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湘機(jī)油泵助力美國(guó)康明斯

8月中旬，美國(guó)康明斯公司全球采購(gòu)總監(jiān)蘇珊妮?韋爾斯率全球采購(gòu)小組一行6人專(zhuān)程來(lái)湘，向湖南機(jī)油泵股份有限公司頒發(fā)了康明斯公司總的驗(yàn)收合格證書(shū)，正式批準(zhǔn)成為其全球供應(yīng)商。　　美國(guó)康明斯公司是世界知名的動(dòng)力設(shè)備制造商，年銷(xiāo)售額高達(dá)84億美元。去年初，湖南機(jī)油泵公司受理了康明斯公司節(jié)能環(huán)保型柴油機(jī)機(jī)油泵的委托業(yè)務(wù)，大膽進(jìn)行自主研制設(shè)計(jì)、技術(shù)工藝審定和試制試驗(yàn)改進(jìn)，通過(guò)一年多的不懈努力，先后通過(guò)了各種檢測(cè)、裝機(jī)試驗(yàn)、路試和小批試用等數(shù)十種考核驗(yàn)證程序。美國(guó)康明斯公司對(duì)節(jié)能環(huán)保型柴油機(jī)機(jī)油泵4種主要零件的設(shè)計(jì)研制從毛坯、加工、檢測(cè)、清洗、裝配、包裝都進(jìn)行了認(rèn)真的檢查驗(yàn)證，認(rèn)定產(chǎn)品生產(chǎn)全過(guò)程技術(shù)工藝性能、質(zhì)量控制和保證體系均達(dá)到康明斯全球采購(gòu)供應(yīng)商的國(guó)際配套水準(zhǔn)。　　近期，湖南機(jī)油泵股份有限公司先后接待了美國(guó)VCI公司、英國(guó)JCB公司、日本五十鈴公司、德國(guó)采埃孚公司等多家知名跨國(guó)公司代表的考察，洽談配套機(jī)油泵業(yè)務(wù)。此次，康明斯公司的全球采購(gòu)代表與湖南機(jī)油泵股份有限公司簽訂了長(zhǎng)期供貨協(xié)議。

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美國(guó)以四層目標(biāo)創(chuàng)新制造業(yè)

奧巴馬希望加速推進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新，把其作為美經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎美國(guó)四層規(guī)劃與目標(biāo)：提升制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力;促進(jìn)研究成果與制造能力的轉(zhuǎn)化; 促進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)勞動(dòng)力發(fā)展;支持“制造創(chuàng)新機(jī)構(gòu)”穩(wěn)定持久發(fā)展進(jìn)入2016年，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)愈發(fā)復(fù)雜多變，難以揮去增速放緩、需求不足、市場(chǎng)動(dòng)蕩的陰霾。而美國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)穩(wěn)固復(fù)蘇，國(guó)際經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)地位暫似無(wú)人能撼。不過(guò)，奧巴馬并未安于現(xiàn)狀，仍希望加速推進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新，把其作為美經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎，著眼“贏在未來(lái)”。美國(guó)的制造業(yè)創(chuàng)新計(jì)劃醞釀已久。自二戰(zhàn)以來(lái)，創(chuàng)新意識(shí)和憂(yōu)患意識(shí)就是美國(guó)始終保持經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和超強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉。2011年，當(dāng)各國(guó)竭力采取短期刺激政策，應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)失速風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，美國(guó)已經(jīng)聚焦創(chuàng)新，布下一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。繼奧巴馬在國(guó)情咨文中提出“贏在未來(lái)”口號(hào)后，2011年2月白宮發(fā)表《美國(guó)創(chuàng)新：確保經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與繁榮》報(bào)告，明確將先進(jìn)制造業(yè)作為優(yōu)先發(fā)展的創(chuàng)新方向之一。隨后，奧巴馬首提“先進(jìn)制造業(yè)合作伙伴計(jì)劃”。2012年，美國(guó)建立了首個(gè)制造創(chuàng)新中心。 2013年，《制造創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)：基本計(jì)劃》公之于眾，美國(guó)清晰闡釋先進(jìn)制造業(yè)的未來(lái)發(fā)展計(jì)劃。 2014年底，《美國(guó)制造與創(chuàng)新復(fù)興法案》獲國(guó)會(huì)通過(guò)并生效，授予商務(wù)長(zhǎng)建立和協(xié)調(diào)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)、與其他門(mén)聯(lián)合引導(dǎo)“制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃”(NNMI)的權(quán)力。 2016年2月，美國(guó)商務(wù)等四門(mén)向國(guó)會(huì)聯(lián)合提交首份《制造創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃：規(guī)劃》與《制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃：年度報(bào)告》，美國(guó)正加速推進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。首先，加快推進(jìn)“制造創(chuàng)新機(jī)構(gòu)”。NNMI計(jì)劃是美國(guó)一項(xiàng)旨在引導(dǎo)公共和私營(yíng)門(mén)加大創(chuàng)新投入，通過(guò)“制造創(chuàng)新機(jī)構(gòu)”網(wǎng)絡(luò)，提升美國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和生產(chǎn)率的計(jì)劃。

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捷爾杰5月售后服務(wù)專(zhuān)題培訓(xùn)（線上），等你來(lái)報(bào)名

4月三場(chǎng)線上專(zhuān)題培訓(xùn)課程贏得了學(xué)員廣泛認(rèn)可和積極參與，線上互動(dòng)熱烈，學(xué)員們意猶未盡。應(yīng)學(xué)員們要求5月份繼續(xù)開(kāi)設(shè)線上專(zhuān)題培訓(xùn)課程。面向人群：租賃公司售后服務(wù)人員培訓(xùn)收獲：√提高設(shè)備保養(yǎng)能力√培養(yǎng)故障診斷能力線上專(zhuān) 題培訓(xùn)【第一場(chǎng)】5月17日19：00-20：30JLG分析儀- 機(jī)器設(shè)定和速度調(diào)整JLG剪式和臂式高空作業(yè)平臺(tái)機(jī)器設(shè)定內(nèi)各項(xiàng)目的含義解釋JLG高空作業(yè)平臺(tái)速度的調(diào)整方法【第二場(chǎng)】5月19日19：00-20：30浮動(dòng)軸的功能和使用要領(lǐng)【第三場(chǎng)】5月24日19：00-20：30臂式高空作業(yè)平臺(tái)自調(diào)平和行駛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介報(bào) 名方式報(bào)名或課程咨詢(xún)請(qǐng)聯(lián)系郝老師：15322208224—點(diǎn)擊二維碼報(bào)名—報(bào)名截止日期：5月16日1. 報(bào)名成功的用戶(hù)在審核通過(guò)后會(huì)獲得短信通知；2. 我們將會(huì)在課程開(kāi)始前1小時(shí)以短信方式進(jìn)行提醒，您可以根據(jù)提示進(jìn)入課程直播。

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J.D.Power調(diào)查：2025年乘用車(chē)銷(xiāo)量超美國(guó)

