上海至南京至合肥高鐵有新進展

記者從鐵路上海集團有限公司獲悉，12月18日16時40分，在長江北岸安徽滁州市南譙區(qū)施工現(xiàn)場，隨著一臺XR240E旋挖鉆機的啟動，上海至南京至合肥高鐵安徽段跨京滬高鐵特大橋首根鉆孔樁開鉆，標志著該橋已進入正式施工階段。

跨京滬高鐵特大橋是上海至南京至合肥高鐵安徽段重難點工程，橋梁長度17576.6m，全橋共523個墩臺，其中289跨、290跨為2-100m預應力混凝土轉體T構上跨京滬高鐵，與京滬高鐵交角27°，梁于曲線上，施工采用掛籃懸臂澆筑，施工周期長、工藝復雜、質量要求高、安全風險大。

據(jù)悉，當日開鉆的首根鉆孔樁為跨京滬高鐵特大橋292號橋墩第1號樁，樁徑1.25m，樁長29m，樁型為摩擦樁。項目管理單位皖贛鐵路安徽公司會同施工單位中鐵一科學謀劃、強力推動，以“起跑就要領跑，開建就是沖刺”的精神狀態(tài)，優(yōu)化完善施工方案，科學調配各種資源，對原材料質量、施工工藝等環(huán)節(jié)嚴格把關，順利實現(xiàn)跨京滬高鐵特大橋首根鉆孔樁的開鉆。

上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東段線路、“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成分，承擔沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道分直通上?？土鞯倪\輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布、服務長江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角高質量一體化發(fā)展等具有重要意義。(本文來自文匯報 )

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