福建被列為先行先試地區(qū)！五門(mén)發(fā)文支持內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展

日前，工信、發(fā)改委、財(cái)政、生態(tài)環(huán)境、交通運(yùn)輸聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》（下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），福建被列入內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展先行先試地區(qū)，閩江被列為示范應(yīng)用流域?！　　兑庖?jiàn)》在“加強(qiáng)組織實(shí)施”分提出，鼓勵(lì)江蘇、浙江、安徽、福建、山東、湖北、廣東、廣西以及河北雄安新區(qū)等有條件的地方先行先試，集聚各類(lèi)社會(huì)資源，擴(kuò)大綠色智能船舶增量，優(yōu)化傳統(tǒng)燃油動(dòng)力船舶存量，加強(qiáng)新能源和清潔能源內(nèi)河船舶運(yùn)營(yíng)監(jiān)管，提升內(nèi)河船舶整體質(zhì)量水平和能效等級(jí)，大幅度降低內(nèi)河船舶污染排放，形成可復(fù)制、可推廣、可持續(xù)的內(nèi)河綠色智能船舶運(yùn)營(yíng)發(fā)展新模式?！　　兑庖?jiàn)》在“發(fā)展目標(biāo)”分提出：到2025年，液化天然氣（LNG）、電池、甲醇、氫燃料等綠色動(dòng)力關(guān)鍵技術(shù)取得突破，船舶裝備智能技術(shù)水平明顯提升，內(nèi)河船舶綠色智能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系基本形成；培育一批有影響力的綠色智能內(nèi)河船舶設(shè)計(jì)、建造、配套和運(yùn)營(yíng)企業(yè)，打造一批滿(mǎn)足不同場(chǎng)景需求的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化船型，實(shí)現(xiàn)在長(zhǎng)江、西江、京杭運(yùn)河以及閩江等有代表性地區(qū)的示范應(yīng)用，初步構(gòu)建良性可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，建立較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?！　」ば庞嘘P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我正以“立足福建、服務(wù)長(zhǎng)江、面向全國(guó)”為目標(biāo)，在全國(guó)創(chuàng)新開(kāi)展沿海內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展工作，此次獲支持作為重點(diǎn)地區(qū)先行先試，對(duì)福建打造電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展先行區(qū)是個(gè)重要機(jī)遇?！　?jù)介紹，當(dāng)前，我正船用電池及動(dòng)力總成研發(fā)制造基地，推動(dòng)船舶電動(dòng)化、船型標(biāo)準(zhǔn)化、岸電一體化、運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)化、產(chǎn)品金融化。今年以來(lái)，引進(jìn)招商武漢長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院、中船702所等高水平電動(dòng)船舶研究設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)項(xiàng)目合作；重點(diǎn)推進(jìn)一批示范船

徐工：AMCA明星產(chǎn)品｜XOV40電控正流量多路液壓閥，大型工程機(jī)械操控利器

近年來(lái)徐工始終堅(jiān)持高端、高技術(shù)含量、高附加值、大噸位的“三高”技術(shù)創(chuàng)新，液壓事業(yè)徐州阿公司在此指引下不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新與升級(jí)，XOV40電控正流量多路閥應(yīng)運(yùn)而生。XOV40電控正流量多路閥合理布置各零件，采用了半整體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而且還保證了優(yōu)越的高壓大流量，超低壓損、效率高，油耗低，使其能夠滿(mǎn)足具有高需求的大型工程機(jī)械。XOV40電控正流量多路閥應(yīng)大趨勢(shì)不斷精進(jìn)，采用電控正流量技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)不同動(dòng)作的流量精確分配、智能輔助操作，有效提高整機(jī)的操縱性、舒適性和工作效率。同時(shí)，XOV40擁有多種控制方式，可選配液壓先導(dǎo)控制、集成式電控先導(dǎo)控制，能更全面地勝任客戶(hù)機(jī)械的更多任務(wù)。在實(shí)際應(yīng)用中，XOV40電控正流量多路閥與其他元件協(xié)調(diào)合作，從而實(shí)現(xiàn)流量、壓力的精確反饋控制，足以滿(mǎn)足大型工程機(jī)械的工作需要。該閥可以廣泛應(yīng)用于大型挖掘機(jī)、旋挖鉆機(jī)、裝載機(jī)等領(lǐng)域，我們不放松一絲一毫讓客戶(hù)滿(mǎn)意，終得大器為機(jī)械事業(yè)助力。聯(lián)系我們Tel：0516-87739077Web：www.xcmg.com/yyj/如需獲取詳細(xì)的產(chǎn)品解決方案及產(chǎn)品介紹，請(qǐng)您撥打電話(huà)；您也可以在微信公眾號(hào)或網(wǎng)站留下您的聯(lián)系方式，填寫(xiě)您的訴求，我們會(huì)在第一時(shí)間與您取得聯(lián)系。關(guān)于我們徐工液壓事業(yè)前身于1975年，旗下包括徐州徐工液壓件有限公司、徐州阿液壓技術(shù)有限公司、徐州徐工液壓件有限公司附件分公司，是集研發(fā)、制造中高壓液壓油缸、液壓閥、液壓泵/馬達(dá)及成套液壓系統(tǒng)為核心的專(zhuān)業(yè)企業(yè)。事業(yè)旗下徐州阿液壓技術(shù)有限公司于2017年，依托江蘇匯智創(chuàng)新中心液壓所、徐工歐研中心等研發(fā)設(shè)計(jì)平臺(tái)，構(gòu)建起“自主研發(fā)+全球協(xié)同”的技術(shù)創(chuàng)新體系。作為徐工旗下高端液壓元件企業(yè)，徐州阿始終致力于工程機(jī)械高端液壓閥、泵

