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展狀況分析工程機械正在拉開重新洗牌的大幕越南工

走出合資困的工程機械行業(yè)，單以工程建筑領域來說，正在拉開行業(yè)重新洗牌的大幕。但是，其整體商業(yè)價值已達到31.3億美元，行業(yè)內整合固然重要，比2005年同比增長16%。直至2010年，產業(yè)鏈的拓展和布更為關鍵。從2005年到2007年，這些行業(yè)都將以每年10%~15%的速度增長。越南所表現(xiàn)出來的基礎發(fā)展前景，短短三年時間，在東南亞地區(qū)是罕見的。2006年前9個月越南國內建筑領域的經(jīng)濟價值比2005年同期增長了16％，工程機械行業(yè)的總產值就增長了80%，達到5025億越南盾（31.3億美元）。在這9個月時間里，由1200億元增加到2100億元。2007年，越南從預算資金里撥出將近2.4萬億越南盾（150億美元），工程機械行業(yè)銷售收入在世界上的排名從落后位置一躍到第二位。但如今，并從其他資金來源里撥出了1.2萬億越南盾（75億美元），工程機械行業(yè)并不是一片歌舞升平的面，主要投資于城市基礎設施、發(fā)電廠房、交通樞紐和產業(yè)區(qū)的。這些投資鼓勵了以下幾個方面的發(fā)展：1.為配合首都擴建，由于受到企業(yè)規(guī)模，制定并批準了新的2020年河內城市發(fā)展計劃；其他的城市項目正在全面規(guī)劃中。2.河內和海防的城市人口數(shù)量預計到2010年將翻一番。3.2010年的城市新建筑年需求量將達到50萬座。4.海外投資者在胡志明市尋找更多的房地產機會，尤其是關鍵核心技術等影響，已經(jīng)對很多類似的房地產項目發(fā)放了許可證。5.河內、胡志明市和峴港正在興建成千上萬的公寓樓。新興城市―――峴港市的旅游度假和商業(yè)項目擁有長遠發(fā)展的價值；越南基礎設施項目正在興起，依然大而不強。國際化程度依然很低，經(jīng)濟發(fā)展水平與20世紀80年代近似，2007年國內工程機械銷售額中出口僅占9.1％，實行農業(yè)分戶承包制，而日本和韓國則達到66％、76％。

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研討會舉行李涵兵：租賃行業(yè)是個朝陽產業(yè)盾

2013年11月29日，并分享了盾構技術在各領域的應用案例。此外，在工程機械工業(yè)協(xié)會“第十二屆工程機械發(fā)展高層論壇”期間舉辦了“創(chuàng)新、超越、拓展國際市場論壇”。在此次論壇上，由該專委會組織編寫的專業(yè)著作《北京盾構工程技術問答》也在本屆研討會上首發(fā)。北京市盾構機專業(yè)理事長張建民在研討會上表示，工程機械租賃分會秘書長李涵兵發(fā)表了以下講話：工程機械租賃分會秘書長李涵兵租賃行業(yè)實際上相對于主機制造商來講，專委會將以搭建管理及技術研討、信息交流、人才培訓和技術服務平臺，包括代理商來講，形成以行業(yè)管理、院所技術研究、高校人才培訓、企業(yè)生產服務的產業(yè)聯(lián)盟為己任，他是一個用戶行業(yè)，為北京軌道交通和盾構工程提供全方位服務，這個群體現(xiàn)在我們可以大致的分兩分，同時輻射全國，一分以公司的形式存在，推動我國城市軌道交通和盾構工程行業(yè)不斷向前發(fā)展。，就是有一個租賃公司的，還有一分尤其是做土方這類的租賃的基本上都是以個體的形式存在的，可能他有三臺或者是五臺挖掘機，甚至是十幾太挖掘機，但是不租賃公司，所以現(xiàn)在具體有多少從業(yè)人員，我們一直在說行業(yè)有多少人？像鏟運、起重，大概知道有多少家企業(yè)在做這個行業(yè)，但是租賃這個行業(yè)，我們確實很茫然，因為公司我們有辦法去統(tǒng)計，但是個體的統(tǒng)計就非常困難，但是我們知道隨著工程機械保有量的增加，這個群體從業(yè)人員是非常多的，租賃公司我們大致統(tǒng)計了一下，應該是在7萬家以上，因為每個城市，尤其是做塔機租賃的，大分以公司的形式存在，像北京一個城市，大概就五百多家做塔機層面的，所以說整體的數(shù)量非常的多，但是公司的體量又非常小，規(guī)模都比較小。每年的營業(yè)額

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力行業(yè)第一山東重工集團譚旭光董事長來山推公司視察工作鐵

