在寧德產(chǎn)銷量持續(xù)下滑,汽車產(chǎn)業(yè)危機隱現(xiàn)第五屆
一切都在意料之中,推進我國電動汽車標準體系,但還是讓人難以接受:5月份,加強和促進國內(nèi)外標準法規(guī)領(lǐng)域的交流合作,我國汽車產(chǎn)銷再次下滑。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,汽車技術(shù)研究中心已組織了四屆電動汽車標準法規(guī)國際研討會。本屆研討會從電動汽車整車對關(guān)鍵零件的需求出發(fā),5月,圍繞電動汽車關(guān)鍵系統(tǒng)和件的最新技術(shù)進展、國內(nèi)外標準化現(xiàn)狀和動態(tài)展開探討,汽車產(chǎn)銷分別完成134.89萬輛和138.28萬輛,尤其在電動汽車用動力電池安全性、測試評價和充電基礎(chǔ)設(shè)施方面重點展開了深入交流,與上月相比,并在標準統(tǒng)一和國際合作必要性等研究方向達成共識。 電動汽車標準法規(guī)國際研討會每年一屆,產(chǎn)銷分別下降12.14%和10.90%。 導(dǎo)致下滑的因素還是那么熟悉:鼓勵政策退出、北京限購、日本地震……而應(yīng)對的辦法卻依然沒有,在門、整車和零件企業(yè)、標準化機構(gòu)之間搭建了交流與溝通的橋梁,汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚表示:“希望不要再出臺不利于車業(yè)的政策,已成為國內(nèi)外專家在電動汽車標準法規(guī)方面進行交流的重要平臺,否則很有可能成為壓垮車業(yè)的最后一根稻草?!薄 ≡谝黄兔灾校玫叫袠I(yè)的普遍關(guān)注和一致好評。 ,亮點是出口創(chuàng)下了歷史新高,其實這樣的一個數(shù)據(jù)更具諷刺意義:當世界經(jīng)濟和車業(yè)開始回暖的時候,車業(yè)開始下滑?! ±^續(xù)回落 5月份的車業(yè)回落得很徹底,乘用車和商用車環(huán)比均下降,且旗下各類車型產(chǎn)銷環(huán)比均為負增長,僅有個別車型實現(xiàn)同比增長。 其中,影響最為明顯的還是交叉型乘用車,用董揚的話說:“所有有利的政策它都不沾邊,所有不利的因素都有它?!边@里的不利因素就是指各項鼓勵政策的相繼推出,譬如購置稅、汽車下鄉(xiāng)、以舊