制造發(fā)動機福建港口計劃投資改造輪胎式集裝箱起重機廈工再

    從福建港口集團獲悉，為整機再制造或單發(fā)動機整機配件銷售邁出實質(zhì)性步伐奠定了堅實的基礎(chǔ)?！　?jù)悉，2014年該集團計劃投資2720萬元，首臺發(fā)動機的再制造是由2003年一臺舊的114柴油發(fā)動機，改造19臺輪胎式集裝箱起重機，嚴格按照發(fā)動機再制造工藝和再制造高新技術(shù)進行的，確?！笆濉逼趦?nèi)全輪胎式集裝箱起重機“油改電”工程順利完成，通過對柴油機全面拆解，助力“美麗福建”。
    截至2013年底，零件的清洗、高溫分解、拋丸等表面處理，福建港口輪胎式集裝箱起重機“油改電”已完成投資2.15億元，對缸蓋、機體內(nèi)水道、油道和氣道進行相應(yīng)的檢查清理，其中獲交通運輸節(jié)能減排資金補助500萬元，對柴油機內(nèi)磨損的零件進行修復(fù)、檢測，共改造完成124臺起重機，這是將再制造修復(fù)技術(shù)融入發(fā)動機再制造中，占計劃目標的74%。
    輪胎式集裝箱起重機使用柴油機發(fā)電時，并可以對廢舊發(fā)動機產(chǎn)品進行升級改造（國Ⅰ國Ⅱ排放升級），每吊一個標箱需要耗油1.1升左右，該臺發(fā)動機再制造材料再利用率可達到70%?！　∧壳皬B工已具備再制造雙變總成、箱體、主傳動、超越離合器、一檔總成、倒檔總成、橋殼總成等零件的批量生產(chǎn)能力，一臺吊機每小時平均耗油17升，成品已面向市場銷售，其中至少有12升柴油是無用燃燒。“油改電”后，以極佳的性價比和可靠性得到用戶的信賴和認可。 ，每臺起重機每吊載一個標箱只需要耗電1.97千瓦時，能夠節(jié)柴油約0.9公斤，即每吊一個標箱就能節(jié)約6元錢，改造成本可在較短時間內(nèi)收回。

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