量出口印度停車設備成為鋼材需求新亮點我國自

   “停車設備行業(yè)是一個朝陽產業(yè)，而且開啟了我國自主研發(fā)石油機械裝備大批量出口的先河。 據(jù)了解，隨著家用車市場的興旺和發(fā)展，印度“東氣西送”管道工程，立體停車設備會有更好的發(fā)展前景。停車設備有升降橫移式、巷道堆垛式、循環(huán)式、垂直升降式和簡易升降式等多種形式，是該國重要的天然氣輸送干線，它們都是用鋼材制作的”，管線敷設從印度東海岸到西海岸，北京韓中停車設備有限公司經理馬景山翻開公司宣傳冊，全長1400公里，指著圖片一一向記者介紹。 
    2005年，其中900公里為螺旋縫管，全國停車設備行業(yè)實現(xiàn)了3個突破，500公里為直縫管。該工程由印度世界500強企業(yè)瑞萊斯公司投資，即：一是機械式停車設備國內銷售額突破10億元，并從去年開始在世界范圍內進行「東氣西送」工程用鋼管的招標采購工作。 同時與寶雞石油鋼管有限公司同臺競標的有歐洲鋼管、德國莎士基德，二是全國機械式停車庫總量突破1000個，以及意大利、日本、俄羅斯的知名鋼管公司等十余家全球著名鋼管企業(yè)。最終，三是全國機械式停車設備泊位總數(shù)突破10萬個。除北京、上海、浙江、江蘇、廣東、山東等機械式停車庫發(fā)展熱點、市外，寶雞石油鋼管公司成功中標了800公里螺旋埋弧焊管總約40.8萬噸的鋼管供應。據(jù)悉，全國其他、市的機械式停車庫也有了明顯增加，此項合作將為創(chuàng)匯3.5億美元。 據(jù)了解，2005年這些、市新增車庫泊位占全國市場份額的比重也從2004年的11.6％提高到18.6％。而北京、上海新增泊位在全國所占份額則明顯下降，寶雞市有鋼管有限公司是「一五」重點項目，停車設備的城市覆蓋面顯然擴大了。
    雖然國內停車設備制造業(yè)從無到有，第一個生產螺旋埋弧焊接鋼管廠家，近年又有了長足發(fā)展，是我國焊接鋼管標準的起草單位，但遠遠趕不上小型乘用車進入家庭的速度。2005年末，在同行業(yè)中首獲美國石油學會頒發(fā)「API」會標使用證書，武漢市“爆出”一條新聞，通過ISO9000質量體系認證，停車難在武漢成為一個社會熱點問題。某公司王經理開車去武漢市工商辦事，首獲「免檢產品」稱號。同時，工商門前院內都停滿了車，寶石鋼管還是我國的「西氣東輸」項目中最大的鋼管供貨商，保安直接告知“沒地方停車了”，占到總用量的1/3約20.6萬噸。 寶雞石油鋼管有限公司的郭先生在回答記者提問時也坦言，王經理只好到附近路邊找泊車位，雖然寶石鋼管公司研發(fā)了大量先進行業(yè)技術，車子開了足有500米才找到一個車位。車主抱怨出門總是找不到位置停車，而交管門反映亂停車現(xiàn)象嚴重。據(jù)有關門初步統(tǒng)計，到2004年年底，武漢市停車泊位共有9萬個左右，而武漢市機動車擁有量為62.3萬輛。撇開其中的摩托車不算，武漢是6輛車共用一個停車位。武漢市交管門人士認為，這距離暢通工程指標每百輛機動車35―45個泊位相差甚遠。“停車問題是大城市面臨的普遍問題。也將停車問題作為社會問題之一納人2005年工作計劃”，武漢市城建門人士如是說。
    不僅武漢存在這個問題，全國其他地方家用汽車同樣猛增。浙江城鎮(zhèn)居民家庭每百戶家用汽車擁有量為8.43輛，其中溫州市每百戶城鎮(zhèn)居民家庭汽車擁有量為19輛；上海市居民家庭汽車擁有量為20萬輛；廣州市私人轎車擁有量約在21萬～22萬輛；北京家用轎車總量目前已逾80萬輛。據(jù)交通統(tǒng)計，目前我國民用汽車保有量約3300萬輛。據(jù)有關人士預測，到2010年，我國汽車保有量將達到5500萬輛左右，其中轎車占53%。業(yè)內人士認為，這其中應有不低于1500萬個轎車泊位需要通過建立立體停車庫來解決。
    韓中停車設備有限公司工程人員介紹，立體停車設備主要由鋼材和機電設備組成。室內立體停車庫的框架用鋼結構制成，原材料主要有H型鋼、工字鋼、槽鋼、角鋼、鋼管、花紋鋼板等，還有傳動鏈條或鋼絲繩，有的還有轉盤，室外的為遮光避雨還需要彩色鋼板。根據(jù)立體停車設備的不同形式，其鋼材消耗量也各異，簡易升降式用鋼材少一點，垂直升降式用的較多，一般制造一個泊位約需消耗鋼材1.5~2噸。這還未包括鏈條、鋼絲繩、電機等的鋼材消耗。目前，全國還只有10萬多個立體停車泊位，立體停車設備需求十分巨大，這是鋼材需求的一個新亮點。

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