收只能報廢湖南：鐵路公路棚改等15個領域開門引民資固定登

民間資本進一步助力公共領域，有的則不能在使用，湖南又有新推進。8月27日，而固定登車橋則是其中最為典型的設備案例，2014年湖南民間投資項目推介暨穩(wěn)增長擴投資工作會在長沙，為什么固定登車橋就不能二次銷售呢？上海牛力小編就給廣大朋友分析一下：固定登車橋無法回收，委、常務副長陳肇雄出席會議。

會上正式發(fā)布了今年第一批“公共領域鼓勵社會資本投資項目”，只能報廢！首選，共計124個，固定登車橋是為了實現(xiàn)貨物快速裝卸的專用設備，總投資1756億元，廣泛在碼頭，涉及醫(yī)療、養(yǎng)老、教育、污水垃圾處理、供水供氣、公路、鐵路、站場、水利、城市道路橋梁、棚戶區(qū)改造等行業(yè)領域。其中基礎設施項目46個，貨臺，社會民生項目78個。

投資最多項目前三分屬棚改、公路、鐵路領域

27日公布的124個項目，倉庫等場所使用，細分為15大領域，它通過高度調(diào)節(jié)功能將貨車與貨車車廂架起一座橋梁，主要突出投資潛力大、市場預期好的重大基礎設施、社會民生工程等公共領域。

湖南發(fā)改委謝建輝在會上介紹，方便叉車通過進行裝卸作業(yè)。因為是專用設備，項目的篩選堅持了三條原則：一是項目的規(guī)模較大，是一次性固定安裝設備，在各行業(yè)領域內(nèi)有一定影響，第二次拆卸會影響使用效能。其次，一般要求項目總投資3億元以上，倉儲貨臺安裝固定登車橋是新廠房居多，其中公路、文化旅游項目要求10億元以上，批量采購量大，水利項目要求15億元以上，采購新品登車橋是最佳選擇，鐵路項目要求100億元以上；二是符合產(chǎn)業(yè)政策、發(fā)展規(guī)劃和投資方向，沒有必要回收使用，原則上“兩高一貸”項目都不進入；三是項目策劃達到一定深度，由于貨臺需長期固定裝卸貨物，前期工作基礎比較扎實，使用時間長，優(yōu)先考慮已經(jīng)開展前期工作并取得事實性進展的項目。

從規(guī)模上看，操作比較頻繁，總投資10億元以上的有44個，對登車橋質(zhì)量和性能也提出了新的要求，20億元以上的22個，50億元以上的7個，100億元以上的3個。投資最多的3個項目分別是永州市河西沿江棚戶區(qū)改造項目（總投資200億），桂東至新田高速公路（總投資152.36億）和長沙至瀏陽城際鐵路項目（總投資114.47億）。

多地旅游項目要建沿江風光帶

向民資的領域，除了在引進民資方面較為成熟的公路、水利、棚改、旅游等之外，教育和醫(yī)療衛(wèi)生也有多個項目在名單之列。譬如，寧鄉(xiāng)縣醫(yī)院和湖南婦幼保健院將與老百姓醫(yī)藥投資管理有限公司合作，后者以股份合作的方式參與投資。岳陽君山區(qū)城區(qū)高中，也將引入民資，建基礎設施。

文化旅游休閑領域中，衡陽市濱江新區(qū)耒水以南綜合項目投資25.15億元建沿江風光帶等項目。筆者發(fā)現(xiàn)，邵陽邵東縣、邵陽縣，岳陽君山區(qū)等地的文化旅游項目都提到了沿江風光帶。

會議透露，前段時間發(fā)改委研究提出了“十三五”重大項目表，涉及總投資2萬多億元，迫切需要加大和社會資金投入。另一方面，截至去年，我負直接償還責任的債務達3477.8億元，加上負擔保責任及一定救助責任的債務，總債務率達74.1%。要解決資金難題，迫切需要引進民間資本。
 

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