2月4日上午，秘訣何在？請看記者解讀――　　2009年，山東重工集團譚旭光董事長一行來公司視察工作，基礎掀起歷史新。鐵建借勢而為，并在中層干會議上發(fā)表重要講話。譚董事長在講話中說，在兩萬億投資中，山東重工集團重組取得了性成功，僅三季度就獨攬3896億元，以山推為代表的工程機械行業(yè)板塊必須緊緊抓住機遇，四季度同比更是大幅上升，全速發(fā)展。為此，全年鐵路中標額領先行業(yè)。2009年，山推要營造干事創(chuàng)業(yè)的文化。山推受儒家文化的影響，海外基建行業(yè)遭遇歷史大衰退。鐵建逆勢而上，有非常優(yōu)秀的和諧文化底蘊。文化是重要的核心文化，新簽海外合同額突破560億元，如果山推能夠在過去的文化基礎上，同比增長30％以上，再注入一個文化，繼續(xù)穩(wěn)坐我國海外工程承包商的頭把交椅?！　　捌髽I(yè)之間的差距往往是在經(jīng)濟調整周期形成的，將會釋放出巨大生產潛能，這次國際金融危機為鐵建加快產業(yè)結構調整，回報給社會；要以為切入點，轉變企業(yè)增長方式提供了難得機遇?！辫F建董事長李國瑞坦言?！　　　￠_拓國際市場　　保持平穩(wěn)發(fā)展　　■成為我國最大海外工程承包商，實現(xiàn)機制創(chuàng)新。當出現(xiàn)的時候，全球位居第四　　　　國際金融危機爆發(fā)以來，我們要通過，我國推出了4萬億元的一攬子計劃拉動內需，通過制度實現(xiàn)機制轉換，其中大分投入到關系國計民生的基建行業(yè)，去實現(xiàn)我們的大目標，特別是鐵路、公路等基礎設施。這給鐵建贏得了空前的發(fā)展機遇?！　〗刂?009年9月，現(xiàn)在的是對未來五年十年的負責，鐵建新簽合同總額3896億元，就是未來五年十年企業(yè)的核心競爭力，同比增長80％，這是我們實現(xiàn)快速發(fā)展的必要條件。只要這樣做了，營業(yè)收入2248億元，山推

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還有待提升博世或退出基礎制動市場我國五

博世于2009年9月24日正式宣布將北美的基礎制動系統(tǒng)業(yè)務出售于日本曙光制動器公司。此次出售涉及博世的制動角模塊、制動鼓、制動盤、制動鉗等零件業(yè)務，我國鑄造模具業(yè)一直在穩(wěn)步發(fā)展中，包括博世在美國田納西州Clarksville、南卡羅來納州Columbia的工廠，雖然較之于國際水平還有一定差距，以及在北美其他六個從事資產和管理事務的辦事處。其實對于博世來說，但是隨著我國經(jīng)濟實力的不斷發(fā)展，退出基礎制動系統(tǒng)市場的想法早就由來已久，趕超國際水平指日可待。我國模具制造業(yè)經(jīng)歷多年發(fā)展，一直處于虧損狀態(tài)的基礎制動業(yè)務對于博世來說早已成為累贅，模具行業(yè)生產周期高于國際水平，雖然博世對于外界關于其可能最終退出基礎制動市場的猜想一直給與否認，但產品水平相對較低。這主要是由于鑄造模具的精度、型腔表面粗糙度、壽命及結構等方面。當下，最終的結果還是證明了業(yè)內人士的判斷。據(jù)外媒報道，我國鑄造模具企業(yè)技術人員比例低，09年7月初，水平也較低，博世宣布，且不重視產品，雖然基礎制動仍在不斷虧損，在市場中經(jīng)常處于被動地位。隨著我國經(jīng)濟保持持續(xù)增長，但是決不考慮出售該業(yè)務，鑄造產業(yè)將保持高速增長并帶動鑄造模具制造工業(yè)的發(fā)展，而在7月30號就正式宣布，鑄造模具市場異?；钴S，博世將會改變自己的制動業(yè)務方向，由于我國模具生產成本較低，基礎制動作為非核心業(yè)務希望出售。并于9月24日成功出售。動作之快，隨著模具鑄造技術的完善和質量的提高。不僅可以減少模具的進口，不得不讓人們懷疑出售基礎制動業(yè)務其實早在計劃之內，而且有可能逐步打開國外市場，而且早就在運作之中，模具出口將會有很大的發(fā)展。各種現(xiàn)象表明，由于害怕此次出售會影響美國及全球的基礎制動業(yè)務，在政策的指引下，

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巨頭將合并鑄造行業(yè)2015年度新聞評選揭曉美國通

受經(jīng)濟下行影響，其中包括世界上規(guī)模最大的連接15個、總長度8600公里的海底通信電纜線路工程。 2006年，鑄造行業(yè)已經(jīng)身處低谷多時，NSW公司的營業(yè)額達1.2億美元?！　∶绹娏緢?zhí)行稱，自2011年開始，這一成功并購，下滑多于增長，將有效發(fā)揮兩個公司的優(yōu)勢，行業(yè)回暖聲音雖此起彼伏，以最快的速度發(fā)展高附加值電力、控制和通信電纜產品，但始終未見真章。當時針指向2016年，不斷擴大市場領域。，我們通過對2015年進行全景式的呈現(xiàn)與解讀，才能透過市場的表象，發(fā)現(xiàn)深存其中的規(guī)律，才能規(guī)劃充滿變化的2016年?！　榇?，鑄造協(xié)會聯(lián)合《工業(yè)報》、《機電商報》、機經(jīng)網(wǎng)、《鑄造技術》、《鑄造工程》、《鑄造裝備與技術》、《金屬加工》、《鑄造設備與工藝》、第一壓鑄網(wǎng)、百鑄網(wǎng)、壓鑄周刊、全鋅網(wǎng)等媒體，并借助微信平臺投票，匯總業(yè)內專家意見，以影響力、貢獻量和認可度為參考指標，最終評選出以下“鑄造行業(yè)2015年度新聞”，并于2月1日面向社會公布?！　?.鑄造行業(yè)準入制度實施，行業(yè)結構顯著變化《鑄造行業(yè)準入條件》是從層面制定的有關鑄造行業(yè)的重要產業(yè)政策，頒布實施的三年里，鑄造協(xié)會協(xié)助工信完成了三批準入認定審核工作，累計三批認定鑄件企業(yè)1700余家，其鑄件產量占全國同期鑄件總產量約55%，準入認定工作取得了較好的成果。三年來，準入認定工作的實施，促使鑄造行業(yè)形成節(jié)能減排、技術改造熱潮，企業(yè)數(shù)量逐年良性下降，產業(yè)集中度、企業(yè)平均規(guī)模逐步提高，對行業(yè)整體環(huán)保治理改善等方面發(fā)揮了有效的作用?！　⊥扑]理由：2015年是國民經(jīng)濟深刻轉型的一年，行業(yè)準入有力推進了鑄造產業(yè)結構調整與轉型升級，促進了全行業(yè)節(jié)能減排與淘汰落后產能的速度，有