三一重工：核電站穹頂！吊裝成功！

9月25日，我國(guó)首個(gè)生態(tài)核電示范項(xiàng)目——中廣核太平嶺核電項(xiàng)目2號(hào)機(jī)組安全殼內(nèi)穹頂?shù)跹b作業(yè)順利完成，能建廣東火電所屬力特公司的三一SCC20000A履帶起重機(jī)承擔(dān)主吊任務(wù)。核電站2號(hào)機(jī)組穹頂是由70塊預(yù)制模塊焊接組成的雙曲面半球體，穹頂重225.8噸，相當(dāng)于約150輛1.5噸重的小汽車(chē)；高13.6米，下口直徑為45米，面積約1600多平方米，相當(dāng)于約4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小。當(dāng)天17:15，隨著總指揮一聲令下，三一SCC20000A履帶式起重機(jī)緩緩將穹頂?shù)蹼x地面，經(jīng)過(guò)變幅、提升、起重臂順時(shí)針回轉(zhuǎn)等一系列高精度動(dòng)作，精準(zhǔn)送達(dá)2號(hào)機(jī)組反應(yīng)堆廠房上方，隨后緩慢下降。經(jīng)調(diào)整無(wú)誤后，穹頂平穩(wěn)就位在安全殼鋼襯里上，整個(gè)過(guò)程歷時(shí)近2個(gè)小時(shí)。此次吊裝主要有兩大難點(diǎn)：一是穹頂為6毫米厚的薄壁結(jié)構(gòu)，控制變形量難度極大；二是穹頂迎風(fēng)面大，大風(fēng)、陣風(fēng)都會(huì)帶來(lái)吊裝作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目組要求，整個(gè)吊裝過(guò)程必須防變形、防碰撞、防風(fēng)力，更要把吊裝精度控制在毫米級(jí)別。為保障吊裝順利完成，吊裝技術(shù)人員對(duì)穹頂?shù)跹b過(guò)程進(jìn)行了多次BIM模擬計(jì)算，同時(shí)在吊裝前對(duì)天氣狀況密切監(jiān)測(cè)、組織全體成員進(jìn)行多次穹頂?shù)跹b空鉤模擬演練、應(yīng)急演練、穹頂試吊等，實(shí)現(xiàn)了吊裝環(huán)節(jié)全覆蓋，確保穹頂精準(zhǔn)就位，一次吊裝成功。中廣核太平嶺核電項(xiàng)目共規(guī)劃6臺(tái)“華龍一號(hào)”核電機(jī)組。項(xiàng)目全建成后，年發(fā)電量可達(dá)500億千瓦時(shí)，每年可減少標(biāo)煤消耗1512萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放4160萬(wàn)噸，相當(dāng)于造林11.3萬(wàn)公頃。

11臺(tái)挖掘機(jī)“消失”，廣州警方跨越1000多公里追贓

“很感謝廣州天河公安的干警們跨越多，找回了我們價(jià)值680多萬(wàn)元的挖掘機(jī)。特別感謝。”8月5日，夏季治安打擊整治“百日行動(dòng)”廣州市公安天河區(qū)分涉贓財(cái)物發(fā)還儀式在廣州舉行，一批挖掘機(jī)被全發(fā)還給事主?，F(xiàn)場(chǎng)，事主對(duì)公安干警連連致謝。碩大的挖掘機(jī)是如何“消失”的？追贓的過(guò)程中又發(fā)生了什么？事情要從今年3月說(shuō)起。租賃挖掘機(jī)抵押牟利270萬(wàn)余元3月初，天河區(qū)公安分鳳凰派出所接到轄區(qū)“某昌機(jī)器工程公司”（下稱(chēng)“某昌公司”）負(fù)責(zé)人徐女士報(bào)警，稱(chēng)其公司租賃給嫌疑人胡某價(jià)值680萬(wàn)余元的11臺(tái)挖掘機(jī)，目前不僅沒(méi)有收到租金，挖掘機(jī)也不見(jiàn)了。案情重大，天河警方高度重視，從刑警大隊(duì)、網(wǎng)警大隊(duì)、鳳凰派出所等抽調(diào)力量專(zhuān)案組，迅速展開(kāi)偵查。經(jīng)調(diào)查，在2021年4月至7月，嫌疑人胡某以“深圳某公司”法人代表身份，與“某昌公司”簽訂租賃合同，以每臺(tái)每月1.8萬(wàn)—2.7萬(wàn)元不等的價(jià)格，租賃“某昌公司”11臺(tái)不同型號(hào)的挖掘機(jī)。“他租挖掘機(jī)做工程，首次支付了3個(gè)月的租金，后面就一直拖欠租金，我們慢慢發(fā)現(xiàn)挖掘機(jī)上的GPS定位開(kāi)始出現(xiàn)異常，機(jī)器也長(zhǎng)期沒(méi)有使用。”“某昌公司”負(fù)責(zé)人介紹，按照原定合同，挖掘機(jī)應(yīng)該在深圳及惠州兩地使用，但當(dāng)時(shí)定位已經(jīng)消失，嫌疑人胡某也已聯(lián)系不上。專(zhuān)案組通過(guò)對(duì)掌握線索的深度研判，并經(jīng)多方走訪調(diào)查，查實(shí)嫌疑人胡某在租賃到“某昌公司”的挖掘機(jī)之后并未投入使用，而是偽造了這些挖掘機(jī)的轉(zhuǎn)讓協(xié)議、銷(xiāo)售合同、產(chǎn)品合格證等虛假手續(xù)，冒充自己為實(shí)際持有人，將挖掘機(jī)抵押、轉(zhuǎn)讓給他人，獲取非法利益。“嫌疑人因資金鏈斷裂，想獲得一些資金，就陸續(xù)抵押、轉(zhuǎn)賣(mài)了挖掘機(jī)。”據(jù)鳳凰派出所副所

