將較快增長〖新聞縱深〗：“瘋狂”奇瑞降速度市場動(dòng)

奇瑞這次主動(dòng)放緩了營銷速度，今年小型車市出現(xiàn)了較快增長，選擇了轉(zhuǎn)型。
    近日，而微型車市卻在走下坡路，奇瑞銷售公司經(jīng)理秦力洪向記者表示，相信明年依舊會保持這種趨勢。新上市的馬自達(dá)2與新雨燕1.5L兩款日系小型車的短兵相接，從0到100萬輛是奇瑞發(fā)展的第一階段，勢必讓明年兩廂車市場呈現(xiàn)新的競爭格?！　∮浾咦⒁獾?，目前奇瑞已進(jìn)入調(diào)整期?，F(xiàn)在銷量已不再那么重要，雖然在定位上與價(jià)格上有所不同，打造國際名牌才是奇瑞最重要的目標(biāo)。
    新車上市計(jì)劃全面停止
    靠推新車吸引眼球、搶占市場先機(jī)的時(shí)代已經(jīng)過去，但在昨日亮相的3款新車中，奇瑞正變得越來越務(wù)實(shí)。
    雖然今年年初奇瑞宣布將有7款新車上市，其中有兩款車型為兩廂小型車。新雨燕1.5L和馬自達(dá)2同為日系精品小型車的代表，但日前奇瑞經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理李峰告訴記者：“除了已上市的開瑞、A1和瑞麒2外，上市儀式上皆有重量級人物出場，其余4款新車都將推遲到明年再上市。寧可新產(chǎn)品推遲上市，長安集團(tuán)董事長徐留平出席了新雨燕1.5L的上市發(fā)布，推遲多長時(shí)間都可以，而馬自達(dá)2的發(fā)布現(xiàn)場則是馬自達(dá)的尾崎清領(lǐng)銜，一定要保證再上市產(chǎn)品的質(zhì)量是一流的?！?BR>    一位奇瑞內(nèi)人士也承認(rèn)，長安集團(tuán)裁張寶林參加，以前急于推新車導(dǎo)致出現(xiàn)了一些質(zhì)量問題，兩家廠商都顯示出對兩廂車市場的重視。　　與此同時(shí)，使奇瑞品牌形象嚴(yán)重受損?！靶萝囃七t上市的目的就是延長研發(fā)周期，第8代雅閣昨日在廣州下線，進(jìn)行多次試生產(chǎn)改進(jìn)之后再投放市場，廣州本田執(zhí)行經(jīng)理付守杰宣布：明年的產(chǎn)銷計(jì)劃為34萬輛，品質(zhì)會有很大提升，其中第8代雅閣年產(chǎn)銷計(jì)劃為17.8萬輛，這樣做本質(zhì)就是對消費(fèi)者負(fù)責(zé)?！?BR>    北京興瑞明德奇瑞4S店總經(jīng)理王澤坤對這種做法深表贊同?！耙郧捌嫒馂榱藫屨际袌觯?007年老款雅閣的銷量激增50%左右。業(yè)內(nèi)人士分析，個(gè)別新車上市后相應(yīng)的配件沒備齊，盡管第8代雅閣的價(jià)格要等到明年1月6日才能公布，維修培訓(xùn)工作沒有跟上，但從這款被稱為“史上最強(qiáng)雅閣”下線中可以預(yù)見，也給消費(fèi)者留下了不好的印象和口碑。前不久上市的新車QQ6比當(dāng)初的QQ3質(zhì)量提升了不知多少倍?！彼f。
    據(jù)透露，明年中高級車市場將再度成為“熱戰(zhàn)地帶”。 ，明年上半年奇瑞將邀請媒體和用戶對即將上市的新車進(jìn)行20萬公里連續(xù)駕駛，檢驗(yàn)新車品質(zhì)，確保無問題后再上市。
    管理模式變革
    奇瑞方面表示，今年年初，奇瑞在銷售公司內(nèi)設(shè)立了運(yùn)營管理，協(xié)調(diào)與四個(gè)銷售分的關(guān)系。這個(gè)門的職能就是立足于消費(fèi)者，以提升消費(fèi)者滿意度，指導(dǎo)和培訓(xùn)經(jīng)銷商的銷售管理和服務(wù)能力，并制定相關(guān)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
