車實(shí)力圈粉總投資超3000億：全國14條重點(diǎn)鐵路即將開工不吹不

京港高速鐵路

根據(jù)九江市發(fā)改委4月26日消息：近日，新建京港高速鐵路九江至南昌段以及廬山南站、共青城東站站房及相關(guān)工程初步設(shè)計獲國鐵集團(tuán)和江西聯(lián)合批復(fù)。該項(xiàng)目正線全長134.38公里，設(shè)計時速350km/h。線路自廬山站引出，沿線設(shè)廬山站、廬山南、共青城東、昌北機(jī)場、南昌東共5個車站。

昌九客專是高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之一京港（臺）高速鐵路的重要組成分，是打通我境內(nèi)南北時速350公里高鐵通道的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。加快昌九客專，對于我北接京津冀、南連粵港澳大灣區(qū)等，切實(shí)增強(qiáng)沿線地區(qū)群眾的幸福感、獲得感，提升江西在中地區(qū)的地位和綜合競爭力，具有十分重要的意義。

平慶鐵路

4月27日，針對“平慶鐵路標(biāo)準(zhǔn)”問題，平?jīng)鍪邪l(fā)改委答復(fù)：

近年來，、市積極匯報爭取將平慶鐵路按照高鐵標(biāo)準(zhǔn)納入規(guī)劃并啟動實(shí)施。但鐵路項(xiàng)目屬于頂層設(shè)計，特別是發(fā)改委、交通運(yùn)輸、鐵路、國鐵集團(tuán)聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步做好鐵路規(guī)劃工作的意見》（國辦函〔2021〕27號）明確指出“新建鐵路項(xiàng)目要嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的規(guī)劃實(shí)施，規(guī)劃內(nèi)項(xiàng)目不得隨意調(diào)整功能定位、時序和標(biāo)準(zhǔn)，未列入規(guī)劃的項(xiàng)目原則上不得開工”。

今年初，再次與國鐵集團(tuán)就加快推進(jìn)平慶鐵路進(jìn)行了對接，國鐵集團(tuán)對平慶鐵路的客貨流預(yù)測、方案審查、財務(wù)評價等方面進(jìn)行了綜合分析后，認(rèn)為該線應(yīng)為客貨共線鐵路，宜采用雙線160km/h的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。上正在抓緊按照雙線160Km/h標(biāo)準(zhǔn)全力推進(jìn)可研報批工作，目前，已完成可研報告鑒修和用地預(yù)審手續(xù)審批工作。

下一步，市委、市將緊盯有關(guān)鐵路項(xiàng)目的政策動向，加快研究已列入《甘肅“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》的蘭州經(jīng)平?jīng)?、慶陽至延安通道，積極匯報上加強(qiáng)與相關(guān)門溝通，爭取早日形成研究結(jié)論，以期盡快滿足群眾快速便捷出行需求。

沿江高鐵合武段

近日，安徽發(fā)改委答復(fù)了網(wǎng)友在網(wǎng)留言提出的關(guān)于沿江高鐵合武段以及寧宣黃高鐵的有關(guān)問題，詳情如下：沿江高鐵是長江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通運(yùn)輸體系重點(diǎn)項(xiàng)目，由國鐵集團(tuán)牽頭推進(jìn)項(xiàng)目前期工作。目前，合武段可研報告已完成審查、鑒修。因線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，且穿越皖西大別山區(qū)，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，技術(shù)方案需要履行國鐵集團(tuán)嚴(yán)格、審慎的決策程序。待國鐵集團(tuán)出具審查意見后，將會同皖鄂兩聯(lián)合報送發(fā)展委審批該項(xiàng)目可研。

寧宣黃高鐵

宣績高鐵目前正按施工組織安排加快，全線橋梁工程完成65%，隧道工程完成46%，投資完成41%，計劃2023年主體工程全完工，2024年9月開通運(yùn)營。寧宣城際鐵路已納入“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，發(fā)展委正會同江蘇有關(guān)方面，共同開展項(xiàng)目方案研究，力爭盡早開工。同時，將根據(jù)宣城及寧國地區(qū)相關(guān)鐵路項(xiàng)目和運(yùn)輸組織需要，積極開展樞紐布和相關(guān)動車設(shè)施論證研究。

鄂榆延高鐵內(nèi)蒙段

內(nèi)蒙古交通投資集團(tuán)4月25日消息：為貫徹落實(shí)有關(guān)會議精神，加快推進(jìn)新建鄂爾多斯至榆林至延安高鐵項(xiàng)目前期工作，近日，內(nèi)蒙古高速鐵路有限責(zé)任公司組織專題會議，研究署推進(jìn)項(xiàng)目前期有關(guān)工作。

