大新聞事件新絲綢之路5000億投資促進(jìn)西崛起年度起

論及“兩橫三縱”城市化格中哪一塊最能引發(fā)市場遐想，搶占市場。下面就跟隨路面機械網(wǎng)的小編一起，廣袤的“大西北”無疑最為亮眼。這里擁有占全國1/3的國土面積，來盤點一下2013年工程起重機行業(yè)最具影響的那些事（排名按活動時間先后順序）……1、徐工推出全球首臺天然氣起重機徐工QY25KQ天然氣汽車起重機“綠色環(huán)保、節(jié)能減排，且在近年來“西大”的推進(jìn)下，走可持續(xù)工業(yè)發(fā)展道路。”2013年3月，西地區(qū)未來城鎮(zhèn)化的發(fā)展?jié)摿涫軜I(yè)內(nèi)人士推崇。

而今，在相關(guān)委的大力倡導(dǎo)和重點扶持下，隨著城鎮(zhèn)化工作會議擬定的一系列政策的加緊落實，徐工又一次脫穎而出，以及新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶這一全新理念的提出，率先在行業(yè)內(nèi)推出了以天然氣為燃料的QY25KQ汽車起重機，市場分析人士認(rèn)為，代表了工程機械“綠色制造”的尖端水準(zhǔn)。微點評：徐工天然氣輪式起重機的問世，西城市群崛起將激活“西大”升級版，標(biāo)志著在工程機械低碳、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展道路上又邁上了一個全新的臺階，未來5000億元的投資盛宴將串起絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的巨大潛力。

西城市群雛形已現(xiàn)

一直以來，使國產(chǎn)起重機進(jìn)入了真正意義上的綠色循環(huán)發(fā)展時代。，全國中西地區(qū)不僅經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平落后于東地區(qū)，城鎮(zhèn)化進(jìn)程也相對滯后。據(jù)統(tǒng)計，2012年末城鎮(zhèn)人口數(shù)達(dá)到71182萬人，以城鎮(zhèn)人口所占比例表示的城鎮(zhèn)化率為52.57%，城鎮(zhèn)化發(fā)展呈現(xiàn)“東高西低”的格，東、中、西地區(qū)城鎮(zhèn)化率分別為56.4%、53.4%和44.9%。

“東有東的優(yōu)勢，我們有我們的優(yōu)勢和機遇。”一位來自西安的高科技企業(yè)負(fù)責(zé)人對記者表示，過去10多年來，西發(fā)展多以資源優(yōu)勢在全國經(jīng)濟(jì)大格中嶄露頭角，而今隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，恰恰是目前落后于東的城鎮(zhèn)化率，反倒可以為廣袤的西地區(qū)提供資源之外的“城鎮(zhèn)化資源”優(yōu)勢。

事實上，這一相對來說的優(yōu)勢已漸漸引起政策方及學(xué)界的重視和認(rèn)可。在剛剛落幕不久的城鎮(zhèn)化工作會議上，明確提出“要注重中西地區(qū)城鎮(zhèn)化。”

在2010年由中科院地理科學(xué)與資源研究所發(fā)布的《2010城市展報告》中，未來全國具有發(fā)展?jié)摿Φ?3個城市群里，西地區(qū)為10個，幾乎占比一半。這些城市群分別是：南北欽防、關(guān)中、天山北坡、蘭白西、滇中、黔中、呼包鄂、銀川平原、酒嘉玉城市群等。

這一系列城市群中，不少已經(jīng)啟航。2012年11月，《天山北坡經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃》獲批復(fù)，而這一度被解讀為“城鎮(zhèn)化從此有了真正的頂層設(shè)計”。《規(guī)劃》圈定的未來著力打造的城市群涵蓋烏魯木齊、克拉瑪依和石河子等10個縣市，這些城市群將以煤炭、油氣等資源優(yōu)勢支撐起城鎮(zhèn)化進(jìn)程的主體。

