將投入使用寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新技術(shù)試驗(yàn)成功效率提高15%徐重汽

      寶馬集團(tuán)研究與工程中心近日成功找到一種方法，可進(jìn)行汽車(chē)尾氣的檢測(cè)，通過(guò)車(chē)內(nèi)一個(gè)巨大且尚未利用的能量源，測(cè)試軸荷性能，即熱能，室內(nèi)車(chē)速測(cè)試等，提升發(fā)動(dòng)機(jī)效能并降低油耗。
　　在測(cè)試中，僅室內(nèi)測(cè)速一項(xiàng)，裝有創(chuàng)新性輔助系統(tǒng)的BMW1.8升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗降低了15%，每年就可節(jié)柴油約百萬(wàn)，輸出功率卻增加了10千瓦，使輪胎使用壽命平均延長(zhǎng)１５％，同時(shí)，同時(shí)汽車(chē)起重機(jī)安全行駛性能將得到有效保障，扭矩也增加了近20牛頓米。
　　寶馬集團(tuán)的該研究項(xiàng)目被命名為“渦輪蒸汽機(jī)（Turbosteamer）”。其工作原理基于蒸汽機(jī)：在兩個(gè)循環(huán)系統(tǒng)中，達(dá)到既節(jié)試車(chē)時(shí)間，液體被加熱成蒸汽，又提高工作效率，用以驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。能量供給主要來(lái)源于高溫循環(huán)，還有利于環(huán)保的目的。，內(nèi)燃機(jī)廢氣經(jīng)過(guò)熱交換器成為能量源。這項(xiàng)技術(shù)使廢氣中80%以上的熱能得以回收利用。蒸汽生成后直接被導(dǎo)入與內(nèi)燃機(jī)曲軸相連的膨脹單元。大分剩余的熱量被發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)吸收，成為渦輪蒸汽機(jī)的第二能量源。實(shí)驗(yàn)證明，在組合了這種創(chuàng)新的輔助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率可以提高15%。

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