G一代如何激活市場，點燃用戶熱情

王老板不是陜西蒲城第一個做吊裝的，但確是發(fā)展最快的，從2007年至今的10年時間里，王老板的蒲城瑞安工程機械有限公司已經(jīng)發(fā)展成為當?shù)匾?guī)模最大、影響力最大的吊裝公司，與當?shù)氐闹е云髽I(yè)——陜煤集團、化建等10幾家公司建立了長期的合作。2016年，蒲城瑞安吊裝年產(chǎn)值超1000萬。

10年發(fā)展，終為第一，之所以能勝出，王老板說，“要摸準市場發(fā)展的規(guī)律，根據(jù)市場調整經(jīng)營，在市場不景氣時，與大型國有建筑工程公司掛鉤，把車都承包出去，；好的時候，把車收回來，以做散活為主。”

目前，蒲城瑞安吊裝公司共有吊車6臺，最小噸位25噸，最大噸位100噸，全為徐工品牌，其中這臺100噸吊車是目前蒲城乃至陜西市場唯一一臺XCT100噸吊車，“陜西是原來全國吊裝前5強份，可見競爭有多激烈，剛做吊裝的時候，基本上所有品牌的吊車我都去考察過，最后選擇徐工品牌，就是因為徐工的性價比。”

作為徐工吊車的老用戶，王老板在2012年購買的第一臺徐工吊車QY 25K5-1，“至今已經(jīng)用了5年了，除了正常的磨損外，大毛病沒有，每年的維修費也很少，”

也正是徐工吊車穩(wěn)定的產(chǎn)品質量，王老板始終堅持選擇徐工不改變。2017年5月底，王老板購買的XCT100入場，在入場后的不到一個月的時間里，王老板就以臺班費2萬的價格接了近10單高度吊裝活，王老板說，“現(xiàn)在市場上吊裝的活有一個特點，吊的東西不重，但要有高度。這臺XCT100，僅主臂就73米，與原來老款100噸58米的主臂相比，整整多出13米，達到了老260噸吊車的主臂長度，所以一些要求高度的活，尤其是原來只有260噸的吊車才能達到的吊高的活，現(xiàn)在都讓我節(jié)流了。在收費上，照比260噸稍低，但要比100噸臺班費要高出很多。”憑著這臺XCT100，瑞安吊裝公司的吊裝能力在得到質的提升的同時，也收獲遠高于100噸吊車本身所具有的價值。

未來，為了繼續(xù)領跑蒲城吊裝市場，王老板計劃再入手一臺260噸吊車，實現(xiàn)噸級領先；再來，隨著陜煤集團二期的開工，化工廠建成后每年的檢修任務，將再入手4-5臺25噸吊車，在量上繼續(xù)領先。“當然了，再買車肯定也還是徐工的。”(本文來自徐工)

標簽：起重機械 徐工