會議強(qiáng)調(diào)，新建鄂榆延高鐵項(xiàng)目是完善路網(wǎng)布、補(bǔ)強(qiáng)高鐵短板、實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)區(qū)的重要舉措，委高度重視，并將“爭取鄂榆延高鐵等項(xiàng)目早日落地開工”納入2022年工作報告。

平鹽鐵路

近日，鹽田區(qū)投資項(xiàng)目前期工作辦公室組織了平鹽鐵路改造可研初測線路方案視頻溝通會，龍崗區(qū)軌道辦、深圳市規(guī)劃國土發(fā)展研究中心、鐵四院相關(guān)負(fù)責(zé)人參加了會議。

鐵四院對平鹽鐵路改造可研初測線路方案進(jìn)行了匯報，各參會單位圍繞線路方案展開技術(shù)討論，會議認(rèn)為目前方案總體利用既有線，涉及多個控制協(xié)調(diào)因素，且對沿線兩側(cè)用地影響較大，建議可研編制單位充分吸收《平鹽鐵路改造交通詳細(xì)規(guī)劃》成果，在詳規(guī)基礎(chǔ)上進(jìn)行線位優(yōu)化，盡可能減小對城市環(huán)境的影響。

銀川至寶雞至重慶高鐵

針對“關(guān)于盡快啟動銀川經(jīng)寶雞至重慶高鐵立項(xiàng)的建議”，陜西發(fā)改委答復(fù)：

“按照鐵路有關(guān)規(guī)定要求，新建鐵路項(xiàng)目進(jìn)入有關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃即可視為立項(xiàng)。此前，我們已對包括將您提到的銀川經(jīng)寶雞至重慶高鐵等項(xiàng)目進(jìn)行了研究，并同步通過不同方式向?qū)用鏍幦?。目前，銀川經(jīng)寶雞至重慶高鐵項(xiàng)目尚未得到層面認(rèn)可。下一步，我們將繼續(xù)深入研究，并爭取我更多項(xiàng)目能進(jìn)入規(guī)劃實(shí)施。”

銀渝高鐵在“十三五”“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道中的位置

蒙文鐵路

新建蒙文鐵路是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的西南沿邊鐵路和云南規(guī)劃的“三橫四縱”鐵路網(wǎng)骨架的重要組成分，是云南出及下海新通道的組成分，是云南沿邊地區(qū)國土、均衡發(fā)展和穩(wěn)邊固疆的重要載體，是一條客貨兼顧，并承擔(dān)文山與昆明間分城際客流的區(qū)域性鐵路。

蒙文鐵路線路全長136.804km，設(shè)計速度160km/h，橋隧比70.39%，為國鐵Ⅰ級客貨混雙線鐵路。目前，項(xiàng)目已作為骨干通道列入《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》。

項(xiàng)目最新動態(tài)：蒙文鐵路目前還處于緊張的勘測階段，為確保蒙文鐵路如期開工，設(shè)計單位中鐵設(shè)計集團(tuán)高度重視，調(diào)派精兵強(qiáng)將組建了總體組、勘測隊常駐現(xiàn)場開展勘測設(shè)計工作，并專門了勘測指揮加快推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施，大家五一都沒休息。今年將具備開工條件。

成昆鐵路復(fù)線

很多人都非常關(guān)心成昆復(fù)線提速200km/h的事情。這不，近日有網(wǎng)友在涼山州發(fā)改委官網(wǎng)咨詢成昆鐵路復(fù)線情況。

涼山州鐵路辦公室回復(fù)稱，“關(guān)于成昆復(fù)線提速200公里/小時的問題已報發(fā)展委，并懇請協(xié)調(diào)成都集團(tuán)公司向國鐵集團(tuán)匯報，爭取推動成昆復(fù)線提速200公里/小時方案在2023年實(shí)施，能否在通車之前完成等相關(guān)事宜目前尚未明確。”

廈漳泉城際鐵路R1線（漳州段）

廈漳泉城際鐵路R1線近期里程172公里，投資估算808億元，其中漳州段長約50公里，投資約213億元。項(xiàng)目在漳州市境內(nèi)擬設(shè)站點(diǎn)11座。分別為：角江路站、紫泥島站、龍海站、漳州城際站、市醫(yī)院站、行政中心站、廣場站、女排基地站、西洋坪站、西湖站、金塘站，另設(shè)存車所1處。

