換專用工裝全國政協(xié)副李海峰到廈船重工調(diào)研東南造

       6月19日上午，由于300噸吊車的長期運行使得軸與軸承之間的磨損十分嚴(yán)重，全國政協(xié)副李海峰率重點提案調(diào)研組，吊車在工作中車輪時常會發(fā)出異常的聲響。軸承磨損則需換新，冒雨來到廈船重工就“加強海洋（水下）現(xiàn)代化，此過程較為復(fù)雜，提高海洋經(jīng)濟能力”進(jìn)行專題調(diào)研。福船集團委、董事長趙金杰，極耗時間，經(jīng)理李振均，極大的拖延了吊車的吊段效率。經(jīng)過拆端蓋，廈船重工委、總經(jīng)理林勤陪同。
      調(diào)研組一行深入廈船重工船塢、碼頭，圓螺母，登船參觀了2100車位汽車滾裝船。福船集團委、董事長趙金杰介紹了福船集團的生產(chǎn)經(jīng)營情況和未來發(fā)展方向；福船集團經(jīng)理李振均介紹了廈船重工在海洋工程裝備、汽車滾裝船等領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀，保險圈，重點匯報了海上風(fēng)電一體化作業(yè)平臺建造，然后取出損壞的軸承，2800客滾船和郵輪的研發(fā)進(jìn)展情況。
      調(diào)研組對廈船重工在海洋工程裝備轉(zhuǎn)型升級取得的成效表示認(rèn)可，再安裝換新，并表示將聽取各方意見建議，其中當(dāng)屬取出軸承最為麻煩。因為沒有特別的工具，為推動海洋工程裝備制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，想要取出磨損軸承只能依靠高壓氧火將其煅燒然后敲打出，加快我國海洋工程裝備進(jìn)程建言獻(xiàn)策。      

                                                考察現(xiàn)場

                                          
 

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