工前景分析中日模具全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭如火如荼年

    快速增長為全球第三模具制造國，具有自主、設(shè)計(jì)、制造、成套以及施工的能力和水平，但是，正逐步向自主化、本土化、產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的方向發(fā)展?！　《軜?gòu)機(jī)挖掘比人工挖掘更錢　　據(jù)介紹，在整體產(chǎn)業(yè)鏈上的一些弱點(diǎn)，一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)單價(jià)為3500萬左右，可能導(dǎo)致模具被鎖定在產(chǎn)業(yè)低端。經(jīng)過20年的追趕，但壽命只有10公里(盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)使用壽命，模具行業(yè)正處在一個(gè)臨界點(diǎn)上，一般主軸承10000小時(shí)或者15000小時(shí))。因此有人覺得不如人工挖掘，模具企業(yè)的客戶間關(guān)系模式將發(fā)揮決定性影響力。日本模具企業(yè)正在不斷通過與模具用戶合資的方式，這樣更錢?，F(xiàn)以兩條13600米的隧道來算算賬?！　∪绻褂萌斯ね诰?，來蠶食模具企業(yè)的市場(chǎng)份額。2005年底，作業(yè)面積最多允許10人同時(shí)挖掘，一名為《中日對(duì)決――制造工藝人的攻防戰(zhàn)》的紀(jì)錄片在日本引起了強(qiáng)烈的反響，而由于地下土層情況復(fù)雜，該片講述了日本模具行業(yè)在“制造”興起的過程中所受到的沖擊，10人即便24小時(shí)不間斷作業(yè)，以及日本模具從業(yè)者應(yīng)對(duì)的措施。該片在日本模具行業(yè)引起的反饋信息說，一晝夜也只能向前推進(jìn)1米。那么兩條13600米的隧道，日本同行對(duì)比兩國的精密接插件和半導(dǎo)體生產(chǎn)技術(shù)，20人挖掘13600天，普遍認(rèn)為日本的水平已經(jīng)落后于同行。模具行業(yè)資深評(píng)論家羅百輝指出：模具行業(yè)是制造業(yè)的根基，要37年多的時(shí)間才能完成?！　∪绻褂萌斯ら_掘，中日兩國對(duì)待模具行業(yè)的態(tài)度，那么每條隧道的作業(yè)面都需要24小時(shí)不間斷挖。一條隧道就需要30人“三班倒”，決定了兩國制造業(yè)的未來。既然如此，地鐵一號(hào)線的兩條隧道上最低需60人。按照每人每天150元工資計(jì)算，這場(chǎng)事關(guān)制造業(yè)根基的較量究竟會(huì)如何發(fā)展呢？“制造”的未來又會(huì)受到什么影響呢？

　　模具趕超日本

　　2005年的日本東京大田區(qū)是日本重要的中小模具企業(yè)的聚集地之一?，F(xiàn)在，60人工作37.7年，大田區(qū)規(guī)模較大的工廠紛紛遷往，僅工資就1.22億元?！　∪绻褂枚軜?gòu)機(jī)，以利用當(dāng)?shù)亓畠r(jià)得多的勞動(dòng)力。到了2007年，按照每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)10公里報(bào)廢計(jì)算，產(chǎn)業(yè)空心化的征兆開始表現(xiàn)出來，每條隧道長度13.6公里，區(qū)內(nèi)超過1/3的企業(yè)受到廉價(jià)勞工帶來的影響，兩條隧道共長27.2公里，不得不選擇歇業(yè)停產(chǎn)或者干脆倒閉。不少倒閉的工廠現(xiàn)在都成了房地產(chǎn)的工地。這些日本模具行業(yè)衰落的現(xiàn)象，需要3臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。盾構(gòu)機(jī)的價(jià)格為3500萬，正是由于日本模具消費(fèi)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向，購買價(jià)格低廉的模具造成的。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，自從1998年達(dá)到18700億日元的高峰之后，日本模具行業(yè)的銷售額就持續(xù)不斷地下降，到2006年這一數(shù)字只有4100億日元，是1998年的1/5多一點(diǎn)。