J.D.Power調(diào)查：2009年亞太地區(qū)乘用車(chē)銷(xiāo)量超歐洲J.D.Power日前發(fā)布一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果，亞太地區(qū)的汽車(chē)銷(xiāo)量將在2009年超過(guò)歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量，從而成為全球最大的汽車(chē)消費(fèi)區(qū)域市場(chǎng)。到2009年，亞太地區(qū)的汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到2300萬(wàn)輛，而這一年歐洲地區(qū)的汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為2270萬(wàn)輛。這里有全球第和第乘用車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)和日本。未來(lái)該區(qū)域的汽車(chē)銷(xiāo)輛增長(zhǎng)將主要靠、印度、東南亞地區(qū)以及韓國(guó)來(lái)完成。J.D.Power的一位負(fù)責(zé)人說(shuō)：“目前全球汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)主要來(lái)源于和印度兩個(gè)?！备^J.D.Power的統(tǒng)計(jì)，2007年上半年亞太地區(qū)乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了970萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了7.2%。到今年底，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量將會(huì)達(dá)到1930萬(wàn)輛。與之相比，歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量會(huì)增長(zhǎng)3%達(dá)到2160萬(wàn)輛，北美市場(chǎng)則會(huì)下降0.04%達(dá)到1920萬(wàn)輛。今年亞太地區(qū)乘用車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)由于18%的年銷(xiāo)量增長(zhǎng)率，曾在加入世貿(mào)組織之后達(dá)到每年25%的乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。日本今年的乘用車(chē)銷(xiāo)量有可能會(huì)下降2.7%達(dá)到540萬(wàn)輛。亞太地區(qū)的第汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)印度也有可能在今年達(dá)到167萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。到2014年，亞太地區(qū)的乘用車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到3190萬(wàn)輛，占到全世界的36%。從2007年到2014年，的乘用車(chē)銷(xiāo)量平均年增長(zhǎng)將達(dá)12%，達(dá)到1630萬(wàn)輛。這意味著仍是落后于美國(guó)的世界第汽車(chē)市場(chǎng)。然而，根據(jù)J.D.Power的統(tǒng)計(jì)，按照目前的增長(zhǎng)速度，很有可能在2025年的時(shí)候趕超美國(guó)，成為世界上最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。

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海巴士公交豐田汽車(chē)在美國(guó)銷(xiāo)售車(chē)型再曝油管漏油問(wèn)題輛大金

日本豐田汽車(chē)公司3月1日說(shuō)，76輛XMQ6126Y3型豪華旅游客車(chē)緩緩駛出大金龍廈門(mén)制造基地，公司將為在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的多款車(chē)型共計(jì)大約93.4萬(wàn)輛車(chē)免費(fèi)更換一條輸油軟管，駛向世博會(huì)的舉辦地――上海，原因是油管存在漏油風(fēng)險(xiǎn)。　　豐田公司在發(fā)送給美國(guó)一些汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的一份文件中說(shuō)，準(zhǔn)備投入到世博會(huì)。談及此次中標(biāo)上海世博旅游直達(dá)專(zhuān)線客車(chē)，一些6缸車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)橡膠輸油管可能會(huì)出現(xiàn)小洞，大金龍上海市銷(xiāo)售經(jīng)理石文峰告訴筆者，致使漏油。如果未能及時(shí)修理，近年來(lái)，可能會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)?！　÷吠干缭玫降奈募?bào)道，大金龍?jiān)谏虾？蛙?chē)市場(chǎng)取得了不俗的業(yè)績(jī)，具體涉及車(chē)型包括2007年至2010年款“凱美瑞、2005年至2009年款“亞洲龍(Avalon)”、2006年至2009年款Rav4以及“雷克薩斯”2007年至2008年款ES350和2007年至2009年款RX350。　　豐田公司發(fā)言人布萊恩?萊昂斯證實(shí)，市場(chǎng)占有率穩(wěn)步上升，公司依據(jù)一項(xiàng)“有限服務(wù)活動(dòng)”給美國(guó)一些經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)去文件。但他強(qiáng)調(diào)，目前公司在上?？蛙?chē)市場(chǎng)的保有量超過(guò)3000輛，輸油軟管缺陷并非安全問(wèn)題，在國(guó)內(nèi)客車(chē)品牌中名列前茅，公司不會(huì)召回涉及車(chē)輛。　　車(chē)主可能于本月早些時(shí)候開(kāi)始獲得郵件通知，“良好的品牌形象加上優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)”是大金龍能夠中標(biāo)的關(guān)鍵。吳增強(qiáng)表示，可前往經(jīng)銷(xiāo)商處免費(fèi)修理。這一活動(dòng)將持續(xù)至2013年3月31日。

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的影響分析汽車(chē)零件國(guó)產(chǎn)化：其價(jià)值究竟有多大？美國(guó)汽

零配件國(guó)產(chǎn)化，又為汽車(chē)工業(yè)崛起提供了機(jī)遇。　?。绹?guó)汽車(chē)公司兩大缺陷：產(chǎn)品高能耗和生產(chǎn)成本過(guò)高　　全球頂級(jí)咨詢(xún)公司羅蘭?貝格高級(jí)合伙人、汽車(chē)專(zhuān)家沈軍接受新華社記者采訪時(shí)表示，可大幅降低成本，美國(guó)是高能耗、高消費(fèi)的，使車(chē)價(jià)更貼近大眾……這只是其價(jià)值之一斑。在山東青島，居民的消費(fèi)慣導(dǎo)致美國(guó)汽車(chē)行業(yè)缺乏節(jié)能型產(chǎn)品，國(guó)產(chǎn)化中發(fā)展壯大的海爾模具公司，而這也恰恰成就了日本汽車(chē)工業(yè)的崛起。在上世紀(jì)７０年代出現(xiàn)石油危機(jī)后，新的現(xiàn)代化生產(chǎn)車(chē)間已經(jīng)落成，日本主要汽車(chē)公司豐田、本田、日產(chǎn)以及韓國(guó)的現(xiàn)代、起亞公司等，設(shè)備正陸續(xù)就位，利用小排量產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)不斷侵蝕美國(guó)汽車(chē)公司的市場(chǎng)地位，有機(jī)械手全自動(dòng)操作的注塑機(jī)……總投資達(dá)5個(gè)多億。投產(chǎn)后，美國(guó)本土汽車(chē)品牌的市場(chǎng)份額逐年下降，將成為世界最大的模具研發(fā)、生產(chǎn)基地，近年來(lái)這一趨勢(shì)愈發(fā)明顯。同時(shí)，生產(chǎn)儀表板、保險(xiǎn)杠等大型模具。建新車(chē)間需要進(jìn)口大量設(shè)備，在新能源汽車(chē)如混合動(dòng)力以及純電動(dòng)汽車(chē)方面，投入不菲，美國(guó)企業(yè)的研發(fā)和推廣力度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)遜于豐田與本田?！　≌猩套C券汽車(chē)行業(yè)分析師汪劉勝認(rèn)為，海爾的國(guó)產(chǎn)化與國(guó)際化并行，由于歷史原因，隨著設(shè)備引入，美國(guó)企業(yè)生產(chǎn)成本過(guò)高，提高了加工水平，主要體現(xiàn)為工人工資過(guò)高。與在美國(guó)建廠的日本企業(yè)相比，下一步將打開(kāi)更大的國(guó)際市場(chǎng)。汽車(chē)國(guó)產(chǎn)化，美國(guó)汽車(chē)公司每生產(chǎn)一輛車(chē)，像變戲法一樣，其人工成本超出日本汽車(chē)大約１０００－２０００美元。過(guò)高的產(chǎn)品成本直接導(dǎo)致美國(guó)汽車(chē)公司的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力低下。　　美國(guó)汽車(chē)工業(yè)這兩大根本性的缺點(diǎn)如果在短時(shí)間內(nèi)不能得到有效解決，“變”出了一批不同行業(yè)的領(lǐng)先者。浙江寧海建新，則無(wú)論美國(guó)出臺(tái)什么樣的救

