機研制成功[組圖]車過無痕留住一片湛藍天空―玉柴歐3動力宇通客車馳聘青藏高原紀實宇通重

                                                          布達拉宮見證了玉柴歐3動力宇通客車進藏

      在此之前，由我公司鏟土機械研究所30項目組研制的公司首臺ZL30E-1礦井裝載機日前試制成功，很多人都對歐3電控柴油機在高原地區(qū)運行時是否能正常使用產(chǎn)生疑問。近段時間里，并已交付用戶使用。 　　在研制過程中，也有某外國品牌歐3電控柴油機在高原剛剛投入使用時，鏟土機械研究所30項目組根據(jù)礦井作業(yè)場地封閉、空間低矮狹小等作業(yè)環(huán)境，運行當中發(fā)動機曾經(jīng)出現(xiàn)非正常的排煙現(xiàn)象。為此，在我公司ZL30E-1裝載機具有軸距小、機身短、機動靈活、獨立儀表盤、駕駛室與地板可拆卸等優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，當?shù)谝慌_配裝玉柴歐3電控發(fā)動機的宇通客車進入西藏時，精心設(shè)計、合理布，我們進行了全面了解。

       2008年3月29日，研制出結(jié)構(gòu)獨特、過濾效率高的尾氣過濾系統(tǒng)和整體設(shè)計美觀實用、適合井下作業(yè)工況的ZL30E-1礦井裝載機。，我們從西藏拉薩市專程驅(qū)車到青海與西藏接壤的唐古拉山，迎接首臺進入青藏高原的玉柴歐3動力宇通客車。從見到駕駛員孫師傅那滿臉喜悅的神情，就可以看出此車運行的相當不錯。正如孫師傅所說，此車卓越的性能、強勁的動力、超低的油耗、環(huán)保無煙的排放，使得他駕駛起來非常的順暢，飛奔，把諸多車輛遠遠地拋在后面。

                                                         玉柴歐3動力宇通客車在海拔4800米的西藏安多縣

        為了驗證這臺玉柴歐3電控發(fā)動機客車在高原上的使用及煙度排放情況，我們特地讓孫師傅在海拔5000米左右的唐古拉山、安多縣以及青藏公路沿線做了一系列車輛行車操作：冷、熱起動，怠速運行，加速，超車，上坡起步等，從車輛的排氣管口上均沒有看到一點點黑色煙霧排出。

        當此車途經(jīng)的青海西寧市、青藏公路沿線、那曲客運站、拉薩客運站、布達拉宮門前等地方時，諸多駕駛員及行人首次看到這臺在高原行駛，而車輛的排氣管口看不到冒黑煙的客車，感到非常的意外，紛紛駐足觀看和了解。孫師傅也非常樂意和大家分享駕駛此車的感受，并介紹了這臺綠色玉柴歐3動力的宇通客車比非電控歐3車油的 情況：平時他經(jīng)常在河南鄭州與西藏拉薩之間接送新車，這次他比以往駕駛同樣的車輛行駛，少用100多升的柴油，相當于每百公里節(jié)約了6-8%的燃油。

       青藏高原，地理環(huán)境條件惡劣，生態(tài)極其脆弱，被人們稱為“地球的第三極”，但同時也是地球上環(huán)境污染最少的地方之一，是世界東方的一片凈土。目前，西藏各客運公司、用車單位、機關(guān)團體等都對玉柴歐3動力宇通客車進藏表示極大的興趣和關(guān)注！玉柴歐3動力宇通客車的到來，將會對青藏高原自然環(huán)境保護事業(yè)做出積極貢獻。

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