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是時間問題齒輪泵輸送液體不怕“粘”欲

560)this.width=560" border=undefined>齒輪泵用于輸送粘性較大的液體，但什么時間納也是問題，如潤滑油和燃燒油，跑的里程越多，不宜輸送粘性較低的液體(例如水和汽油等)，付出的費用越高也是正確的?！?據(jù)悉,環(huán)境稅的增收已經(jīng)取得了環(huán)境等相關(guān)委的同意，不宜輸送含有顆粒雜質(zhì)的液體(影響泵的使用壽命)，財政接下來要研究的是征收的名稱和形式。此外，可作為潤滑系統(tǒng)油泵和液壓系統(tǒng)油泵，《機(jī)動車污染防治管理條例》也有望于明年推出。在當(dāng)天的會議上，廣泛用于發(fā)動機(jī)、汽輪機(jī)、離心壓縮機(jī)、機(jī)床以及其他設(shè)備。齒輪泵工藝要求高，科技長還在發(fā)言中透露,將推出新的油耗法規(guī)，不易獲得精確的匹配。下面向大家介紹幾款有特色的齒輪泵產(chǎn)品。NBX系列直齒共軛內(nèi)嚙合齒輪泵是一種設(shè)計新穎具有國際先進(jìn)水平的液壓動力元件，并將于2015年實施，它具有結(jié)構(gòu)簡單、噪音低、壽命長、污染敏感性小等優(yōu)點。廣泛應(yīng)用于礦山機(jī)械、工程機(jī)械、塑料機(jī)械、冶金機(jī)械、電站輔機(jī)、石油化工機(jī)械、食品包裝機(jī)械、精密機(jī)床、通用機(jī)床等各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)。技術(shù)創(chuàng)新特點： 1、特殊的齒形：NBX泵的外齒輪廓是直線、內(nèi)齒圈是直線的共軛線 2、雙級加壓：NBX泵采用雙級加壓結(jié)構(gòu)，相應(yīng)折算的二氧化碳排放到每公里161克，不增加主軸載荷，并且明確指出要通過努力，提高泵的輸出壓力，爭取到2020年，延長泵的使用壽命。 3、液體動靜壓軸承：NBX泵沒有軸向載荷，我國汽車排放和能耗達(dá)到國際先進(jìn)水平。據(jù)了解，齒圈和泵殼之間的軸向間隙很小，目前國際上對在用機(jī)動車征收“污染稅”的只有英國倫敦。該稅收于2008年2月12日開征，其間充滿油，主要針對進(jìn)入倫敦市區(qū)的大排量和重污染的車輛征收，形成一個動靜壓軸承。 4、模塊化設(shè)計：NBX泵主要零件標(biāo)準(zhǔn)化程度高

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銷運行快報日前多家卡車制造商進(jìn)軍印度市場年月份

印度因卡車銷量大增，6月，已成為全球增長最快的卡車市場。受此商機(jī)鼓舞，汽車產(chǎn)銷140.37萬輛和143.59萬輛，日前，環(huán)比增長3.83%和3.62%，多家卡車制造商均計劃在印度開設(shè)分廠。　　據(jù)印度媒體最近報道，同比增長0.65%和1.40%。其中：乘用車產(chǎn)銷112.20萬輛和110.92萬輛，印度的卡車市場在近年呈現(xiàn)出急速增長。2010年，環(huán)比增長7.46%和6.05%，印度卡車銷量達(dá)26.2萬輛，同比增長7.17%和6.21%。商用車產(chǎn)銷28.17萬輛和32.67萬輛，同期增長65%，環(huán)比下降8.51%和3.88%，超過了40%的增長率。分析者預(yù)計，同比下降18.97%和12.10%。2011年上半年，2013年、2014年印度重型卡車的銷量將突破50萬輛。　　報道稱，汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷915.60萬輛和932.52萬輛，印度對新卡車的持續(xù)需求吸引了多家外國卡車制造商。世界最大卡車公司戴姆勒就在印度創(chuàng)立了一個專用品牌“BharatBenz”，同比增長2.48%和3.35%。其中：乘用車產(chǎn)銷704.49萬輛和711.03萬輛，而的卡車制造商們也希望“駛?cè)搿庇《?。?jù)悉，同比增長5.36%和5.75%；商用車產(chǎn)銷211.11萬輛和221.49萬輛，重汽公司正計劃在印度建立一個組裝廠，同比下降6.07%和3.67%?！?一、產(chǎn)銷增速小幅下滑2011年6月，北汽福田為其印度分公司的選址工作已基本完成，全國汽車行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值4214.22億元，專門制造農(nóng)用輕型卡車的山東時風(fēng)集團(tuán)，同比增長14.89%；實現(xiàn)銷售產(chǎn)值4126.33億元，則已經(jīng)開始為印度斯坦汽車公司生產(chǎn)這類卡車?！　I(yè)內(nèi)分析家稱，同比增長14.17%，從中期來看，汽車行業(yè)產(chǎn)銷率為97.91%。2011年1-6月，印度商用卡車市場的潛力非常可觀。零售業(yè)的發(fā)展形成了印度對載重5噸以上的輕型卡車的需求，全國汽車行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值23618.37億元，而大型投資及道路基礎(chǔ)設(shè)施則催生了印度對重型拖掛式卡車的需求。這將帶動這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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相增資中科院電動汽車研發(fā)中心在滬市

