海門又添一條高速公路，明年底開工

昨天，南通市交通運輸發(fā)布了關于通州灣至常熟高速公路通州至海門段工程環(huán)境影響報告書全本公示。根據(jù)報告書顯示，2018年10 月1日， 江蘇發(fā)布了《關于同意江蘇高速公路網(wǎng)規(guī)劃 （ 2017-2035年） 的批復》 （ 蘇政復〔 2018 〕98號） 。根據(jù)《江蘇高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2017-2035）》 ， 2035年我將形成 “ 十五射六縱十橫 ” 的高速公路網(wǎng)， 總里程約 6666 公里。通常高速為《江蘇高速公路網(wǎng)規(guī)劃（ 2017-2035 年） 》 中規(guī)劃的通州灣至常熟高速公路， 是江蘇高速公路網(wǎng)的重要組成分。通常高速全線建成后，將與海太過江通道共同形成一條貫穿南通、蘇州腹地的通道，分流蘇通大橋交通壓力，有效服務江海聯(lián)運。通州灣至常熟高速公路通州至海門段位于南通市海門區(qū)、通州區(qū)境內，線路北起S19通錫高速，南至G40滬陜高速，是通常高速公路的重要組成分，路線全長18.9km。項目地理位置圖通州灣至常熟高速公路通州至海門段采用雙向六車道高速公路標準，設計車速為120km/h。全線共有主線橋梁4座，長度14.16km。項目總投資84.8億元，共設置1處樞紐、2處互通，新建2處匝道收費站，項目計劃2023年底開工，2027年底建成通車，工期約4年。(本文來自海門發(fā)布)

【培訓交流】方圓集團成套設備公司積極參與攪拌站新功能培訓

海陽某客戶攪拌站配套使用的ERP智能化信息化管理系統(tǒng)調試完畢，為更好掌握整套信息化系統(tǒng)的使用功能，方圓集團成套設備公司全體服務人員、技術人員及相關人員到現(xiàn)場參與培訓，與專業(yè)工程師進行溝通交流。通過培訓，與會人員學了ERP信息化管理系統(tǒng)的現(xiàn)場應用，了解產(chǎn)品全生產(chǎn)流程可控，實現(xiàn)遠程集中控制生產(chǎn)，無人值守磅房、智能調度、混凝土攪拌車運輸管理等，幫助客戶提升生產(chǎn)效率，切實打造出色智慧化攪拌站。成套設備有限公司劉燕

施偉斌董事長當選“江蘇香港商會”會長

7月的江蘇既有驕陽似火，也有濃蔭蔽日。鑒于前期“港澳事務辦公室”早有批復函件，在“江蘇香港商會”換屆上，英達科技集團董事長、“公路醫(yī)生”創(chuàng)始人施偉斌先生順利當選為“江蘇香港商會”會長。會長 施偉斌先生全票當選“會長”后，施總即時發(fā)表當選感言。施總先感謝港澳辦、民政及江蘇13個地市外辦對商會和自己工作的指導、支持；同時，也感謝了各位會員的鼎力相助。施總表示未來商會將圍繞著“紐帶、服務、協(xié)調、發(fā)展、創(chuàng)新”宗旨。服務好會員、對接好，實現(xiàn)“以協(xié)會友、以友促商、互動互利、共筑平臺、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展”，將商會打造成具有“香港風”、“江蘇情”、“心”特色的極具影響力的商會。同時，施總也盛情邀請各界領導、朋友，金秋9月相聚金陵，在商會十暨就職典禮上繼續(xù)共敘情誼。榮譽 唐慶年先生會上商會榮譽唐慶年先生也送上祝福。希望在施總的領導下會員緊密聯(lián)系，加強相互交流，共同攜手迎接未來的挑戰(zhàn)與機遇，為蘇港澳融合發(fā)展做出應有的努力。港澳辦 張松平副對于施會長的當選和新一屆領導班子的組成，港澳辦張松平副也代表江蘇港澳事務辦公室表示熱烈祝賀！他希望在施會長的帶領下，商會能夠大力貫徹在回慶祝香港回歸祖國25暨香別行政區(qū)第六屆就職典禮上重要講話精神，發(fā)揮好聯(lián)系平臺和溝通橋梁作用，做好企業(yè)和間“聯(lián)絡人”、當好在蘇港資企業(yè)“領路人”、讓廣員企業(yè)成為“一家人”，為促進蘇港兩地經(jīng)貿(mào)交流合作做出新貢獻。7月的江蘇既有驕陽似火，也有濃蔭蔽日。鑒于前期“港澳事務辦公室”早有