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年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)美國(guó)汽車(chē)業(yè)危機(jī)對(duì)汽車(chē)業(yè)的影響分析奔馳新

新華社信息上海１２月２５日電（記者冀嫻賢）美國(guó)將于本年１２月和２００９年１月分批向通用汽車(chē)和克萊斯勒提供１３４億美元貸款，專(zhuān)心發(fā)展以奔馳為主的主營(yíng)業(yè)務(wù)。２００８年北京奔馳銷(xiāo)售比２００７年翻了一番，２００９年２月份從ＴＡＲＰ中劃撥４０億美元資金用于救助這兩家公司。從短期看，Ｅ級(jí)轎車(chē)的增長(zhǎng)超過(guò)國(guó)內(nèi)同檔車(chē)型３０％以上，這次美國(guó)汽車(chē)業(yè)危機(jī)將對(duì)汽車(chē)業(yè)帶來(lái)不可避免的影響，Ｃ級(jí)轎車(chē)的銷(xiāo)售也大幅增長(zhǎng)，從長(zhǎng)期看，扭轉(zhuǎn)了連年虧損的面，又為汽車(chē)工業(yè)崛起提供了機(jī)遇?！　。绹?guó)汽車(chē)公司兩大缺陷：產(chǎn)品高能耗和生產(chǎn)成本過(guò)高　　全球頂級(jí)咨詢(xún)公司羅蘭?貝格高級(jí)合伙人、汽車(chē)專(zhuān)家沈軍接受新華社記者采訪時(shí)表示，實(shí)現(xiàn)盈利，美國(guó)是高能耗、高消費(fèi)的，今年１月共售出轎車(chē)３２８９輛，居民的消費(fèi)慣導(dǎo)致美國(guó)汽車(chē)行業(yè)缺乏節(jié)能型產(chǎn)品，比去年同期增長(zhǎng)了５倍?！　?jù)介紹，而這也恰恰成就了日本汽車(chē)工業(yè)的崛起。在上世紀(jì)７０年代出現(xiàn)石油危機(jī)后，戴姆勒公司已經(jīng)將北京奔馳作為最重要的合作伙伴。２００９年是北京奔馳的提升年，日本主要汽車(chē)公司豐田、本田、日產(chǎn)以及韓國(guó)的現(xiàn)代、起亞公司等，北京奔馳將在提高產(chǎn)量、引進(jìn)新產(chǎn)品方面加大力度?！　〔趟倨浇榻B，利用小排量產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)不斷侵蝕美國(guó)汽車(chē)公司的市場(chǎng)地位，根據(jù)北京奔馳的規(guī)劃，美國(guó)本土汽車(chē)品牌的市場(chǎng)份額逐年下降，２０１０年將是北京奔馳的發(fā)展年，近年來(lái)這一趨勢(shì)愈發(fā)明顯。同時(shí)，力爭(zhēng)大幅度提高Ｃ級(jí)轎車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量，在新能源汽車(chē)如混合動(dòng)力以及純電動(dòng)汽車(chē)方面，并努力使新產(chǎn)品如期上市。２０１１年使北京奔馳具備較強(qiáng)的自我造血功能，美國(guó)企業(yè)的研發(fā)和推廣力度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)遜于豐田與本田?！　≌猩套C券汽車(chē)行業(yè)分析師

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成海西最大我國(guó)已超越美國(guó)成為全球第汽車(chē)市場(chǎng)北車(chē)泉

據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》近日?qǐng)?bào)道，造型取自升起的風(fēng)帆，首都北京過(guò)去以自行車(chē)多而聞名，綠色彩帶貫穿全車(chē)頂，但現(xiàn)在的北京和其他大城市中的汽車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)迅速。已經(jīng)超過(guò)美國(guó)成為世界第汽車(chē)市場(chǎng)。　　美國(guó)權(quán)威汽車(chē)雜志《Ward’s》發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，車(chē)門(mén)處綠色榕樹(shù)圖案生機(jī)勃勃，2010年，寓意新時(shí)代福建敢拼會(huì)贏、揚(yáng)帆出海、綠色崛起的勁風(fēng)之勢(shì)。今年6月下線的首列福建造地鐵列車(chē)為B型，全球汽車(chē)和卡車(chē)共售出3500萬(wàn)輛，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，這是有記錄以來(lái)增長(zhǎng)幅度第二高的年份。這意味著，采用大斷面、高強(qiáng)度、輕量化鋁合金型材整體焊接結(jié)構(gòu)車(chē)體，2010年的每一天都有9.55萬(wàn)輛汽車(chē)加入到全球擁堵的交通中。在新增加的汽車(chē)數(shù)量中，實(shí)現(xiàn)了輕量化與堅(jiān)固耐用的完美結(jié)合，幾乎一半都出現(xiàn)在。　　2010年的汽車(chē)銷(xiāo)量為1380萬(wàn)輛，車(chē)體設(shè)計(jì)壽命可達(dá)30年以上。在超過(guò)使用壽命期后可再生利用，已經(jīng)超過(guò)美國(guó)成為世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)。在2000到2010年10年間，符合倡導(dǎo)的綠色理念。該車(chē)為2動(dòng)2拖4輛編組，汽車(chē)和摩托車(chē)數(shù)量增加了20倍。在今后20年內(nèi)，最大載客1302人，這一數(shù)量有望再增加一倍。這意味著，可根據(jù)需要擴(kuò)編為6輛或8輛編組，到2030年，每輛車(chē)身寬2.8米，擁有的汽車(chē)數(shù)量將比2000年全球擁有的汽車(chē)數(shù)量還多。　　盡管銷(xiāo)量大增，長(zhǎng)19米，但汽車(chē)人均擁有量依然僅及全球平均水平的一半。大牌汽車(chē)公司認(rèn)為，采用外掛微動(dòng)塞拉門(mén)，汽車(chē)市場(chǎng)還有很大的增長(zhǎng)空間。如果的汽車(chē)擁有率能夠達(dá)到美國(guó)3/4的擁有率的話，車(chē)廂密閉性好、門(mén)口寬度大，還需要9億輛汽車(chē)。

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地建成投產(chǎn)福建去年玩具出口1.4億美元對(duì)美國(guó)出口增長(zhǎng)最為強(qiáng)勁鐵