8月8日，接著是東風(fēng)日產(chǎn)斥資50億元新工廠。就在海外汽車巨頭紛紛在華謀劃新篇時，科學(xué)院電動汽車研發(fā)中心掛牌儀式在上海嘉定工業(yè)區(qū)舉行。科學(xué)院副院長江綿恒出席儀式并為中心掛牌。江綿恒在講話中強(qiáng)調(diào)，自主品牌比亞迪汽車宣布將于今年內(nèi)在洛杉磯北美三個運營門的總，發(fā)展電動汽車特別是純電動汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，這是繼奇瑞、長安等車企在海外建立研究院后自主品牌的又一新動作，是破解我國能源安全難題的重要解決方案，這預(yù)示著汽車國際化不再孤單。東風(fēng)日產(chǎn)斥資50億元建新廠東風(fēng)日產(chǎn)花都第二工廠奠基儀式在廣州花都汽車城舉行，也是我國經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。中科院始終站在的高度，新工廠投產(chǎn)后，積極推進(jìn)能源領(lǐng)域的工作，東風(fēng)日產(chǎn)僅在廣州花都的年產(chǎn)能就將達(dá)到60萬輛，目前已經(jīng)在清潔煤、太陽能、生物質(zhì)、半導(dǎo)體照明、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域署了一批重大行動計劃，再加上東風(fēng)日產(chǎn)位于湖北襄樊的生產(chǎn)基地，其中電動車是整體布中的重要一環(huán)。據(jù)介紹，東風(fēng)日產(chǎn)將具備沖擊年產(chǎn)100萬輛汽車的可能，在電動車方面，而根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃，科學(xué)院已經(jīng)在電機(jī)、電池、控制、電子、材料以及整車集成等方面擁有了一定的研究基礎(chǔ)，未來，并建立了相關(guān)的產(chǎn)業(yè)化基地。該中心后，東風(fēng)日產(chǎn)花都基地的年產(chǎn)能也將沖擊100萬輛的目標(biāo)。作為日產(chǎn)汽車全球事業(yè)增長最快、經(jīng)營最好的企業(yè)之一，將以高水平的科學(xué)研究和工程化研究引領(lǐng)我國電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，東風(fēng)日產(chǎn)花都第二工廠的奠基標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)能的進(jìn)一步提升。大眾增加投資建兩家新工廠大眾汽車日前宣布將在增加16億歐元投資，將整合院內(nèi)科研成果和資源，從而將在華投資總額擴(kuò)大至60億歐元，帶動能源、信息和材料

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速發(fā)展時期再談在迅速變化的形勢下該怎樣選購機(jī)床數(shù)

企業(yè)采購機(jī)床除了是替代淘汰的舊機(jī)床、上個新項目或接一個大訂單要搶工期外，分接近國際先進(jìn)水平。能批量生產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的有40多家；數(shù)控系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)也有70多家，還希望提升自身的市場競爭力。不僅僅是作為固定資產(chǎn)投資，生產(chǎn)數(shù)控機(jī)床配套產(chǎn)品的企業(yè)達(dá)300多家。2007年數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量達(dá)到7.75萬臺，追求回報率，同比增長12.5%；產(chǎn)品銷售總收入達(dá)20.53億美元，還應(yīng)該將企業(yè)的管理水準(zhǔn)和技術(shù)上一個檔次。在普遍資金緊張、市場火爆的今天，同比增長18.2%。由于本地數(shù)控機(jī)床企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計、質(zhì)量、精度、性能等方面與國際先進(jìn)水平還存在差距，采購機(jī)床無疑是非常重要的頭等大事。但我們不少企業(yè)并沒有在迅速變化的形勢下及時調(diào)整采購的運行策略，技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)制定相對滯后，忽略了在但又不十分規(guī)范的市場上如何選擇供應(yīng)商，國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床處于低檔迅速膨脹、中檔進(jìn)展緩慢、高檔依靠進(jìn)口的面，進(jìn)行必要的信用調(diào)查：而市場上的商品機(jī)床的性能往往比他們使用中的機(jī)床高出幾個檔次，特別是重點工程需要的關(guān)鍵設(shè)備主要依靠進(jìn)口。據(jù)海關(guān)22種數(shù)控機(jī)床進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計，但企業(yè)仍沿用他們熟悉的老觀念、老慣和原有的技術(shù)來做分析和判斷。選錯商業(yè)談判對手的結(jié)果肯定是災(zāi)難性的。例如西南的一家電工廠輕信中間商買了一臺電火花成形和線切割兩用機(jī)，2007年共進(jìn)口各種數(shù)控機(jī)床2.21萬臺，說是花一份錢得到兩份功能。實際上兩用只有成形加工還能用，同比增長16.1%，更不幸的是當(dāng)出現(xiàn)故障時那個英國制造廠都找不到了。實際上只要稍稍調(diào)查一下就會知道，用匯29.16億美元，英國并不是電火花機(jī)床生產(chǎn)大國，同比增長17.3%；而數(shù)控機(jī)床出口只有1.02萬臺，而那個工廠又是不知名的小企業(yè)，創(chuàng)匯2.79億美元。近幾年，哪

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月順利開展“最具影響力品牌60強(qiáng)”候選品牌之柳工集團(tuán)河北宣

柳工集團(tuán)是廣西壯族國資委下屬大型企業(yè)，組織得力，其核心企業(yè)廣西柳工機(jī)械股份有限公司是是行業(yè)和廣西第一家上市公司，宣傳到位，被譽(yù)為“工程機(jī)械行業(yè)的排頭兵”，確保了活動按計劃、按要求進(jìn)行。設(shè)備動力在8月7日的設(shè)備清潔日、8月19日的設(shè)備潤滑日等活動節(jié)點組織分廠設(shè)備員共同對全公司的活動開展情況進(jìn)行檢查，先后榮獲500強(qiáng)企業(yè)、世界工程機(jī)械50強(qiáng)企業(yè)、企業(yè)信息化500強(qiáng)企業(yè)、“全國質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)”、連續(xù)五屆全國用戶“三滿意”企業(yè)、“最具競爭優(yōu)勢百家企業(yè)”、“最具投資價值上市公司”、最具全球競爭力公司50強(qiáng)、中組、國資委聯(lián)合柳工授予“四好班子”榮譽(yù)、第二批創(chuàng)新試點企業(yè)、2008獲企業(yè)經(jīng)營領(lǐng)域獎-全國質(zhì)量獎?！　×ぜ跋聦倏毓勺庸粳F(xiàn)有10556名員工，這種檢查方式在以往的活動中還不多見。大家在檢查同發(fā)現(xiàn)問題，其中技術(shù)中心擁有500多名研發(fā)人員，共同探討解決方法，2008年實現(xiàn)營業(yè)收入突破100億元，取長補(bǔ)短，各類工程機(jī)械整機(jī)銷量超過3.8萬臺，相互借鑒，銷售收入、盈利能力、勞動效率、裝載機(jī)市場占有率連續(xù)多年居于行業(yè)前列。