遼筑連續(xù)式瀝青攪拌站出口前安裝調試

這一套連續(xù)式瀝青攪拌站是來自一位非洲地區(qū)的客戶訂購的設備，客戶對工期要求非常嚴格，工廠的生產(chǎn)班是開足馬力，日夜兼程，在保證設備的質量同時并且達成客戶的工期要求。在發(fā)貨裝車前技術門和售后門例行對此套出口的瀝青站設備進行安裝試運行調試，檢測設備運轉之后的工況及各重要工作件工作狀態(tài)，以及極端天氣條件下的電氣系統(tǒng)和干燥滾筒的生產(chǎn)達標。此套瀝青站設備按照客戶要求，在生產(chǎn)中期進行升級更改，客戶原計劃是購買一套固定式的，由于客戶的業(yè)務需求，對此套瀝青站設備升級為移動連續(xù)式瀝青攪拌站，設備可以實施快速組裝，運輸和搬遷，配備可移動底盤，可以用拖車拖，大大提升了打金的效率！

【產(chǎn)品風采】打造精品攪拌站 樹立優(yōu)質新標桿——方圓HZS180D斗提式商混攪拌站助力海陽本土

近日，方圓集團為海陽用戶定制的雙機組HZS180D斗提箱式攪拌站已經(jīng)完成安裝調試，即將交付用戶使用。該套設備雙線布置，采用垂直提升結構，配備遠程監(jiān)控系統(tǒng)、ERP信息化管理系統(tǒng)，以及成套回收水系統(tǒng)。整機設計考慮了產(chǎn)品的標準化、系列化、環(huán)保化和通用化，結構緊湊、造型美觀。在設計過程中，技術人員多次實地勘察，根據(jù)用戶現(xiàn)場受限的場地，考慮到攪拌站的各功能區(qū)設置，設計出最優(yōu)的配置方案。粉料倉采用直線布置，便于環(huán)保封裝。各種人性化設計，保證設備的使用及檢修需求及安全性。控制采用智能化信息系統(tǒng)，結合全方位高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡化、信息化為攪拌站管理人員提供全面、有效、及時、準確的工作平臺。目前，該套攪拌站設備已經(jīng)完成安裝，靚麗大方的整體形象成為一道嶄新的景觀，可靠的性能、高速的效率、優(yōu)質的服務將助力用戶為海陽本土貢獻新的力量！成套設備有限公司劉燕

戰(zhàn)高溫，抗蛇蟲，鐵路人不畏艱險保暑運

近日，湖南地區(qū)持續(xù)強熱高溫天氣，分地區(qū)氣溫連續(xù)數(shù)日突破38攝氏度。為保障暑運期間鐵路列車的安全運行，廣鐵集團長沙供電段新化維修項目在石長線進行供電設備檢修工作。石長線天窗點大都在凌晨，供電人晝伏夜出極大程度上避開了灼熱的太陽，但即使到了深夜，軌道線路上的溫度也始終保持在30攝氏度以上。從天窗準備工作開始到天窗結束返回工區(qū)，接觸網(wǎng)工的工作服始終是處于濕了又干，干了又濕的狀態(tài)。同時，夜間天窗點也給供電人帶來了兩個比較嚴峻的問題。一是作息顛倒易傷身，二是蟲蛇活躍險情多。晝伏夜出是石長線接觸網(wǎng)工的作業(yè)常態(tài)，在前期天窗作業(yè)過程中，管理人員發(fā)現(xiàn)有分職工精神狀態(tài)不佳，還沒完全適應夜間天窗作業(yè)。為此，車間管理人員優(yōu)化天窗安排計劃，每周只安排4個天窗，確保職工有充足的休班時間；另外，為增強職工的體質，車間干加強職工體育鍛煉的引導，積極鼓動職工參加籃球賽、羽毛球賽等。為提高職工運動的參與率，工會增添乒乓球桌、臺球桌等新的運動設施，極大地激發(fā)了職工運動的積極性。常德環(huán)境優(yōu)美，生態(tài)資源極為豐富，蟲蛇頻繁出沒，這也給鐵路夜間作業(yè)帶來了極大的考驗。為保障職工作業(yè)安全，車間給作業(yè)人員配備了頭燈、蛇藥以及防暑藥品，每次天窗作業(yè)前，作業(yè)人員都會對以上物品清點到位，確保自身作業(yè)安全。夜空繁星點點，線路燈火通明。橫穿“魚米之鄉(xiāng)”的石長線在廣大鐵路一線職工的共同守護下，給湖南經(jīng)濟發(fā)展增添了不竭動力。身著“黃馬褂”的鐵路職工也必將不畏酷暑，不懼嚴寒，始終守護在石長鐵路線上！

