奇瑞這次主動放緩了營銷速度,今年小型車市出現了較快增長,選擇了轉型。
近日,而微型車市卻在走下坡路,奇瑞銷售公司經理秦力洪向記者表示,相信明年依舊會保持這種趨勢。新上市的馬自達2與新雨燕1.5L兩款日系小型車的短兵相接,從0到100萬輛是奇瑞發(fā)展的第一階段,勢必讓明年兩廂車市場呈現新的競爭格。 記者注意到,目前奇瑞已進入調整期。現在銷量已不再那么重要,雖然在定位上與價格上有所不同,打造國際名牌才是奇瑞最重要的目標。
新車上市計劃全面停止
靠推新車吸引眼球、搶占市場先機的時代已經過去,但在昨日亮相的3款新車中,奇瑞正變得越來越務實。
雖然今年年初奇瑞宣布將有7款新車上市,其中有兩款車型為兩廂小型車。新雨燕1.5L和馬自達2同為日系精品小型車的代表,但日前奇瑞經理、銷售公司總經理李峰告訴記者:“除了已上市的開瑞、A1和瑞麒2外,上市儀式上皆有重量級人物出場,其余4款新車都將推遲到明年再上市。寧可新產品推遲上市,長安集團董事長徐留平出席了新雨燕1.5L的上市發(fā)布,推遲多長時間都可以,而馬自達2的發(fā)布現場則是馬自達的尾崎清領銜,一定要保證再上市產品的質量是一流的?!?BR> 一位奇瑞內人士也承認,長安集團裁張寶林參加,以前急于推新車導致出現了一些質量問題,兩家廠商都顯示出對兩廂車市場的重視?! ∨c此同時,使奇瑞品牌形象嚴重受損?!靶萝囃七t上市的目的就是延長研發(fā)周期,第8代雅閣昨日在廣州下線,進行多次試生產改進之后再投放市場,廣州本田執(zhí)行經理付守杰宣布:明年的產銷計劃為34萬輛,品質會有很大提升,其中第8代雅閣年產銷計劃為17.8萬輛,這樣做本質就是對消費者負責?!?BR> 北京興瑞明德奇瑞4S店總經理王澤坤對這種做法深表贊同。“以前奇瑞為了搶占市場,比2007年老款雅閣的銷量激增50%左右。業(yè)內人士分析,個別新車上市后相應的配件沒備齊,盡管第8代雅閣的價格要等到明年1月6日才能公布,維修培訓工作沒有跟上,但從這款被稱為“史上最強雅閣”下線中可以預見,也給消費者留下了不好的印象和口碑。前不久上市的新車QQ6比當初的QQ3質量提升了不知多少倍?!彼f。
據透露,明年中高級車市場將再度成為“熱戰(zhàn)地帶”。 ,明年上半年奇瑞將邀請媒體和用戶對即將上市的新車進行20萬公里連續(xù)駕駛,檢驗新車品質,確保無問題后再上市。
管理模式變革
奇瑞方面表示,今年年初,奇瑞在銷售公司內設立了運營管理,協(xié)調與四個銷售分的關系。這個門的職能就是立足于消費者,以提升消費者滿意度,指導和培訓經銷商的銷售管理和服務能力,并制定相關服務標準。
據介紹,變革之后,主管銷售的大區(qū)經理職位取消了。運營管理不再向經銷商下達銷售指標,而是專注于消費者滿意度的提升,運營管理將按照相關標準嚴格考核經銷商的經銷和服務水平,并與獎金直接掛鉤。
據知情人士透露,奇瑞在商務政策上也進行了重大修改。修改后的政策更多從經銷商和消費者考慮,更加科學合理,如和經銷商結算方法的調整,將原先督導經銷商的155項簡化成67項,不合格限期整改等。
對于轉型,運營管理是這樣對經銷商描述的--由外延式增長變?yōu)閮群皆鲩L,提升品質、品牌和服務,追求長遠發(fā)展、健康發(fā)展。經銷商要調整心態(tài),打持久戰(zhàn),持續(xù)提升內管理能力,提高SSI(銷售滿意度指數)和CSI(顧客滿意度指數)。
運營管理相關人士告訴記者,以前對經銷商的管理體制是多頭管理,現在進一步理順關系,重點是指導經銷商做好服務,組織培訓經銷商,讓經銷商從思想上對轉型有全新認識。同時加大對經銷商的考核力度,獎和罰雙管齊下。
對經銷商不再考核銷量
據透露,奇瑞向經銷商承諾不壓庫,采用實銷制,能賣多少賣多少,不能私自降價。如果經銷商違規(guī)降價,首先是獎金取消,其次是沒收保證金,最后是違規(guī)3次,取消經銷資格。
為規(guī)范市場價格體系,奇瑞讓每家經銷商都交了大筆數額的保證金。奇瑞在北京請了幾家專業(yè)的調查公司,通過現場檢查、電話抽查、第三方調查、神秘顧客現場調查、經銷商自查等方式考核和指導經銷商。
王澤坤對此深有體會。
“這是好事。不賺錢,賣再多車也沒用。本來準備年底好好沖量,現在也無此想法了,專心做好服務?!蓖鯘衫ふf。
“我們經銷商也痛恨打價格戰(zhàn),有時候越降越滯銷?!蓖鯘衫ふJ為,穩(wěn)定市場價格體系反而會增加銷量。以前的銷量太虛,每到年底經銷商就要還大筆的銀行利息,只好拋售甩賣,造成市場價格體系混亂,有時候不僅不賺錢,還要貼錢。
“奇瑞現在不缺乏知名度,而是缺少美譽度和用戶的忠誠度?!蓖鯘衫け硎荆m然有些商務政策還不夠細化,但總體上我們是非常認可的?!捌嫒鹬灰逊兆龊昧?,口碑也就好了,品牌號召力也跟著提升了,離國際名牌也就更近了。”
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