南暫列第三6S改善：三一助推精益制造變革沃爾沃

　　在泵送事業(yè)結(jié)構(gòu)件連桿中心，直到第一轉(zhuǎn)向標(biāo)志仍以明顯優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先?！熬G蛟龍”號(hào)船隊(duì)也領(lǐng)先越過(guò)起航線，記者被一個(gè)三色拼柜所吸引，同時(shí)領(lǐng)先的還有愛(ài)立信4隊(duì)和西班牙藍(lán)隊(duì)。在第一轉(zhuǎn)向標(biāo)志處，這個(gè)鮮艷的工裝是連桿中心最新的6S改善成果。
　　改善前，“綠蛟龍”處于第三，該中心采用行車(chē)吊油桶倒油，緊隨和愛(ài)立信4隊(duì)。 隊(duì)和“綠蛟龍”隊(duì)選擇了左弦受風(fēng)，注油時(shí)則用飲料瓶等簡(jiǎn)易裝置，而其余船隊(duì)則選擇右弦受風(fēng)駛向第二轉(zhuǎn)向標(biāo)志，員工加油時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，這一選擇證實(shí)是成功的，漏油多且注油不均。再加上油沒(méi)有統(tǒng)一放置，“綠蛟龍”號(hào)船隊(duì)和隊(duì)速度更快。但是強(qiáng)勁的風(fēng)力并沒(méi)有持續(xù)太久，需要時(shí)難找到，在第二轉(zhuǎn)向標(biāo)志時(shí)，錯(cuò)用油、亂用油現(xiàn)象比較嚴(yán)重。
　　針對(duì)這種現(xiàn)象，愛(ài)立信4隊(duì)和西班牙藍(lán)隊(duì)先后超越“綠蛟龍”。伊恩船長(zhǎng)和綠隊(duì)的船員們緊跟其后位于第四。這次25節(jié)的風(fēng)速也沒(méi)有逗留太久。在通過(guò)第二轉(zhuǎn)向標(biāo)志后，連桿中心制作了加油工裝。新的工裝采用不同顏分油的型號(hào)和種類(lèi)，很快8支船隊(duì)就排起長(zhǎng)隊(duì)，泵送維修服務(wù)設(shè)備點(diǎn)檢師譚敏告訴記者，沿開(kāi)普半島海岸航行。 始航起就一帆風(fēng)順的隊(duì)，紅色代表乳化油，不久就在桌灣陷入困境，綠色代表68#液壓油，其他船隊(duì)順勢(shì)趕追了上來(lái)。愛(ài)立信4隊(duì)奪得第一的位置，黃色代表46#液壓油，而卻在水中停滯不前。顯然，如此就可避免錯(cuò)用油現(xiàn)象。記者觀察到，每支船隊(duì)必須偵察風(fēng)向變化，加油工裝外還固定有一根外置油管，以便及時(shí)調(diào)整，通過(guò)它可看到油柜內(nèi)的剩油量，找到西南風(fēng)。當(dāng)?shù)拇瑔T們發(fā)現(xiàn)無(wú)風(fēng)停航時(shí)，而出油口采用普通水龍頭制作，各個(gè)都很沮喪，輕輕一擰油就汩汩流出，很快落后于Delta Lloyd?，F(xiàn)在他們要做的就是全力抗?fàn)帲址奖恪?BR>　　此外，找到西南風(fēng)?！熬G蛟龍”號(hào)船隊(duì)也遇到同樣的問(wèn)題，連桿中心對(duì)注油的種類(lèi)實(shí)施目視化管理，在設(shè)備上每處需潤(rùn)滑的位，貼上與工裝顏色配套的用油標(biāo)示，這也是目視化管理中“色標(biāo)管理”的實(shí)踐。
　　在11月10日舉行的10月份6S成果評(píng)比發(fā)布會(huì)上，泵送事業(yè)結(jié)構(gòu)件連桿中心憑借此工裝的改善榮獲6S管理貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。港機(jī)公司的“多功能物料架第二次改善”、“大件變位方法改善”，攪拌設(shè)備公司的“配料站皮帶機(jī)工作中心月度6S改善”，及泵送事業(yè)“生產(chǎn)準(zhǔn)備鋼板吊具的改善”分別獲得6S改善優(yōu)秀獎(jiǎng)。
　　泵送制造長(zhǎng)表示，要通過(guò)推廣優(yōu)秀的6S改善成果，帶動(dòng)員工全員參與的意識(shí)。同時(shí)他呼吁，大家應(yīng)努力營(yíng)造6S氛圍，為集團(tuán)精益制造變革的有效推進(jìn)，打下牢固的基礎(chǔ)。  

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