30臺三一江山EV550 | 上線寧夏“綠色動能”共享卡車平臺

建材旗下智慧物流平臺于5月16日正式上線“綠色動能”共享卡車業(yè)務(wù)，30臺三一電動重卡江山EV550于平臺首批上線，助力寧夏實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)力場景化應(yīng)用，以共建、共享、共生、共贏的理念，推動交通運(yùn)輸裝備低碳轉(zhuǎn)型。此次“綠色動能”共享卡車業(yè)務(wù)，在寧夏首批投運(yùn)30臺新能源重卡，全選擇三一電動重卡江山EV550，全力服務(wù)當(dāng)?shù)亟ú?、鋼鐵、礦山、煤化、港口場景，為寧夏地區(qū)的高質(zhì)量、嚴(yán)環(huán)保發(fā)展貢獻(xiàn)綠色運(yùn)力。據(jù)悉，首批30臺三一電動重卡江山EV550投入運(yùn)營，預(yù)計全年將有效減少二氧化碳排放2300噸。江山EV550之所以能突出重圍、贏得用戶信賴，全得益于能耗低、動力強(qiáng)、舒適智能、性能優(yōu)越等強(qiáng)悍的綜合實(shí)力。不僅如此，在鋼廠、礦山等一些僅限新能源車運(yùn)營的場景，江山EV550電動重卡擁有更大的路權(quán)，支持24小時全時段高效出勤，為用戶帶來更高的收益率、回報率。江山EV550采用高效大功率永磁同步電機(jī)，峰值功率405kW，峰值扭矩2400N·m ，電機(jī)效率高達(dá)95%以上，動力相比傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機(jī)更強(qiáng)，可以滿足煤礦、砂石、鋼鐵、港口等多種工況的續(xù)航要求。此次“綠色動能”共享卡車在寧夏上線運(yùn)營，獲得銀川市副市長麥欣甫高度認(rèn)可。他認(rèn)為此次投放的30臺電動重卡，將推動銀川市物流業(yè)的綠色發(fā)展和科技創(chuàng)新，將為銀川市工業(yè)和物流業(yè)數(shù)字化、綠色化發(fā)展發(fā)揮出積極的引領(lǐng)示范效能。

全球行業(yè)首座！三一新能源工程車試驗(yàn)基地投用

近日，總投資超過1億元、占地近百畝的三一新能源工程車輛試驗(yàn)中心投入使用，這是全球行業(yè)首座，也是目前配套最全的新能源工程車輛專用試驗(yàn)基地。在拔地而起的三一空港新城里，山湖環(huán)抱間各類工程車輛來來往往，從材料的分析，到電機(jī)電池件，再到整車驗(yàn)證評價，各種儀器設(shè)備聲不絕于耳。試驗(yàn)中心新能源試驗(yàn)所副所長尤麗剛介紹，試驗(yàn)中心包括室外試驗(yàn)場和室內(nèi)試驗(yàn)室兩大分。其中室外試驗(yàn)場定位為具前瞻性的型、綜合性的試驗(yàn)場地，專門用于車輛性能和可靠性研究，能夠容納20多臺工程車同時運(yùn)行。走進(jìn)室內(nèi)試驗(yàn)室，各種檢測設(shè)備層出不窮。目前，這座試驗(yàn)室擁有20多項(xiàng)最新的電動化臺架，各類儀器設(shè)備“業(yè)內(nèi)最全”。“這是一套進(jìn)口品牌的重型底盤測功機(jī)，牽引力達(dá)到120000N，軸荷承載達(dá)到35噸，整體性能位居行業(yè)前列；這間整車高低溫環(huán)境艙，體積超過2500m³，試驗(yàn)溫度從－45℃到70℃，還帶陽光模擬系統(tǒng)。”尤麗剛介紹。此外，試驗(yàn)中心還有電機(jī)試驗(yàn)室、電池試驗(yàn)室、電控 (HIL)試驗(yàn)室、混動試驗(yàn)室、氫燃料試驗(yàn)室、電芯試驗(yàn)室、電驅(qū)橋試驗(yàn)室等，聚焦電機(jī)、電池、電控、混動、燃料電池、電驅(qū)橋等關(guān)鍵技術(shù)。“目前，試驗(yàn)中心已承擔(dān)了集團(tuán)內(nèi)新能源車輛100余套次的測試服務(wù)。”尤麗剛介紹，三一希望通過專業(yè)的新能源工程車試驗(yàn)場地，滿足當(dāng)前新能源領(lǐng)域不斷增長的測試需求，實(shí)現(xiàn)在新賽道的持續(xù)領(lǐng)跑。2022年，三一在電動化領(lǐng)域拿下多項(xiàng)“市場第一”，占據(jù)市場主導(dǎo)地位。其中三一電動起重機(jī)銷售破千臺，市占率近九成；三一電動重卡蟬聯(lián)年度銷量冠軍，率先邁入電動化2.0時代；三一電動攪拌車全年熱賣1300多輛，拿下市場份額的“半壁江山”。

