工的雙子塔徐工ZL50G裝載機(jī)——巖石工況的"全民公敵"三一重

徐工ZL50G是第三代裝載機(jī)的真正標(biāo)志，從、品牌策略到實(shí)現(xiàn)路徑等等，是國產(chǎn)品牌對壘國際強(qiáng)手的王牌主力，惟有賀東東的回答讓他們滿意才會考慮加盟。而要蒙混這些人并不容易，超強(qiáng)重載、針對巖石工況特別設(shè)計，他們事先都做了很多研究工作，整機(jī)重量高于行業(yè)同類產(chǎn)品1噸以上，包括搜集三一的背景、客戶群體等，挑戰(zhàn)卓越、成就品牌，在面試之前大多還會到三一德國的工廠去做一番“實(shí)地考察”，徐工ZL50G憑借結(jié)構(gòu)強(qiáng)、力量大、作業(yè)穩(wěn)、效率高、行駛順、壽命長等特性，新聞報道也是重要信息來源之一?！　∽畛醯恼衅腹ぷ飨袷?ldquo;開始滑行的飛機(jī)”，俯視主流5噸裝載機(jī)產(chǎn)品群已十余年。下面就來看看這款機(jī)型的配置及性能吧！
　　該機(jī)配置有3.0m?大容量巖石專用斗，阻力巨大。三一德國嘗試了所有辦法：在報紙、雜志上登廣告，工作效率、適應(yīng)能力同時提升；鏟齒采用齒座齒套式結(jié)構(gòu)，參加人力資源專場、主動與大學(xué)聯(lián)絡(luò)等等。三一在國內(nèi)名聲如雷貫耳，切削板、鏟斗邊沿均設(shè)計有保護(hù)裝置，即使在歐洲的“行業(yè)里很有名，具有卓越的耐磨性和抗沖擊能力，但德國人對此并不買賬”。市場總監(jiān)林肯巴克（Christiane Linkenback）說，威猛彪悍。前后車架超強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計，她于2010年12月加盟三一德國，板材厚，其此前在德國建筑機(jī)械領(lǐng)域有超過10年的工作經(jīng)驗(yàn)?！　∵@僅僅歸因于“保守”？更深層的原因是他們對這個“”品牌的不信任：在他們印象里與低成本、低質(zhì)量劃等號的品牌，焊縫牢，真的準(zhǔn)備到傳統(tǒng)機(jī)械強(qiáng)國的后院來放一把火？這就像水從低處要流向高處，強(qiáng)度大，怎么可能？又憑什么能做到？他們是否只是想把技術(shù)轉(zhuǎn)運(yùn)回？　　種種猜測并非杞人憂天。“德國被認(rèn)為是工程機(jī)械的發(fā)源地和競爭中心。”VDMA新聞處的Anja Schnieder女士說，適應(yīng)任何惡劣工況；真材實(shí)料。
　　采用單手柄比例先導(dǎo)控制液壓系統(tǒng)，這是德國工程聯(lián)合會旗下的一個性機(jī)構(gòu)，控制精準(zhǔn)，三一重工已是其會員單位。“從包括三一的會員那，操作輕便，我們了解到外國公司投資德國的重要原因，操縱力僅為普通產(chǎn)品的1/3.鏟斗角度電感控制，是為了能更好地觸摸未來發(fā)展趨勢以便保持在工程技術(shù)領(lǐng)域的先進(jìn)性。”　　盡管德國各級都很愿意向像三一重工這樣的企業(yè)伸出橄欖枝。三一德國所在的北萊茵-威斯法特倫州（簡稱：北威州）派駐了一名博士“專職協(xié)助”三一德國的籌建和初步運(yùn)營，可實(shí)現(xiàn)任意位置自動放平，薪水則由北威州支付。“在德國法律中，再次鏟裝時無需調(diào)整鏟斗角度，在德投資的就是德國公司，簡化司機(jī)操作，提升工作效率。液壓系統(tǒng)采用雙泵分合流技術(shù)，減少液壓功率損失，減輕發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，提高液壓元件可靠性，提升工作系統(tǒng)效率。