“17連A”+“6連A”！中交集團在國資委業(yè)績考核中再獲佳績

7月16日至17日，國資委在京舉辦企業(yè)負責人研討班。會上，國資委發(fā)布了2021年度和2019-2021年任期企業(yè)負責人經(jīng)營業(yè)績考核結果，并通報表揚了任期考核業(yè)績優(yōu)秀企業(yè)和科技創(chuàng)新突出貢獻企業(yè)。在年度考核中，中交集團榮獲2021年度經(jīng)營業(yè)績考核A級企業(yè)，這是繼2005年以來連續(xù)第17年在國資委經(jīng)營業(yè)績考核中獲得A級榮譽，也是建筑行業(yè)中唯一獲得“17連A”的企業(yè)。在任期考核中，中交集團榮獲2019-2021年任期經(jīng)營業(yè)績考核A級企業(yè)榮譽，連續(xù)6個任期獲評A級。同時，中交集團獲評任期業(yè)績優(yōu)秀企業(yè)和科技創(chuàng)新突出貢獻企業(yè)。近年來，面對嚴峻復雜的外形勢、艱巨繁重的發(fā)展穩(wěn)定任務，特別是新冠肺炎疫情的嚴重沖擊，中交集團堅持以新時代特色思想為指導，錨定高質量“兩保一爭”目標，堅持“三重兩大兩優(yōu)”經(jīng)營策略，深入推進“三型”世界一流企業(yè)，加快高質量發(fā)展步伐，全力以赴強、促、抓創(chuàng)新、提質效、防風險，經(jīng)營業(yè)績再創(chuàng)新高，實現(xiàn)了“十四五”高質量發(fā)展的良好開。中交集團堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展，以核心科技為先導，堅決打贏關鍵核心技術戰(zhàn)。2019—2021年期間榮獲科技進步獎5項、技術發(fā)明獎1項、獎11項，“海上大型絞吸疏浚裝備的自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化”項目獲評2019年科技進步特等獎；張喜剛、當選工程院院士；建成“三級四類”創(chuàng)新平臺140個，公路長大橋工程研究中心、疏浚技術裝備工程研究中心納入科技創(chuàng)新基地新管理序列；積極參與全球科技治理，發(fā)布國際標準，“路”“橋”“港”等已成為享譽全球的名片。中交集團將堅持穩(wěn)中求進工作總基調，毫不動搖踐行&ldqu

快速修補 病害全除|道路養(yǎng)護就用徐工“全能王”！

瀝青路面目前是鋪筑面積最多的一種路面，使用壽命一般可達十年。但隨著時間推移，坑槽裂紋爬上街頭，不僅影響道路通行速度，更帶來安全隱患。為保障通行暢通，徐工綜合養(yǎng)護車近日在創(chuàng)建文明城市行動中發(fā)揮坑槽修補特長，一展智能施工風采！01小修養(yǎng)護自動提升回收廢料&修補完成在內蒙古烏審旗，徐工XLY105T綜合養(yǎng)護車參與到破損路面的修補，進行舊料回收、噴灑瀝青、新料鋪筑等，集多功能于一身。不到一天的時間，路面已然平整如初，恢復了正常通行。填充壓實在陜西榆林，綜合養(yǎng)護車參與路面井蓋填料施工，在更換老舊井蓋時，對原有路面進行切割破碎、清掃廢料、噴灑瀝青、填補壓實等。施工人員說：“有了徐工路面修補“全能王”，我們三人一車，一天就完成了25個坑槽填補。干起活來既輕松，速度又快！”加熱耙松在山東，路面養(yǎng)護車通過加熱墻進行加熱耙松，再添加乳化瀝青和新料，平整壓實，完成就地熱再生坑槽修補，自動化程度高，既環(huán)保又高效。超強施工能力源于多年技術積累：綜合養(yǎng)護車拌合示意圖01高效拌合滾筒式雙螺旋攪拌，攪拌均勻出料快；變功率熱風循環(huán)加熱，節(jié)燃油20%；常溫加熱至140～170℃僅需16-20分鐘。02環(huán)保再生可連續(xù)產(chǎn)出高質量瀝青混合料，實現(xiàn)廢舊料100%回收利用；多分區(qū)熱風循環(huán)加熱墻和液壓耙松裝置將修補效率提升300%；旋風水霧除塵，環(huán)保減排。03安全便捷液壓垂直升降壓路機托架置于駕駛室后方，單車道施工，安全方便；配置靜音發(fā)電機組，高效降噪，可滿足夜間施工。自動加熱和液壓耙松02中修養(yǎng)護路面養(yǎng)護車XLY605B市政施工除了擅長小修保養(yǎng)工程的XLY105T，徐工成套路面解決方案也為路面中修和大修提供了實用性產(chǎn)品。面對較大坑槽和路面病害，瀝青料容積達到6方的XLY605B可提供更為