三一重工：踐行服務(wù)承諾，為設(shè)備保駕護(hù)航

三一重工：踐行服務(wù)承諾，為設(shè)備保駕護(hù)航

三一重工：江山SE-565 | 國內(nèi)量產(chǎn)最大電量充電重卡

江山SE-565電動重卡，國內(nèi)量產(chǎn)最大電量電動重卡，是搭載565kWh電池容量的超級電車，滿足運(yùn)輸半徑超350km的跨城物流運(yùn)輸。擁有超20項(xiàng)、4大行業(yè)首創(chuàng)、4項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的江山SE-565，是新能源跨城快遞快運(yùn)專屬車型。4大首創(chuàng)技術(shù)1自研集成電驅(qū)橋江山SE-565搭載三一自研集成電驅(qū)橋，相比驅(qū)動具有以下幾個優(yōu)勢：雙電機(jī)最大功率500Kw，峰值轉(zhuǎn)矩1500N.m，動力充沛，0-50km/h加速小于21s，加速及爬坡能力更強(qiáng)。江山SE-565車橋、變速箱、電機(jī)三合一集成，相較驅(qū)動動力驅(qū)動系統(tǒng)減重250kg。集成電驅(qū)橋三合一集成，大大節(jié)空間，為動力電池排布至底盤中間區(qū)域提供足夠空間，整車重心降低，操縱穩(wěn)定性大幅提高。2自研動力域控制架構(gòu)相較于傳統(tǒng)電動重卡控制架構(gòu)，江山SE-565搭載三一自主研發(fā)的動力域控制架構(gòu)，將VCU、BMS、TCU、集成熱管理多個控制模塊融合，軟硬件完全解耦，實(shí)現(xiàn)降低成本、降低能耗等多項(xiàng)功能。3首創(chuàng)四快充技術(shù)考慮到565kWh大電量補(bǔ)電問題，江山SE-565在車輛左右兩側(cè)分別布置2個充電口，支持電流800A同時4快充，43分鐘即可充滿80%，補(bǔ)電340kWh。4雙回路供電+雙動力源控制江山SE-565提供動力系統(tǒng)多重防護(hù)，8個標(biāo)準(zhǔn)H箱分成雙支路，中后電驅(qū)橋兩個動力源，在單個電池支路或者單根車橋出現(xiàn)故障后可自動切換為單支路或單車橋運(yùn)行，提高車輛運(yùn)行穩(wěn)定性實(shí)現(xiàn)車輛零趴窩。4項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)一搭載565kWh大電量，為國內(nèi)量產(chǎn)最大電量二綜合續(xù)航里程≥350km,可實(shí)現(xiàn)跨/城運(yùn)輸三極致輕量化相較同級別電量車型減重1000kg四雙電驅(qū)橋最大功率500Kw,動力強(qiáng)勁行業(yè)領(lǐng)先此外，江山SE-565整車底盤為三一自主。制動系統(tǒng)匹配ABS+ESC功能，使得整車制動更安全，可實(shí)現(xiàn)解耦能量回收，續(xù)航相較行業(yè)在售車型再提升15%。江山SE-565轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用HPS電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，匹配雙電動助力泵，冗

三一重工：豪橫！超10000元好禮，在直播間等你！

2022年機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存、耕耘與收獲同在三一人堅(jiān)守初心、滿載榮耀全新一代國四產(chǎn)品榮耀上市三一全球研發(fā)中心全面啟用海外銷售實(shí)現(xiàn)歷史突破今天我們想與三一的每一位同仁分享榮耀我們想與關(guān)注三一的伙伴們共同見證直播邀請達(dá)人榜獎品誠意滿滿第1名-華為平板第2-4名-SY485模型第5-6名-SY215模型直播期間超多輪好禮抽不停華為平板、485/215/75模型等你拿趕快邀請親朋好友一起看直播贏大獎！鎖定直播，守住驚喜！

三一上半年銷售保持較好增長

歐債危機(jī)仍在蔓延，世界經(jīng)濟(jì)前景仍不明朗，經(jīng)濟(jì)也仍處在調(diào)整之中。2012年上半年，受此影響的工程機(jī)械行業(yè)市場走低。然而對比同行業(yè)，三一重工仍然交出了一張可圈可點(diǎn)的答卷。2012年一季度，三一重工實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入146.8億元，同比增長4.9%。歸屬于上市公司股東的凈利潤28億元，同比增長5.3%。二季度公司繼續(xù)保持了較好增長。各項(xiàng)措施的合力并舉，國內(nèi)銷售的持續(xù)攀升，國際市場的快速突破，足以讓人多一份信心。盡管從目前公布的各項(xiàng)宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)增長已明顯放緩。但基于“穩(wěn)增長”基調(diào)下的各項(xiàng)剌激政策仍不斷放出，專家認(rèn)為，下半年工程機(jī)械行業(yè)回暖預(yù)期提升。相關(guān)也數(shù)據(jù)顯示，三一客戶對市場的信心大幅回升。

