別急,小編這就幫大家捋一下:
“為啥QY25K5D_5吐槽越多,買得越多?”
槽點(diǎn)一:“單缸減配”
看這吊臂優(yōu)勢(shì),不僅沒減,還增了!都增了什么?您請(qǐng)往下看:
首先,QY25K5D_5基本臂截面及油缸加粗!內(nèi)配套機(jī)構(gòu)增加,成本增加!同時(shí),鋼材材質(zhì)升級(jí)!承載能力提升30%,所以不是簡(jiǎn)單的去掉一個(gè)缸!
槽點(diǎn)二:“伸得太快了!我這轉(zhuǎn)臺(tái)剛轉(zhuǎn)一圈你這吊臂就伸完了,心臟‘受不了’......”
這點(diǎn)小編建議:您可以慢點(diǎn)伸~
槽點(diǎn)三:“二節(jié)臂不能單伸了,整得不會(huì)干活了”
作為城市發(fā)展、鄉(xiāng)村必不可少的裝備,25噸級(jí)的起重機(jī)用途非常廣泛。如高架快速路,咱吊裝人為了干活快、吊的遠(yuǎn),普遍喜歡單獨(dú)伸出3/4/5節(jié)臂進(jìn)行作業(yè),但是,由于傳統(tǒng)雙缸繩排的物理結(jié)構(gòu),導(dǎo)致30米以上的中長(zhǎng)臂起重性能有限;而20米以下短臂長(zhǎng)吊裝作業(yè)單獨(dú)伸出2節(jié)臂又會(huì)大幅度增加吊臂重量和伸臂時(shí)間,根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的信息,單獨(dú)伸出2節(jié)臂作業(yè)的工況只占到日常用車的0.6%的比例。
(各位吊裝友,事實(shí)勝于雄辯,隨便一拍都是全伸臂工況)
QY25K5D-5這款車的五節(jié)主臂采用了徐工新型繩排伸縮控制技術(shù),內(nèi)只有一根增強(qiáng)型伸縮油缸,吊臂自身重量大幅度降低,全伸臂只需55s。同樣干類似高架快速路、廠房等基建項(xiàng)目,這款新品工作更快,效率更高,吊的更遠(yuǎn),重載工況完全滿足施工要求。
槽點(diǎn)四:“抹黃油要用挖機(jī)幫忙?”
對(duì)于這樣的吊友,小編只能說:您太有想象力了!
對(duì)于QY25K5D-5一次性伸臂保養(yǎng)五節(jié)臂,后期使用更方便。直接伸到37臂長(zhǎng),然后趴平,大臂抹一圈黃油,工藝孔位置都在明處直接抹幾把黃油就可以潤(rùn)滑臂尾內(nèi)滑塊,非常簡(jiǎn)便快捷!
更輕的吊臂、更快的伸臂、更低的油耗、更的保養(yǎng),讓這款車當(dāng)然不同凡響。
槽點(diǎn)五:“支腳盤太輕了,不抗壓”
高強(qiáng)度鑄鋁合金一體式支腳盤已經(jīng)在徐工QY25K5F_1的車輛上,全面使用,目前已銷售近2000臺(tái),無一例反饋開裂問題。且重量比鐵質(zhì)焊接支腳盤輕60%,使用更方便,力。
所以這點(diǎn)上,您也大可放心哦。
怎么樣?各位老板,通過以上五個(gè)方面的“槽點(diǎn)”解讀這下您知道 QY25K5D-5一經(jīng)推出就備受追捧的原因了吧?
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