證氧氣充足。中途如有人員出現(xiàn)高反情況，測試團(tuán)隊(duì)會(huì)及時(shí)采取措施，第一時(shí)間保護(hù)人員安全。

面對低于零下30°的黑龍江高寒天氣，別無他法，要做到最起碼的保暖工作，即使許多工作要在室外操作，但整個(gè)過程沒人被凍傷。

最給力：產(chǎn)品夠穩(wěn)定，人員夠?qū)I(yè)

在相繼進(jìn)行黑龍江高寒、吐魯番高溫、昆侖山高海拔測試、PEMS道路測試、臺(tái)架測試及OBD相關(guān)測試中，康明斯國六產(chǎn)品的穩(wěn)定性能，讓整個(gè)試驗(yàn)的進(jìn)程非常順利。尤其是在PEMS道路測試上，康明斯在硬件技術(shù)上進(jìn)一步改進(jìn)，增強(qiáng)穩(wěn)定性，以保證車輛在有效生命周期內(nèi)的排放達(dá)標(biāo)，在軟件數(shù)值上，要有余量，盡可能低于國六排放值，給測試以及更多車輛的實(shí)際道路運(yùn)行留下空間，這就要求經(jīng)常有工程師連續(xù)幾十個(gè)小時(shí)跟進(jìn)測試，監(jiān)督實(shí)施狀態(tài)。

日常工作

日常檢查中，不容出錯(cuò)

除產(chǎn)品自身穩(wěn)定以外，據(jù)羅工透漏，整個(gè)國六產(chǎn)品測試工作之所以能這么順利地完成，各方團(tuán)結(jié)不言苦是關(guān)鍵。在沒有服務(wù)站的情況下，自行搭建場地，在有服務(wù)站的地方，與服務(wù)站緊密配合，盡最大努力保障測試的順利進(jìn)行。

平均統(tǒng)計(jì)下來，參與測試的工作人員每天工作都超過15小時(shí)。為完成計(jì)劃，加班是常有的事情，白天進(jìn)行測試，晚上回來分析報(bào)告，開會(huì)討論，制定下一步方案，半夜12點(diǎn)睡，早上5點(diǎn)起的日子大家都慣了。以團(tuán)隊(duì)中堅(jiān)毅的女工程師彭夢姣為代表，第一次參加測試，從測試工作開始到結(jié)束，一天都未缺席。

女中豪杰，論測試我可是當(dāng)仁不讓

最團(tuán)結(jié)：齊心協(xié)力，化險(xiǎn)為夷

話說，“三高”測試本來就是來到三種最極端的自然條件下，測試產(chǎn)品的性能。所以，也就意味著存在風(fēng)險(xiǎn)的可能性極大。但是，測試團(tuán)隊(duì)依靠團(tuán)隊(duì)間的互相支持與鼓勵(lì)，協(xié)調(diào)配合，工程團(tuán)隊(duì)與合資廠、主機(jī)廠緊密合作，化解了一次次風(fēng)險(xiǎn)。

一次，測試車輛在高原測試中因故障無法繼續(xù)行駛，正值夜晚，山下無法提供救援，道路又被封閉。測試人員就只能在高海拔的昆侖山上值守。由于氧氣稀少，晝夜溫差極大，測試團(tuán)隊(duì)不敢睡覺，一方面保護(hù)著測試設(shè)備，另一方面也要做好自我保護(hù)，以防意外。在大家的互相鼓勵(lì)和支持下，終于等到第二天救援隊(duì)伍趕來。

另外，在測試中，遭遇沙塵暴，暴風(fēng)雪是經(jīng)常的，團(tuán)隊(duì)人員時(shí)刻保持專注，可以說，一些極端條件下采集回來的的測試數(shù)據(jù)，是工程師用毅力換回來的。

PEMS路測成功，大家心情如藍(lán)天一樣大好

我們對自己非常有信心

康明斯能成為國六產(chǎn)品的先行者，不僅僅體現(xiàn)在技術(shù)上，更與背后測試人員的艱辛分不開，40度的高溫、零下30度的高寒、4,000多米的高海拔、還有可能面臨各種極端天氣與意外情況，而這些，都被康明斯的測試團(tuán)隊(duì)一一克服?？得魉姑恳粋€(gè)品類的試驗(yàn)檢測報(bào)告里，都包含著他們挑戰(zhàn)人體極限的種種辛苦，也含著更多不為大家知曉的“三高”故事。

（本文來自康明斯）

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