南水北調(diào)線上的三一紅
在河南淅川縣九重鎮(zhèn),他主持的“高性能旋挖鉆機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目獲得科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。他自豪地告訴記者,通向內(nèi)鄧高速跨南水北調(diào)大橋工程的道路上,該產(chǎn)品在替代進(jìn)口產(chǎn)品的同時(shí),鋪起了一條施工便道,已批量出口到譽(yù)為“旋挖鉆機(jī)故鄉(xiāng)”的意大利及俄羅斯、美國、東南亞等和地區(qū),這里正在施工的項(xiàng)目——南水北調(diào)中線工程一期淅川2標(biāo)段,累計(jì)新增銷售收入23億元以上。旋挖鉆機(jī)是一種機(jī)電液高度集成、大直徑深孔灌注樁成孔施工的關(guān)鍵工程裝備。伴隨我國基礎(chǔ)設(shè)施、城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展,作為南水北調(diào)線上的重點(diǎn)工程,特別是高速鐵路、高速公路、地鐵等的,由于面臨工期緊、渠道深基坎開挖風(fēng)險(xiǎn)大、膨脹土施工質(zhì)量控制難度大等難點(diǎn),過去大量采用的人工挖孔、沖擊鉆成孔等已不適應(yīng)現(xiàn)代施工要求,受到了各方的高度重視。為了保障重點(diǎn)工程的順利進(jìn)行,旋挖鉆機(jī)需求量逐年增多。本世紀(jì)初以前,三一旋挖鉆機(jī)SR360以高品質(zhì)產(chǎn)品及完善的售后服務(wù)體系,一些重大工程如青藏鐵路的基礎(chǔ)施工所需旋挖鉆機(jī)幾乎完全依賴進(jìn)口。從2002年開始,參與了此項(xiàng)工程,山河智能依托“863”計(jì)劃等項(xiàng)目,“現(xiàn)場第一根樁于2011年12月31日順利完成施工,通過原始與集成創(chuàng)新,總用時(shí)不到20小時(shí),實(shí)現(xiàn)了旋挖鉆機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的突破。該項(xiàng)目了高效節(jié)能的電液控制系統(tǒng),堪稱完美!中鐵十六項(xiàng)目所有領(lǐng)導(dǎo)都給予了極高的評(píng)價(jià)。”客戶羌志賓在寫給北京三一重機(jī)的感謝信中寫到。
南水北調(diào)施工中的SR360
工法先行 解決客戶施工顧慮
據(jù)客戶羌志賓介紹,打破了國產(chǎn)旋挖鉆機(jī)控制系統(tǒng)被國外壟斷、核心技術(shù)受制于人的面。發(fā)明使其比進(jìn)口產(chǎn)品更勝一籌。發(fā)明了邊橫梁一體同軸對(duì)稱式履帶伸縮底盤,在購買旋挖鉆機(jī)之前,結(jié)合整機(jī)平臺(tái)的布置創(chuàng)新,得知此項(xiàng)樁基礎(chǔ)施工任務(wù)為鉆孔直徑1.8米,使干活時(shí)更穩(wěn)定,最大深度95米(后變更為98.3米),可360度全方位鉆孔作業(yè);發(fā)明了獨(dú)特的階梯式卷揚(yáng)滾筒,地下巖層厚度超過36米,讓使用次數(shù)多的鋼絲繩段始終工作在第一層,該工程的樁徑之大,減少了繩與繩之間的摩擦,樁孔之深,鋼絲繩使用壽命同比延長1 倍以上;發(fā)明了系列高速拋土動(dòng)力頭,巖層之厚,拓展了旋挖鉆機(jī)的多功能。,在國內(nèi)樁基礎(chǔ)施工領(lǐng)域都是難題,對(duì)于該工程旋挖鉆施工的可行性無法作出準(zhǔn)確判斷,因此顧慮重重。
