玉柴創(chuàng)新混合動力可再降一成油耗

僅在現(xiàn)有內燃機基礎上，添加幾個簡單模塊，就可以達到明顯的節(jié)能降耗效果。廣西玉柴機器股份有限公司和英國布魯奈爾大學的最新合作成果―――可再生空氣混合動力發(fā)動機日前在玉柴面世。

 這是目前世界上第一臺利用現(xiàn)有零件技術實現(xiàn)可再生空氣混合動力功能的發(fā)動機，此發(fā)動機的問世標志著玉柴在新能源技術的研發(fā)和應用領域里取得了新突破，該技術達到了國際先進水平。在哥本哈根世界氣候剛剛降下帷幕、國際和國內節(jié)能減排呼聲日益高漲之際，玉柴推出該創(chuàng)新成果可謂用心良苦。

    小改動孕育大效益

    “可再生空氣混合動力技術功能實現(xiàn)”發(fā)布會在玉柴工程研究院舉行，發(fā)布會由玉柴機器股份有限公司總工程師沈捷主持。玉柴機器股份有限公司董事長晏平、總經(jīng)理李天生和英國布魯奈爾大學機械系、先進動力與燃油中心、英國大學內燃機聯(lián)合會副趙華出席了此次發(fā)布會。

    趙華介紹說：“可再生空氣混合動力技術是指在現(xiàn)有內燃機技術的基礎上，在不添加任何蓄電池、電機等電力系統(tǒng)的情況下，利用專利技術回收制動過程中發(fā)動機產(chǎn)生的壓縮空氣，通過對回收的壓縮空氣進行有效管理，分別再利用于發(fā)動機啟/?？刂?、低速增壓補償、整車氣動系統(tǒng)供氣補償?shù)龋坏档土顺Ｒ?guī)車輛、尤其是城市公交車輛的使用燃油消耗和二氧化碳排放量，而且提高了整車的加速性能，消除加速時冒黑煙的現(xiàn)象?！?

    沈捷則對在場記者闡述了該技術具有的優(yōu)勢。

 一是可再生壓縮空氣能量。根據(jù)對城市公交車運行工況的詳細采集分析發(fā)現(xiàn)，制動工況占整個車輛運行工況的15%。常規(guī)車輛運行時，減速和制動工況所產(chǎn)生的制動能量變成摩擦熱消耗掉了。如果能夠有效回收制動過程中損耗的能量，該能量將是完全免費、可再生的能量。可再生空氣混合動力技術便是通過增加專利技術的壓縮空氣回收裝置、壓縮空氣儲氣罐，實現(xiàn)制動能量的回收，通過對回收能量的再利用，達到節(jié)能減排的效果。

    二是具有優(yōu)秀的節(jié)油效率。針對城市公交車特殊的行駛工況，采用可再生空氣混合動力實現(xiàn)可再生的起停功能(RegenerativeStart-Stop)，節(jié)油率可以達到6%以上，在個別典型城市（如北京、上海）的節(jié)油率可以達到10%以上。同時，利用回收的壓縮空氣，對整車氣動裝置進行輔助供氣補償，減小原發(fā)動機配置的空壓機功率，降低發(fā)動機附件消耗功，從而降低油耗，可實現(xiàn)約2%的節(jié)油率。

    三是低碳排放。以每年1000輛城市公交車安裝該裝置計算，每年可節(jié)20萬升柴油，這相當于每年能減少600噸二氧化碳的排放。

    四是改善發(fā)動機性能。利用回收的壓縮空氣，對發(fā)動機低速工況、急加速工況進行進氣補償，彌補低速增壓器效率不足和增壓器滯后響應帶來的進氣不足，改善發(fā)動機的低速響應性，同時大大減少黑煙的產(chǎn)生。

    五是降低維護成本。在回收制動能量同時，本系統(tǒng)還可以實現(xiàn)發(fā)動機輔助制動功能，減少剎車片磨損，延長剎車片使用壽命，降低維護成本。

    六是成本優(yōu)勢。隨著電混合動力的出現(xiàn)，分電混合動力將制動能量轉化為電能進行儲備利用，也實現(xiàn)了制動能量回饋節(jié)能的功能。但是電混合動力需要額外增加電機、蓄電池和新的傳動裝置，成本相對較高。而可再生空氣混合動力技術只需增加專利技術的壓縮空氣回收裝置、壓縮空氣儲氣罐、空氣馬達及一些必要管路，成本不足電混合動力裝置的1/10，后續(xù)維護成本與常規(guī)發(fā)動機相當。

 玉柴再開創(chuàng)新先河

    可再生空氣混合動力技術的成功運用，充分體現(xiàn)了玉柴“綠色發(fā)展，和諧共贏”的核心理念和“技術先行、綠色共贏”的一貫宗旨。

    作為最大的內燃機生產(chǎn)企業(yè)，多年來玉柴一直將產(chǎn)品技術發(fā)展放在突出位置，一直走“領選適用”的原則，始終堅持“生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、謀劃一代”，圍繞“提升產(chǎn)品技術水平，完善產(chǎn)品結構”的技術創(chuàng)新路線展開了一系列產(chǎn)品研發(fā)。

    不論是從渦流發(fā)動機到直噴發(fā)動機，還是從增壓發(fā)動機到增壓中冷發(fā)動機再到電控發(fā)動機，每一次產(chǎn)品的升級換代，玉柴都走在了國內行業(yè)前列，有力地推動了我國內燃機技術的提升。

    玉柴有關負責人認為，此次合作可再生空氣混合動力技術充分發(fā)揮了廣西玉柴的產(chǎn)業(yè)化能力和英國布魯奈爾大學的科研能力，實現(xiàn)雙方優(yōu)勢互補和共同發(fā)展。

    2008年4月，玉柴與布魯奈爾大學合作了“玉柴-Brunel研發(fā)中心”，雙方開展了一系列學術交流和技術合作，共同致力于高效、低排放的新一代發(fā)動機產(chǎn)品技術的研發(fā)?？稍偕諝饣旌蟿恿夹g是雙方合作研發(fā)的一項重要成果，歷時一年半，于2009年12月完成了兩臺樣機試制和相關功能試驗，實現(xiàn)了可再生壓縮空氣回收、儲存、發(fā)動機起停控制。

    玉柴產(chǎn)品在技術上的領先地位，確保了玉柴產(chǎn)品在市場上的領先，帶動了企業(yè)的飛速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，作為獨立的柴油發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)，從2001年起，玉柴的柴油機產(chǎn)銷量已連續(xù)8年位居國內同行首位，連續(xù)8年保持兩位數(shù)的高增長率；2009年1~11月，玉柴更是突破國際金融危機帶來的不利影響，累計實現(xiàn)柴油機銷量62萬臺，同比增長18.69%，繼續(xù)書寫逆勢上揚的“玉柴現(xiàn)象”。

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