業(yè)調(diào)整升級去年船舶工業(yè)實現(xiàn)利潤280多億元船舶工

本報訊 記者胡紅軍 黃鑫從工業(yè)和信息化獲悉：盡管連續(xù)遭受鋼材等原材料價格急劇波動、匯率升值等多種挑戰(zhàn)，同時也帶來希望和機遇。政策支持船舶工業(yè)發(fā)展；設(shè)備、材料等資源短缺得到緩解，我國船舶工業(yè)主要經(jīng)濟指標仍繼續(xù)保持快速增長。

  最新統(tǒng)計表明，價格出現(xiàn)下調(diào)，2008年1至12月，匯率趨于穩(wěn)定；我國船舶工業(yè)已具有較強的技術(shù)、物資和管理基礎(chǔ)。這些都是戰(zhàn)勝“寒冬”的積極因素和有利條件。船舶工業(yè)有理由進一步增強信心，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)增加值1183億元，克服消極被動情緒，同比增長61.2％。實現(xiàn)利潤總額283.4億元，去迎接春天的到來。郭亞凌表示，同比增長50.5％。2008年全國造船完工量2881萬載重噸，規(guī)劃提出“要鼓勵金融機構(gòu)加大船舶出口買方信貸資金投放”的措施，同比增長52.2％，將有利于減輕船東的融資壓力，占世界市場份額由2007年的22.9％提高到29.5％，從而穩(wěn)定船企現(xiàn)有的手持訂單，新接訂單和手持船舶訂單分別為5818萬載重噸和20460萬載重噸，為我國造船行業(yè)的平穩(wěn)運行創(chuàng)造良好的金融市場環(huán)境。因為它意味著船東將會獲得較為寬松的資金貸款，占世界市場的37.7％和35.5％。

  工業(yè)和信息化有關(guān)負責人表示，保證了造船企業(yè)的訂單不會被撤銷，目前我國船舶制造自主創(chuàng)新能力顯著增強，激活了潛在的市場。業(yè)內(nèi)人士表示，散貨船、油船、集裝箱船主流船型技術(shù)水平不斷提高，刺激需求與抑制供給的雙重措施將消除業(yè)內(nèi)產(chǎn)能盲目擴張可能帶來的過度競爭的隱患，其中滿足國際船級社組織共同結(jié)構(gòu)規(guī)范的新船型走在世界前列。

  這位負責人同時說，使行業(yè)供求關(guān)系得到明顯改觀，由于目前國際金融危機的影響已經(jīng)顯現(xiàn)，這將有效保證船舶行業(yè)實現(xiàn)供需平衡。我國的船舶出口比重占了全行業(yè)的七成左右。由于國際金融危機的影響，預(yù)計未來2至3年內(nèi)，國外船東資金貸款受到了限制，船舶工業(yè)和相關(guān)企業(yè)面臨的形勢將非常嚴峻。

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