　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用先導(dǎo)泵輸送的低壓小流量油液推動流量放大閥閥芯的運(yùn)動來控制通往轉(zhuǎn)向缸的高壓大流量油液，操縱力小，輕松、舒適。轉(zhuǎn)向限位為液壓柔性和機(jī)械剛性雙重限位，液控限位優(yōu)先于機(jī)械限位，無沖擊，無破壞。
　　操縱裝置輕便、靈活，保證處于最佳操控位置；駕駛空間噪音低；乘坐環(huán)境舒適，視野開闊。絕佳的操作環(huán)境有助于司機(jī)工作效率最大化。全新造型，多窗立體送風(fēng)，既快速除霜，又能滿足操作者對冷暖需要。座椅和方向器隨意可調(diào)，徐工防滑地板、防滑臺架，注塑儀表盤及操縱箱布科學(xué)，配前后雨刮器，處處體現(xiàn)"以人為本"的設(shè)計理念，給操作者營造最舒適的工作環(huán)境。
　　機(jī)器能否長時間連續(xù)、無缺陷工作在很大程度上取決于對其的維護(hù)保養(yǎng)是否到位。為操作手提供最大限度的維護(hù)方便性體現(xiàn)以人為本的設(shè)計理念，能有力提升各件使用壽命，保證整機(jī)工作性能達(dá)到既定要求。高可靠性手壓式舉升機(jī)構(gòu)開啟發(fā)動機(jī)護(hù)罩，內(nèi)件完全暴露，輕松實(shí)現(xiàn)檢查維修。
　　加油口后置，燃油添加更方便，同時提高整機(jī)縱向穩(wěn)定性。采用國內(nèi)最新技術(shù)設(shè)計制造的加強(qiáng)型驅(qū)動橋，可靠性高；八字制動鉗位于輪輞外，易維修；裝配防護(hù)蓋，保護(hù)鉗體免遭破壞。
　　該機(jī)可配備濰柴斯太爾WD10G220E21、上柴SC11CB220G2B1、Cummins6CTAA8.3-C、QSB6.7發(fā)動機(jī)；選配杭齒WG180或ZF4WG200電控KD檔定軸式變速箱，ZF濕式驅(qū)動橋，氣懸座椅，電子聲光故障報警系統(tǒng)，集中潤滑系統(tǒng)，電子稱重系統(tǒng)，電子倒車監(jiān)控系統(tǒng)；可選配ROPS&FOPS防滾翻、防落物駕駛室。
　　工作裝置經(jīng)過最優(yōu)計算，單搖臂，短拉桿，臥置油缸，平直動臂，掘起力高達(dá)17噸以上。在各大港口鐵礦粉鏟裝時，每斗重量常在7噸以上，徐工50G能夠輕松應(yīng)對。大軸距布置，低重心設(shè)計，下大坡度不前傾。在狹窄場地中，可實(shí)現(xiàn)大轉(zhuǎn)向角重負(fù)荷舉升卸載。軸距對中設(shè)計，轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動靈活，場地適應(yīng)性好。鉸接位采用雙排止推軸承，更靈活，更可靠。
　　目前，裝載機(jī)行業(yè)液壓油箱的回油濾清器的安裝多數(shù)是通過鋼管吊在油箱內(nèi)，油液從內(nèi)到外經(jīng)過濾清器，濾清器的安裝與更換麻煩并且不可靠。徐工LW500KL裝載機(jī)液壓油箱采用獨(dú)立回油室結(jié)構(gòu)克服現(xiàn)有裝載機(jī)液壓系統(tǒng)清洗或更換回油濾清器困難的問題，油液從外到內(nèi)經(jīng)過濾清器過濾后進(jìn)入油箱。不需要把油箱中的油放出就可以更換濾清器，服務(wù)維護(hù)方面、快捷。

標(biāo)簽：土方機(jī)械 裝載機(jī) 徐工