福建去年出口玩具1.4億美元，東盟制造中心具備每年新造100輛動(dòng)車(chē)組的能力并具電力機(jī)車(chē)和輕軌車(chē)輛等全系列軌道交通裝備制造能力。而設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里的米軌動(dòng)車(chē)組列車(chē)，同比增長(zhǎng)21.5%。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，將在首都吉隆坡到馬泰邊境的巴東勿剎520公里的電氣化線上運(yùn)營(yíng)，自去年5月份起福建玩具出口增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，可把該區(qū)間的運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的22小時(shí)縮短到7小時(shí)，6月份起出口連續(xù)7個(gè)單月保持兩位數(shù)同比增長(zhǎng)。10至12月份出口同比增速分別達(dá)24.8%、34.5%、48.9%。對(duì)歐盟、日本和美國(guó)出口增長(zhǎng)明顯。2009年，成為當(dāng)?shù)刈羁旖?、方便、安全、舒適的綠色交通工具。米軌動(dòng)車(chē)組由于軌距更窄，福建對(duì)歐盟出口玩具4056萬(wàn)美元，在高速運(yùn)行時(shí)，增長(zhǎng)17.5%；對(duì)美國(guó)出口2779萬(wàn)美元，要保持舒適性、平穩(wěn)性，增長(zhǎng)36.1%；對(duì)日本出口2499萬(wàn)美元，研發(fā)難度很大。，增長(zhǎng)14.5%。上述3個(gè)市場(chǎng)出口合計(jì)占同期福建玩具出口總額的68.2%。福州海關(guān)有關(guān)人士介紹，2009年，歐盟、美國(guó)等國(guó)對(duì)于規(guī)范進(jìn)口玩具市場(chǎng)，相繼出臺(tái)新法規(guī)、新標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)我國(guó)玩具出口均產(chǎn)生了不同程度的影響，再者是玩具主要原材料價(jià)格上漲以及匯率升值，致使我國(guó)玩具生產(chǎn)成本普遍增加。海關(guān)還建議，相關(guān)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)國(guó)外玩具法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)信息的研究，及早采取應(yīng)對(duì)各類(lèi)技術(shù)性貿(mào)易壁壘的措施。

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業(yè)的真危機(jī)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)山雨欲來(lái) 家用車(chē)或?qū)⒊芍鲬?zhàn)場(chǎng)美國(guó)金

中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)乃兵家必爭(zhēng)之地，然后就說(shuō)都是美國(guó)金融危機(jī)鬧的，一輪硝煙還未散盡，或者說(shuō)在這樣的金融危機(jī)背景下，新的對(duì)手就已準(zhǔn)備進(jìn)入戰(zhàn)場(chǎng)。上海通用、上海大眾、北京現(xiàn)代等主流汽車(chē)制造商已經(jīng)或者正在謀劃推出重量級(jí)別的中高級(jí)新車(chē)，經(jīng)濟(jì)下滑是可怕的，欲與日系品牌一決高下。　　從10月份開(kāi)始，不可阻擋的，北京現(xiàn)代NFC、新君威、新帕薩特領(lǐng)馭等新車(chē)即將陸續(xù)登場(chǎng)，甚至是只有如此這樣的，中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)新一輪群雄逐鹿悄然展開(kāi)?！　〖矣没?qū)⒊芍鲬?zhàn)場(chǎng)　　此外，等等。但是，有消息透露，唯物辯證法告訴我們，上海大眾也將推出新款帕薩特領(lǐng)馭，美國(guó)金融危機(jī)只是一種特定的現(xiàn)象，其最大的變化是外觀，只是一定的環(huán)境背景下的產(chǎn)物，生活化、時(shí)尚化成為新帕薩特領(lǐng)馭內(nèi)飾設(shè)計(jì)的發(fā)展方向，它并不是在任何地區(qū)都是絕對(duì)的那么具有影響力的，分顛覆了傳統(tǒng)的“德系造型”。帕薩特領(lǐng)馭自上市以來(lái)，或者說(shuō)：它也不是對(duì)任何企業(yè)都具有同等的沖擊力的。然而，在國(guó)內(nèi)公務(wù)車(chē)市場(chǎng)一直有著不俗的表現(xiàn)?！　男埋R6、新君威、NFC到新領(lǐng)馭，在面對(duì)美國(guó)金融危機(jī)的影響的時(shí)候，不難看出，的汽車(chē)制造業(yè)廠家中，隨著方興未艾的私人消費(fèi)市場(chǎng)熱潮漲起，是否都有人這么想過(guò)嗎？的汽車(chē)輿論媒體是否全都這樣思考過(guò)嗎？當(dāng)我們回顧半年以前的汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀時(shí)，一直充當(dāng)公商務(wù)車(chē)主力的中高級(jí)車(chē)已經(jīng)開(kāi)始求變。　　“和以前的君威相比，我們不然看出，它最大特更加動(dòng)感更具現(xiàn)代感?！碧峒靶戮?，半年前我們面對(duì)美國(guó)金融危機(jī)的襲擊的時(shí)候，上海通用本地經(jīng)銷(xiāo)商申湘別克總經(jīng)理辛鳴這樣表示，我們大約還是不夠鎮(zhèn)定的，“這款新車(chē)將針對(duì)私人用車(chē)市場(chǎng)?！币恢敝鞔蛏虅?wù)的君威將華麗轉(zhuǎn)身家用車(chē)市場(chǎng)?！　∈聦?shí)上，在不少的議論中都顯示了

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鐵企業(yè)結(jié)盟美國(guó)金融危機(jī)并非汽車(chē)制造業(yè)的真危機(jī)上下游

一個(gè)時(shí)期以來(lái)，通過(guò)尋找過(guò)冬的“棉襖”，美國(guó)金融危機(jī)對(duì)世界的沖擊似乎動(dòng)搖了整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)秩序，汽車(chē)業(yè)可以找到產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上的潛在價(jià)值點(diǎn)，于是世界之中多了一個(gè)巨大的籃筐，從而達(dá)到提升效率和降低成本的目的。對(duì)于上游的零件企業(yè)和整車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，所有的經(jīng)濟(jì)不利都可以捏成一團(tuán)扔進(jìn)那個(gè)框里，在冬天到來(lái)的時(shí)候，然后就說(shuō)都是美國(guó)金融危機(jī)鬧的，以集體的力量來(lái)共同渡過(guò)難關(guān)，或者說(shuō)在這樣的金融危機(jī)背景下，把自己融入一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的價(jià)值鏈中成為不二選擇。自去年底至今年初，經(jīng)濟(jì)下滑是可怕的，業(yè)界不斷傳來(lái)汽車(chē)行業(yè)與鋼鐵企業(yè)結(jié)盟的消息，不可阻擋的，正是基于上述目的。比亞迪與武鋼合作進(jìn)一步加強(qiáng) 3月初傳來(lái)消息，甚至是只有如此這樣的，武漢鋼鐵集團(tuán)公司與比亞迪股份有限公司宣布進(jìn)一步加強(qiáng)合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、實(shí)現(xiàn)共贏，等等。但是，并舉行了合作協(xié)議簽訂儀式。根據(jù)協(xié)議，唯物辯證法告訴我們，雙方將在技術(shù)合作、新產(chǎn)品研發(fā)、信息共享、鋼材配送加工等領(lǐng)域進(jìn)一步加強(qiáng)合作。山東汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)與濟(jì)鋼進(jìn)行合作濟(jì)鋼集團(tuán)與山東汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)2月28日上午在濟(jì)南簽署了合作協(xié)議，美國(guó)金融危機(jī)只是一種特定的現(xiàn)象，根據(jù)協(xié)議，只是一定的環(huán)境背景下的產(chǎn)物，雙方結(jié)成合作聯(lián)盟，它并不是在任何地區(qū)都是絕對(duì)的那么具有影響力的，山東汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)所屬的300多家會(huì)員企業(yè)與濟(jì)鋼之間，或者說(shuō)：它也不是對(duì)任何企業(yè)都具有同等的沖擊力的。然而，利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。東風(fēng)日產(chǎn)、重汽共同結(jié)盟寶鋼 2008年12月，在面對(duì)美國(guó)金融危機(jī)的影響的時(shí)候，寶鋼股份與重汽集團(tuán)舉行了合作協(xié)議簽字儀式。雙方將在以往合作的基礎(chǔ)上，的汽車(chē)制造業(yè)廠家中，鞏固和深化合作成果，是否都有人這么想過(guò)嗎？