三一重工：不怕老豆經(jīng)驗(yàn)多，就怕老豆懂潮流！

“今年3月，有一天我爸突然跟我說讓我去提車，我就想什么車魅力這么大，讓我爸沒有任何猶豫就直接下手了。”長沙龍翔吊裝租賃有限公司總經(jīng)理丁成宇說。他饒有興趣地介紹：“我爸之前就想買插電起重機(jī)，但我不贊成，沒想到他竟然‘偷偷’把這臺25噸插電起重機(jī)帶回家了。雖然我年紀(jì)輕接受新鮮事物的速度比較快，但秉持著的態(tài)度，我對這臺車還有一點(diǎn)懷疑，更想不通，我爸是看中了它的哪一點(diǎn)？”直到這臺車參與長沙雷鋒西地鐵2號線施工，它的實(shí)際作業(yè)表現(xiàn)徹底改變了丁成宇的看法。“經(jīng)營一臺設(shè)備肯定會考慮成本，這是每個干吊裝的老板都無法繞開的問題，而起重機(jī)最大的成本就是用油。”“我有幾臺25噸的燃油起重機(jī)在前面不遠(yuǎn)施工，包月費(fèi)用是2.1萬，而這臺插電起重機(jī)干包月甲方給到了2.5萬。因?yàn)榘率撬麄兂袚?dān)油費(fèi)，用電作業(yè)也是給甲方下了成本，這是非常重要的雙贏利益點(diǎn)。”“我簡單算了一筆賬，這臺設(shè)備在這個工地一直配合吊鋼筋，幾乎不停歇。一個月下來，用油的話差不多得4000左右，但插電起重機(jī)的每月用電的費(fèi)用差不多1000，這其中3000元的差距讓我真切的感受到為什么我爸會被‘俘獲’了?，F(xiàn)在不光是我爸和我，我想我們的操作手也動心了。”長沙龍翔吊裝租賃有限公司的操作手王師傅感觸很深：“我對設(shè)備操作都很敏感，設(shè)備實(shí)力怎么樣我一下子就能感受出來。從操作上來看，這臺插電起重機(jī)和油車沒有任何差別。但從使用感受上來看，電車安靜太多，更加舒服，油車開完之后耳朵‘嗡嗡嗡’的。”目前，丁成宇十分看好插電起重機(jī)：“這臺設(shè)備價格雖然稍高，但回本速度更快。而且現(xiàn)在工地的環(huán)保監(jiān)測越來越嚴(yán)格，級、級重點(diǎn)項(xiàng)目必然會做出示范作用，新能源設(shè)

三一人物丨董軍：三一人身上有一種精神！

2021年三一人物 | 董軍三一電動科技 研究院 總體所副所長入司14年，他親身參與并見證了三一攪拌車從打入市場、贏得口碑，到成為行業(yè)第一、穩(wěn)居行業(yè)第一，再到率先開啟電動化征程、高歌猛進(jìn)的每一個過程。窮盡一切把事情做好從2008年大學(xué)畢業(yè)加入三一至今，董軍始終專注攪拌車這一產(chǎn)品，在研發(fā)一線深耕數(shù)十年，設(shè)計、仿真、試驗(yàn)，他從頭到尾都參與其中。這些年，有抬著幾十斤的測試設(shè)備在火車站撒腿狂奔，在最后關(guān)頭跳上綠皮火車，與同事相視一笑的時候；有酷暑炎夏，在試驗(yàn)車底揮汗如雨的時候；有寒冬臘月，在室外打火貼片，凍得鼻涕直流，不得不跑去駕駛室取暖，再繼續(xù)，來來回回，爬上爬下的時候；還有為了降低應(yīng)力，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，通宵達(dá)旦，第二天迷迷糊糊趕飛機(jī)匯報工作的時候，以及跟同事趴在車上，感受50Km/h的振動，尋找振動源的時候......回想這些時刻，他記憶猶新，“那正是三一攪拌車樹立行業(yè)地位的時候，我們那一群人就像創(chuàng)業(yè)一樣，只想把事情做好，窮盡一切辦法，快速解決，心無旁騖。雖然方法很土，但目的都達(dá)到了，大家的精神屬性也增強(qiáng)了。”功夫不負(fù)有心人，“經(jīng)過那一次徹底整改，三一攪拌車以皮實(shí)得到了客戶的認(rèn)可，都說是神車，怎么用都不會壞，真正抓住了客戶的痛點(diǎn)，把三一攪拌車的口碑和地位立了起來。”三一人的精神傳承10余年的時間，他一步一個腳印地扎，從一名初出茅廬的新人成長為了獨(dú)當(dāng)一面的關(guān)鍵崗。2021年，董軍接到申請燃料電池生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì)的重任，雖然在電動攪拌車領(lǐng)域已頗有經(jīng)驗(yàn)，但燃料電池，不僅是對他個人，對三一集團(tuán)乃至全行業(yè)，仍屬先例。“三一人身上傳承著一種精神，就是領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)，不管會還是不會，搞過還是沒搞過，腦子只有一個想法，把這個事情做好。

