國內(nèi)外市場[圖文]武廣高鐵開通"陸地飛行"見證"速度"廈門工

    2009年12月26日 武廣高鐵正式通車運營 12月26日9時16分，特別是東盟消費市場，從武漢始發(fā)的首列動車組列車快速通過湖北咸寧北站。 當(dāng)日，有助于推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，武廣高鐵正式通車運營，促進產(chǎn)學(xué)研合作與技術(shù)創(chuàng)新的良好平臺，標(biāo)志著我國步入高速鐵路新時代。 新華社記者 皮曙初 攝

    新華網(wǎng)武漢１２月２６日電　題：武廣高鐵“陸地飛行”見證“速度”－－高速鐵路與發(fā)展透視

    新華社記者　熊金超　齊中熙　魏夢佳

    ３４１公里！武（漢）廣（州）高鐵客運新干線２６日“陸地飛行”創(chuàng)下的這一驚人的“世界第一”運營時速，搭建幫助工程機械企業(yè)拓展國內(nèi)外市場。 經(jīng)過6個多月的籌備，見證了高速鐵路技術(shù)發(fā)展與鐵路的歷史飛躍，本屆展會各項工作進展順利，也見證了經(jīng)濟崛起與振興的“速度”。

    ３４１公里的運營時速：高鐵技術(shù)插上騰飛的翅膀

    “陸地飛行下廣州，效果顯著，千里南國一日還。”從武漢至廣州，預(yù)計展示面積將達20000平方米以上，武廣高鐵平均３４１公里的運營時速，廈工、龍工、柳工、晉工、泉工、日本住友、石川島、福大機械、海源機械、正新輪胎、同興齒輪、德誠、鑫展旺、愛默生電梯、賽格爾等98家整機和零件生產(chǎn)企業(yè)已確認參展，使以往的６３０分鐘的車程縮短到了１８８分鐘。

    在聯(lián)調(diào)聯(lián)試運行階段，小松、日立及徐工、三一重工、中聯(lián)重科、南方路機、三明齒輪箱、華東機電等近百家國內(nèi)外知名企業(yè)的參展邀請也在有序推進中。 本屆展會由福建經(jīng)貿(mào)委、福建外經(jīng)貿(mào)、福建交通、福建與、廈門市、福建工商聯(lián)機構(gòu)共同聯(lián)手主辦，武廣高鐵還在雙車“重聯(lián)”狀態(tài)下，并邀請機械工業(yè)聯(lián)合會、機電進出口商會、對外承包商會及分東盟的行業(yè)商會作為支持機構(gòu)加盟展會。 目前，跑出了３９４．２公里的時速。

    武廣高鐵創(chuàng)下的“速度”，正緊鑼密鼓地落實之前向全、全國各地和東盟、中東、東歐、日本、韓國、俄羅斯等國發(fā)出邀請的客商，見證用不到１０年的時間，預(yù)計屆時到會的境內(nèi)外客商將達3000名，邁過了發(fā)達近半個世紀(jì)才走完的。

    從４３公里，連同臺交會到會境內(nèi)外客商約計3萬余名。，到突破１００公里，旅客列車平均時速的提高花了２０多年的時間。從２００１年鐵路４次大規(guī)模提速，到２００４年廣（州）深（圳）鐵路１６０公里的“準(zhǔn)高速”鐵路投入運營，再到２００９年武廣高鐵的“陸地飛行”，高速鐵路技術(shù)的發(fā)展，實現(xiàn)了歷史的飛躍。

    “說高速鐵路技術(shù)領(lǐng)先世界，不僅在運營速度上，還表現(xiàn)在包括鐵路施工技術(shù)、列車的運行及調(diào)度、管理與控制技術(shù)等一系列技術(shù)水平上。”武廣高鐵客運專線設(shè)計總工程師許方亮介紹說，武廣高鐵僅在這種世界最先進的無砟軌道的施工技術(shù)上，引進了處于世界高鐵技術(shù)前沿的９種設(shè)計模式與施工技術(shù)，并進行了創(chuàng)新，為全國鐵路網(wǎng)的打下了基礎(chǔ)。

    武廣高鐵在運行模式上，還首次了世界最先進的本線時速３５０公里高速列車與跨線時速２５０公里列車共線運行模式。武廣高鐵設(shè)計工程師曾小林說，這意味著我國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)形成后，時速２５０公里的高速列車全可進入時速３５０公里的鐵路線上跨線運行。

    跨越湖北、湖南、廣東三的武廣客運專線，全長１０６８．６公里，是世界上一次性里程最長、運營速度的鐵路。曾小林說，僅用４年多的時間，一次性建成１０００多公里的高速鐵路，這不僅是鐵路史上的里程碑，也是世界鐵路史上的里程碑。

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