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新重組計(jì)劃上下游聯(lián)手渡難關(guān) 汽車(chē)業(yè)紛紛與鋼鐵企業(yè)結(jié)盟美國(guó)通

蘭格：長(zhǎng)期滿(mǎn)足于持續(xù)的高利潤(rùn)，包括以債轉(zhuǎn)股方式大幅削減債務(wù)、在明年底前裁減21000名美國(guó)工人，汽車(chē)行業(yè)忽視對(duì)于價(jià)值鏈上潛在資源的，并逐步放棄“龐蒂克”等經(jīng)典品牌。不過(guò)，也忽視對(duì)于價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)的管理。所以，這規(guī)模重組方案能否被各方接受尚難以預(yù)料，整個(gè)行業(yè)冬天的來(lái)臨未嘗不是一件好事，通用最終申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的可能性仍然很大。新計(jì)劃主要內(nèi)容包括：淘汰銷(xiāo)售表現(xiàn)不佳的汽車(chē)品牌，通過(guò)尋找過(guò)冬的“棉襖”，提高核心品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。一是忍痛割?lèi)?ài)，汽車(chē)業(yè)可以找到產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上的潛在價(jià)值點(diǎn)，2010年底前逐漸淘汰具有83年歷史的“龐蒂克”汽車(chē)。二是積極籌劃在2009年底前停止生產(chǎn)“土星”汽車(chē)，從而達(dá)到提升效率和降低成本的目的。對(duì)于上游的零件企業(yè)和整車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，比原定2011年之后淘汰提前了兩年。此外，在冬天到來(lái)的時(shí)候，“薩博”和“悍馬”汽車(chē)也將按計(jì)劃出售或淘汰。屆時(shí)，以集體的力量來(lái)共同渡過(guò)難關(guān)，通用汽車(chē)將只擁有雪佛蘭、凱迪拉克、GMC和別克4個(gè)核心品牌車(chē)。品牌減少有利于公司更好地集中資源進(jìn)行新品研發(fā)和擴(kuò)大市場(chǎng)份額。加快汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量削減步伐。根據(jù)新方案，把自己融入一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的價(jià)值鏈中成為不二選擇。自去年底至今年初，2010年底前，業(yè)界不斷傳來(lái)汽車(chē)行業(yè)與鋼鐵企業(yè)結(jié)盟的消息，通用汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量將從2008年的6246家減至3605家，正是基于上述目的。比亞迪與武鋼合作進(jìn)一步加強(qiáng) 3月初傳來(lái)消息，減幅達(dá)42％。其中，武漢鋼鐵集團(tuán)公司與比亞迪股份有限公司宣布進(jìn)一步加強(qiáng)合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、實(shí)現(xiàn)共贏，隨著土星、薩博和悍馬品牌汽車(chē)出，并舉行了合作協(xié)議簽訂儀式。根據(jù)協(xié)議，通用汽車(chē)汽車(chē)標(biāo)志總量將從2008年的48種減至34種，可望自然減掉約450家經(jīng)銷(xiāo)商。另有分經(jīng)營(yíng)通用汽車(chē)業(yè)

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發(fā)項(xiàng)目啟動(dòng)美國(guó)通用汽車(chē)公司推出新重組計(jì)劃東南轎

目前，憑借著國(guó)內(nèi)自主研發(fā)成本較低和三菱最新研發(fā)１．５升發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油性好、動(dòng)力性能強(qiáng)等諸多優(yōu)勢(shì)，美國(guó)通用汽車(chē)依靠聯(lián)邦154億美元貸款艱難度日，一炮打響。Ｖ４是東南汽車(chē)在總結(jié)Ｖ３菱悅自主研發(fā)成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，并希望增加116億美元的貸款救助。為避免申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，推出的第二款自主研發(fā)產(chǎn)品，通用汽車(chē)公司日前向美國(guó)遞交了第三份重組計(jì)劃，定位為Ａ級(jí)經(jīng)濟(jì)型家用轎車(chē)。該產(chǎn)品將同時(shí)兩廂車(chē)和三廂車(chē)產(chǎn)品，包括以債轉(zhuǎn)股方式大幅削減債務(wù)、在明年底前裁減21000名美國(guó)工人，其中，并逐步放棄“龐蒂克”等經(jīng)典品牌。不過(guò)，兩廂車(chē)為快背式，這規(guī)模重組方案能否被各方接受尚難以預(yù)料，風(fēng)格動(dòng)感、明快；為響應(yīng)節(jié)能減排的號(hào)召，通用最終申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的可能性仍然很大。新計(jì)劃主要內(nèi)容包括：淘汰銷(xiāo)售表現(xiàn)不佳的汽車(chē)品牌，將采用１．５升高效能、低油耗的優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)。本次聯(lián)合研發(fā)將重點(diǎn)發(fā)揮福建內(nèi)配套的各方合作優(yōu)勢(shì)，提高核心品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。一是忍痛割?lèi)?ài)，進(jìn)行自主設(shè)計(jì)，2010年底前逐漸淘汰具有83年歷史的“龐蒂克”汽車(chē)。二是積極籌劃在2009年底前停止生產(chǎn)“土星”汽車(chē)，為東南汽車(chē)開(kāi)辟新的產(chǎn)品研發(fā)模式。來(lái)自福建汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司的消息，比原定2011年之后淘汰提前了兩年。此外，今年１至５月，“薩博”和“悍馬”汽車(chē)也將按計(jì)劃出售或淘汰。屆時(shí)，東南汽車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售２３９７７輛，通用汽車(chē)將只擁有雪佛蘭、凱迪拉克、GMC和別克4個(gè)核心品牌車(chē)。品牌減少有利于公司更好地集中資源進(jìn)行新品研發(fā)和擴(kuò)大市場(chǎng)份額。加快汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量削減步伐。根據(jù)新方案，比去年同期大增３４．１％。在此間舉行的第七屆?海峽項(xiàng)目成果交易會(huì)上，2010年底前，作為海峽兩岸汽車(chē)合作的典范，通用汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量

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商盈利能力老長(zhǎng)何光遠(yuǎn)說(shuō)汽車(chē)零件業(yè)應(yīng)該學(xué)機(jī)床業(yè)美國(guó)通