總投資2085億：全國(guó)16個(gè)重大基建項(xiàng)目開(kāi)工！

根據(jù)基建通大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：9月1日-9月15日，全國(guó)開(kāi)工的重大基建項(xiàng)目約16個(gè)，共計(jì)總投資約2085億元，包括：公路、水利、市政、產(chǎn)業(yè)園等。其中，2個(gè)項(xiàng)目總投資超200億！具體如下：江蘇：海太長(zhǎng)江隧道開(kāi)工時(shí)間：2022年9月7日總投資：357億項(xiàng)目概況：海太長(zhǎng)江隧道起自江蘇南通市海門(mén)區(qū)滬陜高速，止于太倉(cāng)市滬武高速，全長(zhǎng)約39.07公里，其中過(guò)江段長(zhǎng)約11.2公里，盾構(gòu)橫斷面外徑16米，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，采用雙管雙向六車(chē)道，項(xiàng)目工期6年。作為國(guó)內(nèi)距離最長(zhǎng)、斷面最大、設(shè)計(jì)速度的公路水下盾構(gòu)隧道，海太長(zhǎng)江隧道一直備受矚目，堪稱(chēng)水下盾構(gòu)隧道技術(shù)里程碑工程設(shè)計(jì)單位：鐵四院牽頭設(shè)計(jì)承建單位：中鐵十四、中交隧道工程黑龍江：國(guó)道饒蓋公路大岱林場(chǎng)至紅旗嶺段改擴(kuò)建工程開(kāi)工時(shí)間：2022年9月7日總投資：12.17億項(xiàng)目概況：國(guó)道饒蓋公路大岱林場(chǎng)至紅旗嶺段改擴(kuò)建工程是重點(diǎn)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于饒河縣大岱林場(chǎng)南、國(guó)道饒蓋公路與國(guó)道丹阿公路交界處，終點(diǎn)位于紅旗嶺農(nóng)場(chǎng)一隊(duì)，路線全長(zhǎng)55.477km。項(xiàng)目采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，設(shè)服務(wù)區(qū)1處、停車(chē)區(qū)1處、觀景平臺(tái)1處。中標(biāo)單位：黑龍江八達(dá)路橋有限公司四川：G5京昆高速公路漢中至廣元段（四川境）擴(kuò)容工程項(xiàng)目開(kāi)工時(shí)間：2022年9月14日總投資：266.77 億項(xiàng)目概況：路線起于漢中市毛壩河鎮(zhèn)南側(cè)鐵鎖關(guān)處，在蔡家坪隧道內(nèi)接擬建的京昆高速公路陜西段擴(kuò)容止點(diǎn)，經(jīng)廣元市旺蒼縣鹽河鎮(zhèn)、天星鎮(zhèn)、燕子鄉(xiāng)、昭化區(qū)元壩鎮(zhèn)、利州區(qū)榮山鎮(zhèn)、大石鎮(zhèn)，止于龍?zhí)多l(xiāng)周家河，接擬建的G5京昆擴(kuò)容廣綿段起點(diǎn)。路線全長(zhǎng)約70公里，設(shè)7處互通立交、2個(gè)服務(wù)區(qū)、1個(gè)停車(chē)區(qū)及2處養(yǎng)護(hù)工區(qū)，雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，工期4年。寧夏：騰格里沙漠3GW新能源基地光伏復(fù)合項(xiàng)目開(kāi)工時(shí)間：2022年9月9日總

龍工江西基地首臺(tái)大噸位叉車(chē)正式下線

9月21日上午，在這碩果累累的金秋時(shí)節(jié)，在熱烈的掌聲和歡呼聲中，龍工江西基地迎來(lái)首臺(tái)大噸位叉車(chē)正式下線，這也標(biāo)志著江西基地又一整機(jī)生產(chǎn)線全面建成投產(chǎn)。龍工（江西）機(jī)械有限公司總經(jīng)理鐘津年先生在儀式上致辭，對(duì)江西基地首臺(tái)大噸位叉車(chē)下線表示熱烈祝賀，向辛勤奉獻(xiàn)的者們及全體員工致以衷心感謝。并表示江西基地大噸位叉車(chē)項(xiàng)目是龍工集團(tuán)的新增產(chǎn)能，是為滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)龍工叉車(chē)旺盛需求的補(bǔ)充，是對(duì)龍工叉車(chē)未來(lái)規(guī)劃的重要布，為龍工叉車(chē)進(jìn)一步做大做強(qiáng)，為全面完成江西基地的五年規(guī)劃目標(biāo)，產(chǎn)值超50億元奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。龍工叉車(chē)市場(chǎng)需求旺盛，持續(xù)高產(chǎn)。在國(guó)際形勢(shì)復(fù)雜多變，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下行壓力大的背景下，龍工叉車(chē)通過(guò)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、科技賦能持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

濰柴大馬力牽引車(chē)動(dòng)力WP14T油“黑科技”來(lái)了！

憑借節(jié)油“黑科技”濰柴WP14T發(fā)動(dòng)機(jī)以超低油耗在干線物流運(yùn)輸牽引車(chē)市場(chǎng)一戰(zhàn)成名，驚艷卡圈安徽阜陽(yáng)陳師傅，5天運(yùn)營(yíng)里程3764公里，跑出百公里22.9L的超低油耗，獲得重汽舉辦的節(jié)油大賽阜陽(yáng)站冠軍。江蘇卡友首秀運(yùn)營(yíng)路線是徐州至長(zhǎng)沙，滿(mǎn)載49噸貨物，全程高速1000公里，總平均油耗百公里28.2L，比相同運(yùn)輸條件的同行低2L。山東孫師傅首趟路線是淄博到巴彥淖爾，往返3000多公里，途經(jīng)平原、山區(qū)、高原等復(fù)雜路況。孫師傅表示，第一趟油費(fèi)就了800塊錢(qián)，一個(gè)月6000塊，過(guò)了磨合期得會(huì)更多。全新T動(dòng)力基于全球首款本體熱效率突破51.09%的柴油機(jī)平臺(tái)，采用濰柴高熱效率專(zhuān)有技術(shù)，最低燃油消耗率比競(jìng)品低4%。提高壓縮比，優(yōu)化型線，提高空氣利用率；歷經(jīng)數(shù)百種氣道芯盒方案驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)燃燒系統(tǒng)配置。全球唯一采用曲軸偏置設(shè)計(jì)的重型柴油機(jī)，低彈力活塞環(huán)組，減摩涂層軸瓦；低粘度濰柴專(zhuān)用潤(rùn)滑油+高溫機(jī)油節(jié)溫器，工作溫度更高，粘度更小。低速大扭矩配小速比后橋，AMT策略適應(yīng)性，匹配高精度智能冷卻系統(tǒng)，降低附件功耗，整車(chē)油耗降低2.5%~3%。“黑科技”加持，常用工況百公里油耗較競(jìng)品低2L以上，年燃油費(fèi)用約5萬(wàn)元以上。