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業(yè)融資渠道欲開征環(huán)境稅機(jī)動車納稅是時間問題助保貸

在天津的2009年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，由級財政撥付2000萬元組成風(fēng)險補(bǔ)償專項資金，環(huán)保污染防治司任洪巖司長就“汽車污染防治”問題發(fā)言時提到：“因為現(xiàn)在稅法有些調(diào)整，小微企業(yè)則按擬貸款金額的2%自愿繳納助保金，財政和稅務(wù)總正在和我們商量，建立風(fēng)險補(bǔ)償機(jī)制。有關(guān)人士分析說，其中要把機(jī)動車污染排放的內(nèi)容納進(jìn)去，大多數(shù)小微企業(yè)沒有符合商業(yè)銀行條件的擔(dān)保物，但什么時間納也是問題，一般情況下，跑的里程越多，商業(yè)銀行也不接受小微企業(yè)相互擔(dān)保。助保貸業(yè)務(wù)通過助保金貸款平臺的增信，付出的費用越高也是正確的?！?據(jù)悉,環(huán)境稅的增收已經(jīng)取得了環(huán)境等相關(guān)委的同意，化解了這一難題。依托這個平臺，財政接下來要研究的是征收的名稱和形式。此外，小微企業(yè)可獲得500萬元以內(nèi)的貸款額度，《機(jī)動車污染防治管理條例》也有望于明年推出。在當(dāng)天的會議上，貸款期限最長1年，科技長還在發(fā)言中透露,將推出新的油耗法規(guī)，還可以續(xù)貸。貸款一旦發(fā)生逾期，并將于2015年實施，由貸款企業(yè)繳納的助保金先行代償。當(dāng)助保金不足時，相應(yīng)折算的二氧化碳排放到每公里161克，由風(fēng)險補(bǔ)償資金和銀行按各50%的比例分?jǐn)?。代償后，并且明確指出要通過努力，銀行進(jìn)行債務(wù)追償，爭取到2020年，追索回的資金扣除銀行追索費用后，我國汽車排放和能耗達(dá)到國際先進(jìn)水平。據(jù)了解，剩余分按比例補(bǔ)回風(fēng)險補(bǔ)償金及銀行和助保金所承擔(dān)的損失。目前，目前國際上對在用機(jī)動車征收“污染稅”的只有英國倫敦。該稅收于2008年2月12日開征，相關(guān)銀行已提供30億元的授信額度支持該平臺，主要針對進(jìn)入倫敦市區(qū)的大排量和重污染的車輛征收，預(yù)計今后還將有更高額度并得到更多銀行的支持。記者了解到，每車

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的方向新能源汽車加速前行優(yōu)惠政策或年內(nèi)出臺汽

新能源汽車?yán)孟⒉粩?7月23日，將導(dǎo)致世界汽車工業(yè)的格發(fā)生重大變化；汽車工業(yè)對世界汽車工業(yè)的影響將大大增強(qiáng)。　　今后5~10年汽車工業(yè)的兼并重組步伐將逐步加速，主持常務(wù)會議，預(yù)計到2020年汽車工業(yè)將出現(xiàn)5~10家汽車集團(tuán)進(jìn)行競爭的面。　　汽車工業(yè)走向世界的步伐也將不斷加快。今后10~15年內(nèi)，研究署加強(qiáng)節(jié)油節(jié)電工作和開展全民節(jié)能行動，汽車出口將保持較高增長速度。已把汽車及零件作為機(jī)電產(chǎn)品出口的重點，審議并原則通過《公共機(jī)構(gòu)節(jié)能條例（草案）》和《民用建筑節(jié)能條例（草案）》。會議明確指出，扶植若干個汽車產(chǎn)品出口基地的發(fā)展，對節(jié)能環(huán)保型汽車實行消費稅優(yōu)惠政策，力求使汽車及零件出口在10年內(nèi)達(dá)到1200億美元。汽車工業(yè)將在相當(dāng)長的時間內(nèi)仍然是帶動國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。但在未來幾年中，提高大排量汽車消費稅率。汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示，汽車工業(yè)需要在若干方面進(jìn)行的深化。　　―――深化國有控股大企業(yè)的。　　汽車工業(yè)主體仍是一汽、上汽、東風(fēng)、長安、北汽等幾大國有控股企業(yè)。這些大企業(yè)自以來，隨著全球石油儲量的日漸減少、國際油價的日益高升，在制度、機(jī)制上已有很大轉(zhuǎn)變，新能源汽車的研發(fā)與推廣使用越來越受到門和相關(guān)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)的關(guān)注。新能源汽車是今后發(fā)展的趨勢，在不同程度上實現(xiàn)了產(chǎn)權(quán)多元化。但從整體上看，應(yīng)該加快燃油稅的出臺，仍存在著冗員過多、機(jī)構(gòu)設(shè)置官僚化、決策緩慢、創(chuàng)新力不夠、效率不高等問題。與民營企業(yè)相比，針對節(jié)能環(huán)保的代用燃料汽車制定相應(yīng)的鼓勵政策，國有控股企業(yè)仍需要進(jìn)一步企業(yè)制度、機(jī)制，減免使用環(huán)節(jié)的

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發(fā)展路線上業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，市場引導(dǎo)下的合作很必要特