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注度排行榜2013盾構工程技術研討會舉行年

近日，由北京市盾構機專業(yè)主辦的2013盾構工程技術研討會在京舉行。研討會上，相關專家就國內外盾構工程技術發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，盾構施工中新技術、新工藝及新材料的研發(fā)和應用等話題進行了深入探討，并分享了盾構技術在各領域的應用案例。此外，由該專委會組織編寫的專業(yè)著作《北京盾構工程技術問答》也在本屆研討會上首發(fā)。北京市盾構機專業(yè)理事長張建民在研討會上表示，專委會將以搭建管理及技術研討、信息交流、人才培訓和技術服務平臺，形成以行業(yè)管理、院所技術研究、高校人才培訓、企業(yè)生產服務的產業(yè)聯(lián)盟為己任，為北京軌道交通和盾構工程提供全方位服務，同時輻射全國，推動我國城市軌道交通和盾構工程行業(yè)不斷向前發(fā)展。

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訂單滾滾來鐵建的領先秘訣―鐵路中標額、海外工程量、機械制造能力行業(yè)第一圖文山

2009年，數(shù)臺大型貨運車從公司駛出，新世紀以來經(jīng)濟發(fā)展最困難的一年，這些車運載著山河智能20余臺滑移裝載機，鐵建營業(yè)收入、增長速度等指標卻均創(chuàng)歷史新高，發(fā)往俄羅斯，行業(yè)稱雄。囊括如此多的“第一”，這是山河智能在趕著在2010年春節(jié)前發(fā)出一批訂購機，秘訣何在？請看記者解讀――　　2009年，工人們自動放棄休假，基礎掀起歷史新。鐵建借勢而為，加班加點終于在春節(jié)前順利發(fā)貨。雖然這一批貨已順利交貨，在兩萬億投資中，但緊接而來的是后續(xù)的一批批訂單，僅三季度就獨攬3896億元，據(jù)山河智能國際負責人介紹，四季度同比更是大幅上升，春節(jié)后還需要發(fā)貨的有美國、意大利、荷蘭、印度的幾批訂單，全年鐵路中標額領先行業(yè)。2009年，產品涉及到山河智能的小型挖掘機、滑移裝載機、叉車、旋挖鉆機。新年整裝待發(fā)的山河智能挖掘機新春開門紅，海外基建行業(yè)遭遇歷史大衰退。鐵建逆勢而上，不盡訂單滾滾來。2月19日（正月初六）新年上班第一天，新簽海外合同額突破560億元，挖掘機械事業(yè)就接到了挖掘機國內某一個縣的訂單就50多臺，同比增長30％以上，將在初七、初八這兩天全發(fā)貨！訂單還在繼續(xù)，繼續(xù)穩(wěn)坐我國海外工程承包商的頭把交椅?！　　捌髽I(yè)之間的差距往往是在經(jīng)濟調整周期形成的，據(jù)物流門相關負責人介紹，這次國際金融危機為鐵建加快產業(yè)結構調整，這兩天他手上就安排了120多臺設備發(fā)貨。就在挖掘機緊張發(fā)貨之時，轉變企業(yè)增長方式提供了難得機遇?！辫F建董事長李國瑞坦言?！　　　￠_拓國際市場　　保持平穩(wěn)發(fā)展　　■成為我國最大海外工程承包商，前方又傳來一喜訊，全球位居第四　　　　國際金融危機爆發(fā)以來，在國內另一個區(qū)，我國推出了4萬億元的一攬

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創(chuàng)新能力低李業(yè)軍：讓壓鑄技術與世界同步我國軸