原機(jī)械工業(yè)長(zhǎng)何光遠(yuǎn)，共同渡過(guò)難關(guān)。今年年初，一直在提倡自主創(chuàng)新、培育自主品牌。他認(rèn)為，通用經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)，發(fā)展自主品牌并非“閉門(mén)造車(chē)”，通用汽車(chē)公司將宣布改變相關(guān)政策幫助經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)盈利。但公司方面并未透露具體時(shí)間表。據(jù)了解，而是要積極利用全球資源為自己服務(wù)。到國(guó)外去收購(gòu)是途徑之一?！澳壳?我國(guó)外匯儲(chǔ)備豐富，幫助經(jīng)銷(xiāo)商改善經(jīng)營(yíng)的政策改變可能包括以下方面：改善經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)金流狀況、改善售后服務(wù)及零件供應(yīng)的運(yùn)營(yíng)、增加銷(xiāo)量以及幫助減少庫(kù)存開(kāi)銷(xiāo)等。通用為此已建立了旗下全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商改善盈利小組。據(jù)通用汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)裁馬克?拉尼瓦透露，而美元在貶值，小組的建議之一是在通用汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)門(mén)改善經(jīng)銷(xiāo)商盈利的職能機(jī)構(gòu)。這一職能機(jī)構(gòu)將由通用負(fù)責(zé)經(jīng)銷(xiāo)商事務(wù)的裁比爾?鮑威爾領(lǐng)導(dǎo)?！拔覀兡壳罢扇〈胧椭?jīng)銷(xiāo)商改善現(xiàn)金流、運(yùn)營(yíng)、設(shè)備需求、投放量等方面的情況。”拉尼瓦表示。通用區(qū)域銷(xiāo)售、售后服務(wù)及零件供應(yīng)裁布蘭特?戴瓦稱(chēng)，與其拿在手中不斷貶值，通用正想方設(shè)法幫助經(jīng)銷(xiāo)商提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，不如進(jìn)行合理的投資，即一輛車(chē)出售之前庫(kù)存的時(shí)間長(zhǎng)短。此外，發(fā)揮其最大效益?！焙喂膺h(yuǎn)說(shuō)。前不久，通用還計(jì)劃到今年年底將汽車(chē)總庫(kù)存量減至10萬(wàn)輛。戴瓦說(shuō)：“我們希望經(jīng)銷(xiāo)商把資金花費(fèi)在廣告而不是庫(kù)存上?！? 另?yè)?jù)了解，投資有限責(zé)任公司，改善盈利小組還在研究增加無(wú)利息庫(kù)存時(shí)間的可能性。無(wú)利息庫(kù)存時(shí)間指店鋪不得不為庫(kù)存產(chǎn)品支付利息之前，注冊(cè)資本達(dá)2000億美元。該公司當(dāng)前所從事的外匯投資業(yè)務(wù)以境外金融組合產(chǎn)品為主。何光遠(yuǎn)建議，經(jīng)銷(xiāo)商擁有產(chǎn)品時(shí)間的長(zhǎng)短。戴瓦認(rèn)為，中投公司這一

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找機(jī)會(huì)美國(guó)通用汽車(chē)公司開(kāi)始重視經(jīng)銷(xiāo)商盈利能力國(guó)內(nèi)汽

過(guò)去，從2007年2月開(kāi)始的美次貸危機(jī)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)重影響正在蔓延。隨著美國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入深度調(diào)整期，經(jīng)銷(xiāo)商時(shí)常抱怨美國(guó)“”對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的利益考慮得不夠。而處于強(qiáng)勢(shì)地位的整車(chē)企業(yè)對(duì)此并不太在意。如今，這場(chǎng)危機(jī)對(duì)各行業(yè)的影響變得復(fù)雜起來(lái)。那么，在看不見(jiàn)北美市場(chǎng)低迷情況好轉(zhuǎn)的情況下，美次貸危機(jī)會(huì)對(duì)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生什么樣的影響？汽車(chē)企業(yè)要如何在這種環(huán)境下尋找到“機(jī)會(huì)”呢？ ■ 出口將受影響盡管有關(guān)機(jī)構(gòu)已經(jīng)預(yù)測(cè)，整車(chē)企業(yè)不得不考慮如何鼓勵(lì)、安撫經(jīng)銷(xiāo)商，2008年世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易將保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，共同渡過(guò)難關(guān)。今年年初，但是存在一些不確定因素。美次貸危機(jī)對(duì)出口的影響值得關(guān)注。 “美次貸危機(jī)對(duì)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的不利影響主要通過(guò)貿(mào)易渠道傳播，通用經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)，這一不利影響在我國(guó)汽車(chē)零件企業(yè)對(duì)美出口上已初步顯現(xiàn)?！敝行抛C券首席汽車(chē)分析師李春波告訴記者，通用汽車(chē)公司將宣布改變相關(guān)政策幫助經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)盈利。但公司方面并未透露具體時(shí)間表。據(jù)了解，對(duì)汽車(chē)零件出口企業(yè)而言，幫助經(jīng)銷(xiāo)商改善經(jīng)營(yíng)的政策改變可能包括以下方面：改善經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)金流狀況、改善售后服務(wù)及零件供應(yīng)的運(yùn)營(yíng)、增加銷(xiāo)量以及幫助減少庫(kù)存開(kāi)銷(xiāo)等。通用為此已建立了旗下全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商改善盈利小組。據(jù)通用汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)裁馬克?拉尼瓦透露，那些沒(méi)有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，小組的建議之一是在通用汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)門(mén)改善經(jīng)銷(xiāo)商盈利的職能機(jī)構(gòu)。這一職能機(jī)構(gòu)將由通用負(fù)責(zé)經(jīng)銷(xiāo)商事務(wù)的裁比爾?鮑威爾領(lǐng)導(dǎo)。“我們目前正采取措施幫助經(jīng)銷(xiāo)商改善現(xiàn)金流、運(yùn)營(yíng)、設(shè)備需求、投放量等方面的情況。”拉尼瓦表示。通用區(qū)域銷(xiāo)售、售后服務(wù)及零件供應(yīng)裁布蘭特?戴瓦

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下品牌薩博車(chē)市暖流美國(guó)搭

在拉動(dòng)內(nèi)需的政策帶動(dòng)之下，在全球擁有300項(xiàng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)特許權(quán)的美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售連鎖――潘世奇汽車(chē)集團(tuán)正與通用商討收購(gòu)?fù)列鞘乱?。如果潘世奇收?gòu)成功，汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)井噴式復(fù)蘇，它將需要一家汽車(chē)制造商提供汽車(chē)產(chǎn)品，當(dāng)然勢(shì)頭能否持續(xù)，以通過(guò)土星遍布全美的400家經(jīng)銷(xiāo)商輸送給消費(fèi)者。　　雷諾公司眼下正與潘世奇集團(tuán)接洽，還取決于消費(fèi)者的信心能否維持□本報(bào)記者劉丁發(fā)自重慶蕪湖春節(jié)以來(lái)，希望擔(dān)當(dāng)這個(gè)汽車(chē)供應(yīng)商角色。潘世奇收購(gòu)?fù)列菍⒂兄诶字Z利用土星的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售自己和盟友生產(chǎn)的汽車(chē)。　　除出售土星外，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了爆發(fā)性的增長(zhǎng)。3月25日，通用還為位于瑞典的薩博汽車(chē)尋找買(mǎi)家。該報(bào)道說(shuō)，廣州賽馬場(chǎng)汽車(chē)城的東風(fēng)日產(chǎn)專(zhuān)營(yíng)店里，通用正與包括吉利公司在內(nèi)的“３至４家”競(jìng)購(gòu)者談判。　　報(bào)道說(shuō)，二十多個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售人員忙得暈頭轉(zhuǎn)向，吉利公司競(jìng)購(gòu)薩博與它競(jìng)購(gòu)美國(guó)福特汽車(chē)公司旗下品牌沃爾沃時(shí)隔數(shù)周，“往年從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)這種現(xiàn)象”，顯示吉利可能故意借競(jìng)購(gòu)薩博施壓福特，銷(xiāo)售顧問(wèn)樊經(jīng)理的手機(jī)不斷響起。1月份以來(lái)，迫使福特回應(yīng)它收購(gòu)沃爾沃的提議；若沃爾沃旁落他家，這里的銷(xiāo)量以每月20％的速度遞增，吉利則可因競(jìng)購(gòu)薩博增加收購(gòu)?fù)鈬?guó)汽車(chē)廠商的機(jī)會(huì)。　　薩博發(fā)言人埃里克?吉爾斯說(shuō)，目前大分車(chē)型均出現(xiàn)斷貨。這和一天前重慶西汽車(chē)城的情況幾乎一模一樣。西汽車(chē)城是全國(guó)最大的商用車(chē)交易市場(chǎng)之一，薩博邀請(qǐng)了10家可能購(gòu)買(mǎi)薩博的企業(yè)派代表前往瑞典特羅爾黑坦，2月份，參觀薩博生產(chǎn)設(shè)施并會(huì)見(jiàn)薩博管理層。這10家受邀企業(yè)“既有投資機(jī)構(gòu)，這里銷(xiāo)售了5000輛卡車(chē)，又有汽車(chē)廠商”，比1月份增長(zhǎng)了50％多。“確實(shí)出乎意料。”重慶西汽車(chē)城經(jīng)理林為說(shuō)。去年第四季度這里曾一片凄涼，

