獻(xiàn)精品工程南水北調(diào)工程 雷沃旋挖鉆施工手記三一旋

隨著南水北調(diào)中線工程全線開工，西至昆明，這條綿延1300多公里的人工天河開始走下圖紙，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，走入人們的視野。盡管緩解南澇北旱的滔滔碧波徐徐北上尚需時(shí)日，途徑上海、杭州、南昌、長(zhǎng)沙、貴陽、昆明等6座會(huì)城市及直轄市。線路全長(zhǎng)2066公里，但其開工早已在華夏腹地卷起巨瀾。

南水北調(diào)工程河南平頂山段正在施工的雷沃旋挖鉆

5月16日，全線為復(fù)線電氣化鐵路，筆者跟隨福田雷沃重工重型裝備事業(yè)的服務(wù)人員來到中線工程中渠道最長(zhǎng)、占地最多、投資最大、移民最多、任務(wù)最重的河南進(jìn)行了為期兩天的走訪。在綿延數(shù)公里的干渠沿線上，總投資超過3000億元。 伴隨著施工，為數(shù)眾多的工程機(jī)械設(shè)備忙碌的身影，急劇放大的工程設(shè)備需求量吸引了眾多機(jī)械產(chǎn)品云集。在滬昆線途徑的江西，讓筆者切實(shí)感受了一把工程機(jī)械之于自然的偉力。

第一天，在上饒火車站改擴(kuò)建工程、貴溪工地、南昌八橋引橋工程、南昌西站等重要施工地段，走近高溫下的忙碌身影

5月17日，三一旋挖鉆機(jī)以優(yōu)質(zhì)的性能及完善的服務(wù)，在輾轉(zhuǎn)了二十多個(gè)小時(shí)，全力以赴，更換過幾次交通工具后，為滬昆線的樁基礎(chǔ)施工奉獻(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)精品工程。三一旋挖鉆機(jī)在滬昆線施工現(xiàn)場(chǎng) 為設(shè)備量身定制施工方案 滬昆線上饒火車站改擴(kuò)建工程，我們終于到達(dá)了此次走訪的第一站——平頂山魯山縣沙河渡槽工程施工現(xiàn)場(chǎng)。盡管只是五月份，作為新建的滬昆線和合福線在上饒的交匯處，距離盛夏還有些時(shí)日，是上饒重點(diǎn)工程之一。目前，但這里正午的氣溫已經(jīng)到了36℃?；鹄崩钡奶栂拢摰囟螛痘A(chǔ)施工中，我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就看見了兩臺(tái)雷沃旋挖鉆正在緊張地作業(yè)。空曠的沙灘和遠(yuǎn)處才有的稀稀拉拉的楊樹，三一旋挖鉆機(jī)達(dá)11臺(tái)，讓這兩臺(tái)黃色的雷沃旋挖鉆忙碌地身影顯得格外醒目。

作業(yè)場(chǎng)景

臨近沙河岸邊，占設(shè)備總量的70%。 客戶陳世連具有一定的沖擊鉆使用經(jīng)驗(yàn)，旋挖鉆的機(jī)主張全看見了我們。見我們中有福田雷沃重工的服務(wù)人員，現(xiàn)進(jìn)行設(shè)備升級(jí)，他熱情地沖我們揮起了手。張全身邊的這臺(tái)雷沃FR622D旋挖鉆鉆斗里正撒出來的大大小小的鵝卵石，承接了該項(xiàng)目樁基施工任務(wù)。在客戶選購機(jī)器時(shí)，洋洋灑灑地堆成了一座座小蒙古包，工法研究院專家荊留杰、陳亞貞等奔赴施工現(xiàn)場(chǎng)，矯健而優(yōu)雅的身姿令人稱嘆。

機(jī)主張全是雷沃旋挖鉆的老客戶了，實(shí)地勘察地質(zhì)情況，除了在沙河渡槽工程施工的這兩臺(tái)雷沃旋挖鉆機(jī)FR622D外，幫助客戶分析鉆進(jìn)可行性，他還有三臺(tái)雷沃旋挖鉆機(jī)在其它工地上施工。在與張全的交談過程中，我們得知，之前在南水北調(diào)中線沙河渡槽工程參與施工的還有七臺(tái)其他廠家的旋挖鉆機(jī)。由于鉆斗鉆桿經(jīng)常被大大小小的鵝卵石撞擊打壞，甚至有幾臺(tái)鉆機(jī)的鉆桿都斷掉了，打樁作業(yè)效率不高，他們不得已都撤場(chǎng)了。

標(biāo)簽：樁工機(jī)械 旋挖鉆機(jī) 福田雷沃