項(xiàng)目方案示意圖

項(xiàng)目最新動態(tài)：已經(jīng)發(fā)布方案公示。

津?qū)幨杏蚪艰F路

津?qū)幨杏蚪艰F路已納入京津冀交通一體化規(guī)劃，目前項(xiàng)目進(jìn)展順利，2022年4月15日寧河區(qū)與天津軌道交通集團(tuán)簽署合作協(xié)議，雙方將深入開展務(wù)實(shí)合作，共同推進(jìn)津?qū)幨薪艰F路項(xiàng)目；規(guī)劃線位已經(jīng)基本穩(wěn)定，正在進(jìn)一步完善優(yōu)化，同步進(jìn)一步完善可行性研究報告，深化設(shè)計方案，加快辦理前期手續(xù)，進(jìn)一步完善投融資和方案。目前津?qū)幨杏蚪艰F路工作正在積極推動中，力爭年底具備開工條件。

津?qū)幨杏蚪艰F路規(guī)劃線位起于寧河城區(qū)，經(jīng)寧河經(jīng)濟(jì)區(qū)、七里海鎮(zhèn)、北淮淀鎮(zhèn)、未來科技城、東麗湖至空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，新建線路全長約50公里，設(shè)站7座以上，設(shè)計時速每小時160公里，運(yùn)行時間約40分鐘，計劃總投資200億元左右。

該條鐵路沿線有蘆臺城區(qū)、經(jīng)濟(jì)區(qū)、北淮淀示范鎮(zhèn)、未來科技城一汽大眾華北汽車產(chǎn)業(yè)基地、京津合作示范區(qū)、民航大學(xué)新校區(qū)、東麗湖歡樂谷、萬科及保稅區(qū)等重要經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)，對促進(jìn)沿途經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到非常重要的作用。

按照計劃，該條市域鐵路未來將與環(huán)渤海城際接駁，構(gòu)建連接天津市區(qū)與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的交通動脈。根據(jù)《天津市市域（郊）鐵路專項(xiàng)規(guī)劃（2019-2035 年）》，規(guī)劃形成由7條走廊線和2條聯(lián)絡(luò)線構(gòu)成的天津市域（郊）鐵路網(wǎng)絡(luò)，共9條線路，總規(guī)劃規(guī)模 681公里（其中新建494公里、利用既有鐵路187公里）。其中，7條走廊線分別為津?yàn)I線、津靜線、津武線、津薊線（利用既有鐵路）、津?qū)幘€、津山線（利用既有鐵路）、津港線，2條聯(lián)絡(luò)線分別為寧武聯(lián)絡(luò)線和雙湖聯(lián)絡(luò)線。

宜昌南至紅花套港鐵路

項(xiàng)目概括：宜昌南至紅花套港鐵路工程全位于湖北宜昌市境內(nèi)，依次經(jīng)過點(diǎn)軍區(qū)和宜都市。

線路正線起于宜萬鐵路宜昌南站，跨越翻壩高速公路、規(guī)劃宜涪鐵路、滬渝高速、翻壩高速、G318國道后，引入宜都市紅花套，新建正線長度約31公里。

項(xiàng)目最新動態(tài)：已經(jīng)發(fā)布工程可行性研究的招標(biāo)了，離開工又近了一步。

項(xiàng)目示意圖

阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路

項(xiàng)目最新動態(tài)：2022年4月27日， 從市發(fā)展委獲悉，備受關(guān)注的阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路（簡稱“阜淮鐵路”）再添新進(jìn)展，目前阜陽段已進(jìn)入先行用地報批階段且進(jìn)展順利， 這為下一步項(xiàng)目開工奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

阜淮鐵路是繼商合杭、鄭阜兩條高鐵后途經(jīng)我市的第三條高鐵，該線路接軌淮宿蚌城際鐵路雙堆集站至淮北方向，設(shè)聯(lián)絡(luò)線銜接蚌埠方向，往西南行經(jīng)蒙城與亳州方向溝通，經(jīng)利辛引入阜陽樞紐阜陽西站與京九客專相連，形成徐州-淮北-阜陽方向、蚌埠-阜陽方向、蚌埠-亳州方向的運(yùn)輸通路。

南充至廣安城際鐵路

本工程線路長度約為100km，對本線的運(yùn)輸需求進(jìn)行詳盡預(yù)測，并形成專題報告；同時對本線的必要性、規(guī)模、投資等進(jìn)行研究，形成預(yù)可行性研究報告。服務(wù)時間暫定本年度內(nèi)完成，具體根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。

項(xiàng)目最新動態(tài)：5月5日，南充市發(fā)展和發(fā)布了《南充至廣安城際鐵路運(yùn)輸需求預(yù)測及前期研究競爭性磋商公告》，項(xiàng)目即將啟動預(yù)可行性研究工作。(本文來自基建通)

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