徐工首臺鐵路多功能作業(yè)機具進入調(diào)試

近日，徐工隨車公司與北車集團二七公司共同合作的國內(nèi)首臺鐵路多功能作業(yè)機具正式進入調(diào)試階段，該車的研制填補了我國在該領(lǐng)域的空白。

徐工首臺鐵路多功能作業(yè)機具進入調(diào)試

我國高速鐵路發(fā)展十分迅速，到２０１２年底，高鐵運營里程達(dá)到一萬多公里。參照德國標(biāo)準(zhǔn)，按照百公里每臺計算，國內(nèi)需要１００臺快速多功能作業(yè)車，而且隨著高鐵的快速發(fā)展，市場需求還將進一步增加。鐵路多功能作業(yè)機具設(shè)備主要由高空作業(yè)斗、作業(yè)平臺、導(dǎo)線撥線裝置三種作業(yè)機具組合而成，目前這三種設(shè)備已安裝完畢，并成功完成手動試驗，調(diào)試工作隨即展開。

標(biāo)簽：徐工