于世界領(lǐng)先北京“七環(huán)路”2015年通車 全長(zhǎng)約940公里工

京冀兩地聯(lián)手達(dá)成加快推進(jìn)北京大外環(huán)高速公路共識(shí)后，2012年總銷售額達(dá)到1997.65億美元，記者從交通運(yùn)輸獲悉，雖然再創(chuàng)歷史新高，全長(zhǎng)約940公里的北京大外環(huán)高速公路將于2015年全線建成通車，但增速較之前已顯著放緩。“高速發(fā)展后的理性回歸”數(shù)據(jù)顯示，屆時(shí)我有多達(dá)11條高速公路直達(dá)北京，工程機(jī)械行業(yè)銷售收入2012年達(dá)到5626億元。2011年比2010增長(zhǎng)21.7%，京冀交通一體化進(jìn)程全面提速，2012年比2011只增長(zhǎng)2.98%，環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈加速形成。

大外環(huán)高速公路示意圖

北京大外環(huán)高速公路，增幅有所下降。工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)蘇子孟則認(rèn)為，又稱京津冀環(huán)線高速公路，這對(duì)于工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)而言，規(guī)劃總里程約940公里，行業(yè)發(fā)展減速，其中北京市境內(nèi)包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，其實(shí)是理性回歸的表現(xiàn)。企業(yè)在這段時(shí)期能夠積極調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式，約90公里。我境內(nèi)約850公里。目前，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量和品牌價(jià)值?；仡欉^(guò)去十年，我境內(nèi)已建成通車?yán)确恢龄弥荻?、北京至高速公路河北段、張家口至承德高速公路張家口至崇禮段、承德至唐山高速公路承德至興隆段、張家口至涿州高速公路張家口段，工程機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展。這種高速發(fā)展，共約335公里；在建項(xiàng)目包括張家口至承德高速公路崇禮至承德段、密云至涿州高速公路廊坊至北三縣段、張家口至涿州高速公路保定段，不僅僅體現(xiàn)在規(guī)模和總量上，約445公里；擬建承德至平谷高速公路，也包括行業(yè)的自主創(chuàng)新。特別要提到的是，約70公里。目前我在建路段都在按計(jì)劃緊張施工，在2011年第二季度以來(lái)，擬建高速公路正開(kāi)展路線方案研究工作。屆時(shí)，工程機(jī)械行業(yè)連續(xù)進(jìn)行了25個(gè)月的調(diào)整。在調(diào)整期，我按順時(shí)針?lè)较驅(qū)⒂芯┏?、密涿、承平、京秦、京哈、京臺(tái)、大廣、京港澳、京昆、京新、京藏11條高速公路呈聚合狀直達(dá)北京。

與此同時(shí)，各大企業(yè)抓住機(jī)遇苦練內(nèi)功。長(zhǎng)達(dá)25個(gè)月練的內(nèi)功是什么，冀京兩地普通干線公路也快速推進(jìn)。到2015年，高增長(zhǎng)平穩(wěn)后回歸的是什么？徐工機(jī)械裁孫建忠則認(rèn)為在產(chǎn)品，我與北京對(duì)接干線公路由18條增加到36條。到2020年底，管理，我環(huán)北京周邊所有縣(市、區(qū))與北京實(shí)現(xiàn)干線出口路由一級(jí)公路對(duì)接。

北京是我國(guó)西北地區(qū)物資出海，工藝，東北地區(qū)與中南、西南地區(qū)物資交流的重要樞紐之一，質(zhì)量，且我南與東和北聯(lián)系均需穿過(guò)北京。數(shù)量龐大的過(guò)境車輛已經(jīng)對(duì)北京造成一定城市空氣污染和巨大交通壓力。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，北京大外環(huán)高速公路將有效解決上述問(wèn)題。以密涿高速公路為例，經(jīng)過(guò)平谷、三河、香河、廊坊、固安等多地。因?yàn)槌?ldquo;C”形包圍北京城區(qū)，所以也被稱為北京七環(huán)路。該項(xiàng)目建成后，將溝通京沈、京臺(tái)、大廣等多條高速公路，北京市東南現(xiàn)有的過(guò)境交通，尤其是貨運(yùn)過(guò)境交通將逐漸轉(zhuǎn)移至北京外圍地區(qū)。
 

標(biāo)簽：