工的雙子塔徐工ZL50G裝載機——巖石工況的"全民公敵"三一重

徐工ZL50G是第三代裝載機的真正標志，從、品牌策略到實現(xiàn)路徑等等，是國產(chǎn)品牌對壘國際強手的王牌主力，惟有賀東東的回答讓他們滿意才會考慮加盟。而要蒙混這些人并不容易，超強重載、針對巖石工況特別設計，他們事先都做了很多研究工作，整機重量高于行業(yè)同類產(chǎn)品1噸以上，包括搜集三一的背景、客戶群體等，挑戰(zhàn)卓越、成就品牌，在面試之前大多還會到三一德國的工廠去做一番“實地考察”，徐工ZL50G憑借結構強、力量大、作業(yè)穩(wěn)、效率高、行駛順、壽命長等特性，新聞報道也是重要信息來源之一。　　最初的招聘工作像是“開始滑行的飛機”，俯視主流5噸裝載機產(chǎn)品群已十余年。下面就來看看這款機型的配置及性能吧！
　　該機配置有3.0m?大容量巖石專用斗，阻力巨大。三一德國嘗試了所有辦法：在報紙、雜志上登廣告，工作效率、適應能力同時提升；鏟齒采用齒座齒套式結構，參加人力資源專場、主動與大學聯(lián)絡等等。三一在國內(nèi)名聲如雷貫耳，切削板、鏟斗邊沿均設計有保護裝置，即使在歐洲的“行業(yè)里很有名，具有卓越的耐磨性和抗沖擊能力，但德國人對此并不買賬”。市場總監(jiān)林肯巴克（Christiane Linkenback）說，威猛彪悍。前后車架超強結構設計，她于2010年12月加盟三一德國，板材厚，其此前在德國建筑機械領域有超過10年的工作經(jīng)驗?！　∵@僅僅歸因于“保守”？更深層的原因是他們對這個“”品牌的不信任：在他們印象里與低成本、低質量劃等號的品牌，焊縫牢，真的準備到傳統(tǒng)機械強國的后院來放一把火？這就像水從低處要流向高處，強度大，怎么可能？又憑什么能做到？他們是否只是想把技術轉運回？　　種種猜測并非杞人憂天。“德國被認為是工程機械的發(fā)源地和競爭中心。”VDMA新聞處的Anja Schnieder女士說，適應任何惡劣工況；真材實料。
　　采用單手柄比例先導控制液壓系統(tǒng)，這是德國工程聯(lián)合會旗下的一個性機構，控制精準，三一重工已是其會員單位。“從包括三一的會員那，操作輕便，我們了解到外國公司投資德國的重要原因，操縱力僅為普通產(chǎn)品的1/3.鏟斗角度電感控制，是為了能更好地觸摸未來發(fā)展趨勢以便保持在工程技術領域的先進性。”　　盡管德國各級都很愿意向像三一重工這樣的企業(yè)伸出橄欖枝。三一德國所在的北萊茵-威斯法特倫州（簡稱：北威州）派駐了一名博士“專職協(xié)助”三一德國的籌建和初步運營，可實現(xiàn)任意位置自動放平，薪水則由北威州支付。“在德國法律中，再次鏟裝時無需調(diào)整鏟斗角度，在德投資的就是德國公司，簡化司機操作，提升工作效率。液壓系統(tǒng)采用雙泵分合流技術，減少液壓功率損失，減輕發(fā)動機的負荷，提高液壓元件可靠性，提升工作系統(tǒng)效率。
　　轉向系統(tǒng)采用先導泵輸送的低壓小流量油液推動流量放大閥閥芯的運動來控制通往轉向缸的高壓大流量油液，操縱力小，輕松、舒適。轉向限位為液壓柔性和機械剛性雙重限位，液控限位優(yōu)先于機械限位，無沖擊，無破壞。
　　操縱裝置輕便、靈活，保證處于最佳操控位置；駕駛空間噪音低；乘坐環(huán)境舒適，視野開闊。絕佳的操作環(huán)境有助于司機工作效率最大化。全新造型，多窗立體送風，既快速除霜，又能滿足操作者對冷暖需要。座椅和方向器隨意可調(diào)，徐工防滑地板、防滑臺架，注塑儀表盤及操縱箱布科學，配前后雨刮器，處處體現(xiàn)"以人為本"的設計理念，給操作者營造最舒適的工作環(huán)境。
　　機器能否長時間連續(xù)、無缺陷工作在很大程度上取決于對其的維護保養(yǎng)是否到位。為操作手提供最大限度的維護方便性體現(xiàn)以人為本的設計理念，能有力提升各件使用壽命，保證整機工作性能達到既定要求。高可靠性手壓式舉升機構開啟發(fā)動機護罩，內(nèi)件完全暴露，輕松實現(xiàn)檢查維修。
　　加油口后置，燃油添加更方便，同時提高整機縱向穩(wěn)定性。采用國內(nèi)最新技術設計制造的加強型驅動橋，可靠性高；八字制動鉗位于輪輞外，易維修；裝配防護蓋，保護鉗體免遭破壞。
　　該機可配備濰柴斯太爾WD10G220E21、上柴SC11CB220G2B1、Cummins6CTAA8.3-C、QSB6.7發(fā)動機；選配杭齒WG180或ZF4WG200電控KD檔定軸式變速箱，ZF濕式驅動橋，氣懸座椅，電子聲光故障報警系統(tǒng)，集中潤滑系統(tǒng)，電子稱重系統(tǒng)，電子倒車監(jiān)控系統(tǒng)；可選配ROPS&FOPS防滾翻、防落物駕駛室。
　　工作裝置經(jīng)過最優(yōu)計算，單搖臂，短拉桿，臥置油缸，平直動臂，掘起力高達17噸以上。在各大港口鐵礦粉鏟裝時，每斗重量常在7噸以上，徐工50G能夠輕松應對。大軸距布置，低重心設計，下大坡度不前傾。在狹窄場地中，可實現(xiàn)大轉向角重負荷舉升卸載。軸距對中設計，轉彎半徑小，機動靈活，場地適應性好。鉸接位采用雙排止推軸承，更靈活，更可靠。
　　目前，裝載機行業(yè)液壓油箱的回油濾清器的安裝多數(shù)是通過鋼管吊在油箱內(nèi)，油液從內(nèi)到外經(jīng)過濾清器，濾清器的安裝與更換麻煩并且不可靠。徐工LW500KL裝載機液壓油箱采用獨立回油室結構克服現(xiàn)有裝載機液壓系統(tǒng)清洗或更換回油濾清器困難的問題，油液從外到內(nèi)經(jīng)過濾清器過濾后進入油箱。不需要把油箱中的油放出就可以更換濾清器，服務維護方面、快捷。

標簽：土方機械 裝載機 徐工