投資+，利咸高速公路開工

7月6日湖北高速公路項目集中開工儀式在隨州市舉行。湖北委副、長王忠林出席開工儀式并講話。能建葛洲壩路橋公司參與投資、的利川至咸豐高速公路項目作為集中開工的高速公路項目之一。項目由恩施州按照特許經(jīng)營模式，總投資達194.5億元，能建葛洲壩路橋公司以投資+施工承包模式參與項目。項目起于利川城區(qū)以西，與已建的滬渝高速公路交叉，止于咸豐縣小模村附近，與恩黔高速公路交叉并對接在建的宣咸高速公路。項目全長約84.6公里，采用雙向四車道高速公路標準，全線橋隧比77.1%，工期48個月，計劃2026年建成。能建葛洲壩路橋公司承建的標段全長12.154公里，設計時速80公里/小時。其中橋梁長度為2.940公里，隧道長度6.216公里，橋隧比75.3%，包括特大橋1369米/1座，大橋1570.8米/4座，特長隧道5719米/1座等。利咸高速公路是《武陵山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與規(guī)劃（2011-2020）》的重點規(guī)劃項目，是《湖北道網(wǎng)規(guī)劃綱要（2011-2030年）》“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)中的“縱九”線的重要組成分。項目對構建鄂湘渝毗鄰地區(qū)縱向快速通道，改善恩施西南地區(qū)交通出行條件，帶動武陵山區(qū)資源利用，促進區(qū)域鄉(xiāng)村振興及經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。(本文來自能建)

以技術賦能服務，南方路機為廣西路橋創(chuàng)造更大價值

廣西路橋工程集團有限公司是一家以工程施工為核心，涵蓋公路、市政、房建、環(huán)保水務等多個領域業(yè)務于一體的大型國有施工企業(yè)，廣西路橋經(jīng)過多年的發(fā)展，積累了豐富的施工經(jīng)驗，在鋼管混凝土拱橋建造技術方面處于國際領先水平，在隧道、公路水泥混凝土和瀝青混凝土路面施工方面達到國內先進水平。戳視頻詳細了解南方路機瀝青攪拌設備↓↓↓ 南方路機GLB5000瀝青混合料攪拌設備是廣西路橋于2018年購置，2019年一經(jīng)投產(chǎn)就助力北海市向海大道，項目路線全長21KM，為項目提供約36萬噸瀝青混合料。同時還為廣西欽北改擴建工程供應約27萬噸瀝青混合料，目前設備運行情況穩(wěn)定良好。無論何時，一套出料穩(wěn)定、產(chǎn)能可靠、低碳環(huán)保的瀝青攪拌站是施工推進的前提。特別是在施工過程中，高品質的瀝青混合料要滿足路面施工的進度與需求，為確保工期按施工方要求如期完工，因此南方路機瀝青攪拌設備承擔了長時間高強度的生產(chǎn)任務，不得不爭分奪秒生產(chǎn)，實際使用下來，確實不負眾望?？蛻舯硎?，南方路機5000型瀝青攪拌設備，生產(chǎn)方量大、運行穩(wěn)定，完全滿足實際施工需要。廣西路橋客戶表示，這套南方路機瀝青拌合站最大的優(yōu)點就是操作便捷、產(chǎn)量高、智能環(huán)保，能夠充分滿足工程要求。由于北海高速項目對環(huán)保的要求很嚴格，南方路機在節(jié)能環(huán)保這方面做得非常好，各項排放指標均符合行業(yè)標準，針對粉塵、煙氣、有害氣體、噪聲等污染采用了先進的環(huán)保措施。一套質量與產(chǎn)量俱佳的瀝青攪拌站是路面施工后方最有力的保障，而方便搬遷的特點，使下一個工地的使用也更加便捷。南方路機GLB5000型瀝青攪拌設備采用模塊化的設計，更適合搬遷，能夠快速進入下一個工地開始生產(chǎn)。此外南方路機還用技術賦能服務，以強大的售后服務及技術培