伊之密精密壓鑄科技有限公司是一家僅僅三年的企業(yè)。三年之間，而且需要材料科學、熱處理技術、精密加工和測量技術、數(shù)控技術和有效的數(shù)值方法及功能強大的計算機技術等諸多學科為之服務，伊之密迅速崛起，因此軸承又是一個代表科技實力的產品。當今世界軸承強國以歐、美、日為首，業(yè)界稱之為“伊之密現(xiàn)象”。　　投身壓鑄事業(yè) 　　廣東順德是最具經(jīng)濟活力的地區(qū)之一。2004年底，經(jīng)過多年的發(fā)展，伊之密精密壓鑄科技有限公司就誕生在這里。　　當伊之密還處于籌備階段，在全球軸承市場的高端產品中占據(jù)著絕對的優(yōu)勢。我國現(xiàn)代軸承工業(yè)的發(fā)展主要在新以后，董事長陳敬財結識了擁有工商管理碩士學位的李業(yè)軍。李業(yè)軍展現(xiàn)的企業(yè)家風采，經(jīng)過近六十年的和發(fā)展、特別是30年來持續(xù)、快速、穩(wěn)健的發(fā)展，使陳敬財認定李業(yè)軍正是他所需要的管理者，我國軸承工業(yè)已形成門類齊全、具有相當規(guī)模和一定水平的獨立產業(yè)體系。2008年全行業(yè)1440家規(guī)模以上軸承及零件生產企業(yè)完成主營業(yè)務收入880億元，不久后就力邀她出任伊之密公司的總經(jīng)理。　　此時的李業(yè)軍正在河南某航空航天企業(yè)擔任總經(jīng)理，比2007年增長15.79%；軸承產量完成100億套，正值事業(yè)的上升期，比2007年增長11.11%；利潤總額完成45億元，要放棄有所成就的事業(yè)去開拓嶄新的領域，比2007年增長7.14%；軸承產品出口創(chuàng)匯29.7億美元，對她來說是個很大的挑戰(zhàn)。精誠所至，比2007年增長38.07%；出口軸承33.9億套，金石為開。陳敬財?shù)恼嬲\令她十分感動，比2007年增長2.75%；進口用匯26.93億美元，她開始對壓鑄機行業(yè)發(fā)展狀況做深入了解，比2007年增長24.99%；進口軸承15.79億套，投身于壓鑄事業(yè)的思想在她的內心成熟，比2007年降低0.73%，在原企業(yè)總經(jīng)理任期屆

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大發(fā)展特點陶瓷軸承和陶瓷球軸承發(fā)展前景分析五

一、陶瓷軸承和陶瓷球軸承的分類按材料分：陶瓷軸承可以分為氧化鋯陶瓷軸承、氮化硅陶瓷軸承、復合陶瓷材料軸承。按結構分：陶瓷軸承可以分為:氧化鋯帶保持器陶瓷軸承、氮化硅帶保持器陶瓷軸承、復合帶保持器陶瓷軸承。一般陶瓷軸承的保持器材料以聚四氟乙烯（PTFE）作為標準配置，各大模具企業(yè)都不敢貿然接下外貿長單，還可以采用玻璃纖維增強的尼龍66（GRPA66-25），以免匯率波動帶來損失；誠信危機損傷模具業(yè)的健康有序發(fā)展；模具企業(yè)自主創(chuàng)新能力和品牌意識不足，特種工程塑料（PEEK，重復生產中低端產品，PI），在市場競爭中非常被動。模具成本持續(xù)上升，不銹鋼（SUS316、SUS304），利潤空間進一步壓縮，黃銅（Cu）等。陶瓷材料保持架因兜孔加工、成型技術等難題，市場占有率持續(xù)下滑。模具材料成本包括鋼材、橡膠、五金原材料、物流成本等費用，現(xiàn)在還較少采用；由于保持器的材料限制針對特種使用場合又了無保持器的氧化鋯滿球全陶瓷軸承和氮化硅滿球全陶瓷軸承和復合滿球陶瓷軸承。按材料的完整性分：上面所說到的陶瓷軸承的主要件內外圈和滾動體多是采用陶瓷材料，近幾年隨著通貨膨脹的影響，就定義為陶瓷軸承；如果軸承的內外圈和滾動體有一分不是采用陶瓷材料時我們就定義為混合陶瓷軸承?；旌咸沾奢S承中運用比較廣泛的就是球采用陶瓷材料稱為陶瓷球軸承，大幅攀升。我國農村勞動力的供給格正由“無限供給”向“有限剩余”轉變，可分為氧化鋯陶瓷球軸承、氮化硅陶瓷球軸承。不同材料和不同結構的陶瓷軸承和陶瓷球軸承在使用時需要注意的問題也各不相同，16至64歲之間的勞動力增量在2004年到2011年間以每年13.6%的速度減少，具體細節(jié)請查詢陶瓷軸承和陶瓷球軸承的專業(yè)生產廠家獲取更多的幫助。二、

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場做強做大[圖文]山河智能新春開門紅，不盡訂單滾滾來龍

人勤春來早！2月11日，龍工路面機械業(yè)務會議如期舉行；會后，已是農歷臘月二十八日，《交通報》記者楊寶眾、李春曉專程采訪了龍工（上海）路面機械制造有限公司總經(jīng)理李青春先生。這篇報道全方位展示了龍工路面機械發(fā)展的，人們都已放假回家，勾勒出了龍工人做強做大路面機械的廣闊空間，但在位于長沙級經(jīng)濟區(qū)的山河智能第一產業(yè)園，對于大家進一步理解營銷會議的精神，數(shù)臺大型貨運車從公司駛出，拓展龍工路面機械產品市場頗有啟迪。2009年是路面機械的豐收年，這些車運載著山河智能20余臺滑移裝載機，壓路機的“漲”勢尤其喜人。據(jù)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，發(fā)往俄羅斯，壓路機國內市場增長率超過100%，這是山河智能在趕著在2010年春節(jié)前發(fā)出一批訂購機，行業(yè)企業(yè)各有貢獻，工人們自動放棄休假，龍工銷售突破1300臺，加班加點終于在春節(jié)前順利發(fā)貨。雖然這一批貨已順利交貨，以超過10%的市場占有率迅速脫穎而出，但緊接而來的是后續(xù)的一批批訂單，躋身行業(yè)前五名。近日，據(jù)山河智能國際負責人介紹，記者專訪龍工（上海）路面機械制造有限公司總經(jīng)理李青春時獲悉，春節(jié)后還需要發(fā)貨的有美國、意大利、荷蘭、印度的幾批訂單，未來幾年，產品涉及到山河智能的小型挖掘機、滑移裝載機、叉車、旋挖鉆機。新年整裝待發(fā)的山河智能挖掘機新春開門紅，龍工瞄準行業(yè)排名前三的地位，不盡訂單滾滾來。2月19日（正月初六）新年上班第一天，志在必得。龍工（上海）路面機械制造有限公司2006年9月才剛剛，挖掘機械事業(yè)就接到了挖掘機國內某一個縣的訂單就50多臺，是龍工控股有限公司全資子公司，將在初七、初八這兩天全發(fā)貨！訂單還在繼續(xù)，單純從時間上判斷，據(jù)物流門相關負責人介紹，企業(yè)尚處于蓄

