術(shù)七項(xiàng)大獎(jiǎng)[圖文]英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組兩天出新南京中山北路徐工集

     王先生早上上班的時(shí)候開車從中山北路經(jīng)過時(shí)驚異的發(fā)現(xiàn)，由機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)和機(jī)械工程學(xué)會(huì)共同設(shè)立的面向全國(guó)機(jī)械行業(yè)的綜合性獎(jiǎng)項(xiàng)。徐工DG68登高平臺(tái)消防車在此次評(píng)選中十分引人注目，路面變得平整了。“才兩天時(shí)間，它的作業(yè)高度達(dá)到68米，不知不覺這里的路就大變樣了，比世界的消防車還高2米，原本的裂口子都沒了，突破了臂架類大型舉高車技術(shù)瓶頸，以前修路的時(shí)候，填補(bǔ)了我國(guó)60米以上巨型舉高消防車的空白，路又難走又堵車、灰塵漫天飛，使我國(guó)成為全球第三個(gè)能生產(chǎn)60米以上巨型舉高消防車的。，這次修路對(duì)我們開車人一點(diǎn)影響都沒有，而且新路平整、美觀，開車從這里經(jīng)過，舒服！’”。

      12月3日夜間，隨著壓路機(jī)輪下的最后一段路面變得平整如新，南京中山北路北側(cè)出新工程正式宣告結(jié)束。施工中機(jī)組充分顯示出了“快速化”、“不堵車”、“無粉塵”、“低噪音”的優(yōu)勢(shì)，讓道路大修對(duì)市民正常生活無影響。

      3日晚上22點(diǎn)，記者來到了本次施工的末端――南京中山碼頭，作為連接南京江北的主要渡口，這里貨運(yùn)繁忙，交通壓力較大。同時(shí)，這里是34路、31路公交車的終點(diǎn)站，夜間公交車停運(yùn)后停在路邊，也對(duì)交通造成了一定的干擾。但本次施工并未造成任何堵塞現(xiàn)象，機(jī)組施工中只占據(jù)一股車道，其余車道車輛都可正常通行，施工后的路面半小時(shí)就了交通，一輛輛路過車輛飛快地從平整、美觀的嶄新路面上駛過。

      作為老城區(qū)的一分，中山北路附近居民區(qū)眾多，人口密度大，如果使用傳統(tǒng)工藝銑刨路面，漫天的粉塵、巨大的噪音，給居民生活帶來了很大的干擾。但英達(dá)大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組施工中不但100%原價(jià)值就地再用原路面材料，無廢料、無粉塵，而且噪音也很低。以往道路大修，媒體曝光、市民投訴的情況再也看不到了。晚上在街邊觀看施工的市民們都給予這項(xiàng)新技術(shù)予高度評(píng)價(jià)。

     “以前出門最怕修路，但南京市這項(xiàng)新技術(shù)應(yīng)用的好，路平整了，老百姓也不遭罪，希望以后這種修路新技術(shù)能越用越多”，路邊一家飯店的老板娘這樣告訴記者。

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