徐工故事會②|國門之外——伸往世界的觸角

國門之外——伸往世界的觸角音頻：00:0006:16“蓬頭垢面，衣衫襤褸。”這是王民對1992年德國慕尼黑寶馬展上的徐工的總結。第一次參加展會“我們徐工是第一家參加國際工程機械展會的企業(yè)。1992年第一次參展時，沒有展臺，只有一個15平方米的小單間。那個時候也沒有實物展品，只把圖片掛在墻上，擺幾把椅子，非常寒磣。”作為徐工最早參加德國寶馬展成員之一，徐工進出口公司歐洲長張晶明這樣描述第一次參展情況。1992年，徐工首次參加德國慕尼黑寶馬展一墻之隔，美系、歐系、日系，國際巨頭們擺出浩浩蕩蕩的陣勢，昭示著絕對強者的力量。仿佛一群“泰坦”中間，坐了個“嬰兒”。尋根溯源，徐工的國際化可以追溯到上個世紀70年代的第一次壓路機“援外”，在沒有自營出口權的情況下，徐工產(chǎn)品的足跡仍遍布亞非拉和東歐20余個，并創(chuàng)造了國產(chǎn)工程機械最早走出國門的歷史記錄。第一次打入發(fā)達1992年，拿到自營出口權的徐工，成為行業(yè)取得自營出口權的企業(yè)。同年，德國慕尼黑寶馬展上空首次揚起了五星紅旗，拉開了徐工國際化序幕。1992年，德國慕尼黑寶馬展可榮光先河的背后，哪有什么鮮花坦途。經(jīng)歷了慕尼黑寶馬展的門可羅雀，徐工很快又被潑了“第二盆冷水”。90年代中期，兩臺16噸汽車起重機出口美國，這是徐工產(chǎn)品第一次打入發(fā)達市場，企業(yè)上下懷揣著欣喜和期盼，舉行了盛大的發(fā)車儀式。“嫁女兒”一般。然而50多天后的大洋彼岸，等來的卻是客戶的憤然拒收。海風、海水侵襲之后的汽車起重機，早已沒了意氣風發(fā)的模樣：噴漆的表面，甚至電鍍的油缸、螺栓，都銹跡斑斑。我們珍貴的“女兒”，成了客戶口中的“二手貨”。然而被克服的困難，便是勝

比亞迪：且看燎原星火，譜寫壯美山河

中交西筑：材配工段開展“人人都是安全員”宣講培訓

安全生產(chǎn)，重于泰山。今年6月是第21個全國“安全生產(chǎn)月”?；顒又黝}是“遵守安全生產(chǎn)法，當好第一責任人”。為進一步加強安全生產(chǎn)宣傳效果，增強員工安全生產(chǎn)意識。6月27日下午，制造材配工段利用生產(chǎn)空擋為員工組織開展了“人人都是安全員”安全環(huán)保質量培訓。制造總支洪軍和制造安全員付亞兵參加了車間培訓，洪以自己的切身經(jīng)歷給大家講解安全注意事項，并對材配工段的工作態(tài)度以及能打硬仗的工作作風提出了表揚。材配工段段長馬闖對本門的員工明確了“人人都是安全員”的主題，強調了各個崗位的安全要求；工段安全環(huán)保員李金亮對車間的各類吊索具進行了安全培訓，并觀看了安全教育短篇；工段技術質量員李園對公司的“質量手冊”以及“各類設備下料規(guī)范”對大家進行了培訓。安全質量環(huán)保工作只有起點，沒有終點。通過培訓工作，促使大家強化安全意識，將安全工作落實在各個工作崗位上。讓大家“高高興興上班來 平平安安回家去”。

馳騁雪域高原的拉林鐵路

2022年6月25日，拉薩至林芝鐵路開通運營一。拉林鐵路是川藏鐵路的重要組成分，也是西藏境內首條電氣化鐵路，鐵路全長435公里，設計時速160公里。拉林鐵路讓藏區(qū)路網(wǎng)結構得以優(yōu)化。拉林鐵路開通運營后，復興號高原內電雙源動車組同步投入運營，將西藏的林芝、山南、日喀則等幾個大城市連接起來，改寫了藏東南地區(qū)山高路遠、道阻且長的歷史，極大便利沿線群眾出行，拉薩至山南、林芝最快1小時4分、3小時39分可達，拉薩、林芝等城市“三小時經(jīng)濟圈”初步形成。復興號穿梭在崇山峻嶺間，西藏老百姓的“朋友圈”在不斷變大。拉林鐵路鋪就藏區(qū)暢想未來的希望之路。拉林鐵路開通運營以來，鐵路運能得到了有效的釋放，讓人員物資往來更加快捷，農(nóng)商文旅更為通暢，產(chǎn)業(yè)集展更具優(yōu)勢……據(jù)悉，一年以來拉林鐵路累計運送旅客113.7萬人次、貨物4.78萬噸，發(fā)展成果進一步惠及藏區(qū)廣大群眾。這條世界屋脊上的神奇“天路”，正在成長成為一條釋放交通運能的康莊大道、見證藏區(qū)加速發(fā)展的希望之路。拉林鐵路點燃藏區(qū)鄉(xiāng)村振興的蓬勃動能。藏東南旅游資源非常豐富，從茂密森林到純潔雪山，從蔚藍圣湖到茫茫草原……太多令人向往卻又難以抵達的美景。拉林鐵路的開行，帶火了林芝“桃花節(jié)”和羊卓雍措、南迦巴瓦等旅游景點，讓這些極具旅游資源及特色的鐵路沿線迎來新機遇。據(jù)統(tǒng)計，2021年7月至2022年5月，林芝累計接待國內外游客754萬人次，實現(xiàn)旅游總收入65億元，豐富的旅游資源轉化為看得見的生產(chǎn)力，鄉(xiāng)村經(jīng)濟得到了極大的激活，富民興藏作用正在日益顯現(xiàn)。鐵路是助推經(jīng)濟社會發(fā)展的“先行者”，使得一座座城市連點成片，一個個經(jīng)濟區(qū)同頻共振。拉林鐵路讓藏東南的快速鐵路網(wǎng)結構