易建聯(lián)出席CBA聯(lián)賽卡特彼勒球員見(jiàn)面會(huì)東莞站

在等待了一整個(gè)夏天后，萬(wàn)眾期待的CBA聯(lián)賽就要回歸啦！作為CBA聯(lián)賽官方贊助商，卡特彼勒和代理商信昌機(jī)器在廣東東莞共同舉辦了一場(chǎng)超燃的球員見(jiàn)面會(huì)。此次見(jiàn)面會(huì)不僅為新賽季的CBA聯(lián)賽預(yù)熱，還把球迷們心心念念的“大哥”易建聯(lián)請(qǐng)到了現(xiàn)場(chǎng)。作為籃壇巨星、廣東男籃的肱股之臣，大哥一出場(chǎng)，就受到了代理商及客戶(hù)伙伴的熱烈歡迎。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，說(shuō)起“卡特彼勒”，易建聯(lián)“大哥”像對(duì)老友一般了如指掌，“我生活的很多地方都有卡特彼勒的身影，工地上正在施工的工程機(jī)械、CBA賽場(chǎng)的場(chǎng)邊、商場(chǎng)里的品牌店，還有很多卡特彼勒贊助或支持的籃球節(jié)目?？芍^是‘玩得了技術(shù)，跟得上潮流’。”在之后的球迷訪談環(huán)節(jié)，大哥給我們講述了他的故事。“傷病是運(yùn)動(dòng)員必須要面對(duì)的坎”，在談到自己此前受傷的經(jīng)歷時(shí)感慨道，“如果想要戰(zhàn)勝困難，邁過(guò)一道道坎，就要讓自己變得堅(jiān)韌。如果能夠?qū)δ銦釔?ài)的事情保持熱忱，時(shí)刻保持良好的心態(tài)，堅(jiān)持實(shí)干，那么我想你一定可以戰(zhàn)勝困難。”新賽季的CBA聯(lián)賽將于10月10日打響，卡特彼勒與CBA聯(lián)賽即將開(kāi)啟合作的第五個(gè)賽季。伙伴們，把“期待”打在評(píng)論區(qū)，讓我們一起期待CBA賽場(chǎng)上實(shí)干家們的精彩表現(xiàn)，當(dāng)燃由我！

雅萬(wàn)高鐵推動(dòng)高鐵“走出去”

日前，隨著最后一板襯砌澆筑完成，由電建承建的“”標(biāo)志性項(xiàng)目印尼雅萬(wàn)高鐵2號(hào)隧道順利完工，這一重要工程節(jié)點(diǎn)的完成，實(shí)現(xiàn)了雅萬(wàn)高鐵全線重難點(diǎn)工程全突破，打通了雅萬(wàn)高鐵全線架梁通道，為2023年全線建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。雅萬(wàn)高鐵全稱(chēng)雅加達(dá)至萬(wàn)隆高速鐵路項(xiàng)目，是我國(guó)首個(gè)海外高鐵項(xiàng)目，也是東南亞第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵，由我國(guó)與印度尼西亞合作。高鐵全長(zhǎng)142.3公里，建成通車(chē)后，雅加達(dá)至萬(wàn)隆的車(chē)程將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘，極大方便當(dāng)?shù)孛癖姵鲂校行Ь徑庋偶舆_(dá)至萬(wàn)隆的交通壓力，可以帶動(dòng)周邊的基礎(chǔ)設(shè)施和龐大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，間接創(chuàng)造巨大的就業(yè)，并將有效促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)改善民生、更好造福印尼影響深遠(yuǎn)。雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目是高鐵全系統(tǒng)、全要素、全生產(chǎn)鏈走出國(guó)門(mén)的“第一單”，也是“”倡議的標(biāo)志性工程。該項(xiàng)目總線路長(zhǎng)，地形復(fù)雜，施工難度大。以這次貫通的雅萬(wàn)高鐵7號(hào)隧道為例，該隧道全長(zhǎng)一千多米，洞身經(jīng)過(guò)處為黏土、泥巖、安山巖，最大埋深77.4米，V級(jí)圍巖占比達(dá)80％，30米以下埋深占比93％。如此復(fù)雜的地形，加上新冠肺炎疫情和雨季的影響，施工難度之大難以想象。但是，鐵路者克服了重重困難，頑強(qiáng)拼搏、克難，把看似“不可能”變成了“可能”，一次次刷新著鐵路新難度。雅萬(wàn)高鐵有著很好的示范引領(lǐng)作用。雅萬(wàn)高鐵是高鐵從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、勘察設(shè)計(jì)、工程施工、裝備制造、物資供應(yīng)，到運(yùn)營(yíng)管理、人才培訓(xùn)、沿線綜合等全方位整體走向海外第一單，對(duì)于推動(dòng)鐵路特別是高鐵走出去，具有重要的示范效應(yīng)。所以說(shuō)，快速高效好雅萬(wàn)高鐵，對(duì)于更好地推動(dòng)“”，

直播 | 明天9:09，廈工國(guó)四K系列新品震撼發(fā)布，5重好禮等你來(lái)！

J.D. Power研究：新車(chē)整體質(zhì)量表現(xiàn)不敵去年

9月1日，J.D. Power(君迪)正式發(fā)布2022新車(chē)質(zhì)量研究SM(IQS)。研究顯示，因設(shè)計(jì)類(lèi)缺陷導(dǎo)致的抱怨增加，2022年新車(chē)質(zhì)量表現(xiàn)略有下滑，呈現(xiàn)出與美國(guó)市場(chǎng)類(lèi)似的趨勢(shì)?！　?　研究顯示，2022年，行業(yè)層面新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題數(shù)為213個(gè)PP100，較2021年上升2.8個(gè)PP100。質(zhì)量抱怨的增長(zhǎng)主要來(lái)源于設(shè)計(jì)缺陷類(lèi)問(wèn)題，其 PP100較去年增加了4.2個(gè)，達(dá)143個(gè)PP100。設(shè)計(jì)類(lèi)問(wèn)題中抱怨數(shù)增加最多的三個(gè)類(lèi)別分別為駕駛體驗(yàn)、動(dòng)力總成和車(chē)身外觀。　　今年的研究還發(fā)現(xiàn)，在質(zhì)量問(wèn)題抱怨中，較去年改善最多的三個(gè)問(wèn)題類(lèi)別為信息娛樂(lè)系統(tǒng)，駕駛輔助和空調(diào)，分別下降4.1、2.2和1.5個(gè)PP100，而它們的改善主要來(lái)自于設(shè)計(jì)類(lèi)問(wèn)題減少，設(shè)計(jì)類(lèi)問(wèn)題已成為影響汽車(chē)質(zhì)量表現(xiàn)的關(guān)鍵因素?！　.D. Power區(qū)汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)總經(jīng)理?xiàng)顫硎荆骸罢?chē)質(zhì)量的提升絕非一朝一夕，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初，到質(zhì)量管理體系的落實(shí)，生產(chǎn)工藝的優(yōu)化，以及供應(yīng)鏈上下游的協(xié)作，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要精益求精，才能實(shí)現(xiàn)最終的品質(zhì)提升。隨著智能化時(shí)代到來(lái)以及消費(fèi)趨勢(shì)的變化，由設(shè)計(jì)類(lèi)缺陷問(wèn)題引發(fā)的質(zhì)量抱怨占比不斷上升，對(duì)于廠家而言，提升新車(chē)質(zhì)量，亟需在產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計(jì)階段下功夫。”　　以下為2022年研究的其他發(fā)現(xiàn)：　　• 車(chē)身外觀成為抱怨最多的問(wèn)題類(lèi)別：2022年，車(chē)身外觀繼2020之后再次成為抱怨最多的問(wèn)題類(lèi)別，較2021年上升2.7個(gè)PP100，該問(wèn)題類(lèi)別在整體質(zhì)量問(wèn)題中的占比由2021年的13%上升至15%。在外觀類(lèi)問(wèn)題中，胎噪和大燈亮度的抱怨較高且呈上升趨勢(shì)。　　• 車(chē)內(nèi)異味和胎噪過(guò)大依然是質(zhì)量問(wèn)題“高發(fā)區(qū)”：車(chē)內(nèi)有令人不愉快的氣味以9.4個(gè)PP100位列質(zhì)量問(wèn)題榜首，胎噪過(guò)大以9.1個(gè)PP100排名第二，這兩大問(wèn)題均已連續(xù)三年入圍質(zhì)量問(wèn)題榜前三，成為引發(fā)消費(fèi)者抱怨的重點(diǎn)問(wèn)題。此外，剎車(chē)過(guò)于