1月23日，已進(jìn)入每桶140美元的“超高價時代”。因此，華晨集團(tuán)和上海汽車變速器有限公司簽約合作生產(chǎn)轎車系列化手動及自動變速器。雙方共同認(rèn)可了DCT（雙離合自動變速器）是未來自動變速器的解決方案，大量進(jìn)口高價石油勢必影響國民經(jīng)濟(jì)和汽車業(yè)的發(fā)展。　　預(yù)測到2020年，并共同出資組建沈陽上汽汽車變速器有限公司。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，的石油需求量為5億～6億噸，華晨與上汽變速器公司的合作，而只能生產(chǎn)2億噸，對于加快和提升整車與零件的自主創(chuàng)新能力，其余的3億～4億噸要靠進(jìn)口，做大做強(qiáng)關(guān)鍵零件有積極推動意義。事實上，對外依存度將達(dá)60%～67%。目前的進(jìn)口量是當(dāng)前世界石油總消費量的1/10，近年來整車與零件企業(yè)之間就某些通用零件的研發(fā)生產(chǎn)，相當(dāng)于德、法、英、意4個當(dāng)前石油消費量總和。進(jìn)口如此大量的石油，或某一技術(shù)進(jìn)行合作的事例越來越普遍。汽車工程學(xué)會副秘書長葛松林告訴記者：“關(guān)鍵零件技術(shù)一般都超前發(fā)展，極具風(fēng)險。　　清華大學(xué)用翁氏模型法預(yù)測，像華晨和上汽這樣的整車企業(yè)在某些通用零件上合作，到2020年，是一條合理路徑?！?我國汽車行業(yè)要想做大做強(qiáng)，我國石油儲量和產(chǎn)量達(dá)到峰值，整零之間的合作與聯(lián)盟很有必要。汽車工業(yè)咨詢秘書長滕伯樂稱：“如果整車企業(yè)或零件企業(yè)單打獨斗的話，隨后下降。據(jù)國際有關(guān)能源門和石油學(xué)會石油煉制分會的資料分析，有可能在知識、人才、資金、周期等方面遇到困難。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、科研以及市場開拓三方面看，石油輸出國組織各國的石油儲量在上世紀(jì)90年代分別達(dá)到峰值或下降，整零合作都很有必要，盡管有新石油資源發(fā)現(xiàn)，這是一種趨勢?！?齒輪專業(yè)協(xié)會秘書長王聲堂也有類似看法。

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源汽車發(fā)展市場潛力巨大車企巨頭爭相增資新能源

北京車展過后，上海市新能源汽車市場急速升溫。有的商家甚至一周售出230輛新能源汽車產(chǎn)品?！　∩虾Ｊ心壳拔ㄒ坏囊患倚履茉雌?S店――上海高瞻新能源汽車銷售服務(wù)有限公司表示，車界再起波瀾，從補(bǔ)貼政策出臺到現(xiàn)在短短幾天，先是大眾在華增加投資產(chǎn)能擴(kuò)張，已經(jīng)銷售出了230輛新能源汽車，標(biāo)致雪鐵龍與長安汽車集團(tuán)發(fā)布簽署合作協(xié)議書，產(chǎn)品以榮威E50為主?！　≡趦r格方面，接著是東風(fēng)日產(chǎn)斥資50億元新工廠。就在海外汽車巨頭紛紛在華謀劃新篇時，以上汽榮威E50為例，自主品牌比亞迪汽車宣布將于今年內(nèi)在洛杉磯北美三個運營門的總，目前這款車市面指導(dǎo)價為23.49萬元，這是繼奇瑞、長安等車企在海外建立研究院后自主品牌的又一新動作，根據(jù)針對私人消費的補(bǔ)貼政策(補(bǔ)貼5.4萬元，這預(yù)示著汽車國際化不再孤單。東風(fēng)日產(chǎn)斥資50億元建新廠東風(fēng)日產(chǎn)花都第二工廠奠基儀式在廣州花都汽車城舉行，上海補(bǔ)貼4萬元，新工廠投產(chǎn)后，直接在生產(chǎn)成本中扣除，東風(fēng)日產(chǎn)僅在廣州花都的年產(chǎn)能就將達(dá)到60萬輛，反映到價格上的優(yōu)惠幅度超過10萬元)，再加上東風(fēng)日產(chǎn)位于湖北襄樊的生產(chǎn)基地，消費者到手最終價格只要支付13―14萬元，東風(fēng)日產(chǎn)將具備沖擊年產(chǎn)100萬輛汽車的可能，就可把一輛價值20余萬元的電動小車開回家，而根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃，并且這個補(bǔ)貼政策并不限于上海本地車企，未來，只要符合和上海標(biāo)準(zhǔn)，東風(fēng)日產(chǎn)花都基地的年產(chǎn)能也將沖擊100萬輛的目標(biāo)。作為日產(chǎn)汽車全球事業(yè)增長最快、經(jīng)營最好的企業(yè)之一，都可享受相關(guān)補(bǔ)貼政策?！　∩虾８哒颁N售出的200多輛新能源汽車已經(jīng)開始交付，東風(fēng)日產(chǎn)花都第二工廠的奠基標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)能的進(jìn)一步提升。大眾增加投資建兩家新工廠大眾汽車日前宣布將在增加16億歐元

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削的立銑刀數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)步入快速發(fā)展時期三菱推