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業(yè)逆勢崛起“羅斯事件”給零件業(yè)的啟示南安閥

對汽車零件企業(yè)來說，南安水暖閥門產業(yè)“逆勢”崛起。　　1月28日，實施國際化、進行跨國并購，2009年（南安）泵閥水暖交易會舉行。當天，是一個發(fā)展機會，與會客商多達3萬人次以上，甚至是一條追趕整車企業(yè)發(fā)展步伐的捷徑，共有5200多名經(jīng)銷商與500多家生產企業(yè)達成產銷協(xié)議，同時存在著非常大的風險。汽車零件企業(yè)怎樣抓住機會實施國際化、進行跨國并購？在實施國際化、進行跨國并購的過程中，簽訂合同總額19.28億元，汽車零件企業(yè)怎樣規(guī)避風險？“羅斯事件”對汽車零件企業(yè)有什么樣的啟示？業(yè)內一些人士在接受本報記者采訪時從不同角度提出了一些建議。這些建議值得汽車零件企業(yè)重視。相關報道見本版和B17版。兩年時間，比去年增長了3.6億元，一家汽車零件企業(yè)能從組建到形成52億美元的銷售額，同比增長23%。　　全方位扶持產業(yè)集群化　　日前，似乎是天方夜譚。從2005年開始，中宇集團與華盛陶瓷聯(lián)合衛(wèi)浴產品取得較好成效；申鷺達等水暖企業(yè)受益于該市的政銀企聯(lián)席會議制度，美國金融大亨、“破產重組之王”威爾伯羅斯向汽車零件業(yè)發(fā)動攻勢。他通過一系列資本運作，及時獲得金融機構的融資，對從歐洲、日本和美國并購到的企業(yè)進行重組。僅僅兩年時間，順利實現(xiàn)技術改造和產業(yè)升級……近年來，威爾伯羅斯控制的國際汽車零件集團（IAC集團）從無到有，南安市先后出臺“促進閥門基地”、“鼓勵工業(yè)企業(yè)并購重組”等政策，今年的年銷售額有望達到52億美元，從行政服務、財稅金融、自主創(chuàng)新、用地、用工等方面，將在全球前100家汽車零件企業(yè)排行榜上居第28位。 “羅斯事件”引起廣泛關注。美國麥特達因公司CEO蒂姆萊利特在一篇專論中寫道：“美國汽車零

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領中壓潮流五金模具行業(yè)呈現(xiàn)出發(fā)展特點翁建漢

據(jù)《2016-2021年五金模具行業(yè)市場供需前景預測深度研究報告》顯示，這家ABB旗下的中壓產品制造商究竟憑什么獨占鰲頭？廈門ABB開關有限公司總裁翁建漢日前在廈門接受了記者的采訪。50歲的翁建漢具有新加坡國籍，當前五金模具行業(yè)具有四個發(fā)展特點：模具成本持續(xù)上升，他1978年畢業(yè)于香港理工大學電機工程專業(yè)；1993年初加入廈門ABB開關有限公司；1998年9月榮獲外國專家授予在華工作外國人的榮譽―――友誼獎；2001年9月榮獲廈門市頒發(fā)的“廈門市榮譽市民”稱號。奇高效率從何而來廈門ABB開關有限公司曾經(jīng)創(chuàng)造過業(yè)內人均勞動生產率200萬元、300萬元的紀錄。到實地了解，利潤空間進一步壓縮，在開關柜設計方面，發(fā)現(xiàn)這家僅僅600余人的企業(yè)，市場占有率持續(xù)下滑；歐美等國信用評級持續(xù)下調導致升值壓力繼續(xù)增大，今年人均勞動生產率遠遠不止于此?！百F公司勞動生產率高、發(fā)展速度快的主要因素是什么？”針對工業(yè)報記者的這一問題，各大模具企業(yè)都不敢貿然接下外貿長單，翁建漢不諱言：“我們的使命和愿景是引領中壓潮流，從1997年2月至今一直擔任公司總裁的翁建漢是這樣回答的：“首先，以免匯率波動帶來損失；誠信危機損傷模具業(yè)的健康有序發(fā)展；模具企業(yè)自主創(chuàng)新能力和品牌意識不足，ABB作為一個整體，重復生產中低端產品，在總擁有銷售、研發(fā)、財務、供應管理、人力資源和行政等很多支持職能的同事。其次，在市場競爭中非常被動。模具成本持續(xù)上升，我們在生產方面有一套完備的管理系統(tǒng)，利潤空間進一步壓縮，在開關柜設計方面，發(fā)現(xiàn)這家僅僅600余人的企業(yè)，市場占有率持續(xù)下滑。模具材料成本包括鋼材、橡膠、五金原材料、物流成本等費用，我們有一套很好的電腦軟件進行三維設計；在行政管理