方圓【設(shè)備管理】加強(qiáng)設(shè)備管理 提升設(shè)備利率用率

為認(rèn)真落實(shí)集團(tuán)半年工作總結(jié)工作安排及“穩(wěn)中求進(jìn)，創(chuàng)收增效”總體要求，9月2日，設(shè)備動(dòng)力管理處組織設(shè)備管理工作會(huì)議。設(shè)備管理處對(duì)《設(shè)備管理規(guī)章制度》進(jìn)行宣貫，并對(duì)本次修訂的《生產(chǎn)設(shè)備點(diǎn)檢表》進(jìn)行重點(diǎn)介紹及講解，并征詢(xún)意見(jiàn)。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，設(shè)備管理是企業(yè)內(nèi)管理非常重要的一個(gè)板塊，各單位要嚴(yán)格管控，強(qiáng)化基礎(chǔ)管理，切實(shí)做到以下幾點(diǎn)：一是積極參與設(shè)備的日常管理與維護(hù)，確保設(shè)備安全使用；二是通過(guò)修訂《生產(chǎn)設(shè)備管理辦法》，進(jìn)一步規(guī)范設(shè)備使用管理，建立專(zhuān)業(yè)大型設(shè)備管理機(jī)制；三是各單位有針對(duì)性地制定專(zhuān)業(yè)設(shè)備管理實(shí)施細(xì)則，設(shè)備管理處不定期對(duì)各門(mén)進(jìn)行突擊檢查，檢查結(jié)果與千分考核掛鉤；四是全力推進(jìn)設(shè)備管理信息化的進(jìn)度，隨時(shí)掌握設(shè)備管理狀態(tài)；五是強(qiáng)化設(shè)備使用過(guò)程管理，嚴(yán)格開(kāi)展每月檢查，每月5號(hào)上交上月的設(shè)備檢查表；六是有針對(duì)性地開(kāi)展設(shè)備使用管理培訓(xùn)，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)設(shè)備操作人員；七是對(duì)閑置報(bào)停設(shè)備按規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，設(shè)立專(zhuān)門(mén)管理人員，定期進(jìn)行開(kāi)機(jī)潤(rùn)滑，最大化提升自有設(shè)備使用效益。設(shè)備管理處趙曉云

這是刻在濰柴人DNA里的承諾！

無(wú)論是一線生產(chǎn)還是營(yíng)銷(xiāo)、技術(shù)、管理每一位員工、每一個(gè)崗位上的濰柴人都在用實(shí)際行動(dòng)向客戶(hù)承諾這是我生產(chǎn)的產(chǎn)品，我向客戶(hù)保證這就是濰柴的崗位責(zé)任文化理念今天我們將鏡頭對(duì)準(zhǔn)生產(chǎn)一線上的踐行者熔化工徐志帥熟練地旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)包2噸1500℃的鐵水傾瀉而下出鐵水快、準(zhǔn)、穩(wěn)對(duì)于電爐數(shù)據(jù)掌控、鐵水成分配比、出爐溫度徐志帥也是精準(zhǔn)拿捏他說(shuō)，只有高質(zhì)量的鐵水才能鑄出精品鑄件WH系列大缸徑船用發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼最長(zhǎng)約7米，鐵板最厚達(dá)16厘米焊接工李沖手拿焊或站、或蹲、或躺每一個(gè)焊點(diǎn)都全神貫注、一絲不茍經(jīng)過(guò)他的手一條條精美的焊縫閉合、成型鐵板連接處無(wú)滲漏在濰柴中型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線上年輕的徐新萬(wàn)正在裝配高壓油路柔性生產(chǎn)能快速滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化定制需求產(chǎn)線上的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品豐富、種類(lèi)繁多他能熟練操作班組80%以上的關(guān)鍵工序每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都由上千個(gè)零件組成他說(shuō)，保證每一個(gè)零件都不能錯(cuò)漏裝眼下是玉米收獲機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)旺季濰柴雷沃對(duì)外觀質(zhì)量要求極高調(diào)整、對(duì)正整機(jī)右側(cè)護(hù)板位置擰緊、固定螺栓這是幫產(chǎn)人員仲維武的新工作任務(wù)掌握多項(xiàng)技能、工作態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹倬S武說(shuō)無(wú)論在哪個(gè)崗位都要產(chǎn)出100%合格的產(chǎn)品溫度再高也高不過(guò)濰柴人對(duì)工作標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求即使汗流浹背依然堅(jiān)守對(duì)客戶(hù)的承諾這就是刻在骨子里的濰柴崗位責(zé)任文化

