鏈成效明顯上半年國產(chǎn)車下滑難擋進(jìn)口車增長勢頭三明埔

    日前，初步形成以福建海西汽車有限公司為龍頭，在“2011年汽車市場發(fā)展趨勢論壇”上，以商用車、新能源汽車為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)配套體系。1～3月，進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司（以下簡稱中進(jìn)汽貿(mào)）經(jīng)理孫勇，園區(qū)完成固定資產(chǎn)投資3.97億元，發(fā)布了2011年我國上半年進(jìn)口汽車市場分析報(bào)告。

　　報(bào)告指出，同比增長58.1%；累計(jì)完成規(guī)模以上產(chǎn)值6.6億元，今年上半年我國進(jìn)口汽車市場表現(xiàn)好于國產(chǎn)汽車，增長24%。 ，銷量同比增長達(dá)33.7%；二、三、四級市場增長快速，已發(fā)展成為進(jìn)口車增長的源頭市場；消費(fèi)者對高端、豪華進(jìn)口車需求的增加，致使上半年整體進(jìn)口車成交價(jià)不斷提高。

　　孫勇預(yù)計(jì)，隨著日系廠商恢復(fù)生產(chǎn)，下半年我國進(jìn)口車市場相對樂觀。

　　上半年進(jìn)口車市場表現(xiàn)好于國產(chǎn)車市場

　　根據(jù)中進(jìn)汽貿(mào)發(fā)布的報(bào)告，2011年上半年我國進(jìn)口車市場銷售39萬輛，同比增長33.7%，增速遠(yuǎn)超國產(chǎn)汽車銷售勢頭。中汽協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年國產(chǎn)汽車銷售932.52萬輛，同比增長僅為3.35%，其中乘用車（包括SUV、MPV和轎車）同比增長9.70%。

　　報(bào)告顯示，2011年二季度進(jìn)口車市場增速較一季度有所回落，其中，上牌量由一季度的同比增長40.9%下降為二季度的27.4%，海關(guān)進(jìn)口量同比增長則由41.7%下滑至10.7%。孫勇分析認(rèn)為，4月份開始，來自日本的進(jìn)口汽車量大幅下滑，二季度來自日本的進(jìn)口車為3.5萬輛，同比負(fù)增長37%。二季度進(jìn)口車市場供給受影響是增速回落的主要原因。

　　炫富心理致大型SUV受偏愛

　　從車型來看，1~5月MPV、SUV和轎車進(jìn)口車型呈全面增長態(tài)勢，銷量增長基本保持同步，同比增速均在35%以上。其中，SUV的市場份額持續(xù)增長，主導(dǎo)車型地位繼續(xù)提升，尤其是大型SUV增長快速。孫勇分析，路虎攬勝不俗的市場業(yè)績，加之英菲尼迪QX56新車上市的拉動(dòng)，推動(dòng)了大型SUV的較快增長。對消費(fèi)者來講，“這正體現(xiàn)了人的炫富心理，越貴越買，路虎很多車型需訂貨很長時(shí)間才能買到”，孫勇說。

　　1~5月，進(jìn)口轎車市場呈現(xiàn)兩頭高、中間低的特點(diǎn)。奔馳A級、寶馬MINI、奔馳SMART和奔馳B200共同拉動(dòng)了小型和緊湊型進(jìn)口轎車的高速增長，大型進(jìn)口轎車的增速也已連續(xù)數(shù)月超過進(jìn)口轎車市場整體增速；而奔馳E級的國產(chǎn)和雷克薩斯ES的銷量大幅下滑，導(dǎo)致了中大型和中型進(jìn)口轎車今年前5個(gè)月的低速增長。

　　從排量來看，進(jìn)口車市場銷售3.0L以下產(chǎn)品的市場份額已超過八成；其中，由于小型車銷量的帶動(dòng)，1.5L以下進(jìn)口車增長明顯。另外，為適應(yīng)消費(fèi)政策，2.5T、2.8T和3.0T車型增加，使得排量在2.5L~3.0L區(qū)間車型的市場份額明顯提升。

　　非一級市場帶動(dòng)進(jìn)口車整體增長

　　中進(jìn)汽貿(mào)的分析報(bào)告指出，1~5月一級市場進(jìn)口車銷售增長慢，市場份額大幅下降；二、三、四級市場增長快速，市場份額有不同程度的攀升，已發(fā)展成為帶動(dòng)進(jìn)口車市場增長的源頭市場。分車型看，進(jìn)口車型在一級市場銷售份額全面下降，SUV和轎車在二、三、四級市場同步提升。

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