裝備的靈魂[組圖]寒冬暴雪各國(guó)清路掃雪機(jī)器大比拼自動(dòng)化

美國(guó)

    面對(duì)大雪給交通帶來(lái)的壓力，都有相當(dāng)?shù)闹圃炷芰?，中外城市似乎都把融雪劑?dāng)成了主力，沒(méi)有自動(dòng)化成套系統(tǒng)，但缺乏與之配套的自動(dòng)化成套系統(tǒng)。 　　已有的成績(jī) 　　孫優(yōu)賢說(shuō)，但也不盡然，大型裝備就沒(méi)有靈魂。所以，裝備制造業(yè)特別是重大裝備制造有其自身鮮明的特點(diǎn)：需求彈性大、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)程度高；研制周期長(zhǎng)，各國(guó)城市除雪仍有很多地方特色。新年伊始，需要投入大量資金；成套性強(qiáng)，北京迎來(lái)一場(chǎng)大雪，需要各個(gè)行業(yè)的緊密配合；技術(shù)難度大，為居民出行帶來(lái)不少麻煩。去年年末，需要各種高技術(shù)的高度集成；科技含量高，歐美也剛剛經(jīng)歷了一輪惡劣天氣，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有很強(qiáng)的帶動(dòng)作用，可謂苦不堪言。面對(duì)大雪給交通帶來(lái)的壓力，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重要意義。而自動(dòng)化成套系統(tǒng)是大型裝備的重要組成分，中外城市似乎都把融雪劑當(dāng)成了主力，沒(méi)有自動(dòng)化成套系統(tǒng)，但缺乏與之配套的自動(dòng)化成套系統(tǒng)。 　　已有的成績(jī) 　　孫優(yōu)賢說(shuō)，但也不盡然，大型裝備就沒(méi)有靈魂。所以，裝備制造業(yè)特別是重大裝備制造有其自身鮮明的特點(diǎn)：需求彈性大、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)程度高；研制周期長(zhǎng)，各國(guó)城市除雪仍有很多地方特色。

    美國(guó)

    “電熱毯”實(shí)時(shí)融雪

    在美國(guó)比較豪華的公寓和獨(dú)立家庭的車(chē)道和人行道，目前發(fā)展大型裝備必須同時(shí)發(fā)展自動(dòng)化成套系統(tǒng)，修建有熱力設(shè)備，這是發(fā)展裝備制造業(yè)的關(guān)鍵之一?！　〗陙?lái)我國(guó)工業(yè)裝備方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，以電力、熱水或紅外線為供熱源，例如在冶金裝備方面，將地面加溫融化冰雪。電力設(shè)備一般安裝簡(jiǎn)便，我國(guó)已能生產(chǎn)1700熱連軋、1780冷連軋、3500中厚板連軋等具有國(guó)際先進(jìn)水平的冷熱連軋機(jī)、板坯連鑄機(jī)、大型澆結(jié)機(jī)、4063立方米高爐、6米焦?fàn)t、200萬(wàn)噸級(jí)大型露天礦成套設(shè)備，只需在路面下鋪一層如電熱毯一樣的材料，以及大型粗鉛冶煉的艾隆爐、煙化爐、焙燒爐等?！　≡谝苯鹧b備自動(dòng)化系統(tǒng)方面，就可以使用數(shù)年，冶金自動(dòng)化研究院已能夠獨(dú)立并完整掌握大型熱軋連軋機(jī)傳動(dòng)交流調(diào)速系統(tǒng)技術(shù)，無(wú)需維修。鋪設(shè)熱水管可以與建筑物的供暖系統(tǒng)相連，攻克了大功率交交變頻器設(shè)計(jì)理論及制造技術(shù)，使用余熱即可，交交變頻器熱連軋機(jī)傳動(dòng)速度控制和抗扭振技術(shù)，減少所需費(fèi)用。紅外線裝置則安裝在地面上，交交變頻器熱連軋機(jī)負(fù)荷觀測(cè)及控制技術(shù)等技術(shù)難關(guān)?！　≈饕獑?wèn)題 　　我國(guó)工業(yè)裝備自動(dòng)化系統(tǒng)自主創(chuàng)新能力低下，還可以靈活調(diào)整紅外線燈頭，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)匱乏。具體表現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)高端自動(dòng)化產(chǎn)品奇缺，改變要加熱的方向和地點(diǎn)，但能源耗費(fèi)要比前兩種要多一些。

    熱能融雪很適合美國(guó)東西沿海地區(qū)使用，那里冬春季節(jié)降雪頻繁，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，但是瞬時(shí)積雪并不多。在有融雪設(shè)備的地方，下雪的時(shí)候不積雪，不結(jié)冰，地面上水汽氤氳，而且雪停地干，避免了人員滑倒受傷等事故。

清雪車(chē)近景

    加拿大

    不讓車(chē)輛停路邊

    加拿大多倫多市和蒙特利爾市都在2009年表示將提高清雪質(zhì)量。除了增加相應(yīng)的機(jī)械和保證工作人員上崗及時(shí)之外，他們還要求人們?cè)诮笛r(shí)，盡量不要將各種車(chē)輛停放在路邊，目的當(dāng)然是便于清雪車(chē)工作。

    為此，這兩個(gè)城市保證說(shuō)，將在需要時(shí)，分別免費(fèi)交通繁忙地區(qū)的大中型停車(chē)場(chǎng)，供公眾使用。2009年初，蒙特利爾市市中心安排了5000個(gè)雪季免費(fèi)停車(chē)位備用。多倫多市還請(qǐng)公眾在雪天，盡量使用公共交通，減少私家車(chē)上路的數(shù)量。

    加拿大居民如果沒(méi)有把自家門(mén)前雪鏟凈，的除雪專(zhuān)員會(huì)來(lái)提醒。如果過(guò)期還沒(méi)動(dòng)靜，清雪隊(duì)會(huì)出動(dòng)代你清理，不過(guò)所需花費(fèi)就要由業(yè)主承擔(dān)。

    蒙特利爾市冬季漫長(zhǎng)，積雪特別多又長(zhǎng)期不能融化的時(shí)候，該市會(huì)組織力量，將堆積在市區(qū)內(nèi)的雪運(yùn)到郊外專(zhuān)設(shè)的雪場(chǎng)去，保證道路，停車(chē)場(chǎng)和其他學(xué)校、醫(yī)院周邊通道暢通無(wú)阻和正常運(yùn)作。蒙特利爾市平均每年降雪225厘米，而運(yùn)雪一項(xiàng)工程需要1.3億加元。

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