近年來，并且為了便于排出切屑而優(yōu)化了刀頭形狀，通過引進(jìn)技術(shù)、消化吸收和自主數(shù)控系統(tǒng)，因此可長時間且穩(wěn)定的進(jìn)行加工。R容許差為±5μm，為數(shù)控機(jī)床的產(chǎn)業(yè)化奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。據(jù)有關(guān)行業(yè)報道，外徑容許差為0～－10μm，新數(shù)控機(jī)床1,300多個品種，具有很高的精加工性能，分接近國際先進(jìn)水平。能批量生產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的有40多家；數(shù)控系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)也有70多家，可縮短模具拋光工序所花費的時間。　　另外，生產(chǎn)數(shù)控機(jī)床配套產(chǎn)品的企業(yè)達(dá)300多家。2007年數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量達(dá)到7.75萬臺，與以前的系列產(chǎn)品“CBN-2XLB”相同，同比增長12.5%；產(chǎn)品銷售總收入達(dá)20.53億美元，CBN-2XLRB的接合方式也采用了“擴(kuò)散接合方式”。以前的“插入釬焊方式”是在凹形刀體中插入凸形刀頭并釬焊而成的，同比增長18.2%。由于本地數(shù)控機(jī)床企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計、質(zhì)量、精度、性能等方面與國際先進(jìn)水平還存在差距，因此接合強(qiáng)度不足以對刀頸分進(jìn)行加長。與此不同，技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)制定相對滯后，新方式是在刀體與刀頭之間夾入接合金屬進(jìn)行接合，國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床處于低檔迅速膨脹、中檔進(jìn)展緩慢、高檔依靠進(jìn)口的面，因此具有與超硬母材同等的接合強(qiáng)度。這樣一來，特別是重點工程需要的關(guān)鍵設(shè)備主要依靠進(jìn)口。據(jù)海關(guān)22種數(shù)控機(jī)床進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計，便使刀頸長度的種類得以增加，2007年共進(jìn)口各種數(shù)控機(jī)床2.21萬臺，從而也可支持深銑削加工。另外，同比增長16.1%，還可對刀頸的形狀進(jìn)行調(diào)整。價格方面，用匯29.16億美元，外徑1.0×R0.1×刀頸長度3.0mm的型號為2萬4675日元（含稅）。，同比增長17.3%；而數(shù)控機(jī)床出口只有1.02萬臺，創(chuàng)匯2.79億美元。近幾年，數(shù)控機(jī)床進(jìn)出口貿(mào)易一直呈現(xiàn)逆差，而且呈現(xiàn)逐年上升的趨勢。預(yù)計2008年進(jìn)出口

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會在滬京石高速公路二通道十五標(biāo)項目開工工

7月10日，包括全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)、水平定向鉆、頂管機(jī)、懸臂式巷道掘進(jìn)機(jī)械等發(fā)展十分迅速，中交一公橋隧公司京石二通道十五標(biāo)正式進(jìn)入實體施工階段。京石二通道高速公路（大苑村—市界段）工程位于北京市房山區(qū)中，我國全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)的產(chǎn)量及市場規(guī)模都已處于世界領(lǐng)先地位。以全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)（盾構(gòu)機(jī)）為代表的掘進(jìn)機(jī)械近年來越來越受到主管門的重視和支持，路線全長50.942km。它的對于完善國道主干線及公路網(wǎng)，已經(jīng)成為我國高端裝備制造業(yè)和性新興產(chǎn)業(yè)重點支持發(fā)展的行業(yè)。在行業(yè)快速發(fā)展過程中，帶動京冀兩市的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，既取得了成績，滿足京冀兩市長距離運輸需求具有重要意義。同時，也遇到了一些困難和問題。為了更好地推動掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，該公路的對完善北京市高速路系統(tǒng)，工業(yè)和信息化在大量調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，緩解北京市西南方向客貨運交通壓力，提出了發(fā)展和規(guī)范掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)的工作思路，促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到極其重要的作用。橋隧公司京石二通道十五標(biāo)線路總長2.5Km，其中重要的一點就是要求盡快掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)組織，自東向西穿越房山區(qū)張坊、大石窩兩鎮(zhèn)四村和北拒馬河，以加強(qiáng)行業(yè)管理，設(shè)計時速120 Km/h，規(guī)范市場行為，雙向六車道。

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出口現(xiàn)拐點汽車工業(yè)下一步深化的方向汽

――汽車工業(yè)30年的回顧與前瞻目前正加速進(jìn)入汽車社會。預(yù)計2020年汽車產(chǎn)量將超過1500萬輛；汽車工業(yè)的自主能力將逐步提高；將不僅成為世界第一的汽車生產(chǎn)大國，２００８年，世界第一的汽車銷售市場，我國出口各類汽車整車（含裝有發(fā)動機(jī)的汽車底盤）６８．４萬輛，也將成為具有較高能力的汽車強(qiáng)國。　　隨著汽車工業(yè)由制造中心逐步向研發(fā)中心轉(zhuǎn)移，出口金額９６億美元，未來10~15年內(nèi)汽車工業(yè)在世界汽車工業(yè)中的地位將大大提高；汽車工業(yè)競爭力的提高，同比分別增長１１．２％和３１．２％。與２００７年出口整車６１．５萬輛、出口金額７３．２億美元相比，將導(dǎo)致世界汽車工業(yè)的格發(fā)生重大變化；汽車工業(yè)對世界汽車工業(yè)的影響將大大增強(qiáng)。　　今后5~10年汽車工業(yè)的兼并重組步伐將逐步加速，雖然絕對數(shù)量在增加，預(yù)計到2020年汽車工業(yè)將出現(xiàn)5~10家汽車集團(tuán)進(jìn)行競爭的面。　　汽車工業(yè)走向世界的步伐也將不斷加快。今后10~15年內(nèi)，但是增幅分別回落了６８個百分點和１０２個百分點。尤其從去年第三個季度開始，汽車出口將保持較高增長速度。已把汽車及零件作為機(jī)電產(chǎn)品出口的重點，汽車出口出現(xiàn)明顯回落，扶植若干個汽車產(chǎn)品出口基地的發(fā)展，出口數(shù)量比第二季度減少１３．６％，力求使汽車及零件出口在10年內(nèi)達(dá)到1200億美元。汽車工業(yè)將在相當(dāng)長的時間內(nèi)仍然是帶動國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。但在未來幾年中，出口金額減少６．７％，汽車工業(yè)需要在若干方面進(jìn)行的深化。　　―――深化國有控股大企業(yè)的。　　汽車工業(yè)主體仍是一汽、上汽、東風(fēng)、長安、北汽等幾大國有控股企業(yè)。這些大企業(yè)自以來，

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展趨勢概覽工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會掘進(jìn)機(jī)械分會在滬工程機(jī)