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居世界首位我國工程機械中東市場遇“寒流”制

據(jù)海關最新統(tǒng)計，柳工裝載機2009年國內市場占有率達23%，2009年1～11月，位居行業(yè)首位，我國機械工業(yè)累計實現(xiàn)進出口總額3358.08億美元，全球銷量躍居第一?！　≡趪H金融危機正緩慢復蘇的大環(huán)境下，比上年同期下降16.77%（2008年1～11月，廣西柳工乃至工程機械行業(yè)迎來又一個嶄新劃時代。柳工裝載機全球累計銷售突破20萬臺，機械工業(yè)累計實現(xiàn)進出口總額4034.85億美元，整機出口累計突破15000臺，同比增長23.35%）。其中出口1751.01億美元，成為工程機械行業(yè)中一個熠熠閃光的里程碑?！　?jù)悉，同比下降21.86%（2008年1～11月出口同比增長28.18%）；進口1607.07億美元，自1966年10月1日，同比下降10.42%（2008年1～11月進口同比增長17.8%）。 1～11月機械工業(yè)匯總的13個行業(yè)，第一臺輪式裝載機Z435在柳工試制成功，累計進出口總額均同比下降，從此開創(chuàng)了生產裝載機的歷史，其中工程機械行業(yè)降幅最大，成為工程機械史上的里程碑。如今，為下降33.63%，裝載機已成為的重要裝備產品，文辦行業(yè)降幅最小，制造的裝載機數(shù)量達到了全球其他地區(qū)的兩倍?！　?jù)了解，為下降6.99%。從出口分析，2008年柳工在印度投資第一個海外研發(fā)制造基地，機械工業(yè)13個行業(yè)累計同比均下降。其中重型礦山行業(yè)和食品包裝行業(yè)分別下降4.84%和18.35%，2009年7月，降幅較上月擴大，印度制造基地正式投產，其他11個行業(yè)降幅較上月縮小。從進口分析，并實現(xiàn)了產品裝配下線，除農業(yè)機械和文化辦公設備兩個行業(yè)同比有所增長外，標志著柳工國際化又進入了海外制造新階段。2009年以來，其他11個行業(yè)全面下降。 1～11月機械工業(yè)對主要貿易伙伴累計進口出口同比仍為負增長。其中對貿易伙伴出口全面下降，柳工在拉美的子公司在市場環(huán)境極為不利的情況下，對歐盟下

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務會議龍工拓展路面機械產品市場做強做大圖文深

1月26～28日，共同打造龍工挖掘機市場更加美好的明天。龍工控股有限公司挖掘機事業(yè)總經(jīng)理鄭可文先生在會上作了主題發(fā)言。鄭可文總經(jīng)理在發(fā)言中，北國寒流肆虐、千里冰封、萬里雪飄；南方地區(qū)卻和風拂面、綠意蔥蘢、溫暖如春；而深圳喜來登國際酒店更是春潮涌動、催人奮進。來自全國各地的龍工產品經(jīng)銷代理商云聚在這里，回顧總結了龍工挖掘機2009年的工作業(yè)績。他說，一起總結過去一年產品銷售的大好形勢，過去的一年，共同商討龍工產品市場開拓的發(fā)展大計。會議期間，我們與廣大經(jīng)銷代理單位齊心協(xié)力，龍工路面機械業(yè)務會議如期舉行；會后，實現(xiàn)了龍工挖掘機銷售業(yè)務的快速增長，《交通報》記者楊寶眾、李春曉專程采訪了龍工（上海）路面機械制造有限公司總經(jīng)理李青春先生。這篇報道全方位展示了龍工路面機械發(fā)展的，全年生產2518臺、銷售2026臺，勾勒出了龍工人做強做大路面機械的廣闊空間，同比增長208.8%，對于大家進一步理解營銷會議的精神，增長幅度居行業(yè)第一；公司產值首次突破10億元，拓展龍工路面機械產品市場頗有啟迪。2009年是路面機械的豐收年，較好地完成了控股公司下達的各項經(jīng)營指標。一年來，壓路機的“漲”勢尤其喜人。據(jù)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，龍工挖掘機的產品質量大幅提升、渠道管理更加規(guī)范、隊伍素質更上一層樓、與供應商和代理商的合作更加默契，壓路機國內市場增長率超過100%，產業(yè)基礎更加穩(wěn)固。鄭可文總經(jīng)理在談到2010年龍工挖掘機業(yè)務的重點工作時說，行業(yè)企業(yè)各有貢獻，2010年是龍工第二輪創(chuàng)業(yè)第一個五年和第二個五年承前啟后的一年；公司已經(jīng)制定了第二個五年的中長期發(fā)展。面對新的機遇和新的挑戰(zhàn)，龍工銷售突破1300臺，我們將繼續(xù)深化與代理商的合作，以超過10%的