安邁：為了揚州城，潤恒做出更好的選擇

一塊刻著“古邗溝”字樣的石碑靜靜地立在水邊的樹蔭下，用遒勁的運筆向今人指出，和揚州城一樣歷史悠長的古運河就是從這里開始的。“當南北大沖”的揚州，很容易發(fā)現(xiàn)自己的輝煌歷史和繁盛的水路交通緊密相連。大運河讓舟楫在長江與淮河之間往還，帆檣如林、百貨云集的景象使這里成為盛唐時期“天下繁侈”之地。歲月如梭，千百年后，陸路的車馬喧闐蓋過了水上的人聲鼎沸?？缭介L江的潤揚大橋，川流不息的京滬高速公路、滬寧高速公路、寧杭高速公路和揚溧高速公路，源源不斷地給這座歷史文化名城帶來活力。揚州潤揚路面工程有限公司是江蘇最早改制的企業(yè)之一，也是揚州地區(qū)最早從事瀝青混凝土生產(chǎn)和施工一體化的企業(yè)之一，在當?shù)氐墓放c養(yǎng)護領域有重大的影響力。揚州潤恒工程有限公司是潤揚路面在揚州寶應的分公司。2018年5月，潤恒購買了一臺安邁UB320+RAH60瀝青攪拌站。這是潤揚路面第二次選擇功能繁多、操作簡單、適應性強的安邁UB320瀝青攪拌站。不同的是，這次他們還為攪拌站配置了添加60%熱回收料的RAH60再生裝置。安邁UB320+RAH60瀝青攪拌站是目前深受國內客戶喜愛的高性價比組合，既可以滿足大型公路施工項目的供料需求，又擁有全球領先的再生技術。燃燒器、振動篩、攪拌鍋、除塵器、控制系統(tǒng)等關鍵件都源于進口，保證了設備的可靠性與穩(wěn)定性。同上一代產(chǎn)品相比，它取消了運料小車作為選倉機構的設計，將其改為翻板結構，最大程度避免了瀝青煙氣和粉塵的外溢，進一步提升環(huán)保性能。主體框架也做了調整，便于將設備包封，滿足客戶的多元需求。無論在京滬高速公路揚州段擴建工程項目，還是在233國道、344國道、道及市政工程的施工中，安邁UB320+RAH60瀝青攪拌站都能持續(xù)穩(wěn)定地

中交西筑：公司團委開展“學史、明真理”主題活動

2022年是共青團建團100，是一個值得廣大共青團員追憶歷史、發(fā)揚共青團精神的日子。為響應就《慶祝共產(chǎn)主義青年團100》重要講話精神，緊跟的步伐，與同心，跟奮斗，公司團委組織開展了“學史，明真理”紅色教育專題活動。各團支團員代表參加活動?；顒悠陂g，全體人員前往西北民大舊址博物館進行參觀學。西北大學舊址博物館以紅色教育基地為思路，合理利用現(xiàn)有建筑進行展陳設計，以 《崢嶸歲月——西北大學在通遠的日子》為主題的基本陳列區(qū)，按照年代節(jié)點陳述著西北大學繼承傳統(tǒng)、弘揚“延安精神”的光輝。參觀學期間，青年們一邊觀看歷史陳列，一邊聆聽講解員的解讀。在紅色熔爐中重溫紅色記憶，認真學了西北大學辦學的歷史變遷，參觀了解艱苦樸素的辦學條件，回顧了“西北大學”走來的艱苦和光輝歷史，再次感受精神，接受傳統(tǒng)的再教育。參觀結束后，青年團員們都感慨萬分，情不自禁的進行了入宣誓。表示將緊跟的步伐，做一個有情懷，為謀福利，自強不息的青年。