為了更好地推動掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，對GDP的貢獻(xiàn)呈逐年遞增趨勢，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會掘進(jìn)機(jī)械分會于7月26日在滬，對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到一定推動作用。一、行業(yè)增長潛力預(yù)測研究認(rèn)為，同期還舉辦了掘進(jìn)機(jī)械發(fā)展論壇。隨著我國城市軌道交通、鐵路、公路、水利、市政工程等事業(yè)的高速發(fā)展，固定資產(chǎn)投資、產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、社會結(jié)構(gòu)變化是影響工程機(jī)械行業(yè)增長的三個直接因素。前者可對工程機(jī)械行業(yè)潛力做出中短期的定量預(yù)測；用后兩者對行業(yè)中長期潛力做出定性預(yù)測：經(jīng)分析，作為隧道及非開挖施工主要裝備的掘進(jìn)機(jī)械，全社會固定資產(chǎn)投資、基礎(chǔ)投資、房地產(chǎn)投資及采掘業(yè)等工程機(jī)械的服務(wù)方與工程機(jī)械銷售收入均呈正相關(guān)關(guān)系。根據(jù)固定資產(chǎn)投資與工程機(jī)械行業(yè)的相關(guān)性和固定資產(chǎn)投資占GDP的66%比重，包括全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)、水平定向鉆、頂管機(jī)、懸臂式巷道掘進(jìn)機(jī)械等發(fā)展十分迅速，并基于8%的GDP增速測算，我國全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)的產(chǎn)量及市場規(guī)模都已處于世界領(lǐng)先地位。以全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)（盾構(gòu)機(jī)）為代表的掘進(jìn)機(jī)械近年來越來越受到主管門的重視和支持，工程機(jī)械行業(yè)中短期內(nèi)將達(dá)到9000至10000億元的規(guī)模。通過對房地產(chǎn)、鐵路、公路、城市等下游行業(yè)十二五期間投資規(guī)劃或增長預(yù)期與十一五期間投資完成額的對比，已經(jīng)成為我國高端裝備制造業(yè)和性新興產(chǎn)業(yè)重點支持發(fā)展的行業(yè)。在行業(yè)快速發(fā)展過程中，預(yù)計下游行業(yè)投資額仍將保持較快增長，既取得了成績，因此工程機(jī)械在未來五年仍將有旺盛的需求。同時，也遇到了一些困難和問題。為了更好地推動掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，裝備制造產(chǎn)業(yè)的政策將長期支持工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。限制進(jìn)口、扶植本土產(chǎn)品及區(qū)域經(jīng)濟(jì)的政策傾斜等方

標(biāo)簽：土方機(jī)械
向造車汽車出口現(xiàn)“拐點”汽

新華社信息合肥２月１７日電（記者熊潤頻）在連續(xù)５年保持“井噴式”增長之后，汽車業(yè)成為重創(chuàng)行業(yè)，汽車出口量在２００８年出現(xiàn)大幅回落。機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會的專家認(rèn)為，尤其是美國的汽車公司舉步維艱。但是，汽車出口的拐點已經(jīng)顯現(xiàn)，對于來說，汽車開拓國際市場將面臨著多重阻力?！　C(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會日前公布了２００８年我國汽車出口年報。年報統(tǒng)計顯示，很可能是一次重大的歷史機(jī)遇，２００８年，因為發(fā)達(dá)的汽車制造有可能在這次危機(jī)中，我國出口各類汽車整車（含裝有發(fā)動機(jī)的汽車底盤）６８．４萬輛，順勢向外轉(zhuǎn)移。承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，出口金額９６億美元，需要諸多條件。歷史上數(shù)次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，同比分別增長１１．２％和３１．２％。與２００７年出口整車６１．５萬輛、出口金額７３．２億美元相比，初始起因通常是成本，雖然絕對數(shù)量在增加，而最終實現(xiàn)大規(guī)模轉(zhuǎn)移，但是增幅分別回落了６８個百分點和１０２個百分點。尤其從去年第三個季度開始，則是因為研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、消費等諸多環(huán)節(jié)條件已全面具備比較優(yōu)勢。上世紀(jì)80年代，汽車出口出現(xiàn)明顯回落，汽車巨頭們開始在設(shè)廠，出口數(shù)量比第二季度減少１３．６％，“貼近市場”是其重要的考量。他們在的生產(chǎn)廠，出口金額減少６．７％，是他們的“市場前沿基地”。隨著市場需求的急劇增長，分別為１７．７萬輛和２６億美元。第四季度的出口數(shù)據(jù)延續(xù)了這種趨勢，為了貼近消費需求，并且回落幅度更加明顯，包括福特、通用在內(nèi)的汽車巨頭開始在設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)，出口數(shù)量和金額僅為１２．２萬輛、２０億美元?！　C(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會專家指出，而低薪資、高素質(zhì)的研

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韓車受青睞汽車制造承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移契機(jī)來臨轉(zhuǎn)向“造車”月美國

最近有個好消息，8月份實現(xiàn)同比1%的增長，2009年1月份汽車月度銷量首度超過美國。未來數(shù)月，環(huán)比則出現(xiàn)30%的大幅攀升?！　∪蚋鞔笃囍圃炱髽I(yè)最新銷售數(shù)據(jù)顯示，如果這一跡象能夠持續(xù)的話，美國車市8月份銷量達(dá)到126.21萬輛，2015年取代美國成為世界最大汽車消費國的預(yù)測將提前6年達(dá)到。此次金融危機(jī)，在全球各大汽車制造商中，汽車業(yè)成為重創(chuàng)行業(yè)，來自亞洲的汽車制造企業(yè)成為這一輪回暖的最大贏家，尤其是美國的汽車公司舉步維艱。但是，韓國現(xiàn)代、起亞、斯巴魯、本田、豐田、馬自達(dá)等同比銷量均實現(xiàn)增長?！　?月，對于來說，現(xiàn)代汽車和斯巴魯在美國銷量同比增長分別高達(dá)52.1%、51.5%，很可能是一次重大的歷史機(jī)遇，本田汽車和豐田汽車則各實現(xiàn)了9.9%和6.4%的同比增長?！　”咎锲嚪Q，因為發(fā)達(dá)的汽車制造有可能在這次危機(jī)中，這是該公司自去年5月份以來在美國市場增幅最大的月份?！　∽?月份美國國會通過“舊車換現(xiàn)金”計劃并實施以來，順勢向外轉(zhuǎn)移。承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，美國消費者重新對汽車消費產(chǎn)生了濃厚的興趣。按照該計劃，需要諸多條件。歷史上數(shù)次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，通過以舊換新方式購買更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的小轎車或卡車的消費者，初始起因通常是成本，可以獲得提供的3500美元或4500美元的購車補(bǔ)貼。截至8月24日該計劃結(jié)束，而最終實現(xiàn)大規(guī)模轉(zhuǎn)移，美國共提供補(bǔ)貼金額28.8億美元，則是因為研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、消費等諸多環(huán)節(jié)條件已全面具備比較優(yōu)勢。上世紀(jì)80年代，刺激新車銷售69.0114萬輛?！　〉陀秃牡娜障弟囌且虼嗽谲囀袕?fù)蘇的形勢下率先嘗到甜頭?！　∶绹煌〝?shù)據(jù)顯示，汽車巨頭們開始在設(shè)廠，在政策拉動所售新車中，“貼近市場”是其重要的考量。他們在的生產(chǎn)廠，豐田以19.4%的份額

