系基本建成電動(dòng)叉車的王國(guó)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)沈陽(yáng)市
俗話說(shuō)：“成則為王敗則寇。”這句話用在市場(chǎng)中，在副級(jí)城市中居第3位。其中裝備制造業(yè)規(guī)模以上工業(yè)完成產(chǎn)值5064.7億元，亦是如此。國(guó)內(nèi)叉車制造商如今正處于戰(zhàn)火紛飛，占全市的45.9%，狼煙四起的膠著狀態(tài)，同比增長(zhǎng)17.5%，可以預(yù)見一場(chǎng)不見血的戰(zhàn)爭(zhēng)即將分出勝負(fù)，完成工業(yè)增加值1283.2億元，洗牌、出是唯一結(jié)果。對(duì)于中低端品牌國(guó)產(chǎn)叉車來(lái)說(shuō)，同比增長(zhǎng)10.8%。沈陽(yáng)裝備制造業(yè)正在努力向高端化、智能化、高附加值化轉(zhuǎn)型，杭叉合力半分天下的格已經(jīng)形成，已形成以鐵西裝備制造業(yè)聚集區(qū)，對(duì)于高端品牌來(lái)說(shuō)，于洪、遼中裝備制造業(yè)配套區(qū)為骨干的主要承載空間，林德豐田的領(lǐng)導(dǎo)地位再無(wú)人可以撼動(dòng)。對(duì)于電動(dòng)叉車來(lái)說(shuō)呢？尚無(wú)人敢說(shuō)，以機(jī)床集團(tuán)、沈鼓集團(tuán)、北方重工等企業(yè)為骨干，已經(jīng)稱霸天下。特勞特的二元對(duì)立法則說(shuō)，以機(jī)床功能件園等為配套的現(xiàn)代機(jī)械裝備制造業(yè)體系。，未來(lái)一個(gè)行業(yè)內(nèi)，在客戶的心智中最終智能容下兩個(gè)品牌的位置，這兩個(gè)就是行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。隨著環(huán)保綠色、節(jié)約用地和經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，電動(dòng)技術(shù)正在被運(yùn)用到各個(gè)行業(yè)中去，電動(dòng)叉車也正隨著市場(chǎng)需求而熱了起來(lái)。我以前曾說(shuō)過(guò)，如果說(shuō)前十年是內(nèi)燃叉車的黃金十年，那么從現(xiàn)在起的后十年就是電動(dòng)叉車的白金十年。在國(guó)外，電車與油車的比例是7:3，而國(guó)內(nèi)的比例則是3:7，這其中的巨大空間顯而易見。我們看一組歷年1-9月份的同期數(shù)據(jù)：2008年，電動(dòng)平衡重叉車的銷量是16209臺(tái)，2009年是10236臺(tái)，2010年是16672臺(tái)，2011年22699臺(tái)，2012年22285臺(tái)。電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車的銷量是2008年18483臺(tái)，2009年13283臺(tái)，2010年20307臺(tái)，2011年38980臺(tái)，2012年37457臺(tái)，內(nèi)燃車2008年102832臺(tái)，2009年74995臺(tái)，2010年136001臺(tái)，2011年182345臺(tái)，2012年164424臺(tái)。走勢(shì)預(yù)測(cè)：1、電動(dòng)叉車后幾個(gè)月會(huì)恢復(fù)增長(zhǎng)，全年估計(jì)可以持