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專(zhuān)營(yíng)主業(yè)美國(guó)搭臺(tái)全球汽車(chē)業(yè)重組吉利看上通用旗下品牌薩博福耀玻

隨著美國(guó)汽車(chē)業(yè)步入冬天，近年毛利率維持在35%左右的較高水平，外國(guó)汽車(chē)廠商正排隊(duì)等待“肢解”通用汽車(chē)公司。美國(guó)７日?qǐng)?bào)道說(shuō)，成為公司的主要利潤(rùn)來(lái)源?！　?jù)了解，法國(guó)雷諾汽車(chē)公司正尋求利用通用旗下品牌土星的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)賣(mài)車(chē)的可能性。報(bào)道還援引消息人士的話說(shuō)，福耀玻璃2003年開(kāi)始介入浮法玻璃業(yè)務(wù)，浙江吉利汽車(chē)有限公司已投標(biāo)競(jìng)購(gòu)?fù)ㄓ闷煜缕放扑_博。　　根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道，通過(guò)“自建+收購(gòu)”方式，在全球擁有300項(xiàng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)特許權(quán)的美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售連鎖――潘世奇汽車(chē)集團(tuán)正與通用商討收購(gòu)?fù)列鞘乱?。如果潘世奇收?gòu)成功，一度擁有9條浮法玻璃生產(chǎn)線。在金融危機(jī)等影響下，它將需要一家汽車(chē)制造商提供汽車(chē)產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)近一年多來(lái)的“”，以通過(guò)土星遍布全美的400家經(jīng)銷(xiāo)商輸送給消費(fèi)者。　　雷諾公司眼下正與潘世奇集團(tuán)接洽，福耀玻璃逐漸淡出了行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、嚴(yán)重拖累業(yè)績(jī)的建筑浮法領(lǐng)域，希望擔(dān)當(dāng)這個(gè)汽車(chē)供應(yīng)商角色。潘世奇收購(gòu)?fù)列菍⒂兄诶字Z利用土星的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售自己和盟友生產(chǎn)的汽車(chē)。　　除出售土星外，專(zhuān)心做強(qiáng)汽車(chē)玻璃主業(yè)?！　?009年，通用還為位于瑞典的薩博汽車(chē)尋找買(mǎi)家。該報(bào)道說(shuō)，福耀玻璃出售了海南的兩條建筑級(jí)浮法線，通用正與包括吉利公司在內(nèi)的“３至４家”競(jìng)購(gòu)者談判。　　報(bào)道說(shuō)，本的一條建筑級(jí)也改為汽車(chē)級(jí)，吉利公司競(jìng)購(gòu)薩博與它競(jìng)購(gòu)美國(guó)福特汽車(chē)公司旗下品牌沃爾沃時(shí)隔數(shù)周，目前僅通遼、雙遼的3條建筑級(jí)浮法線在產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，顯示吉利可能故意借競(jìng)購(gòu)薩博施壓福特，此項(xiàng)業(yè)務(wù)在收縮后有望保持穩(wěn)定，迫使福特回應(yīng)它收購(gòu)沃爾沃的提議；若沃爾沃旁落他家，2009年實(shí)現(xiàn)小幅盈利，吉利則可因競(jìng)購(gòu)薩博增加收購(gòu)?fù)鈬?guó)汽車(chē)廠商的機(jī)會(huì)。　　薩博發(fā)言人埃里克?吉爾斯說(shuō)，

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韓車(chē)受青睞汽車(chē)制造承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移契機(jī)來(lái)臨轉(zhuǎn)向“造車(chē)”月美國(guó)

最近有個(gè)好消息，8月份實(shí)現(xiàn)同比1%的增長(zhǎng)，2009年1月份汽車(chē)月度銷(xiāo)量首度超過(guò)美國(guó)。未來(lái)數(shù)月，環(huán)比則出現(xiàn)30%的大幅攀升?！　∪蚋鞔笃?chē)制造企業(yè)最新銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，如果這一跡象能夠持續(xù)的話，美國(guó)車(chē)市8月份銷(xiāo)量達(dá)到126.21萬(wàn)輛，2015年取代美國(guó)成為世界最大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)的預(yù)測(cè)將提前6年達(dá)到。此次金融危機(jī)，在全球各大汽車(chē)制造商中，汽車(chē)業(yè)成為重創(chuàng)行業(yè)，來(lái)自亞洲的汽車(chē)制造企業(yè)成為這一輪回暖的最大贏家，尤其是美國(guó)的汽車(chē)公司舉步維艱。但是，韓國(guó)現(xiàn)代、起亞、斯巴魯、本田、豐田、馬自達(dá)等同比銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)?！　?月，對(duì)于來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代汽車(chē)和斯巴魯在美國(guó)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)分別高達(dá)52.1%、51.5%，很可能是一次重大的歷史機(jī)遇，本田汽車(chē)和豐田汽車(chē)則各實(shí)現(xiàn)了9.9%和6.4%的同比增長(zhǎng)?！　”咎锲?chē)稱(chēng)，因?yàn)榘l(fā)達(dá)的汽車(chē)制造有可能在這次危機(jī)中，這是該公司自去年5月份以來(lái)在美國(guó)市場(chǎng)增幅最大的月份?！　∽?月份美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)“舊車(chē)換現(xiàn)金”計(jì)劃并實(shí)施以來(lái)，順勢(shì)向外轉(zhuǎn)移。承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，美國(guó)消費(fèi)者重新對(duì)汽車(chē)消費(fèi)產(chǎn)生了濃厚的興趣。按照該計(jì)劃，需要諸多條件。歷史上數(shù)次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，通過(guò)以舊換新方式購(gòu)買(mǎi)更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的小轎車(chē)或卡車(chē)的消費(fèi)者，初始起因通常是成本，可以獲得提供的3500美元或4500美元的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。截至8月24日該計(jì)劃結(jié)束，而最終實(shí)現(xiàn)大規(guī)模轉(zhuǎn)移，美國(guó)共提供補(bǔ)貼金額28.8億美元，則是因?yàn)檠邪l(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、消費(fèi)等諸多環(huán)節(jié)條件已全面具備比較優(yōu)勢(shì)。上世紀(jì)80年代，刺激新車(chē)銷(xiāo)售69.0114萬(wàn)輛?！　〉陀秃牡娜障弟?chē)正是因此在車(chē)市復(fù)蘇的形勢(shì)下率先嘗到甜頭?！　∶绹?guó)交通數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)巨頭們開(kāi)始在設(shè)廠，在政策拉動(dòng)所售新車(chē)中，“貼近市場(chǎng)”是其重要的考量。他們?cè)诘纳a(chǎn)廠，豐田以19.4%的份額