橫琴杧洲隧道“振興號”順利始發(fā)！鐵建重工又一臺15米超大直徑盾構(gòu)機(jī)助力粵港澳大灣區(qū)……

近日，由鐵建重工和中鐵十五聯(lián)合打造的珠海橫琴杧洲隧道15米超大直徑盾構(gòu)機(jī)“振興號”順利始發(fā)，標(biāo)志著橫琴粵澳深度合作區(qū)的重點(diǎn)工程——橫琴杧洲隧道工程跨海隧道進(jìn)入全面階段。鐵建重工委副、總經(jīng)理程永亮出席始發(fā)儀式。該項(xiàng)目預(yù)計2024年建成通車，屆時橫琴島、洪灣片區(qū)、保稅區(qū)等將串聯(lián)起來，加快珠海市和橫琴粵澳深度合作區(qū)多個產(chǎn)業(yè)功能區(qū)融合，助力粵港澳大灣區(qū)。“振興號”始發(fā)儀式橫琴杧洲隧道為雙管單層雙向六車道隧道，全線穿越超軟土地層，盾構(gòu)施工區(qū)間20微米以下超細(xì)微顆粒含量超過63%，隧道最淺覆土僅7米，是目前國內(nèi)地層最軟、細(xì)微顆粒含量的超大直徑盾構(gòu)隧道。施工中要克服多項(xiàng)技術(shù)難題，隧道施工難度大，技術(shù)含量高。“振興號”順利始發(fā)針對一系列地質(zhì)難題，設(shè)備采用了針對性設(shè)計進(jìn)行研發(fā)制造，并搭載了一系列智能化技術(shù)，大幅度提高盾構(gòu)機(jī)的施工安全，確保盾構(gòu)機(jī)安全、快速、高效的完成項(xiàng)目施工。“振興號”始發(fā)現(xiàn)場自2022年3月29日設(shè)備現(xiàn)場組裝調(diào)試工作開始以來，為保證項(xiàng)目順利推進(jìn)，鐵建重工現(xiàn)場服務(wù)人員發(fā)揚(yáng)“不怕苦、不怕累”的優(yōu)良作風(fēng)，克服工期緊張、高溫、臺風(fēng)及疫情防控等諸多困難條件，在規(guī)定時間前順利完成設(shè)備組裝調(diào)試工作，保障設(shè)備順利始發(fā)，獲得客戶高度認(rèn)可。

康機(jī)回歸 朱宏重燃 | 三一重卡新朱宏620大馬力重卡重磅下線

康明斯發(fā)動機(jī)X江山駕駛室中東土豪定制車型引發(fā)熱議國內(nèi)卡友紛紛留言想入手念念不忘 必有回響搭載康明斯M15發(fā)動機(jī)車型今天3月3日正式重磅下線正式命名為：新朱宏旗艦版康機(jī)回歸 朱宏重燃新朱宏旗艦版是三一重卡大馬力巔峰之作，由三一重卡研究院院長朱宏先生親自設(shè)計調(diào)校，旨在成為大馬力重卡標(biāo)準(zhǔn)制定者，是跑更快、賺更多、開更爽的620大馬力賺錢爆品。大師出品 地表最強(qiáng)新朱宏旗艦版由朱宏院長親自設(shè)計，打造地表最強(qiáng)一體化動力鏈：康明斯M15發(fā)動機(jī)X伊頓康明斯變速箱X三一江山駕駛室X445驅(qū)動橋。世界級動力康明斯M15發(fā)動機(jī)，已擁有全球200萬名司機(jī)用戶，具有低速大扭矩、寬經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，路況適應(yīng)性更強(qiáng)；發(fā)動機(jī)高爆壓、高軌壓，較同類產(chǎn)品油超6%以上。搭載康明斯M15發(fā)動機(jī)，使得新朱宏旗艦版車型高效跑更快，節(jié)油賺更多！新朱宏旗艦版匹配伊頓康明斯變速箱，與康明斯M15發(fā)動機(jī)打造地表最強(qiáng)一體化動力鏈。伊頓康明斯變速箱擁有海外豪華品牌30萬臺實(shí)車市場口碑驗(yàn)證，傳動效率高，速比級差更合理，節(jié)油超6%。支持智能跳檔、智能空擋滑行，使得新朱宏旗艦版駕駛更平順、更節(jié)油。朱宏院長進(jìn)行整車體系化節(jié)油設(shè)計，新朱宏旗艦版完美空氣動力學(xué)外形設(shè)計，大大降低風(fēng)阻8%，匹配全車輕量化設(shè)計，較同級別產(chǎn)品自重輕300kg。新朱宏旗艦版620大馬力重卡今天正式下線，即將全面上市長途干線、超高配置、全新造型三一重卡大馬力巔峰之作更多車型細(xì)節(jié)，敬請期待