打破歐美壟斷！中聯(lián)重科ZAT2000E出口墨西哥閃耀美洲！

墨西哥城和長沙有什么關系？都很能吃辣！墨西哥是辣椒的發(fā)源地，全球約一半辣椒都生長于墨西哥境內，而長沙自然是無辣不歡。而現(xiàn)在，墨西哥城和長沙這兩座城市有了新的聯(lián)系，那就是中聯(lián)重科出口到墨西哥的ZAT2000E——這是品牌出口到墨西哥最大噸位的全地面起重機。也是墨西哥首臺非歐美廠家的大噸位起重機！這次鋼鐵力量牽手的情誼來自中聯(lián)重科過硬和產(chǎn)品和不懈的營銷努力。去年6月，中聯(lián)重科美洲團隊了解到，墨西哥某客戶有意向重新購買一臺200噸級起重機的。得知客戶需求后，中聯(lián)重科美洲團隊制作了詳細的產(chǎn)品介紹PPT登門拜訪。但由于墨西哥的吊裝品牌長期被歐美廠家霸占，最大起重量100T以上的吊車從來就沒有品牌的身影，所以客戶一連四天都是婉拒。在不懈努力之下，終于客戶在第五天時說“你們這樣的誠意讓我很感動，給我點時間，我一周后答復你們”。一周后，客戶終于點頭采購這臺ZAT2000E。原來在這一周內，客戶對此前購入的60T輪胎吊進行了詳細的檢查和問詢。得到操作手的回復都是“parece bien！”（西語很好）。上一臺產(chǎn)品的優(yōu)秀評價加上這次美洲團隊提供的強有力產(chǎn)品和金融支持，讓客戶終于放下心，采購了這臺ZAT2000E。目前，這臺ZAT2000E已在墨西哥工作了數(shù)月，目前車輛工作狀態(tài)良好，沒有收到任何售后服務的要求。近期中聯(lián)重科美洲銷售經(jīng)理主動走訪，了解客戶使用情況。工地上的吊車師傅說“車很好，每天12小時的高強度工作沒有出現(xiàn)任何問題”。一臺ZAT2000E起重機見證了中墨兩國持續(xù)加深和經(jīng)濟合作。我們也期待未來美洲的大潮中，出現(xiàn)越來越多的小綠軍團！

2022第五屆全球微挖暨小型工程機械品牌展示會

名稱：2022全球微挖暨小型設備品牌展示會活動時間：2022年9月21日—23日*活動地點：•成都會議主題：聚勢前行 從“蓉”應變形式：產(chǎn)品展示：微挖前沿產(chǎn)品、領先技術等精彩呈現(xiàn)；主旨論壇：微挖業(yè)界與企業(yè)大咖，論道微挖產(chǎn)業(yè)變革與趨勢；演示互動：擬在現(xiàn)場舉辦實地試乘試駕、用戶技能比拼活動、工裝演示、訂購有禮等。*受疫情影響活動時間及地點可能會有所調整一、活動簡介隨著基礎投入不斷加碼，未來，包括微挖、輪挖、滑移等在內的小型工程機械應用前景將更加廣闊。由路面機械網(wǎng)&機友會舉辦的全球微挖分別在河南鄭州、山東濟南、江蘇蘇州、廣東深圳四地連續(xù)成功舉辦四屆，歷經(jīng)四年積淀，全球微挖暨小型工程機械品牌展示會現(xiàn)已成工程機械行業(yè)年度盛會，成為了全球工程機械產(chǎn)業(yè)們高屋建瓴、共話未來的高端對話平臺，不僅為行業(yè)企業(yè)提供了極佳的實戰(zhàn)與前瞻性思維交流平臺，找到行業(yè)發(fā)展痛點，更為標桿用戶提供了分享各自獨到經(jīng)營經(jīng)驗的場所，為微挖行業(yè)的健康發(fā)展注入了持續(xù)動力、為構架未來全新、健康的微挖市場生態(tài)鏈發(fā)揮積極促進作用。今年迎來五，這是工程機械行業(yè)第五次迎來如此高規(guī)格、大規(guī)模的微挖及小型設備的行業(yè)盛事！已經(jīng)引發(fā)了全行業(yè)對小型工程機械的關注，必將會吸引批忠實用戶蒞臨現(xiàn)場。本屆將協(xié)同微挖產(chǎn)業(yè)鏈端的核心參與者，聚焦微挖及小型設備領域，共同探討、共同實現(xiàn)價值共贏，領勢未來。2022全球微挖暨小型工程機械品牌展示會將不斷突破，更多品類、更大陣容、更具價值，期待您的加入！2021年微挖現(xiàn)場盛況視頻二、活動特點突破傳統(tǒng)展會和企業(yè)促銷會模式，互動性更強、更新穎有趣、更具吸引力和傳播力：1.針對微挖及小型設備