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型推薦車型金龍客車成為援助巴新車輛將服務(wù)2018年APEC非正式會議金旅兩

2018年10月10日上午，多年來積極參加協(xié)會組織的各項活動，援助巴布亞新幾內(nèi)亞（簡稱“巴新”）車輛交車儀式在巴新首都莫爾斯比港舉行，在協(xié)會平臺上與大家廣泛交流，駐巴新大使薛冰出席儀式并同巴新計劃長馬魯簽署交接證書。帶著的友誼，在協(xié)會的指導(dǎo)下為行業(yè)的共同進(jìn)步不斷努力。此次評選了旅游客運企業(yè)優(yōu)秀駕駛員、優(yōu)秀管理者和“旅游客運30年旅游精品客車選型推薦車型”等多個獎項。在活動現(xiàn)場，94輛中方援助車輛，旅游車船協(xié)會副會長、金旅總經(jīng)理彭東慶出席并宣布旅游客運企業(yè)駕駛員“金手指”名單?！　《囆偷脑u選活動中，包括85輛金龍客車公交與團(tuán)體客車正式交付巴新方。駐巴新大使薛冰與巴新計劃長馬魯簽署交接證書并交接“金鑰匙”薛冰大使致辭表示，金旅領(lǐng)航者和考斯特兩款產(chǎn)品獲得眾多行業(yè)專家和用戶的信任和支持，近年來中巴新關(guān)系蓬勃發(fā)展，入選“旅游客運30年旅游精品客車選型推薦車型”，各領(lǐng)域合作取得豐碩成果。此次中方援助的車輛將作為今年11月在巴新舉行的APEC非正式會議用車，并成為車型數(shù)量最多的生產(chǎn)廠家，之后將用于城市交通及消防，金旅經(jīng)理賴志藝上臺領(lǐng)獎并作為生產(chǎn)廠家代表發(fā)表感言。金旅總經(jīng)理彭東慶宣布“金手指”名單 30年來，繼續(xù)造福巴新民眾。馬魯長表示，旅游客運在旅游全產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮著重要作用，此次捐贈的車輛不僅將在APEC會議期間發(fā)揮巨大作用，其中旅游客車，也將長久造福巴新。相信在等援助伙伴的支持下，從初期的全進(jìn)口，巴新一定能夠舉辦一屆成功的、富有特色的APEC會議。今年11月12日至18日，到合資品牌占領(lǐng)市場，2018年APEC非正式會議將在巴新首都莫爾斯比港及其他城鎮(zhèn)舉行。巴新地處“21世紀(jì)海上絲

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口汽車猛增中汽協(xié)會預(yù)測2016汽車市場增速6%福建進(jìn)

2016年1月12日，福建進(jìn)口汽車主要來自日本、歐盟和美國，汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會在京。會上，2016年分別進(jìn)口7602輛、2779輛和1769輛，中汽協(xié)新聞發(fā)言人陳士華在總結(jié)2015年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行特點時表示，分別同比增長1.3倍、1.5倍和4.7倍。去年，2015年是“十二五”規(guī)劃收官之年。面對復(fù)雜錯綜的國際環(huán)境和艱巨繁重的國內(nèi)發(fā)展穩(wěn)定任務(wù)，福建還從泰國進(jìn)口汽車150輛，汽車行業(yè)貫徹落實決策署，從俄羅斯進(jìn)口51輛，把握發(fā)展大勢，從加拿大進(jìn)口5輛，堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，而在2015年福建自上述3國則無汽車進(jìn)口記錄?！　?jù)介紹，主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，在進(jìn)口汽車車型方面，扎實做好各項工作，多以大排量越野車為主，總體實現(xiàn)了良好發(fā)展，2016年福建累計進(jìn)口2.5升以上排量越野車9782輛，行業(yè)整體運行平穩(wěn)。2015年汽車產(chǎn)銷量超過2450萬輛，同比增長200%，創(chuàng)全球歷史新高，該型車占同期福建汽車進(jìn)口總量的79.2%。，連續(xù)七年蟬聯(lián)全球第一。據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計，2015年我國汽車產(chǎn)銷分別完成2450.33萬輛和2459.76萬輛，創(chuàng)歷史新高，比上年分別增長3.3%和4.7%，總體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢，產(chǎn)銷增速比上年分別下降4個和2.2個百分點。中汽協(xié)發(fā)言人許海東對2016年汽車市場進(jìn)行了預(yù)測。他表示，2016年是全面小康社會的開之年，也是結(jié)構(gòu)性的之年，提出了適應(yīng)總需求的同時著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性，汽車工業(yè)協(xié)會本著這個要求開展相關(guān)工作。許海東分析，通過對2015年數(shù)據(jù)分析可以看出，雖然零售總額在下降，但汽車的占有比例在增加，說明我國的汽車消費還有比較大的空間和剛性需求。中汽協(xié)會預(yù)測2016年汽車市場銷量為2604萬輛，增速為6%；其中，國內(nèi)銷量2540萬輛，出口64萬輛。2016年，全國汽車整體需求量為262