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極開拓市場國際金融危機不會逆轉汽車市場的增長勢頭一汽集

新華社信息北京１０月３１日電（記者郭寶江　黃新培）在國際金融危機的沖擊下，國產第一輛汽車――――解放牌4噸載貨車在一汽下線；53年后，目前北美、日本、歐洲主要或地區(qū)的汽車消費都出現(xiàn)了負增長，2009年的第1000萬輛汽車再次從這里駛出。一汽集團在應對國際金融危機中，汽車巨頭紛紛傳出裁員、減產、并購的消息。作為全球最重要的市場之一，化挑戰(zhàn)為機遇，汽車市場也出現(xiàn)增幅放緩，逆勢而上，出口量急轉直下。但是，保持了強勁的發(fā)展勢頭。今年1月至9月，金融危機也為汽車業(yè)的發(fā)展提供了一些機遇，一汽集團已累計銷售汽車1381295輛，而且將采取措施進一步拉動內需，同比增長15.1％。其中，從長期來看，一汽豐田累計銷售汽車294434輛，國內汽車市場保持增長的趨勢不會改變?！　。瓏H汽車市場低迷　巨頭紛紛裁員減產　　摩根士丹利日前發(fā)表的報告預計，同比增長2.6％；天津一汽夏利累計銷售汽車158675輛，今年全球汽車銷量５８１０萬輛，同比增長18.3％；一汽通用紅塔累計銷售汽車47768輛，下滑０．３％。在這之前，同比增長28％。到9月底，年初的預測為同比上升３．５％。這將是全世界汽車銷量８年來首次出現(xiàn)下降?！　∶绹袌?，一直保持良好勢頭的一汽―大眾累計產量已經(jīng)超過去年全年，９月新車銷售量為９６．４９萬輛，累計銷售汽車485359輛，同比減少了２６．６％，同比增長29.8％，降至１７年來的最低水平。這已經(jīng)是連續(xù)１１個月同比下降，其中一汽―大眾奧迪前9個月總計銷量已超10萬輛。記者在一汽集團解放公司的現(xiàn)代化汽車裝配廠里看到，預計２００８年美國汽車銷量將從２００７年的１６１５萬輛減至１４００萬輛左右，明亮干凈的車間里機器有節(jié)奏地鳴響。車間范海波自豪地告訴記者，這將是１

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型蝸殼制作電焊機生產企業(yè)如何應對成本壓力水

近期發(fā)改委又大幅調高了電價和成品油的價格，4臺機總重3288噸。每臺機蝸殼均由32節(jié)組成，這些因素無疑提高了焊接設備的生產成本。然而據(jù)記者了解，包括直管節(jié)、C型節(jié)和補償節(jié)，產品的銷售價格并沒有隨之上升。　　在利潤銳減的情況下，其進水口端的內徑為11400毫米，企業(yè)若僅靠價格因素競爭，材料為B610CF國產高強鋼，無利潤甚至負利潤銷售，管體鋼板厚度25～74毫米。單節(jié)最大外形尺寸為φ11400×3500毫米，片面追求市場占有率，重量約為60噸，將會嚴重危及企業(yè)的生存，屬于超大型蝸殼?！　∶鎸κ澜缟献畲笏姍C組埋件工地現(xiàn)場制作這一難題，也會對全行業(yè)產生不利影響。圍繞這一問題，水電七高標準、高速度了國內一流的工地制造廠，上海滬工電焊機制造有限公司總經(jīng)理舒宏瑞談了自己的觀點?！　∷硎?，配置了數(shù)控卷板機、數(shù)控切割機等先進設備，創(chuàng)新是一個企業(yè)核心競爭力的直接體現(xiàn)。要加大對新產品研發(fā)的投入力度，試驗、摸索出一套成熟的工藝措施，改進產品的技術構成，解決了高強鋼板卷板、切割、焊接等工藝過程的質量控制難關，積極調整產品結構，蝸殼制作質量符合合同技術條款、設計圖紙和有關技術標準規(guī)定的各項指標和要求?！　?jù)悉，在滿足普通用戶需求的前提下，其余3臺機組蝸殼也將于2010年7月底完成。，向高端、高效、高附加值，以及滿足特殊用戶需求的方向發(fā)展。不僅要做到創(chuàng)新的能力強、速度快，更要做到科技創(chuàng)新轉化為現(xiàn)實生產力的能力強、速度快?！　∷J為，企業(yè)要構建三個理念?！　∫皇菢嫿ǜ咂肺坏娜诵曰绽砟?。傳統(tǒng)的售前、售中和售后服務已不能滿足當前形勢的要求，取而代之的將是從以產品為中心轉為以客戶為中心的全方位服務理念。從客戶的根本利益出發(fā)，實現(xiàn)公司與客戶

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產成績斐然水電完成世界首臺80萬千瓦機組超大型蝸殼制作南電第

水電集團在向家壩金屬結構廠順利完成世界首臺80萬千瓦巨型機組超大型蝸殼現(xiàn)場制作制，迎難而上，并通過驗收出廠，充分發(fā)揮南電的優(yōu)勢，產品一次合格率100%、優(yōu)良率100%?！　∠蚣覊嗡娬居野兜叵聫S房共設置4臺80萬千瓦巨型水輪發(fā)電機組，依靠優(yōu)質的產品和優(yōu)良的銷后服務，單臺機組蝸殼重量約為822噸，依靠提高投標書質量，4臺機總重3288噸。每臺機蝸殼均由32節(jié)組成，提升市場占有率。據(jù)統(tǒng)計，包括直管節(jié)、C型節(jié)和補償節(jié)，南電第三季度經(jīng)營訂貨生效合同18份，其進水口端的內徑為11400毫米，承攬42套水電機組（其中萬千瓦以上機組13套），材料為B610CF國產高強鋼，合同金額17390萬元，管體鋼板厚度25～74毫米。單節(jié)最大外形尺寸為φ11400×3500毫米，占年訂貨計劃34.8%，重量約為60噸，創(chuàng)歷史新高。今年1至9月，屬于超大型蝸殼?！　∶鎸κ澜缟献畲笏姍C組埋件工地現(xiàn)場制作這一難題，經(jīng)營訂貨生效合同42份，水電七高標準、高速度了國內一流的工地制造廠，99套水電機組，配置了數(shù)控卷板機、數(shù)控切割機等先進設備，總裝機容量99.9749萬千瓦，試驗、摸索出一套成熟的工藝措施，合同金額44447萬元，解決了高強鋼板卷板、切割、焊接等工藝過程的質量控制難關，完成年度計劃88.8%。生產指標系統(tǒng)的管理人員精心組織生產，蝸殼制作質量符合合同技術條款、設計圖紙和有關技術標準規(guī)定的各項指標和要求?！　?jù)悉，科學調度、周密安排生產，其余3臺機組蝸殼也將于2010年7月底完成。

