產(chǎn)品將下線將出資百億元來支持電動車技術(shù)改造奇瑞汽

    工信官方網(wǎng)站公布了這批汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向。電動汽車及件位列第一位，來自全國的一批叉車和工程機械專家和技術(shù)精英聚焦蕪湖，下設(shè)13個項目。這較上一版多出了2個項目，瞄準(zhǔn)世界前沿技術(shù)，并且分技術(shù)門檻略為降低。

　　例如，經(jīng)過3個月的晝夜奮戰(zhàn)，在利用現(xiàn)有能力生產(chǎn)純電動汽車改造項目或動力模塊項目中，多個品種叉車已經(jīng)試制成功。 據(jù)介紹，以往規(guī)定時速不低于100公里，即將誕生的新叉車，現(xiàn)調(diào)低到80公里，有十多處重大改進(jìn)，車載充電時間從不多于5小時，完全體現(xiàn)了低碳環(huán)境的發(fā)展潮流。初步確定今年將生產(chǎn)900臺，調(diào)高到7小時，銷售700臺，另外新增每公里電量消耗不高于0.16千瓦時的要求。

　　門檻調(diào)整的還有插電式混合動力汽車。乘用車在純電模式下，明年將產(chǎn)銷3000臺，行駛續(xù)駛里程從以前要求的不少于100公里，2014年前后產(chǎn)銷1.2萬臺。 ，降低到70公里。不過，無論是哪種電動車，電池的使用壽命都要求不低于10萬公里。

　　新增加的支持項目分別是電動汽車專用減速裝置以及動力鋰離子電池專用隔膜。

　　業(yè)內(nèi)看法：10~20年時間內(nèi)難以普及？

　　為迎接五試點城市私人補貼購買新能源車細(xì)則公布，車企紛紛搭上新能源潮流的這趟“馬車”。在剛結(jié)束的北京車展上，多家車企都亮出它們的對應(yīng)產(chǎn)品。

　　雖然日產(chǎn)總裁戈恩預(yù)言，到2013年電動車就能在全球大賣50萬輛，不過本田社長伊東孝紳則發(fā)表不同的意見，“雖然近期輿論把電動汽車作為一種救世主般的環(huán)保車型來報道，但在我看來30~40年后電池的性能才有一個本質(zhì)提高。我認(rèn)為在10年、20年的時間內(nèi)，普及很難?！?/P>

標(biāo)簽：