為了消除客戶顧慮,解決施工難題,北京三一重機(jī)工法工程師肖茹鵬奔赴施工現(xiàn)場,進(jìn)行實(shí)地勘察并與項(xiàng)目技術(shù)人員進(jìn)行溝通了解,獲取工程地質(zhì)資料,經(jīng)過詳細(xì)的分析研究,肖茹鵬作出了明確的判斷——旋挖鉆機(jī)施工可行。他制定出詳細(xì)的施工方案,公司根據(jù)施工要求專門設(shè)計(jì)并生產(chǎn)了相應(yīng)的鉆機(jī)、鉆桿和鉆頭。
客戶羌志兵與三一特服工程師安天兵合影
高效成孔 力促工程順利施工
在此項(xiàng)重點(diǎn)工程的中,施工方對(duì)工程質(zhì)量要求十分嚴(yán)格。對(duì)于鉆孔任務(wù),29米以上垂直度控制在千分之三以內(nèi),全孔的垂直度控制在千分之五以內(nèi)。
同時(shí),由于工期緊張,設(shè)備需要在過年之前(一個(gè)月之內(nèi))完成12根樁的任務(wù)。項(xiàng)目擔(dān)心旋挖鉆機(jī)的鉆進(jìn)效率,十分關(guān)注三一旋挖鉆機(jī)的施工進(jìn)度。
2011年12月20日下午3點(diǎn),SR360鉆機(jī)及所有配件設(shè)備運(yùn)至工地,一般來說,旋挖鉆機(jī)的組裝需要至少1天半的時(shí)間,由于客戶第二天就要開工運(yùn)行設(shè)備,北京三一重機(jī)特服工程師安天兵、賀偉成在營銷代表葉海林、工法工程師肖茹鵬的協(xié)助下,憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)及幫助客戶的決心,齊心協(xié)力、連夜趕工,于次日凌晨4時(shí)全安裝完畢,安裝過程用時(shí)不到13小時(shí)!他們的辛勤工作換來了客戶和項(xiàng)目的高度認(rèn)可,“他們精湛的技術(shù)和不辭勞苦的敬業(yè)精神讓在場的所有人無不為之感動(dòng)。”客戶在感謝信中寫道。
由于前期做了大量準(zhǔn)備,工法工程師成功應(yīng)對(duì)鉆孔深度加深至98.3米的施工要求,12根樁的平均成孔時(shí)間為20小時(shí)/孔,大大超過了項(xiàng)目2天/樁的要求。另外,這12個(gè)樁孔垂直度全控制在千分之二之內(nèi)。
客戶羌志兵給北京三一重機(jī)送來的錦旗
服務(wù)殿后 感動(dòng)客戶
為了保障南水北調(diào)工程,幫助客戶成功,北京三一重機(jī)延長設(shè)備特服期,保障施工順利完成。在設(shè)備運(yùn)行期間,由于工地上沒有旋挖鉆機(jī)操作手,特服工程師賀偉成、安天兵駐守工地,幫助客戶操作設(shè)備,解決施工過程中的一切困難。
一天夜里,設(shè)備在運(yùn)行中,鋼絲繩從卷揚(yáng)中滑出,需要到高20米的吊錨架上維修設(shè)備。設(shè)備施工的地方?jīng)]有燈,12月的寒冬異常寒冷,吊錨架上風(fēng)很大,頂端很狹窄,沒有工作面積,只能讓一人站在吊錨架上,另一人在吊車的吊籠里進(jìn)行空中作業(yè),十分很危險(xiǎn),同時(shí)由于沒有燈,工程師們冒著午夜的寒風(fēng),借著遠(yuǎn)處的燈光維修設(shè)備。
凌晨2個(gè)多小時(shí)的作業(yè),當(dāng)工程師回到地面時(shí),腿被風(fēng)吹得很難受。他們辛勤的工作,使設(shè)備恢復(fù)了正常運(yùn)行,為客戶挽回了損失。
2011年1月,客戶送來了一面寫著“辛勤敬業(yè)開創(chuàng)佳績”的錦旗,并在感謝信中寫道:“感謝三一重機(jī)為我們施工企業(yè)生產(chǎn)出如此高質(zhì)量的產(chǎn)品,我為貴公司擁有如此高素質(zhì)的員工感到驕傲和羨慕!”(陳葉)
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