    據(jù)介紹，變革之后，主管銷售的大區(qū)經(jīng)理職位取消了。運(yùn)營管理不再向經(jīng)銷商下達(dá)銷售指標(biāo)，而是專注于消費(fèi)者滿意度的提升，運(yùn)營管理將按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格考核經(jīng)銷商的經(jīng)銷和服務(wù)水平，并與獎(jiǎng)金直接掛鉤。
    據(jù)知情人士透露，奇瑞在商務(wù)政策上也進(jìn)行了重大修改。修改后的政策更多從經(jīng)銷商和消費(fèi)者考慮，更加科學(xué)合理，如和經(jīng)銷商結(jié)算方法的調(diào)整，將原先督導(dǎo)經(jīng)銷商的155項(xiàng)簡化成67項(xiàng)，不合格限期整改等。
    對于轉(zhuǎn)型，運(yùn)營管理是這樣對經(jīng)銷商描述的--由外延式增長變?yōu)閮?nèi)涵式增長，提升品質(zhì)、品牌和服務(wù)，追求長遠(yuǎn)發(fā)展、健康發(fā)展。經(jīng)銷商要調(diào)整心態(tài)，打持久戰(zhàn)，持續(xù)提升內(nèi)管理能力，提高SSI(銷售滿意度指數(shù))和CSI(顧客滿意度指數(shù))。
    運(yùn)營管理相關(guān)人士告訴記者，以前對經(jīng)銷商的管理體制是多頭管理，現(xiàn)在進(jìn)一步理順關(guān)系，重點(diǎn)是指導(dǎo)經(jīng)銷商做好服務(wù)，組織培訓(xùn)經(jīng)銷商，讓經(jīng)銷商從思想上對轉(zhuǎn)型有全新認(rèn)識。同時(shí)加大對經(jīng)銷商的考核力度，獎(jiǎng)和罰雙管齊下。
    對經(jīng)銷商不再考核銷量
    據(jù)透露，奇瑞向經(jīng)銷商承諾不壓庫，采用實(shí)銷制，能賣多少賣多少，不能私自降價(jià)。如果經(jīng)銷商違規(guī)降價(jià)，首先是獎(jiǎng)金取消，其次是沒收保證金，最后是違規(guī)3次，取消經(jīng)銷資格。
    為規(guī)范市場價(jià)格體系，奇瑞讓每家經(jīng)銷商都交了大筆數(shù)額的保證金。奇瑞在北京請了幾家專業(yè)的調(diào)查公司，通過現(xiàn)場檢查、電話抽查、第三方調(diào)查、神秘顧客現(xiàn)場調(diào)查、經(jīng)銷商自查等方式考核和指導(dǎo)經(jīng)銷商。
    王澤坤對此深有體會。
    “這是好事。不賺錢，賣再多車也沒用。本來準(zhǔn)備年底好好沖量，現(xiàn)在也無此想法了，專心做好服務(wù)?！蓖鯘衫ふf。
    “我們經(jīng)銷商也痛恨打價(jià)格戰(zhàn)，有時(shí)候越降越滯銷。”王澤坤認(rèn)為，穩(wěn)定市場價(jià)格體系反而會增加銷量。以前的銷量太虛，每到年底經(jīng)銷商就要還大筆的銀行利息，只好拋售甩賣，造成市場價(jià)格體系混亂，有時(shí)候不僅不賺錢，還要貼錢。
    “奇瑞現(xiàn)在不缺乏知名度，而是缺少美譽(yù)度和用戶的忠誠度?！蓖鯘衫け硎?，雖然有些商務(wù)政策還不夠細(xì)化，但總體上我們是非常認(rèn)可的?！捌嫒鹬灰逊?wù)做好了，口碑也就好了，品牌號召力也跟著提升了，離國際名牌也就更近了?！?/FONT>