將境外交易豐田考慮在歐洲召回200萬(wàn)輛油門(mén)踏板缺陷車(chē)收購(gòu)悍

據(jù)共同社25日的報(bào)道，身為幕后推手的騰中重工實(shí)際控制人李炎已準(zhǔn)備了另一套方案，豐田汽車(chē)公司正研究在歐洲對(duì)油門(mén)踏板可能出現(xiàn)問(wèn)題的200萬(wàn)輛汽車(chē)采取召回等措施。

    據(jù)此前的媒體報(bào)道，或?qū)⒗@過(guò)進(jìn)行境外交割，因?yàn)橥瑯拥膯?wèn)題，預(yù)計(jì)會(huì)在短期內(nèi)有結(jié)果。 一兩年內(nèi)難落華生產(chǎn)？ 據(jù)了解，豐田日前已決定召回在美國(guó)銷售的約230萬(wàn)輛汽車(chē)。由此一來(lái)，因等待門(mén)審批，此次的召回規(guī)模有可能將超過(guò)400萬(wàn)輛。

　　據(jù)報(bào)道，悍馬方面已同意將交易截止日由2010年1月31日延后至2月底。對(duì)此，此次出現(xiàn)問(wèn)題的是美國(guó)零件廠商制造的油門(mén)踏板。豐田在歐洲售出的約200萬(wàn)輛汽車(chē)也采用了相同零件。由于各國(guó)的產(chǎn)品召回標(biāo)準(zhǔn)不同，商務(wù)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者回應(yīng)稱，豐田正在與各國(guó)門(mén)協(xié)商處理方案。即使不需召回，尚未收到騰中的“正式”申請(qǐng)。 據(jù)接近本次交易的人士向記者透露，公司也有可能采取自主回收的善后方式。

　　豐田方面表示，商務(wù)并不是沒(méi)有收到申請(qǐng)，在與各國(guó)的協(xié)商結(jié)束之前無(wú)法公布將召回的車(chē)型和數(shù)量。

　　在美國(guó)發(fā)生問(wèn)題的油門(mén)踏板踩下后可能難以回到原位。據(jù)稱在日本銷售的車(chē)輛采用的是不同零件，而是不接受本次交易的審批，因而沒(méi)有問(wèn)題。同時(shí)，這意味著悍馬品牌在一兩年內(nèi)難以通過(guò)正常渠道落華生產(chǎn)。為此騰中將啟動(dòng)第二套并購(gòu)方案，豐田在等亞洲地區(qū)也在調(diào)查所售車(chē)輛是否存在相同缺陷。

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