和若鐵路開(kāi)通，助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展

16日上午，和田至若羌鐵路(以下簡(jiǎn)稱和若鐵路)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，首發(fā)列車緩緩駛出。至此，南環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線正式形成，這也是世界首個(gè)沙漠鐵路環(huán)線。（新聞網(wǎng)）

據(jù)了解，和若鐵路建成通車，結(jié)束了且末、民豐、于田、策勒、洛浦等縣和生產(chǎn)兵團(tuán)37團(tuán)、38團(tuán)、225團(tuán)等地不通火車的歷史，使得南地區(qū)與內(nèi)陸運(yùn)輸距離較既有鐵路通道縮短1000余公里。同時(shí)，和若鐵路也將成為內(nèi)地通往中西亞和南亞國(guó)際通道的重要組成分，對(duì)完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)具有重要意義。

和若鐵路還是我國(guó)首條采取植物防沙與工程防沙措施相結(jié)合的鐵路，作為《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重要鐵路干線，成為南疆地區(qū)溝通西北、西南地區(qū)的便捷運(yùn)輸通道。對(duì)維護(hù)團(tuán)結(jié)，鞏固邊疆國(guó)防，助力鄉(xiāng)村振興，推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶有重要意義。（吳錦秋）

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