“智”領(lǐng)時代·礦山賦“能”②：鐵建重工引領(lǐng)巷道支護(hù)工法變革

煤礦巷道支護(hù)因工序繁多、工藝復(fù)雜、作業(yè)人員多、作業(yè)環(huán)境惡劣、安全風(fēng)險高等問題，已成為影響煤礦安全高效掘進(jìn)最主要的因素。為解決這一行業(yè)難題，鐵建重工精心打造了礦用支護(hù)裝備與技術(shù)，引領(lǐng)了巷道支護(hù)工法變革。煤礦井下作業(yè)環(huán)境01高效支護(hù)整體方案鐵建重工堅(jiān)持工法先行，以掘錨平衡為目標(biāo)，打造了“分區(qū)支護(hù)、時空并行、定崗定則”的新型支護(hù)工法體系，已研制2臂到9臂的系列化錨桿轉(zhuǎn)載機(jī)組、錨桿鉆車產(chǎn)品，根據(jù)煤巖普氏系數(shù)選配回轉(zhuǎn)式鉆機(jī)或沖擊式鉆機(jī)。分區(qū)支護(hù)快速掘錨成套裝備中，根據(jù)巷道地質(zhì)條件、支護(hù)設(shè)計明確支護(hù)工法，掘錨一體機(jī)前方完成必要支護(hù)，錨桿鉆車跟機(jī)完成補(bǔ)充支護(hù)，分散支護(hù)，提高支護(hù)速度。分區(qū)支護(hù)作業(yè)時空并行掘錨一體機(jī)與錨桿鉆車支護(hù)施工平行作業(yè)，速度匹配，與截割滾筒割煤速度匹配，實(shí)現(xiàn)掘錨平衡。掘錨時空平行作業(yè)定崗定責(zé)以巷道支護(hù)圖作為鉆臂在設(shè)備機(jī)身空間位置的布置依據(jù)，每個鉆臂定向、定點(diǎn)、定量支護(hù)，實(shí)現(xiàn)鉆臂“定崗定責(zé)”。“定崗定責(zé)”施工工藝02技術(shù)、工藝、材料優(yōu)勢鐵建重工在支護(hù)工藝、支護(hù)技術(shù)、支護(hù)材料上不斷尋求突破，攻克了自動鋪網(wǎng)技術(shù)，研制了全自動錨護(hù)機(jī)器人，了新型錨桿，持續(xù)推進(jìn)自動支護(hù)新工藝。自動鋪網(wǎng)根據(jù)井下常用的鋼筋網(wǎng)片、柔性卷網(wǎng)，針對性提供網(wǎng)片自動運(yùn)輸、鋪設(shè)方案。柔性卷網(wǎng)自動鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片運(yùn)輸、鋪設(shè)全自動錨護(hù)機(jī)器人研制了集鉆桿庫與錨桿庫一體的全自動錨護(hù)機(jī)器人，全自動完成鉆桿抓取、鉆進(jìn)、接桿、退桿、卸桿工序，以及錨桿抓取、推送、攪拌、緊固工序，實(shí)現(xiàn)錨桿支護(hù)無人化。自動錨護(hù)全自動錨護(hù)機(jī)器人新型錨桿研制了內(nèi)置樹脂錨固劑錨桿、纖維增強(qiáng)復(fù)合材料錨桿，正在鉆錨一體化錨桿，為支護(hù)智能化、無人化持

大連重工設(shè)計的全液壓輪斗挖掘機(jī)試車成功

大連重工設(shè)計的全液壓輪斗挖掘機(jī)試車成功 記者在大連金州新區(qū)董家溝街道一處試驗(yàn)場見到了這臺長35米、高10米的DWY2000型全液壓斗輪挖掘機(jī)。與傳統(tǒng)挖掘機(jī)不同的是，它不僅有一只“挖掘手”，操作室前端由十幾個“單斗挖掘手”圓形排開，形成一個狀如齒輪的“斗輪”。操作室后端是一個約20米長的傳送帶。啟動機(jī)器，“斗輪”便飛轉(zhuǎn)起來，將一斗斗土石卷入機(jī)器，輸送到傳送帶，源源不斷將土石送入在其末端停放的卡車中。30秒左右，可裝載15立方米土石方的卡車就被裝滿。工程師指著一個小山包告訴記者，這個小山包大概有2000立方米土石，爆破處理后，以往需要由多臺單溝挖掘機(jī)挖掘1個小時完成，換上全液壓斗輪挖掘機(jī)，相同時間內(nèi)只需1臺便可完成。 這一挖掘機(jī)由民營企業(yè)大連重工通用設(shè)備有限責(zé)任公司投資3000多萬元，與大連理工大學(xué)聯(lián)合設(shè)計完成，產(chǎn)品已申請實(shí)用新型專利3項(xiàng)、發(fā)明專利兩項(xiàng)，在引水工程、煤礦開采、高速公路及地鐵領(lǐng)域?qū)@得廣泛應(yīng)用，目前已與國內(nèi)外客商達(dá)成意向供貨合同6臺。專家組鑒定后認(rèn)為，斗輪挖掘機(jī)的成功研制，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，提高了我國在世界工程機(jī)械市場的競爭力。

