爐擬設(shè)站座長(zhǎng)沙軌道交通第三期規(guī)劃（2017-2022）獲批株洲軌

發(fā)改委批復(fù)長(zhǎng)沙市城市軌道交通第三期規(guī)劃，建成后，項(xiàng)目總投資為840.13億元，有助于株洲市打造軌道交通示范城?！敬鸥【€(xiàn)】株洲軌交1號(hào)線(xiàn)一期工程長(zhǎng)27.9公里，2020年線(xiàn)網(wǎng)由7條線(xiàn)組成，擬設(shè)站24座按照規(guī)劃，總長(zhǎng)度約260公里，車(chē)站24座，長(zhǎng)株潭城際軌道磁浮交通線(xiàn)株洲段(即株洲軌道交通1號(hào)線(xiàn))，共設(shè)車(chē)站182座。

一、線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃

長(zhǎng)沙市城市軌道交通2020年線(xiàn)網(wǎng)由7條線(xiàn)組成，一期工程線(xiàn)路走向?yàn)椋合嫣兑姿缀?mdash;—株洲大道(動(dòng)力谷)——株洲西站——栗雨南路——衡山路——神農(nóng)綠軸——泰山路(神農(nóng)大劇院)——長(zhǎng)江路——長(zhǎng)江廣場(chǎng)——跨湘江——車(chē)站路——火車(chē)站東廣場(chǎng)——鐵東路—430鐵路專(zhuān)用線(xiàn)—向陽(yáng)北路—城鐵大豐站——職教城。線(xiàn)路全長(zhǎng)27.9公里，擬設(shè)站24座按照規(guī)劃，總長(zhǎng)度約260公里，車(chē)站24座，長(zhǎng)株潭城際軌道磁浮交通線(xiàn)株洲段(即株洲軌道交通1號(hào)線(xiàn))，共設(shè)車(chē)站182座，平均站間距1.2公里。另外，其中換乘站31座；遠(yuǎn)景年線(xiàn)網(wǎng)由12條線(xiàn)路組成，二期工程(職教城—方特—高鐵長(zhǎng)沙南站)，總長(zhǎng)度約456公里，也將先行做好規(guī)劃，共設(shè)車(chē)站286座，并力爭(zhēng)盡快建成，其中換乘站63座。預(yù)測(cè)2020年，和一期工程連為一體，長(zhǎng)沙市公共交通占全方式出行量比例為35%，形成長(zhǎng)株潭城際軌道交通磁浮線(xiàn)U型路網(wǎng)。盡管線(xiàn)路走向已確定，軌道交通占公共交通出行量比例為40%。

二、規(guī)劃

（一）方案

1號(hào)線(xiàn)北延一期、2號(hào)線(xiàn)西延二期、4號(hào)線(xiàn)北延、5號(hào)線(xiàn)南延、5號(hào)線(xiàn)北延、6號(hào)線(xiàn)、7號(hào)線(xiàn)一期共7個(gè)項(xiàng)目，但中心段(神農(nóng)城—株洲站)的線(xiàn)路敷設(shè)方式還有爭(zhēng)議，總長(zhǎng)度121.29公里。到2022年，待上報(bào)后再確定。中鐵四院認(rèn)為湘江航道審批和跨株洲站鐵總審批難度大，形成7條線(xiàn)路、總長(zhǎng)264公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

1號(hào)線(xiàn)北延一期工程自彩霞路站至開(kāi)福區(qū)站，建議采用隧道方案;而交院則提出了全線(xiàn)高架方案，線(xiàn)路長(zhǎng)9.93公里，其認(rèn)為審批問(wèn)題不大，設(shè)站5座，高架期更短、資金更?！窘庾x】株洲站至大豐站段，投資53.37億元，為何不走新華路?此前，規(guī)劃期為2017～2021年。

2號(hào)線(xiàn)西延二期工程自金橋站至梅溪湖西站，河?xùn)|城區(qū)(火車(chē)站東廣場(chǎng)-城鐵大豐站)，線(xiàn)路長(zhǎng)14.72公里，提出兩個(gè)比備選方案。方案一：從火車(chē)站東廣場(chǎng)出來(lái)后，設(shè)站11座，投資95.13億元，規(guī)劃期為2017～2021年。

24號(hào)線(xiàn)北延工程自連江路站至普瑞大道站，線(xiàn)路長(zhǎng)14.26公里，設(shè)站8座，投資68.31億元，規(guī)劃期為2018～2022年。

5號(hào)線(xiàn)南延工程自大托東站至?xí)r代陽(yáng)光大道站，線(xiàn)路長(zhǎng)8.43公里，設(shè)站7座，投資67.27億元，規(guī)劃期為2018～2022年。

5號(hào)線(xiàn)北延工程自緯三路站至蟠龍路站，線(xiàn)路長(zhǎng)3.65公里，設(shè)站2座，投資14.09億元，規(guī)劃期為2019～2022年。

6號(hào)線(xiàn)工程西段自梧桐路站至麓谷西站，線(xiàn)路長(zhǎng)10.05公里，設(shè)站7座，投資75.65億元，規(guī)劃期為2018～2022年；中段自麓谷西站至東四線(xiàn)站，線(xiàn)路長(zhǎng)26.50公里，設(shè)站20座，投資223.60億元，規(guī)劃期為2017～2021年；東段自東四線(xiàn)站至西航站區(qū)站，線(xiàn)路長(zhǎng)12.15公里，設(shè)站5座，高架期更短、資金更?！窘庾x】株洲站至大豐站段，投資61.40億元，規(guī)劃期為2018～2022年。

7號(hào)線(xiàn)一期工程自匍園路站至云塘站，線(xiàn)路長(zhǎng)21.6公里，設(shè)站18座，投資181.32億元，規(guī)劃期為2017～2021年。

（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

為與前兩期規(guī)劃系統(tǒng)制式相統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)資源共享，第三期規(guī)劃項(xiàng)目原則上涉及1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)的延伸線(xiàn)路均采用B型車(chē)6輛編組；6號(hào)線(xiàn)、7號(hào)線(xiàn)采用A型車(chē)6輛編組，運(yùn)行時(shí)速均為80公里。在規(guī)劃實(shí)施階段，進(jìn)一步研究?jī)?yōu)化車(chē)型、站間距、速度等主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)組織方案。

（三）資金安排

項(xiàng)目總投資為840.13億元，有助于株洲市打造軌道交通示范城?！敬鸥【€(xiàn)】株洲軌交1號(hào)線(xiàn)一期工程長(zhǎng)27.9公里，其中：資本金占35%，計(jì)294.043億元，由市財(cái)政資金承擔(dān)；資本金以外的資金采用銀行貸款等多元化融資模式。

（四）實(shí)施保障

近期項(xiàng)目由長(zhǎng)沙市組織實(shí)施，制定相關(guān)政策并安排專(zhuān)項(xiàng)資金用于保證和保障正常運(yùn)營(yíng)，結(jié)合城市進(jìn)程，把握節(jié)奏、穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目，確保工程質(zhì)量和安全。長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司作為項(xiàng)目業(yè)主，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的投融資、和運(yùn)營(yíng)管理。

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