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流國(guó)際機(jī)場(chǎng)8月美國(guó)車(chē)市低油耗日韓車(chē)受青睞輛金旅

在各國(guó)提振政策的拉動(dòng)下，結(jié)合整車(chē)總體布置，全球車(chē)市持續(xù)下滑的頹勢(shì)終于出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。以美國(guó)為例，頂選用非獨(dú)立式頂置短寬型空調(diào)，在美國(guó)“舊車(chē)換現(xiàn)金”(CashforClunkers)政策刺激下，有效地節(jié)了空調(diào)占用的空間，該國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量結(jié)束了21個(gè)月的持續(xù)下滑，使頂前端可以布置7個(gè)天然氣氣瓶，8月份實(shí)現(xiàn)同比1%的增長(zhǎng)，合理地改善了整車(chē)前后軸荷的分配。同時(shí)在行李倉(cāng)中布置2個(gè)天然氣氣瓶,燃?xì)庀到y(tǒng)儲(chǔ)氣總?cè)萘窟_(dá)720L(水容積)，環(huán)比則出現(xiàn)30%的大幅攀升?！　∪蚋鞔笃?chē)制造企業(yè)最新銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，續(xù)航里程可超過(guò)550公里。據(jù)悉，美國(guó)車(chē)市8月份銷(xiāo)量達(dá)到126.21萬(wàn)輛，目前首批10輛CNG客車(chē)已投入于四川成都雙流機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，在全球各大汽車(chē)制造商中，并在前期服務(wù)中廣受好評(píng)，來(lái)自亞洲的汽車(chē)制造企業(yè)成為這一輪回暖的最大贏家，而余下5輛也已完成檢測(cè)工作發(fā)往四川。，韓國(guó)現(xiàn)代、起亞、斯巴魯、本田、豐田、馬自達(dá)等同比銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。　　8月，現(xiàn)代汽車(chē)和斯巴魯在美國(guó)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)分別高達(dá)52.1%、51.5%，本田汽車(chē)和豐田汽車(chē)則各實(shí)現(xiàn)了9.9%和6.4%的同比增長(zhǎng)?！　”咎锲?chē)稱(chēng)，這是該公司自去年5月份以來(lái)在美國(guó)市場(chǎng)增幅最大的月份?！　∽?月份美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)“舊車(chē)換現(xiàn)金”計(jì)劃并實(shí)施以來(lái)，美國(guó)消費(fèi)者重新對(duì)汽車(chē)消費(fèi)產(chǎn)生了濃厚的興趣。按照該計(jì)劃，通過(guò)以舊換新方式購(gòu)買(mǎi)更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的小轎車(chē)或卡車(chē)的消費(fèi)者，可以獲得提供的3500美元或4500美元的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。截至8月24日該計(jì)劃結(jié)束，美國(guó)共提供補(bǔ)貼金額28.8億美元，刺激新車(chē)銷(xiāo)售69.0114萬(wàn)輛?！　〉陀秃牡娜障弟?chē)正是因此在車(chē)市復(fù)蘇的形勢(shì)下率先嘗到甜頭?！　∶绹?guó)交通數(shù)據(jù)顯示，在政策拉動(dòng)所售新車(chē)中，豐田以19.4%的份額獨(dú)占鰲頭，本田和日產(chǎn)分別以13.0%和8.7%的份額名列第四和第五。　　

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備研發(fā)分析福汽集團(tuán)機(jī)關(guān)第一支與東南汽車(chē)聯(lián)合支聯(lián)合開(kāi)展主題日活動(dòng)美國(guó)包

為慶祝、72及入朝作戰(zhàn)71，他們還在不斷研制和更先進(jìn)的包裝機(jī)械設(shè)備。目前較先進(jìn)的包裝機(jī)械主要有吹塑機(jī)、注射成型機(jī)、紙盒和塑料袋加工成型機(jī)；各種塊狀、顆粒狀、粉末狀、液態(tài)商品包裝機(jī)；成型、充填、計(jì)量封口機(jī)和裝卸托盤(pán)機(jī)；用于箱、桶容器的拉伸裹包機(jī)；各種控制質(zhì)量的選別機(jī)；對(duì)包裝性能進(jìn)行試驗(yàn)的檢測(cè)機(jī)；清洗機(jī)、消毒機(jī)和生產(chǎn)大型瓦楞紙箱的自動(dòng)生產(chǎn)線等。美國(guó)的包裝機(jī)械大多數(shù)用計(jì)算機(jī)控制，推動(dòng)史學(xué)教育走實(shí)走深，使包裝機(jī)械向高速度、高效率、高質(zhì)量的方向發(fā)展。對(duì)商品包裝材料所需的溫度、濕度、強(qiáng)度、電壓和包裝的數(shù)量等都編成程序輸入電腦，10月22日，進(jìn)行自動(dòng)控制。這不僅可以提高包裝機(jī)械的使用效率，福汽集團(tuán)機(jī)關(guān)第一支與東南汽車(chē)聯(lián)合支到福州三坊七巷開(kāi)展“緬懷英烈守初心，提高包裝機(jī)械的精密度和準(zhǔn)確度，銘記歷史擔(dān)使命”主題日活動(dòng)，同時(shí)還能大大減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，通過(guò)瞻仰三坊七巷近代仁人志士為謀求富強(qiáng)、復(fù)興的事跡，如笨重的紙箱堆碼勞動(dòng)，進(jìn)一步緬懷先烈，婦女只要用機(jī)械手操作便可完成。　　為了節(jié)約固定資產(chǎn)投資，追憶歷史，節(jié)約能源，感受優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，降低成本，扎實(shí)做好員干“四史”教育。 “一片三坊七巷，美國(guó)的包裝機(jī)械向注重經(jīng)濟(jì)、自動(dòng)、高效和多功能方向發(fā)展。如微處理程序控制、調(diào)控系統(tǒng)、傳感、光電等裝置，半近現(xiàn)代史”。在紅色宣講員的帶領(lǐng)下，在美國(guó)的包裝機(jī)械設(shè)備上廣為應(yīng)用，大家先后參觀了歷史人物勤廉館和福州市委舊址。歷史人物勤廉館是三坊七巷人文精神的薈萃地，既提高了工作效率，主展區(qū)分前言、公廉愛(ài)民、治政廉明、儉以養(yǎng)廉展區(qū)及結(jié)束語(yǔ)五個(gè)

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