三一重工：女神節(jié)快樂 | 春風(fēng)十里 美麗如昔

驚喜！38萬以內(nèi)盲定新朱宏旗艦，還能疊加早鳥福利包，抓緊下定

全體卡友注意了！3月11日早上9點(diǎn)三一重卡新朱宏旗艦版預(yù)售開啟！“行業(yè)的魔鬼，卡友的天使”這臺搭載康明斯一體化動力鏈車型官方發(fā)布，盲定價格38萬以內(nèi)車已看好，價格心動，行業(yè)性價比之王果然名不虛傳，不超過38萬的盲定價格，愛了愛了... 除此之外，還有早鳥福利？一：早鳥下定福利前100名下定客戶，可享受早鳥下定福利包：1. 專屬于自己的個性化簽名車貼2. 提車禮盒（特色茶杯、充電線、紅花等）3. 提車可得1318元配件券（有效期1年）*該下定福利 4 月 30 日前提車有效，以訂單支付時間的順序?yàn)闇?zhǔn)，先到先得，發(fā)完為止。提車禮盒如上二：早鳥提車福利前100名提車客戶，可享受早鳥提車福利包：* 三一重卡贈送發(fā)動機(jī)保養(yǎng)一次：價值 4000 元的15 萬公里長效保養(yǎng)- 包含 50L 發(fā)動機(jī)油，燃油精濾 1 個，燃油粗濾 1 個，機(jī)油濾清器 1 個 -*該提車福利需3月31日前提車有效，先到先得，發(fā)完為止。發(fā)動機(jī)照片 真正好車：新朱宏旗艦版采用的是康明斯最新的一體化動力鏈，即康明斯M15發(fā)動機(jī)+伊頓康明斯手自一體變速箱組合，它也目前康明斯在國內(nèi)最頂級的動力鏈；最大輸出620馬力，峰值扭矩2800牛米，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間900-1400rpm；同時車輛標(biāo)配液力緩速器，配合上強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)制動，有效保障車輛的行車安全性。新朱宏側(cè)面 真正好價：就新朱宏旗艦版這一身配置，放到市面上誰能做到40以內(nèi)？不到38萬的盲定價，良心！疊加早鳥福利，良心！名額有限，趕緊下定！新朱宏正面從3月11日早上9點(diǎn)開始開啟盲定通道，可以在三一重卡官方APP和小程序（點(diǎn)擊“閱讀原文”即可跳轉(zhuǎn)）均可下單。下單APP支付意向金即可鎖定搶購訂單下單小程序（點(diǎn)擊即可進(jìn)入下單頁面↑↑）問：我能前100名下定，也能前100名提車，算一算，早鳥福利總共有多少？答：1.享受38萬以內(nèi)

恒生船舶重工榮獲傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍與納稅標(biāo)兵稱號

今年2月，位于福安的福建恒生船舶重工有限公司（簡稱“恒生船舶重工”）榮獲福安市委、市聯(lián)合頒發(fā)的“2022至2023年度傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)”和“2021年度納稅標(biāo)兵”榮譽(yù)稱號。據(jù)悉，在該市同時獲得兩項(xiàng)殊榮稱號的船舶工業(yè)企業(yè)僅有恒生船舶重工一家。 業(yè)界專業(yè)人士認(rèn)為，恒生船舶重工自2003年6月創(chuàng)辦以來，就秉持“以質(zhì)量求生存、以高效求發(fā)展、以環(huán)保求未來”的經(jīng)營理念。為此，企業(yè)十分注重企業(yè)基礎(chǔ)，尤其在經(jīng)營理念、企業(yè)選扯、人員配備、設(shè)施規(guī)劃、技術(shù)應(yīng)用、產(chǎn)品定位、資金運(yùn)作、制度建立等方面下功夫，使企業(yè)很快就擁有了一支優(yōu)秀的經(jīng)營管理團(tuán)隊(duì)與技術(shù)嫻熟的員工隊(duì)伍。隨著企業(yè)區(qū)位優(yōu)勢進(jìn)一步顯現(xiàn)，在船舶制造修理、船用配套設(shè)備及配件、船用救護(hù)設(shè)備、船用鋼材銷售、船舶修造技術(shù)服務(wù)，逐漸成長為寧德市級重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)。尤其在多年的生產(chǎn)經(jīng)營中，又取得了CCS、法國BV、美國ABS、日本NK等建造國際入級船舶資質(zhì)。產(chǎn)品涵蓋了海洋大件運(yùn)輸船、海洋工作船、集裝箱船、多用途船、油船、漁政執(zhí)法船、遠(yuǎn)洋捕漁船、遠(yuǎn)洋冷藏運(yùn)輸船、散貨船、起吊工程船、鋼質(zhì)躉船、浮碼頭等，為用戶提供了滿意的高質(zhì)量服務(wù)。與此同時，還創(chuàng)造了25艘新船同日下水紀(jì)錄、經(jīng)營接單上保持11艘新船滾動推進(jìn)的奇跡、鋼結(jié)構(gòu)與造修船并舉的經(jīng)營新格等。特別值得一提是在2021年一舉承接4艘并開工建造了我國最大的165米×48米海洋大件運(yùn)輸船， 其中首制船將于今年7月份交付，屆時將填補(bǔ)我國海洋大件運(yùn)輸船的空白。 業(yè)界專業(yè)人士特別指出，由于恒生船舶重工秉承“船東至上、信譽(yù)第一、以人為本、熱忱服務(wù)”的企業(yè)宗旨，發(fā)揚(yáng)“誠信、高效、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，堅(jiān)持“科學(xué)管理、精心制造、安全高效、持續(xù)改進(jìn)”的質(zhì)量方針。企業(yè)獲得了諸多榮譽(yù)