　　另外，與高峰期相比，2006年時(shí)日本模具廠商數(shù)量約減少8.5%，從業(yè)人員約減少30%，產(chǎn)值衰退率達(dá)11%。東京大田區(qū)模具企業(yè)的困境，正是日本模具行業(yè)現(xiàn)狀的生動(dòng)寫照。與日本形成鮮明對(duì)比的是，模具行業(yè)自20年前就開始了前所未有的高速增長。其中，1996――2002年間，模具制造業(yè)的產(chǎn)值年平均增長14%左右。2003年，這一數(shù)字更是達(dá)到了驚人的25%。2011年模具產(chǎn)值同比增速達(dá)到44%，這在世界上是絕無僅有的。在東沿海地區(qū)，尤其是江浙地區(qū)，密集的模具企業(yè)形成了眾多的企業(yè)集群。這些企業(yè)大多擁有進(jìn)口的高檔模具制造專用機(jī)床、寬敞的廠房和刻苦勞動(dòng)的員工。與日本同行相比，的模具工廠擔(dān)心的并不是拿不到訂單，而是怕訂單太多。雖然模具行業(yè)的絕對(duì)產(chǎn)值并不大，但由于其在產(chǎn)品制造體系中所處的特殊位置，使得模具行業(yè)具有了決定制造業(yè)整體水平的能力。

　　模具是現(xiàn)代工業(yè)，特別是汽車、航空、電子、電器、儀表、儀器、武器、日用品等必不可少的工藝裝備，這些工業(yè)門產(chǎn)出的產(chǎn)品有80%―90%的零件都是依靠模具成型的。模具技術(shù)直接制約制造業(yè)的發(fā)展、產(chǎn)品更新?lián)Q代能力和競(jìng)爭能力。據(jù)羅百輝介紹，模具帶動(dòng)其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的比例大約是1:100，即模具發(fā)展1億元，可帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)100億元。按此比例計(jì)算，2011年模具帶動(dòng)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值高達(dá)13萬億元以上，如此大的帶動(dòng)能力賦予了模具行業(yè)現(xiàn)代工業(yè)基石的地位。在美國，模具工業(yè)被認(rèn)為是“美國工業(yè)的基石”；而在日本，模具工業(yè)更是被推崇到“進(jìn)入富裕社會(huì)的原動(dòng)力”這樣高的地位。如果想了解一個(gè)的制造業(yè)水平和發(fā)展?jié)摿Φ脑?，研究模具制造業(yè)水平是個(gè)不錯(cuò)的選擇。對(duì)于日本這樣一個(gè)自然資源嚴(yán)重匱乏的來說，人的創(chuàng)造力是唯一的資源。只有依靠人不斷創(chuàng)造出新的產(chǎn)品，日本才能夠在這個(gè)全球化的時(shí)代得以生存和發(fā)展，從這個(gè)意義上來說，把制造業(yè)稱為日本的立國之本是恰如其分的。正是因?yàn)槿绱?，模具行業(yè)的繁榮，才會(huì)如此刺激日本產(chǎn)業(yè)界的神經(jīng)。有著豐富資源的如果掌握了制造業(yè)的精髓，并能不斷將其升華，那么日本生存的根基就會(huì)受到動(dòng)搖。日本制造心腹大患？為了應(yīng)對(duì)來自的威脅，日本模具企業(yè)絞盡腦汁。由于具有技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，因而充分發(fā)揮日本模具企業(yè)高、精、尖的技術(shù)特點(diǎn)，就成了普遍的共識(shí)。日本政策研究學(xué)院教授橋本久義認(rèn)為，一般來說模具與日本模具相比是“1/3的成本、1/2的質(zhì)量”。也就是說，根據(jù)質(zhì)量要求的不同，一分用戶會(huì)滿足于“1/3的成本、1/2的質(zhì)量”，另一分則不會(huì)。這就是日本模具行業(yè)在面對(duì)同行競(jìng)爭時(shí)自信的根本。在與模具企業(yè)的競(jìng)爭中，日本企業(yè)不遺余力地增強(qiáng)其在高端模具領(lǐng)域的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。

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