長期致力于研究城鎮(zhèn)化課題的經(jīng)濟(jì)學(xué)者劉以雷對證券報記者表示，提出以城市群帶動城鎮(zhèn)化的大格，對于來說意義非凡。天山北坡經(jīng)濟(jì)帶連接起區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具優(yōu)勢的城市，未來將互通有無，共謀發(fā)展。

事實上，據(jù)記者了解，在城鎮(zhèn)化進(jìn)程“全國一盤棋”的布要求下，西地區(qū)近年來已開始崛起以西安、蘭州和烏魯木齊為主導(dǎo)的城市群雛形。近日，由西北大學(xué)西經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心發(fā)布的《西經(jīng)濟(jì)發(fā)展報告(2013)》指出，2012年西地區(qū)城市化率有加速趨勢。與2011年相比，2012年西地區(qū)城市化率提升了2.23個百分點，遠(yuǎn)高于1.3個百分點的全國平均水平。

“新絲綢之路”將成崛起紐帶

發(fā)展和西司司長秦玉才表示，西地區(qū)城鎮(zhèn)化水平提升空間大，按照近年來城鎮(zhèn)化率年均提高1.5個百分點計算，每年有500多萬人轉(zhuǎn)為城鎮(zhèn)居民，至少釋放5000億元的消費需求。

盡管前景良好，但在劉以雷看來，最根本的是要有產(chǎn)業(yè)支撐，“沒有相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)支撐，城市的發(fā)展就會是無水之源”。

隨著新一屆諸多國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新論述的提出，“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”則成為未來指導(dǎo)西地區(qū)發(fā)展的新綱領(lǐng)，而這也被認(rèn)為將鑄就升級版的“西大”。

據(jù)了解，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的初步思路是，在空間走向上以歐亞橋為主的北線、以石油天然氣管道為主的中線、以跨國公路為主的南線三條線；國內(nèi)區(qū)域范圍目前包括西北五、重慶、四川、內(nèi)蒙古和兵團(tuán)，還將擴(kuò)展到其他區(qū)。

經(jīng)信委總經(jīng)濟(jì)師彭季在不久前舉行的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶城市合作發(fā)展論壇”上這樣解讀絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，認(rèn)為其首先是一個“經(jīng)濟(jì)帶”概念，基本內(nèi)涵包括“政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通和民心相通”，其中道路聯(lián)通是基礎(chǔ)，貿(mào)易暢通是本質(zhì)內(nèi)容。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶構(gòu)想的提出，為我國中西區(qū)的機電產(chǎn)品、特色農(nóng)產(chǎn)品、特色食品等貨物向西出口創(chuàng)造了難得的機遇。

劉以雷表示，新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的，對于整個西未來城鎮(zhèn)化進(jìn)程的意義，就在于在各城市群之間串起一根紐帶，成為西城市群之間，以及這些城市群與周邊地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的“潤滑劑”。

發(fā)改委國土與地區(qū)經(jīng)濟(jì)研究所所長肖金成表示，“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”體現(xiàn)的是經(jīng)濟(jì)帶上各城市集中協(xié)調(diào)發(fā)展的思路，是把西大放在對外的大背景下，向西，西地區(qū)的優(yōu)勢才能體現(xiàn)出來。

我國將在“新絲綢之路”上培育新的經(jīng)濟(jì)增長極，將會引進(jìn)產(chǎn)業(yè)、聚集人口，這將使西地區(qū)更快發(fā)展。我國正在研究和規(guī)劃“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的線路，其中的設(shè)想是隴海蘭鐵路新線通過中亞地區(qū)到達(dá)歐洲，將會成為向西的前沿。

陳以雷表示，通過交通運輸條件瓶頸的打通，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上各城市之間的產(chǎn)業(yè)及商貿(mào)互動會大大被激活，“例如蘭州、西安的過剩產(chǎn)能，特別是高新技術(shù)產(chǎn)品不用再長距離輸送，通過的橋頭堡作用向西打通中亞、西亞甚至中東歐的市場需求。”陳以雷說。

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