三一重工：“下一臺吊車，我還要買這款！”

2022年初，廣州塔岳建筑工程有限公司購入了三一STC250E5-1插電版起重機(jī)，至今已過去半年多。董事長楊秀全說：“這臺車是我參加展會一眼就相中的，目前參與過東莞地鐵一號線、東莞房江北地鐵站、廣州14號線等項(xiàng)目的。”對于這款新能源產(chǎn)品，他和操作手諶倫建有幾點(diǎn)使用感受要分享。??第一點(diǎn)：楊秀全說“經(jīng)過我們實(shí)際操作測試，這臺車一天下來用電量大約是15度，我們這邊電費(fèi)是1度一塊錢，如果加班的話，一天差不多要用20度電，也就是20元。但如果像以前那樣用燃油機(jī)工作的話，按現(xiàn)在9元/升的油價算，一天耗油大約35升，就要花300多。用電成本低太多了，一天就能300多，一個月下來能五六千，一年就是六七萬。”??第二點(diǎn)：穩(wěn)諶倫建來自四川廣安市，是有著八年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的“老師傅”。他說：“這臺車我已經(jīng)操作4個月了，就一個字“穩(wěn)”。吊裝主要就是起高、趴臂、轉(zhuǎn)向這三個動作，用電與用油相比起來，操作沒有差異，甚至更流暢。??第三點(diǎn)：靜諶倫建介紹：“以前因?yàn)闊吐曇舸螅苓h(yuǎn)都能聽見，擔(dān)心會擾民，晚上都不會輕易加班，現(xiàn)在換成了混動的車之后，它能安安靜靜的就能把工作干完，加班也沒有影響，想什么時候加就什么時候加，趕工期也可以如期完成。再一個，以前在操作室里面電話都不敢接，根本聽不見，現(xiàn)在沒有這個煩惱了。”??第四點(diǎn)：妥楊秀全說“一年里我買了6臺三一的設(shè)備，用三一的車我感覺很妥帖。三一服務(wù)的主動意識非常強(qiáng)，有時車輛快要到做保養(yǎng)的時間了，還沒等我打電話，三一的服務(wù)工程師就主動上門來了，用起來非常心。下一臺吊車，我還要選三一，還要買插電。”在油價持續(xù)上漲的今天，混動車這條新通路，不僅讓楊秀全多了一個選擇，更讓他有了