中鐵電氣化集團(tuán)有限公司新建南寧至崇左鐵路站后NCSD標(biāo)電力專(zhuān)業(yè)低壓電力電纜采購(gòu)招標(biāo)公告

中鐵電氣化集團(tuán)有限公司新建南寧至崇左鐵路站后NCSD標(biāo)電力專(zhuān)業(yè)低壓電力電纜采購(gòu)招標(biāo)公告（招標(biāo)編號(hào)：EEBW2022-185）1．招標(biāo)條件本項(xiàng)目中鐵電氣化集團(tuán)有限公司新建南寧至崇左鐵路站后NCSD標(biāo)已由廣西壯族發(fā)展和以桂發(fā)改交通〔2017〕1639號(hào)文批準(zhǔn)，項(xiàng)目業(yè)主為廣西南崇鐵路有限責(zé)任公司，資金來(lái)源為本項(xiàng)目的專(zhuān)項(xiàng)資金，資金已落實(shí)，招標(biāo)人為中鐵電氣化集團(tuán)有限公司新建南寧至崇左鐵路站后NCSD標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理。本項(xiàng)目NC-DL-033（低壓電力電纜）已具備采購(gòu)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。2．項(xiàng)目概況與招標(biāo)內(nèi)容2.1項(xiàng)目概況：­­­­­­­南寧至崇左鐵路為南憑鐵路通道的重要一段，位于廣西西南，東起南寧樞紐內(nèi)南寧站，經(jīng)吳圩機(jī)場(chǎng)、扶綏、渠舊（預(yù)留），至崇左南站。南寧（不含）至崇左南（含）線路全長(zhǎng)119.294km。線路東端經(jīng)南寧樞紐與南廣、柳南（湘桂）、云桂鐵路和在建的貴南高鐵相連，西端可在憑祥轉(zhuǎn)乘普客通達(dá)越南；該項(xiàng)目主要涉及接觸網(wǎng)、電力、變電、通信、信號(hào)、房建及災(zāi)害監(jiān)測(cè)專(zhuān)業(yè)。各專(zhuān)業(yè)主要工程量分別是：接觸網(wǎng)接觸導(dǎo)線架設(shè)322.42條公里，架空供電線路18.84條公里，避雷線184.37條公里，回流線240.22條公里；電力高壓干線電纜線路261.78公里，高壓站場(chǎng)電纜線路20.37公里，低壓變電所12座，配電所4座，隧道照明19.85公里；牽引變電所3座，新建分區(qū)所3座，接觸網(wǎng)開(kāi)關(guān)站79處，調(diào)度所1座；通信敷設(shè)長(zhǎng)途光電纜507.4條公里，敷設(shè)地區(qū)及站場(chǎng)光纜敷設(shè)15.47條公里，基站設(shè)備19套；信號(hào)調(diào)度集中系統(tǒng)3站，閉塞系統(tǒng)119.294正線公里；3站旅客服務(wù)信息系統(tǒng)、客運(yùn)廣播系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)；四電房屋7816平米；安裝調(diào)試風(fēng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)14處，雨監(jiān)測(cè)系統(tǒng)7處，地震預(yù)警監(jiān)控系統(tǒng)4套，敷設(shè)電纜42.23公里，災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)機(jī)柜12架等。電力主

康明斯氫能技術(shù)驅(qū)動(dòng)全球首批零碳?xì)淠芰熊?chē)組

全球首批氫能列車(chē)車(chē)組在德國(guó)下薩克森州Bremervörde正式投入營(yíng)運(yùn)?？得魉篂槠涮峁┓€(wěn)定可靠的氫燃料電池技術(shù)及解決方案。阿爾斯通Coradia iLint列車(chē)配備康明斯燃料電池系統(tǒng)，這將是全球首個(gè)100%氫能客運(yùn)列車(chē)線路?？得魉谷剂想姵睾蜌淠芗夹g(shù)裁Amy Adams表示：“歐洲的鐵路行業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的新時(shí)代，康明斯很高興能夠助力其實(shí)現(xiàn)零排放解決方案。”“我們正在創(chuàng)新的燃料電池和氫能技術(shù)，可以從根本上將現(xiàn)有的柴油列車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施直接轉(zhuǎn)變?yōu)榱闩欧盆F路，而無(wú)需進(jìn)行昂貴的鐵路電氣化拓展。我們與阿爾斯通合作為Coradia iLint提供動(dòng)力，表明我們有決心、有能力并有準(zhǔn)備助力傳統(tǒng)上的高碳排放行業(yè)脫碳，并助力推動(dòng)歐洲的氫能經(jīng)濟(jì)。”Coradia iLint列車(chē)由阿爾斯通公司，由康明斯燃料電池系統(tǒng)提供動(dòng)力，該系統(tǒng)可以將氫燃料轉(zhuǎn)化為能源，并將現(xiàn)有的非電氣化基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)變?yōu)榱闩欧诺蔫F路線。氫能列車(chē)在運(yùn)行時(shí)僅排放蒸汽和冷凝水，并以低噪音水平運(yùn)行，從而提高駕乘舒適度。康明斯和阿爾斯通于2018年在德國(guó)成功推出了第一輛氫動(dòng)力Coradia iLint列車(chē)。Coradia iLint也在奧地利、荷蘭、波蘭和瑞典成功完成試運(yùn)行。位于下薩克森州的這批氫動(dòng)力Coradia iLint列車(chē)將是全球首批純氫能列車(chē)組?？得魉惯€將向阿爾斯通提供額外的54套燃料電池系統(tǒng)，用于完成27輛Coradia iLint列車(chē)訂單的裝配。列車(chē)中使用的氫燃料電池系統(tǒng)在德國(guó)黑爾滕的康明斯氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)中心組裝。該中心于今年早些時(shí)候投產(chǎn)，加速了氫能技術(shù)在歐洲和全球的應(yīng)用?？得魉箵碛袣v史悠久的先進(jìn)技術(shù)和工程能力，并廣泛應(yīng)用于可再生氫技術(shù)領(lǐng)域。除與阿爾斯通合作的第一輛氫動(dòng)力客運(yùn)列車(chē)外，康明斯還參與創(chuàng)造了許多其他世界氫能“第一”。包括為位于加拿大下坎庫(kù)爾的世界上

