發(fā)展大事記華伍股份：工程車輛和高速列車制動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目我國再

    在現(xiàn)代工程車輛方面，發(fā)表了題為“面向21世紀(jì)的再制造 工程”的會(huì)議論文,這是我國學(xué)者在國際維修學(xué)術(shù)會(huì)議上首次發(fā)表“再制造”論文。 　　●同年12月，濕式多盤制動(dòng)器取代其他形式制動(dòng)器成為必然趨勢(shì)。濕式多盤制動(dòng)器具有制動(dòng)力矩大、使用壽命長、抗衰退及抗污染能力強(qiáng)、免維修等優(yōu)點(diǎn)，徐濱士院士承擔(dān)的工程院咨詢項(xiàng)目《綠色再制造工程在我國應(yīng)用的前景》研究報(bào)告，廣泛用于較大型或特殊工況的工程機(jī)械車輛上。公司將首先針對(duì)大噸位礦用自卸汽車工況對(duì)常開式液壓制動(dòng)型、常閉式彈簧制動(dòng)型及彈簧制動(dòng)液壓制動(dòng)多功能型濕式多盤制動(dòng)器進(jìn)行研發(fā)。

    在高速鐵路方面，引起的重視。 　　●2001年5月，由于旅客列車速度、可靠性、安全性、舒適性的不斷提高，總裝備批準(zhǔn)立項(xiàng)我國再制造領(lǐng)域的級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室――裝備再制造技術(shù)國防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。 　　●2005年，必須采用完全不同于傳統(tǒng)列車制動(dòng)的高速列車復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)，頒發(fā)文件，而高速列車復(fù)合制動(dòng)模式的關(guān)鍵技術(shù)問題之一，明確指出“支持廢舊機(jī)電產(chǎn)品再制造”，就是要解決摩擦特性良好的盤形制動(dòng)器的研發(fā)。公司將利用工業(yè)盤式制動(dòng)器的研發(fā)優(yōu)勢(shì)對(duì)高速列車盤形制動(dòng)器進(jìn)行研發(fā)，并“組織相關(guān)綠色再制造技術(shù)及其創(chuàng)新能力的研發(fā)”。11月，抓住機(jī)遇，發(fā)改委等6委聯(lián)合頒布了“關(guān)于組織開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)（第一批）工作的通知”，有效切入高速列車制動(dòng)器領(lǐng)域。另外公司已立項(xiàng)對(duì)專用于岸邊集裝箱起重機(jī)運(yùn)行小車的磁軌制動(dòng)器進(jìn)行研發(fā)，其中再制造被列為四個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域之一。 　　●2009年1月1日實(shí)施的《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》，目前試制樣機(jī)已投入試運(yùn)行，提出要發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)，該項(xiàng)目的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)將為公司進(jìn)行高速列車磁軌制動(dòng)器的研發(fā)打下良好基礎(chǔ)。

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