三一重工：來了！“世界泵王”科技方陣！

6月18日，長沙，由55名頂尖研發(fā)工程師與31臺混凝土機(jī)械成套設(shè)備組成方陣，首次以“閱兵”的形式舉辦新品品鑒會，全方位展示三一混凝土機(jī)械的可靠品質(zhì)與強(qiáng)悍實(shí)力。來自全國各地的混凝土行業(yè)專家、合作伙伴、媒體代表及業(yè)主單位等100余人出席了本次活動。此次發(fā)布會線上線下同步直播。首次“閱兵”，全球最強(qiáng)隨著31聲的轟鳴，55名工程師作為“頭陣”，開啟了工程機(jī)械行業(yè)的首次“大閱兵”。緊隨其后的是混凝土機(jī)械方陣與電動產(chǎn)品方陣，31臺攪拌車、車載泵、濕噴機(jī)、泵車以及電動化產(chǎn)品組成設(shè)備長龍，霸氣地盤踞在智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園的主干道。引領(lǐng)設(shè)備方陣前進(jìn)的是無人化電動攪拌車，它有條不紊地行駛著，代表著三一智慧無人的最新成果。隨后的是車載泵、濕噴機(jī)以及最受客戶喜愛的C10系列、S系列泵車，它們貢獻(xiàn)了諸多世界紀(jì)錄。以攪拌車、自卸車、重卡為代表的電動軍團(tuán)實(shí)力不容小覷。作為面向電動化未來的產(chǎn)品，三一自主研發(fā)的整車控制系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的無副車架技術(shù)，讓電動產(chǎn)品具有低能耗、穩(wěn)爬坡、快補(bǔ)能、長壽命等核心優(yōu)勢。據(jù)了解，在本次方陣中，還有威猛大將——市場上唯一一臺五橋最大橋長比的全法規(guī)泵車，同時也是S系列旗下?lián)碛凶铋L的 71米臂架泵車，搭載的是全新造型的319駕駛室和三一道依茨紅色江山發(fā)動機(jī)，保持了S系列泵車泵送速度快、臂架穩(wěn)、占地面積更小、效率更高的優(yōu)點(diǎn)。而作為全球首款批量商用的低碳智能微混電動泵車，62米SE微混泵車積極響應(yīng)電動化需求，結(jié)合了燃油與電動兩大動力系統(tǒng)，在傳統(tǒng)62米S系列泵車的優(yōu)勢基礎(chǔ)上，通過對怠料攪拌、洗車、冷卻等五個模塊進(jìn)行電動化升級，智能識別工況并精準(zhǔn)匹配節(jié)能策略，綜合油耗實(shí)現(xiàn)下降15%。智能制造 燈塔領(lǐng)航在本次的活動中，

玉柴重工自動仿形焊接裝置被授予專利

日前，玉柴重工首次申報的工藝技術(shù)專利――“自動仿形焊接裝置”被知識產(chǎn)權(quán)授予實(shí)用新型專利，該項(xiàng)工藝技術(shù)由玉柴重工制造技術(shù)完成。 目前國內(nèi)外大多數(shù)企業(yè)焊接工件時，大都采用手工焊接，這種焊接方法落后，工人勞動強(qiáng)度大，且焊接質(zhì)量不穩(wěn)定及外觀質(zhì)量差，工人的操作技能要求高，生產(chǎn)效率低，這些都無法與自動焊接相媲美。而焊接機(jī)器人需較大資金投入，動輒幾十萬元或數(shù)百萬元，且焊接機(jī)器人使用成本較高。 玉柴重工發(fā)明的自動仿形焊接裝置可吸附在工件或靠模上，長時間連續(xù)自動仿形焊接較長直線或圓弧焊縫，可操作性強(qiáng)，焊接質(zhì)量較穩(wěn)定且不受焊工等級水平的高低影響，只需在焊接過程中進(jìn)行定期的監(jiān)控并及時調(diào)整則可。該裝置還配有防塵罩及吸煙塵裝置，能大大地改善工作場所的空氣質(zhì)量，也便于操作者隨時監(jiān)控焊接質(zhì)量。該裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、使用簡單、安全可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，且工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。

福田重工獲文明單位稱號

山東福田重工股份有限公司近日被山東精神文明授予2004年度級文明單位稱號。 近年來，福田重工始終把"三個文明"作為一項(xiàng)重要工作來抓，將文明創(chuàng)建與企業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合，整體推進(jìn)，有效促進(jìn)了物質(zhì)文明、政治文明、精神文明的協(xié)調(diào)發(fā)展。今年上半年，公司的工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備、北京車輛等業(yè)務(wù)全線飄紅，均取得較大幅度增長，預(yù)計全年銷售收入將突破60億元。 　

三一重工開展物流安全駕駛培訓(xùn)

9月20日上午，上海勒夫咨詢的金牌講師給三一物流的全體人員帶來了一堂精彩的防御性駕駛安全培訓(xùn)，獲得了公司領(lǐng)導(dǎo)及員工的一致好評。安全，一直是三一物流非常重視的工作。在總經(jīng)理毛建華的領(lǐng)導(dǎo)下，三一物流大力開展安全預(yù)防工作，并取得了很好的成績。2012年事故率0.25‰，大幅低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)0.5‰。此次邀請內(nèi)業(yè)頂級專家來司培訓(xùn)，是公司實(shí)踐更安全的重要舉措之一。專家指出防御性駕駛技術(shù)，就是讓駕駛員在行車過程中，能夠準(zhǔn)確地“預(yù)見”由其他駕駛員、行人、不良?xì)夂蚧蚵窙r而引發(fā)的危險，并能及時地采取必要、合理、有效的措施防止發(fā)生事故的駕駛方式。課堂上，講師不僅分享了實(shí)際駕車中常見的問題，還指出“先打轉(zhuǎn)向燈再看后視鏡”等不良慣，傳授了“數(shù)數(shù)字確定安全距離”等實(shí)用技巧，最后總結(jié)成防御性駕駛的“五把鑰匙”。