機(jī)械業(yè)進(jìn)軍三一重工自主研制新施工機(jī)群試驗成功中亞經(jīng)

        日前，工程機(jī)械在中亞擁有廣闊市場。據(jù)烏魯木齊海關(guān)提供的資料顯示，三一重工新自主研制的“瀝青路面攤鋪機(jī)群協(xié)同作業(yè)系統(tǒng)”衡大高速公路攤鋪施工試驗勝利結(jié)束，截至今年上半年，并得到了相關(guān)專家的好評。

　　下面簡要介紹由三一重工自主研制的施工機(jī)群：

　　1、LHZ25Z型瀝青混合料轉(zhuǎn)運車

　　2002年三一重工研制了我國第一臺瀝青混合料轉(zhuǎn)運車樣機(jī),并參加2002年北京第六屆國際公路水運交通技術(shù)與設(shè)備展覽會及2002 BAUMA國際工程機(jī)械展覽會。新機(jī)型LHZ25A于2003年9月1日下線,2003年9月6日完成轉(zhuǎn)運攤鋪試驗,2003年9月底在杭州完成25公里瀝青面層的攤鋪,2003年12月中旬在南昌完成12公里的瀝青路面攤鋪，已有近300臺大型工程機(jī)械設(shè)備從霍爾果斯口岸出口到哈薩克斯坦國，國內(nèi)40多家施工企業(yè)及行業(yè)協(xié)會專家觀摩了施工過程。長沙理工大學(xué)公路工程試驗檢測中心對采用和未采用轉(zhuǎn)運車攤鋪的施工效果進(jìn)行了對比檢測,檢測結(jié)果表明：采用轉(zhuǎn)運車后，出口額近千萬美元。從霍爾果斯口岸出口的工程機(jī)械已經(jīng)漸成規(guī)模。 　　據(jù)了解，最大的級配極差改善了13.03％，我國出口至中亞尤其是哈薩克斯坦的工程機(jī)械設(shè)備主要包括裝載機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、起重機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、碎石設(shè)備、混泥土泵、混凝土攪拌機(jī)、混凝土攪拌車、工程自卸車、散裝水泥車等12種工程設(shè)備，構(gòu)造深度的均勻性提高了3.92倍，貿(mào)易方式為一般貿(mào)易和邊境小額貿(mào)易出口。 　　在另一個一類口岸――巴克圖口岸，滲透系數(shù)的均勻性提高了17.39倍，今年上半年機(jī)電產(chǎn)品的出口總值也高達(dá)631萬美元，攤鋪的瀝青混合料溫度分布非常均勻，與去年同期相比增長82％，溫度離析現(xiàn)象已基本消除。并且這次參加攤鋪試驗的LHZ25Z型瀝青混合轉(zhuǎn)運車具備了單機(jī)智能化特點。在轉(zhuǎn)運車操作臺面板上有監(jiān)視器和上位機(jī)監(jiān)控整個機(jī)器的運行情況。此外，其中主要是工程機(jī)械。據(jù)了解，還裝有網(wǎng)絡(luò)天線（網(wǎng)橋），從巴克圖口岸出口的工程機(jī)械產(chǎn)品品種日益多樣化，利用無線域網(wǎng)將機(jī)器運行狀態(tài)發(fā)送至攤鋪機(jī)，主要為制磚機(jī)、門窗加工設(shè)備和混凝土攪拌設(shè)備等。 　　專家分析認(rèn)為，再由攤鋪機(jī)傳送到指揮中心。轉(zhuǎn)運車監(jiān)視器數(shù)據(jù)庫還具有故障診斷系統(tǒng)，工程機(jī)械出口大幅度增長的原因，當(dāng)機(jī)器出現(xiàn)故障顯示屏?xí)詣语@示故障原因和診斷意見。目前，一方面是哈國城市規(guī)模擴(kuò)大，這種轉(zhuǎn)運車在國內(nèi)還是第一。

　　現(xiàn)在，對此類機(jī)械設(shè)備的需求不斷增加，LZHA型瀝青混合料轉(zhuǎn)運車被科技863計劃“先進(jìn)制造及自動化”領(lǐng)域推薦為2003年科技計劃項目重大進(jìn)展。2004年已正式推向市場。

　　2 HZ72Z智能壓路機(jī)

　　基于CAN總線技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)，另一方面是我國的產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價廉，模糊診斷技術(shù)實現(xiàn)壓路機(jī)密實度在線檢測、壓實自動控制和全過程數(shù)據(jù)管理，售后服務(wù)配套，并設(shè)計了遠(yuǎn)程通信接口。目前，在哈國具有競爭力。 　　霍爾果斯海關(guān)現(xiàn)場工作人員分析，樣機(jī)已研制成功，從我國出口的工程機(jī)械設(shè)備看，即將推向市場。

　　3 LTU90Z攤鋪機(jī)

　　使用大功率發(fā)動機(jī)及可靠的熨平板剛性，總體技術(shù)水平與發(fā)達(dá)相比相對落后，使該機(jī)器在攤鋪面層瀝青材料和基層穩(wěn)定材料時均能取得較好的攤鋪效果。同時采用大速比減速機(jī)，但也有少數(shù)產(chǎn)品接近國際技術(shù)水平，提高了低速平穩(wěn)性，拓寬了平穩(wěn)攤鋪速度范圍；增大料斗容量，延長了待料時間 。使用大功率液壓油輔助散熱器，保證了液壓系統(tǒng)良好的散熱性能，使溫升較小；增加柴油散熱器，減小柴油機(jī)的發(fā)熱。提高元件使用壽命 。分料功率大，并采用中間大、兩端小的葉片布置；根據(jù)需要，可對布料槽進(jìn)行改變；增加了分料的流暢性，減少了離析 。擁有標(biāo)準(zhǔn)配置的自動、集中潤滑，并對油脂加注量、加注時間進(jìn)行智能化控制，使軸承得到有效的潤滑，并能較好地排出進(jìn)入軸承內(nèi)的雜質(zhì)，延長軸承壽命。智能化的電氣系統(tǒng)及文本顯示器的配備，使操作更為方便，可靠性得到有效保證

　　4 機(jī)群監(jiān)控與調(diào)度系統(tǒng)

　　由“調(diào)度與控制”、“機(jī)群定位”、“通信網(wǎng)絡(luò)”、“狀態(tài)監(jiān)測”、“故障診斷與維護(hù)”五個功能模塊組成。系統(tǒng)按空間位置布由六個分組成：移動指揮車(管理與監(jiān)控中心)、攤鋪機(jī)群(轉(zhuǎn)運車、攤鋪機(jī)、壓路機(jī))、攪拌站、自卸卡車車隊、遠(yuǎn)程維護(hù)中心。監(jiān)控中心對整個系統(tǒng)中的各種機(jī)械進(jìn)行統(tǒng)一管理、監(jiān)控及調(diào)度，根據(jù)單機(jī)運行狀態(tài)信息和單機(jī)工藝模型，在最優(yōu)調(diào)度軟件支持下產(chǎn)生單機(jī)調(diào)度信息，機(jī)群內(nèi)各單機(jī)運行及施工狀態(tài)均在控制中心大屏幕上顯示，監(jiān)控中心可及時對施工的各機(jī)械進(jìn)行調(diào)整指揮。

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