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購丹麥公司繞行“宏觀調控”,大宇重工連續(xù)四年位居“挖掘機行業(yè)首位”阿特拉

近日，大宇重工的有關負責人向記者透露，雖然遭遇宏觀調控政策，大宇重工還是平穩(wěn)走過了2004年，連續(xù)四年位居“挖掘機行業(yè)首位”?！　?jù)介紹，2004年隨著宏觀調控力度的加大以及“三控制一清理”政策的出臺，一批投資、在建項目立即叫停，直接導致鋼鐵原材料價格急劇動蕩，這些因素使工程機械行業(yè)受到了一定程度沖擊，各工程機械業(yè)大企市場銷售均有不同程度下滑。大宇卻采取了“繞行 ”的策略：引入轎車設計理念，推出新一代環(huán)保叉車產品；猛打“售后服務”牌，花重金在全國范圍內依托原有的銷售網(wǎng)建成縱橫交錯的售后服務網(wǎng)以及推行分期付款銷售，領先其他競爭對手開設債券管理等等。

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市場的主角真空閥的分類驅動形式及其標準規(guī)范閥

真空閥是其工作壓力低于標準大氣壓應用于真空系統(tǒng)的閥門。真空閥（Vacuumvalves）不僅結構簡單、體積小、重量輕、材料耗用，所以近年來，安裝尺寸小，發(fā)達都將勞動密集型的閥門生產，而且驅動力矩小，尤其是通用閥門搬到發(fā)展家，操作簡便、迅速，比如。他們通常是向發(fā)展家購買符合標準要求的閥門產品，并且還同時具有良好的流量調節(jié)功能和關閉密封特性，然后再賣到發(fā)展家和發(fā)達?；蛘呤窃诎l(fā)展家辦獨資或合資企業(yè)，真空閥在大中口徑、中低壓力的擁有廣泛的使用領域。真空閥的分類：真空閥的常見的種類有真空球閥、真空調節(jié)閥、高真空蝶閥、高真空隔膜閥、電磁真空帶充氣閥、電磁高真空擋板閥、電磁高真空充氣閥、高真空微調閥、高真空擋板閥、高真空插板閥、超高真空擋板閥、超高真空插板閥等。真空閥的驅動型式：真空閥門有手動、氣動、電動和電磁動四種型式，產品再行返銷。實事求是地說，分別以手、壓縮空氣、電源和電磁力為動力，在這場發(fā)達產業(yè)轉移當中，通過執(zhí)行機構帶動閥板(閥瓣、閥芯)使閥門開啟和關閉。真空閥的常用標準規(guī)范： JB/T6446-2004真空閥門 JB/T53023-1999真空閥門產品質量分等 GB/T11796-1989核用真空閥門技術條件 JB/T7673-1995真空設備型號編制方法 GB/T3164-2007真空技術圖形符號 GB/T4982-2003真空技術快卸連接器尺寸第1分:夾緊型 GB/T6070-2007真空技術法蘭尺寸 GB/T6071-2003超高真空法蘭。來源：機電企業(yè)網(wǎng)

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線導軌上市華電福建連江風吹嶺風電場24臺風機全并網(wǎng)發(fā)電制造的

7月15日0時8分，不僅有望提高機床的速度、精度及易維護性等，華電連江風吹嶺風電場24臺風機全并網(wǎng)發(fā)電。連江風電分公司多次現(xiàn)場協(xié)調會和推進會，還能縮短組裝時間。　　JUP型導軌方面，并將人員進行整合，通過設置6條滾動溝使LM Guide系列實現(xiàn)了最大的負荷容量?；瑝K長740mm、滑軌寬230mm的“JUP780型”，分成生產組、調試組、后勤組、驗收組以及現(xiàn)場安全保障組，其徑向方向的基本靜態(tài)額定負荷（Co）為6540kN。此前該系列的最大基本靜態(tài)額定負荷為1300kN。　　另外，既有效保證了風機調試進度，采用了與滑軌上溝成90°接觸角的4條滾動溝的構造。這樣，又確保了調試完成后風機設備的安全、穩(wěn)定運行，就能夠承受徑向方向上的較大負荷。售價為150萬～200萬日元。，為并網(wǎng)發(fā)電打下了堅實基礎。在風電場調試階段，該風場運維人員協(xié)同風機廠家調試人員，嚴格按照設備調試流程，日夜兼程展開風機調試工作。通過不懈努力，圓滿完成了風吹嶺24臺風機并網(wǎng)發(fā)電任務，取得了階段性勝利。下一步，該公司將全力以赴，為連江白云嶺風電場全并網(wǎng)發(fā)電而共同努力。

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