汽車世界第一的想法應當收斂
“我比姚明更高”與“汽車世界第一” 前不久，偶然從電視上看到一個有趣的場面：小巨人姚明坐在場地旁的小凳子上看休斯頓火箭隊隊友的訓練時，一個半大小子走到姚明背后，用手在姚明頭頂和自己下顎處一比，然后向媽媽露出了驕傲的微笑。言外之意是，“我比姚明更高，他的身高只到我下顎?！倍姶司暗谋姸嗯杂^者沒有一個向這個半大小子投去贊賞的微笑。來自行業(yè)的信息顯示，2009年我國汽車總銷量超過了美國，不少人為之歡欣鼓舞：“已經(jīng)是世界第汽車市場了?！蔽腋杏X，這頗有點像那個半大小子與姚明比高的自豪感。美國好像坐下的姚明，從數(shù)量上說，現(xiàn)在的銷量是美國處于金融危機下的銷量。在正常年景，美國的年銷量是1600萬輛，一旦美國經(jīng)濟復蘇，仍可能一夜之間被美國超過。從品種上說，我們1300萬輛的銷量中，有很大一分是小排量車，甚至包括微面、微卡，在銷售額上是無法與美國相提并論的。在經(jīng)濟領(lǐng)域，反映一個市場規(guī)模的是銷售額，而不是銷量，因為銷售額是消費者消費支出的總和。也就是說，我們的消費能力比照美國還有很大差距，況且美國每個家庭通常擁有3輛車，而美國的年銷1600萬輛是在這樣的市場飽和度下實現(xiàn)的。從這個意義上說，汽車市場和美國相比只能稱為“半大小子”，如果簡單地自詡為“世界第市場”，結(jié)論未免下得過早。盡管有關(guān)方面最新報出的全國機動車保有量數(shù)字為1.8億輛，但這1.8億輛機動車包括卡車、客車、轎車，還有農(nóng)用車、摩托車、拖拉機及工程機械等，與美國的機動車保有量相比，我們的市場還是個“孩子”。再往深度對比一下我們會發(fā)現(xiàn)，美國有完整的汽車工業(yè)體系，而沒有，的汽車工業(yè)體系是“萬國牌”的。這表明，我國汽車工業(yè)體系的發(fā)展有大量工作需