早買(mǎi)早賺 | 三一電動(dòng)重卡能量回收效率行業(yè)領(lǐng)先！

按我國(guó)現(xiàn)階段電力結(jié)構(gòu)，隨著未來(lái)非化石能源發(fā)電占比的提高，電動(dòng)車(chē)綜合能源效率優(yōu)勢(shì)將逐漸提升。三一電動(dòng)重卡江山EV550完美適配鋼鐵、煤炭、砂石料、港口倒短等各類(lèi)運(yùn)輸場(chǎng)景，其搭載的先進(jìn)整車(chē)控制技術(shù)，使得江山EV550擁有續(xù)航里程更長(zhǎng)、能耗更低等優(yōu)勢(shì)，其動(dòng)力性、換擋平順性、爬坡性能等方面也保持行業(yè)領(lǐng)先。整車(chē)控制是三一電動(dòng)重卡EV550核心技術(shù)之一，涵蓋OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、高精度載荷識(shí)別、解耦制動(dòng)能量回收、多擋位滑行能量回收等關(guān)鍵技術(shù)。強(qiáng)大整車(chē)控制技術(shù)，使得江山EV550整車(chē)道標(biāo)載百公里電耗：<180KWh/100km 比同類(lèi)產(chǎn)品低10.9%整車(chē)道標(biāo)載續(xù)航里程：＞169.9km 比同類(lèi)產(chǎn)品高23%整車(chē)道能量回收效率：＞28% 比同類(lèi)產(chǎn)品高9.7%載荷識(shí)別精度：5%~20% ，處于行業(yè)領(lǐng)先水平OTA刷寫(xiě)成功率：＞99%， 處于行業(yè)領(lǐng)先水平OTA刷寫(xiě)時(shí)間：≤7分鐘， 處于行業(yè)領(lǐng)先水平道續(xù)航里程實(shí)測(cè)，配備282kWh動(dòng)力電池的江山EV550，回收電能比同類(lèi)產(chǎn)品多回收40度電， 按照每天標(biāo)載運(yùn)營(yíng)420km（道運(yùn)營(yíng)3趟）計(jì)算，在完成運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，每臺(tái)江山EV550每年可為用戶(hù)節(jié)42000度電，節(jié)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用4萬(wàn)多元，經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)可觀。在“雙碳”目標(biāo)的大背景下，大宗商品物流行業(yè)已進(jìn)入綠色減排時(shí)代，直觀的環(huán)保效益和可觀的經(jīng)濟(jì)效益之下，將有更多物流中心積極布綠電運(yùn)輸。早買(mǎi)早享受，回報(bào)更可觀！

【行業(yè)】又一標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)在如意成功

近日，由全國(guó)工業(yè)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織，寧波如意承辦的標(biāo)準(zhǔn)《叉車(chē)設(shè)計(jì)規(guī)范》（送審稿）討論會(huì)在寧海，會(huì)議由工業(yè)車(chē)輛標(biāo)委會(huì)趙春暉秘書(shū)長(zhǎng)主持，公司電氣總工傅敏作為標(biāo)準(zhǔn)起草工作組員參會(huì)，公司經(jīng)理葉國(guó)云致歡迎辭。圖為會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)與會(huì)專(zhuān)家對(duì)標(biāo)準(zhǔn)《叉車(chē)設(shè)計(jì)規(guī)范》（送審稿）逐章逐條進(jìn)行了充分的討論，以標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容應(yīng)具有先進(jìn)性和可操作性為原則，提出了意見(jiàn)和建議。此次會(huì)議對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中使用的術(shù)語(yǔ)、符號(hào)代號(hào)、示意圖和公式等編輯性?xún)?nèi)容進(jìn)行了統(tǒng)一和規(guī)范。會(huì)議為期三天，圓滿(mǎn)完成各項(xiàng)會(huì)議議程。標(biāo)準(zhǔn)《叉車(chē)設(shè)計(jì)規(guī)范》是我國(guó)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)最重要的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)的制定，對(duì)推動(dòng)我國(guó)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，躋身國(guó)際市場(chǎng)，奠定了重要的技術(shù)基礎(chǔ)，并為我國(guó)叉車(chē)的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、使用及管理等方面提供了重要的依據(jù)。全體與會(huì)代表合影作為級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，公司每年都參與并起草多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。未來(lái)，公司將繼續(xù)堅(jiān)持以全球化技術(shù)同步為理念，為工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛技術(shù)專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化助力，提高行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力！

守好每一臺(tái)機(jī)器！柳工服務(wù)者戰(zhàn)高溫不服“暑”

自8月份以來(lái)，全國(guó)各地都開(kāi)啟了“火炎焱燚”模式，酷暑難耐。柳工服務(wù)的一線工作者們頭頂烈日，穿梭在工程施工地、合作企業(yè)等地，以頑強(qiáng)意志堅(jiān)守崗位，保障市場(chǎng)設(shè)備的正常運(yùn)行，為客戶(hù)提供極速又安心的品質(zhì)服務(wù)！緊急排障 解客戶(hù)燃眉之急烈日炎炎，柳工服務(wù)的守護(hù)從不缺席。熱浪撲鼻，他們?nèi)詫?zhuān)心致志地為設(shè)備做檢修和清潔，在接到緊急排障任務(wù)后的12H內(nèi)，他們?nèi)蜁r(shí)間賽跑，每一滴汗水都凝聚著對(duì)用戶(hù)的用心承諾：以客戶(hù)為導(dǎo)向，全心解決客戶(hù)的燃眉之急。關(guān)懷備至 暢想無(wú)憂(yōu)以誠(chéng)交心，柳工服務(wù)不懼酷暑開(kāi)展“服務(wù)萬(wàn)里行”活動(dòng)，主動(dòng)奔赴客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)，面對(duì)面講解基礎(chǔ)維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)，檢測(cè)各項(xiàng)工具和充電樁的使用等，聽(tīng)取客戶(hù)在設(shè)備使用后的相關(guān)意見(jiàn)和建議，進(jìn)一步提升產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量。柳工服務(wù)工程師細(xì)致負(fù)責(zé)的工作態(tài)度得到了客戶(hù)的一致認(rèn)可。極速賦能 專(zhuān)業(yè)服務(wù)贏品質(zhì)如此貼心入微的服務(wù)，都得益于柳工服務(wù)隊(duì)伍專(zhuān)業(yè)度的不斷提升。這個(gè)盛夏，來(lái)自五湖四海的服務(wù)工程師們齊聚柳州，通過(guò)ZF認(rèn)證、國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)維修認(rèn)證授課等多樣化、多系統(tǒng)的培訓(xùn)，錘煉過(guò)硬本領(lǐng)，全面提升綜合設(shè)備保障實(shí)力。ZF變速箱服務(wù)授權(quán)認(rèn)證國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)授權(quán)認(rèn)證柳工服務(wù)者的堅(jiān)守永不停歇，作為訓(xùn)練有素的服務(wù)鐵軍，柳工服務(wù)工程師們始終真誠(chéng)守護(hù)，為客戶(hù)提供堅(jiān)強(qiáng)的后勤保障。