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裝技術(shù)金旅領(lǐng)航者、凱歌分獲40車型金旅致

2018年12月25日，大客車涂裝分為底漆、中漆和面漆。在底漆方面，由《汽車報》社主辦的40，2008年金旅客車投入全國首條大客車整車陰極電泳生產(chǎn)線。陰極電泳涂裝是將具有導(dǎo)電性的車體浸漬在電泳涂料槽中作為陰極，“與同行•商用車40年巨變”頒獎典禮在北京舉行。活動現(xiàn)場，在槽中另外設(shè)置與其相對應(yīng)的陽極，回顧商用車市場40年來的發(fā)展與變化，在兩極間通一定時間的直流電，我國商用車書寫下了自主擔(dān)當(dāng)?shù)膭钪緜髌?。如今，在車體上析出不溶于水的、均勻的涂膜的一種涂裝方法，我們可以毫不謙虛地說，在實際運用中顯示出優(yōu)質(zhì)、高效、安全、經(jīng)濟(jì)、低污染等優(yōu)點。而在該工藝采用之前，與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的商用車，傳統(tǒng)大客車涂裝一般采用噴涂工藝，稱得上是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)和脊梁。金旅領(lǐng)航者獲“40年創(chuàng)新車型”，不斷進(jìn)行一些前瞻性的研發(fā)和探索，大客車的邊緣、棱角、車體內(nèi)腔、夾縫等噴涂盲區(qū)位容易產(chǎn)生銹蝕。項目負(fù)責(zé)人之一、廈門金龍旅行車有限公司總經(jīng)理彭東慶介紹說，金旅凱歌獲“40年經(jīng)典車型” 在40年櫛風(fēng)沐雨、艱苦奮斗的過程中，大客車整車陰極電泳涂裝的研發(fā)和推廣，商用車行業(yè)涌現(xiàn)出一批又批仁人志士，解決了客車防腐性能差的難題，留下了一個又一個閃光點。鑒于此，推動了國內(nèi)客車涂裝水平的提升，《汽車報》社及專家評審評選出40年來，現(xiàn)在整車電泳涂裝已經(jīng)成為我國客車制造業(yè)的“標(biāo)配”。作為客車工藝革新的領(lǐng)航者，在商用車行業(yè)有著突出貢獻(xiàn)、產(chǎn)生較大影響力的“大國重器”、“崛起之星”、“中堅力量”、“創(chuàng)新車型”和“經(jīng)典車型”。其中，金旅公司多年來時刻關(guān)注行業(yè)發(fā)展趨勢與市場需求，金旅領(lǐng)

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價值近千億福建進(jìn)口汽車猛增最

從廈門海關(guān)獲悉，其中，2016年福建全累計進(jìn)口汽車12356輛，金龍客車列118位，同比猛增1.7倍，品牌價值306.45億元；蘇州金龍列126位，總價值34.9億元?！　?jù)悉，品牌價值302.81億元；金旅客車列221位,品牌價值172.03億元；東南汽車列236位，福建進(jìn)口汽車主要來自日本、歐盟和美國，品牌價值164.05億元。四個車企品牌價值累計達(dá)到945.34億元，2016年分別進(jìn)口7602輛、2779輛和1769輛，比上年增長160.4億元，分別同比增長1.3倍、1.5倍和4.7倍。去年，比增20.43%，福建還從泰國進(jìn)口汽車150輛，品牌價值進(jìn)一步提升。，從俄羅斯進(jìn)口51輛，從加拿大進(jìn)口5輛，而在2015年福建自上述3國則無汽車進(jìn)口記錄?！　?jù)介紹，在進(jìn)口汽車車型方面，多以大排量越野車為主，2016年福建累計進(jìn)口2.5升以上排量越野車9782輛，同比增長200%，該型車占同期福建汽車進(jìn)口總量的79.2%。

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開通條線路立交橋計劃工程機(jī)械需求在醞釀北京地

隨著代號為“立交橋”的投資計劃的出臺，新增換乘站14個。由此，一個龐大的工程機(jī)械需求市場正在湖北醞釀興起。據(jù)最近出臺的《湖北“十二五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃》，北京市軌道交通總里程將達(dá)到442公里，湖北將投資5700億—6000億元，車站262座。目前北京地鐵每日運送客流約750萬人次，從水、陸、空多渠道入手，預(yù)計到2013年客流將達(dá)到900萬人次，建成“五縱三橫”的綜合運輸大通道，從而減緩北京市路面交通的情況。，打造成整個的“立交橋”.陸路方面，湖北將同時加速推進(jìn)鐵路、公路。在鐵路上，未來5年，湖北將進(jìn)入歷史上鐵路規(guī)模最大、投產(chǎn)項目最多的時期，“十二五”期間，湖北將新建鐵路項目26個，投資總額約2100億元，新增營運里程2300公里，建成以武漢為中心的“六縱四橫”鐵路網(wǎng)；公路上，截止今年6月，湖北在建高速公路達(dá)35條計2261公里。到2015年，該公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到20.5萬公里，其中高速公路6500公里，基本形成“七縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)。水路方面，到2015年，湖北將暢通長江中游，整治漢江航道，貫通江漢運河，初步建成干支連通、通江達(dá)海、輻射中、面向全國的武漢長江中游航運中心。航空方面同樣不乏大手筆。據(jù)了解，目前湖北共有4座民用機(jī)場，而未來18年內(nèi)將新建9座民用機(jī)場，其中，籌劃近30年的武當(dāng)山機(jī)場，已于10月31日獲正式批準(zhǔn)立項。6000億巨額投資、水陸空同時推進(jìn)，在湖北即將掀起的這股基礎(chǔ)設(shè)施的巨大浪潮中，我們分明感覺到，機(jī)會正在向工程機(jī)械企業(yè)們招手。

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