戴納派克MF系列轉運車抗離析能力詳解

在瀝青攤鋪施工中，離析會導致路面早期病害和損壞，路面松散、龜裂、坑洞等等問題使瀝青路面的使用壽命大大降低。離析直接影響到路面的密實度，令水分不斷滲透，致使路面耐壓性能大幅度減弱，進而破壞到路面基層，直接影響行車安全。戴納派克MF系列移動瀝青轉運車，就是專門針對施工中的離析問題設計并推出的高科技現(xiàn)代化瀝青施工利器，有效解決了最主要的溫度離析和集料離析。離析的解決方案：運送瀝青混合料的卡車將物料倒入轉運車料斗后，經(jīng)過位于料斗下的絞龍將混合料進行二次攪拌，使接觸車體和暴露于空氣中的冷料與中間的熱料進行再次拌合，通過輸料機輸送至攤鋪機料斗中。此時的混合料溫度一致，不再形成冷粗料在頂面堆積的問題，混合料從轉運車比較小的料口直接下到輸料帶也大大降低了粗細骨料的離析，使輸料帶能得到一種自然下落狀態(tài)的均一穩(wěn)定混合料，從而改善路面上粗細骨料分布，可顯著提高攤鋪質量，大大提高路面耐久性。終極平整度的產(chǎn)生：使用MF轉運車，在整個攤鋪過程中，料車不再直接接觸攤鋪機，避免對攤鋪機的碰撞而影響攤鋪面的平整度，同時保障攤鋪機料斗位始終穩(wěn)定不斷料，也不再需要收斗操作（傳統(tǒng)施工方式中，每車料收斗一次。收斗時料斗兩側粗骨料集中，易致物料離析，使熨平板起伏，造成面層縱向離析帶） 并保證攤鋪機負荷恒定，攤鋪機在穩(wěn)定的勻速行駛狀態(tài)進行攤鋪作業(yè)大大提高了攤鋪平整度、提高路面質量。戴納派克MF轉運車配備獨特的IMIX系統(tǒng)，是由料斗中的錐形螺旋輸送器、分流器和主輸送機末端的拌合系統(tǒng)組成。其工作過程為：第一步：料斗中配備高扭矩液壓泵的錐形螺旋將料斗上較冷的外分滯留的大顆粒物料推向輸送機的中、匯入主物料流，以達到物料均勻混合。‍第二步

上市公司網(wǎng)：“大國重器”鐵建重工喜迎上市一 踐行企業(yè)使命助推智造

6月22日，在鐵建重工(688425)登陸上交所科創(chuàng)板一的特殊日子，上市公司網(wǎng)以《“大國重器”鐵建重工喜迎上市一 踐行企業(yè)使命助推智造》為題聚焦鐵建重工：加強自主創(chuàng)新，強化核心競爭力，爭做管理創(chuàng)新的引領者、標準落地的先行者、克難的示范者，堅持綠色低碳發(fā)展，積極履行社會責任。原文如下：“大國重器”鐵建重工喜迎上市一踐行企業(yè)使命助推智造2021年6月22日，鐵建重工(688425)于上交所科創(chuàng)板上市，成功登陸A股資本市場。如今，恰逢迎來其A股上市一，回首這一年的時光，鐵建重工始終瞄準“世界一流、國內領先”的目標，忠實踐行“兩型三化九力”企業(yè)發(fā)展，聚力自主創(chuàng)新，不斷做強做優(yōu)做大為己任，用靚麗的成績交出了一份優(yōu)秀答卷，成為全球領先的地下工程裝備產(chǎn)業(yè)基地、隧道掘進裝備智能制造新模式產(chǎn)業(yè)基地和軌道交通裝備大規(guī)模定制化企業(yè)。經(jīng)營業(yè)績再創(chuàng)新高 多項技術填補國內空白自上市以來，鐵建重工堅定不移以建為引領，實施“兩型三化九力”，圍繞既定的生產(chǎn)經(jīng)營計劃目標，以堅持高質量發(fā)展為中心，以全面完成經(jīng)濟目標為重點，以全面深入扎根標準為重點，以全員降本提效增收為重點，較好地完成了公司的各項經(jīng)營指標，推進公司持續(xù)快速協(xié)調發(fā)展。2021年公司實現(xiàn)營業(yè)收入95.17億元，較上年同期增長25.05%，實現(xiàn)歸母凈利潤17.35億元，較上年同期增長10.74%。2022年一季度實現(xiàn)營業(yè)收入21.36億元，較上年同期增長14.67%，實現(xiàn)歸母凈利潤3.77億元，較上年同期增長10.38%，總資產(chǎn)238.70億元，同比增長4.91%，營業(yè)收入和凈利潤均創(chuàng)歷史新高。鐵建重工始終瞄準“世界一流、國內領先”的目標，通過自主創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，掌握了一系列核心技術，驅動公司整體業(yè)務的持