卡車(chē)人：物流路上的平凡英雄 備：加油，卡車(chē)人！大國(guó)物流的堅(jiān)硬基石

“誰(shuí)說(shuō)對(duì)弈平凡的不算英雄。”陳奕迅的《孤勇者》不僅成了膾炙人口的“兒歌”，用來(lái)形容每天奔馳于大地上千百萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)的職業(yè)狀態(tài)也十分恰當(dāng)。他們鮮少出現(xiàn)在聚光燈下，常常披星戴月孤身上路，無(wú)非就是要趕在約定時(shí)間將貨物安全交付，然而這甘苦自知卻不足為外人道。沃爾沃卡車(chē)“加油，卡車(chē)人”系列走訪了威海市天泉源物流有限公司，與60后、70后、80后、90后的卡車(chē)人進(jìn)行了一次深度對(duì)談，打開(kāi)年代記憶，聆聽(tīng)司機(jī)心聲，在助力物流成就今日之輝煌的同時(shí)，他們平凡的點(diǎn)滴值得點(diǎn)贊。60年代：道路不易，他卻干了36年威海市天泉源物流的曲大勝和王煒，都出生于60后，是卡車(chē)人隊(duì)伍里名副其實(shí)的“老司機(jī)”。其中更為年長(zhǎng)的曲大勝?gòu)纳鲜兰o(jì)70年代入行算起，至今已經(jīng)開(kāi)了足足36年的車(chē)。“從小就坐在父親懷里把弄方向盤(pán)，高中畢業(yè)之后就自己開(kāi)車(chē)了。” 曲大勝確實(shí)見(jiàn)證了卡車(chē)司機(jī)“給個(gè)縣長(zhǎng)都不換”的光輝歲月：“那時(shí)候會(huì)開(kāi)車(chē)是一門(mén)手藝，好找對(duì)象，也能養(yǎng)家糊口。”然而就在卡車(chē)人最吃香的九十年代，“油耗子”、“鬧油荒”仍是他的心酸往事。在曲大勝的記憶里，九十年代的“油耗子”十分猖獗。“剛躺下的時(shí)候，聽(tīng)外面‘吧嗒’一聲，起來(lái)一看，油箱蓋開(kāi)了，油就沒(méi)了，你就眼瞅著他們開(kāi)車(chē)跑了。”在那個(gè)互聯(lián)網(wǎng)科技還不發(fā)達(dá)的年代，司機(jī)除了自己提高警惕別無(wú)他法，為了保護(hù)油箱，他們只能守著油箱趴一宿，天冷的時(shí)候就裹條棉被御寒。有時(shí)候防得了“油耗子”，卻躲不過(guò)鬧油荒。至今曲大勝回憶起油荒還是一臉無(wú)奈，“油不貴，但限量。每次只能加那么多，要想多加必須重新排隊(duì)。”最多的時(shí)候曲大勝開(kāi)車(chē)?yán)@著加油站開(kāi)了12圈，才加滿(mǎn)油箱。

高能預(yù)警！三一學(xué)校9歲娃用10天造了個(gè)游樂(lè)園

最近道童村里發(fā)生了一件大事一夜之間小學(xué)生們都拋開(kāi)作業(yè)和手機(jī)從家里消失了！據(jù)說(shuō)他們?nèi)ト粚W(xué)校參加了一個(gè)很特別的夏令營(yíng)●原來(lái)你們?cè)谶@里！今年暑假，三一集團(tuán)三一基金會(huì)“挖啦挖啦探客教育”團(tuán)隊(duì)，為湖南師范大學(xué)漣源附屬三一學(xué)校的孩子們打造了一場(chǎng)為期10天，涵蓋科學(xué)科技、工程建筑、鄉(xiāng)土文化等方面的夏令營(yíng)。年齡橫跨了四個(gè)年級(jí)的80多個(gè)小營(yíng)員們，第一次不以“學(xué)”為目的，不以“滿(mǎn)足父母的期待”為目標(biāo)，只是帶著輕松愉悅的心情，跟導(dǎo)師和同學(xué)們一起，自由探索、思考推敲、動(dòng)手實(shí)踐、自我表達(dá)。探客夏令營(yíng)中，孩子們一起探索、創(chuàng)新、思維碰撞，完成社區(qū)挑戰(zhàn)模擬運(yùn)營(yíng)小吃街，還根據(jù)自己的興趣愛(ài)好，有選擇的加入到“建筑”“科學(xué)與科技”“鄉(xiāng)土”3大主題工作坊中，開(kāi)啟“專(zhuān)研”之旅?？瓶乒ぷ鞣豢茖W(xué)工作坊里，活躍的小營(yíng)員們?cè)趽尨鹬斜磉_(dá)見(jiàn)解，在行動(dòng)里深入實(shí)踐，在有趣的實(shí)驗(yàn)和奇妙的現(xiàn)象中，感知科學(xué)與科技的魅力，也更加對(duì)未知世界感到好奇。那些關(guān)于物質(zhì)、空間、科學(xué)、地球與生命的大問(wèn)題，正在未來(lái)的某一處，等著和他們不期而遇 ?！窨瓶乒ぷ鞣恢谱魉鸺?，看誰(shuí)飛得最遠(yuǎn)建筑工作坊建筑工作坊的小工程師們，正在用道童村的本土材料：竹子，進(jìn)行夏日游樂(lè)園的搭建。從認(rèn)識(shí)材料到平面設(shè)計(jì)、三維建模，最后到作品創(chuàng)作，這群小學(xué)生們像真正的工程師一樣工作。這群原本對(duì)建筑“一竅不通”的小建筑師們，通過(guò)自己的想象和創(chuàng)作，從平地構(gòu)筑起?座大型建筑裝置，用空間語(yǔ)言表達(dá)內(nèi)心。鄉(xiāng)土工作坊在鄉(xiāng)土工作坊，孩子們讀詩(shī)、唱歌、作畫(huà)，打開(kāi)感官重新認(rèn)識(shí)所處的家鄉(xiāng)、身邊的植物和環(huán)境、自己的父母和家庭。“梅子金黃 杏子肥 麥花雪白，美麗的家是我成長(zhǎng)的地方