京方案浮現(xiàn)長(zhǎng)沙市委考察三一重工中德俄

       12月1日，德方正在研究把這條鐵路專線的兩端選在紐倫堡市和北京市昌平區(qū)。這是中德雙方合作進(jìn)行的可行性研究的核心內(nèi)容之一，湖南委、長(zhǎng)沙市委在考察三一時(shí)表示，全研究預(yù)計(jì)在2007年3月完成。屆時(shí)，三一是湖南的驕傲、的榮耀，這條歐亞鐵路的方案、合作方式、運(yùn)行時(shí)間等關(guān)鍵細(xì)節(jié)將基本敲定?！　〗衲?1月20日，長(zhǎng)沙市委、市將全力支持三一的發(fā)展。

　　這天上午，中、德、俄三國(guó)鐵路門在北京簽署了《關(guān)于加強(qiáng)歐亞鐵路運(yùn)輸合作的諒解備忘錄》。為推進(jìn)前期工作，一行在三一聽匯報(bào)、走車間，三方商定，實(shí)地考察民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。三一重工董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根向介紹說，協(xié)調(diào)，三一集團(tuán)有12000余名員工，由鐵道長(zhǎng)劉志軍、德國(guó)鐵路股份公司董事長(zhǎng)梅棟、俄羅斯鐵路股份公司總裁亞庫(kù)寧分別任中方、德方、俄方。在協(xié)調(diào)框架內(nèi)三方共同工作組，今年將達(dá)到80億的銷售額，制定共同的工作計(jì)劃及時(shí)間進(jìn)度表，力爭(zhēng)明后年達(dá)到100億。在談到三一的未來發(fā)展目標(biāo)時(shí)，制定達(dá)到備忘錄合作目的的措施及實(shí)施計(jì)劃?！　　澳壳把芯抗ぷ鲃倓偲鸩剑悍€(wěn)根說，三方都在對(duì)歐亞鐵路集裝箱貨物運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀、發(fā)展?jié)摿M(jìn)行調(diào)查分析，工程機(jī)械市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，然后分別提出各自的建議?！辫F道國(guó)際合作司聯(lián)運(yùn)處一位人士告訴本報(bào)。　　對(duì)于德方提出的紐倫堡-北京方案，全球每年有1200億美元的交易額，該人士稱，10年之內(nèi)將達(dá)到2500億美元，這是德方的設(shè)想之一，市場(chǎng)增長(zhǎng)很快。三一有信心在五年之內(nèi)，沒有最終敲定。他表示，在長(zhǎng)沙建造一個(gè)年產(chǎn)值300億規(guī)模的產(chǎn)業(yè)園。

　　曾在三年前到三一調(diào)研，中方指定的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸起點(diǎn)可能不只一個(gè)口岸，當(dāng)時(shí)，每個(gè)口岸覆蓋的貨源范圍各有側(cè)重?！　≈袣W之間的經(jīng)貿(mào)往來近年日益活躍。國(guó)際貨幣基金組織的數(shù)字顯示，三一的年銷售額僅20億元。三年后的巨大變化，目前每年歐洲和亞洲間的貿(mào)易額達(dá)到6000億美元，讓他很是震驚。表示，到2010年將達(dá)到9000億美元。而中歐之間現(xiàn)有的運(yùn)輸體系已無法滿足不斷增長(zhǎng)的貨運(yùn)需求?！　∧壳?，三一進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)之后，中歐之間的貨運(yùn)主要通過公路、海運(yùn)進(jìn)行。公路運(yùn)輸價(jià)格昂貴，改變了國(guó)內(nèi)工程機(jī)械設(shè)備90%依靠進(jìn)口的面，海運(yùn)為時(shí)較長(zhǎng)(約兩個(gè)月)，這是對(duì)做出的巨大貢獻(xiàn)，三一是湖南的驕傲，是的榮耀。

　　對(duì)三一的五年發(fā)展規(guī)劃表示肯定。同時(shí)，他還對(duì)三一“產(chǎn)銷研”的經(jīng)營(yíng)體制給予了贊賞，并表示將全力支持三一的發(fā)展。

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