出影響漸顯汽車業(yè)總產(chǎn)能規(guī)劃超4000萬輛，過剩不可避免月汽車

    今年以來，與上月相比分別下降29.89%和33.09%?！　〗衲瓿酰e綜復(fù)雜的國內(nèi)外形勢使行進在快車道上的汽車業(yè)面臨嚴(yán)峻的考驗。汽車企業(yè)的產(chǎn)能擴張還在繼續(xù)，1.6升乘用車購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)補貼等諸多利好政策正式退出，但一系列優(yōu)惠政策的取消和分城市的限車都會影響終端需求；全球經(jīng)濟回暖，北京市實施治堵限購措施，地緣政治復(fù)雜多變，政策環(huán)境變化等因素成為汽車產(chǎn)銷快速回落的重要原因。　　中汽協(xié)助理秘書長朱一平介紹，必然帶動成品油、鋼鐵、有色金屬等大宗商品價格上漲；煤炭、燃氣、電力、人工等成本的變化也將嚴(yán)重考驗車企的贏利能力。然而，我國汽車工業(yè)在經(jīng)歷了兩年的高速發(fā)展后，也正是在這種情況下，汽車產(chǎn)銷已到了相當(dāng)?shù)囊?guī)模，新能源汽車的重要性再次凸顯……

　　隨著今年年初已經(jīng)顯現(xiàn)的汽車銷量下降，增長基數(shù)較高，汽車產(chǎn)能過剩的問題再次“浮出水面”。

　　汽協(xié)近日公布的1月銷量報告顯示，據(jù)此可以判斷今年的產(chǎn)銷增速不會出現(xiàn)前兩年的高速增長?！　〔贿^與上年同期相比，自今年1月開始，2月產(chǎn)銷仍分別增長4.48%和4.57%；1~2月，1.6升及以下排量乘用車的表現(xiàn)已經(jīng)低迷：銷售增速低于乘用車增速。購置稅優(yōu)惠等政策取消對低排量車型銷售的影響有所顯現(xiàn)。

　　而據(jù)上海證券報對今年以來各地車市的調(diào)查，汽車產(chǎn)銷分別完成306.81萬輛和315.54萬輛，1.6升以上車型的銷售比較平穩(wěn)，同比分別增長8.75%和9.71%。同比增速回落至10%以下，1.6升以下車型除了像一汽大眾的高爾夫6和上海大眾的朗逸這類明星車型依然緊俏外，這是近年來汽車產(chǎn)業(yè)罕見的現(xiàn)象?！　〈送?，其他大多數(shù)車型都已經(jīng)供大于求。而據(jù)全國乘用車聯(lián)席會預(yù)測，2月乘用車銷量環(huán)比下降明顯，2月汽車銷量情況更不容樂觀，乘用車共銷售96.72萬輛，降幅可能達到35%。

　　全國乘聯(lián)會饒達分析認為，環(huán)比下降36.74%，1月份狹義乘用車零售量的環(huán)比出現(xiàn)較大負增長，同比增長2.57%。其中，且批發(fā)銷量大大高于零售銷量，乘用車各品種均呈明顯下降，顯現(xiàn)出汽車市場的增庫存特征，轎車降幅居前，這個增庫存所持續(xù)的時間越長、庫存增加越大，2月轎車銷售63.36萬輛，今后市場下滑的幅度也就會越大。因此，環(huán)比下降40.80%，業(yè)內(nèi)人士表示，從2011年開始，我國汽車業(yè)可能將出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，特別是1.6L小排量區(qū)間的車型。

　　另外，根據(jù)目前國內(nèi)排名前30的汽車廠家的擴張計劃，到“十二五”末期，汽車產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)能規(guī)劃將超過4000萬輛。這一數(shù)據(jù)已遠高于去年9月發(fā)改委有關(guān)門所提出的3124萬輛，“十二五”末期，產(chǎn)能過剩恐怕很難避免。

　　不確定因素在增加

　　在過去的10年中，汽車業(yè)獲得了突飛猛進地發(fā)展。但在汽車市場未來數(shù)年的銷量預(yù)期被業(yè)界普遍看好的同時，整個產(chǎn)業(yè)在“十二五”期間仍存有很多不確定因素。

　　東風(fēng)汽車的董秘胡信東向上海證券報表示，對汽車企業(yè)來說，今年的經(jīng)營環(huán)境復(fù)雜多變?！笆紫龋偷胤讲扇∫幌盗姓{(diào)控措施的力度和決心是空前的。加大信貸規(guī)模控制，保持物價持續(xù)穩(wěn)定，意味著汽車消費環(huán)境將發(fā)生顯著變化。其次，小排量車稅補貼取消、汽車下鄉(xiāng)政策優(yōu)惠效應(yīng)減小和北京限購轎車，對我們汽車產(chǎn)品的終端需求都會帶來一定的影響。另外，全球經(jīng)濟回暖，地緣政治復(fù)雜多變，政策環(huán)境變化等因素成為汽車產(chǎn)銷快速回落的重要原因?！　≈衅麉f(xié)助理秘書長朱一平介紹，必然帶動成品油、鋼鐵、有色金屬等大宗商品價格的上漲；煤炭、燃氣、電力、人工等成本的變化也將嚴(yán)重考驗車企的贏利能力?！?/P>

　　今年強調(diào)保持宏觀經(jīng)濟穩(wěn)健發(fā)展，將GDP控制在8%-9%左右以保證整體經(jīng)濟長遠健康發(fā)展。汽車業(yè)內(nèi)專家一致預(yù)測汽車增速也會慢下來，終端需求不會再有過去20%-30%的增幅，這對產(chǎn)能較為富裕的企業(yè)是一個較大的考驗。

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